Pirelli Scorpion Rally STR vs. Michelin AA

[Igi]

das Stimmt aber so nicht , beim CTA 3
ist schon beim moderaten Rausbeschleunigen die TC angegangen , beim CRA 3 nicht ,
das hatte was mit dem Reifenduchmesser zu tun ,
aber darum geht es hier nicht ,
ich wollte nur ein Vergleich der beiden Reifen , ich würde ihn ziehen können wenn ich beide bei gleichen Bedingungen gefahren hätte

 

[Pinky]

das Stimmt aber so nicht , beim CTA 3 ist schon beim moderaten Rausbeschleunigen die TC angegangen

Ich fahre auch den CTA3 und bei mir passiert das eigentlich nur im "rain modus". Dann merkt man auch eine Verzögerung und wundert sich, was da los ist. Die TC greift in dem Fall zu früh ein.
Im road-modus ist mir das noch nicht aufgefallen.

 

[Bajaman]

Ich fahre erst mal den, der auf dem Neufahrzeug ist und Wechsel danach auf den STR.
Warum mache ich das so?
Zum einen verschwende ich keine Recoursen, bekomme einen Einblick was andere Reifen „können“ und zum anderen hab ich dann den für meinen Anspruch besten Reifen auf den Felgen.
Spätestens dann macht due GSA richtig Spaß ... egal ob warm, kalt, Regen, Trocken, Schotter oder was es sonst noch so gibt.
... ging hier doch um den STR oder?

 

[Maxell63]

Ich hab den CTA3 noch nicht gefahren.
Aber wenn es bei einem modernen Straßenreifen bei trockener Fahrbahn bei zügiger Kurvenfahrt ständig blinkt, ist entweder die TC kaputt oder der Fahrer hat kein Gefühl für das Fahrzeug.

das ist aber leider nicht so..
Auch bei einer XR blinkt es ständig beim Gas geben in Schräglage .... Sogatr mit einem PowerGT - und da rutscht garantiert nix.
Schaut euch mal in den verschiedene Foren an. Das jat sogar Mopedreifen.de schon mal in einem Test erwähnt. Die TC blinkt sehr oft ohne Grund-....

 

[Igi]

nicht bei jedem Reifen Kai ,
z.B. jetzt die MAA ...da provoziere ich schon und nix passiert, und es ist noch kalt

 

[Maxell63]

also mein CRA3 (auf der XR) blinkt im Road-Modus ab und an, bei DYN nicht.... das liegt aber definitiv am Reifentyp. Michelin Sportreifen blinken deutlich früher - fast ständig

Und noch mal zurück zum Anfangsthema;:
Pirelli Scorpion Rally STR vs. Michelin AA
da werden 98% der normalen Fahrer keinen Gripunterschied feststellen könen - meine Meinung.
Vor allem sind Aussagen im Forum zum Thema Grip nahezu sinnfrei, wenn man nicht zumindest den Fahrstil kennt

 

[Kai R]

Ich hatte bei der 1200er LC ADV mit Pirelli STR permanentes blinken der TC beim rausbeschleunigen.

Bei der 1250er ADV mit MAA noch nie.
Alles bei moderater beschleunigung.

 

[qtreiber]

z.B. jetzt die MAA ...da provoziere ich schon und nix passiert, und es ist noch kalt

war bei mir mit dem MAA auf den gefahrenen 150 Km ebenso und gleiches gilt für die 100 Km mit dem MR5T. Gehe zwar noch nicht mit aller "Gewalt" ans Gas, aber u. a. gestern war es hier kalt und so etwas ran musste der Reifen. Ich hätte gerne zumindest 1x die TC-Anzeige aufleuchten sehen.

Bisher kein Blinken (Road). Das kenne ich von der Multi, fast immer auf Sportreifen unterwegs, anders.

 

[Maxell63]

Ich hatte bei der 1200er LC ADV mit Pirelli STR permanentes blinken der TC beim rausbeschleunigen.

Bei der 1250er ADV mit MAA noch nie.
Alles bei moderater beschleunigung.

Genau der beschriebene Effekt, das sagt aber nix über den Grip aus.- Oder merkst du, dass Leistung reduziert wird? Ich vermute inzwischen, dass die TC mit bestimmen Reifenquerschnitten nicht richtig klar kommt.
Der MAA ist ja auch Serienausstattung

 

[Kai R]

Leistungsreduzierung habe ich nicht bemerkt.

 

[TTTom]

Hatte bisher MAA, PST2, jetzt Michelin Road 5 auf der 1250. Normal Dynamic-Mode, aber auch bei Road oder Rain keine Auffälligkeiten mit der TC

 

[Maxell63]

Hatte bisher MAA, PST2, jetzt Michelin Road 5 auf der 1250. Normal Dynamic-Mode, aber auch bei Road oder Rain keine Auffälligkeiten mit der TC

glaub mir, es gibt sie, auch mit dem Road5

ab 09:00

 

[TTTom]

es gibt keine Holzreifen mehr....

Die TC blinkt auch mit einem CTA3 ständig bei der GS in Schräglage, wenn man nicht rumrollt. Das sagt NULL, NULL über den Grip

A. Deine obige Aussage bezog sich auf den CTA3 auf der GS.

glaub mir, es gibt sie, auch mit dem Road5
ab 09:00 Youtube

B. Das Video bezieht sich auf den Road 5 auf der XR.
Zitat 1 "wir haben es ein bischen provoziert"
Zitat 2 "auf der einen XR"
Zitat 3 "wir haben dann umgesteckt auf die andere XR"

-Ich kenne die die XR nicht in Bezug auf TC-Abstimmung, Fahrwerkabstimmung, Reifendimension im Vergleich zur GS und kann deshalb zur XR keine Aussage treffen
-Auch auf der GS bekomme die TC zum Arbeiten, wenn ich es provoziere - (was ist ein bischen provoziert?)
-Auf jeden Fall blinkt bei mir die TC nicht ständig oder auch nur häufig, sondern nur dann wenn die Straßenverhätnisse schlecht sind oder ich das Gas in Schräglage digital voll aufreiße. Das ist das was ich mit "keine Auffälligkeiten" meinte.

Ich lerne immer gern dazu, aber das überzeugt mich nicht. Ich bleib dabei:

Hatte bisher MAA, PST2, jetzt Michelin Road 5 auf der 1250. Normal Dynamic-Mode, aber auch bei Road oder Rain keine Auffälligkeiten mit der TC

und

Ich hab den CTA3 noch nicht gefahren.
Aber wenn es bei einem modernen Straßenreifen bei trockener Fahrbahn bei zügiger Kurvenfahrt ständig blinkt, ist entweder die TC kaputt oder der Fahrer hat kein Gefühl für das Fahrzeug.

 

[Igi]

das Thema mit der TC ist doch schon länger durch ,
hier gehts um
Pirelli Scorpion Rally STR vs. Michelin AA

 

[Igi]

Ich hatte jetzt ein interessantes Gespräch mit dem Pirelli KD bezüglich dem STR , der sagt der STR Rollt leiser ab als der MAA , auf meine Frage nach dem Gripvergleich
sagte er , da die einzelnen Profilblöcke weiter auseinander sind und dadurch weniger Kontakt zur Straße ist , mussten sie dieses mit einer haftenden Gummimischung ausgleichen , soll heißen Grip soll in jeder Situation genügen vorhanden sein.
Der Bremsweg ist mit einem richtigen Stollenreifen nicht zu vergleichen , da der STR mit 70/30 mehr auf Straße ausgelegt ist ,

 

[Igi]

Übrigens ist von Pirelli noch keine Freigabe für die 1250er gefahren worden ,
fahren darf man ihn aber trotzdem ,

 

[Bajaman]

Hey Michael,

was machst du denn hier alle erst verrückt, rufst dann bei Pirelli an und die bestätigen dir genau das was hier alle seit etlichen Postings schreiben?!
Der "Forenschlauberger" hat sich hier ja mal zurück gehalten ... kannte bestimmt keinen der einen kennt der das weiß ... daher war dein Anruf beim Hersteller doch unnötig ;-)

Also montier die Pellen jetzt endlich und freu dich auf eine tolle Saison mit dem STR.
Übrigens, du kannst jeden Reifen auf der 1250GS / GSA fahren, der den technischen Vorgaben entspricht ... es gibt die Reifenbindung nicht mehr ...

Gruß Martin

 

[Igi]

wer ist der Forenschlauberger ?

 

[Pinky]

Das ist der, der jeden belehren muß......, weil er glaubt alles besser zu wissen.

Michael, was versprichst du dir denn von dem STR?
Wenn ich das richtig sehe, dann geht es für dich doch um das Fahrverhalten auf der Straße.

 

[abdiepost]

Das ist der, der jeden belehren muß......, weil er glaubt alles besser zu wissen.

Michael, was versprichst du dir denn von dem STR?
Wenn ich das richtig sehe, dann geht es für dich doch um das Fahrverhalten auf der Straße.

...das erfahrenermaßen 1a ist...