wer hat verweigert ?
Ich will dir nicht widersprechen den anscheinend bist du vom Fach. Aber ich glaube dennoch nicht, dass man einen GS-Motor innert 25-50 KM zu Erliegen bringt. Vorausgesetzt, der hat keine Mängel... Wie behindert müsste man den da vorgehen!?
So krass wollte ich es nicht ausdrücken, aber die Erkenntnis scheint in dir zu sprießen. Wenn jetzt auch der TO noch auf diesen Zug aufspringt besteht die vage Möglichkeit dass sich ein solch ärgerlicher Schaden nicht erneut ereignet.
Aufgrund der Fotos glaube ich nicht dass er es ist. Falls doch, dann hat er sich richtig Mühe gegeben.
Bei mir spriesst gar nix my friend. Ich lass mich aber sehr gern belehren.
Kanns mir nicht verkneifen zu lachenAlso, ich weiss es jetzt nach immerhin 9 Seiten inzwischen:
Machs einfach so, wie der TE
DRZ: Aus dem Winterschlaf geholt, kurz Warmgefahren, Schub bis 130 km/h, wird langsam, mehr Gas, wird langsamer, noch mehr Gas, kurzer schwarzer Strich, ausgekuppelt, abgestellt..... und nie wieder auf die Straße zurückgekehrt. Überhitzung aufgrund Ölmangels.
Ja, das glaub ich dir.
Nicht umsonst steht nach durchgeführter Durchsicht (richtiger Ölstand und korrektes Ventilspiel, etc.) beim Synchronisieren ein Gebläse vor der Kuh. Gegen 5 Minuten ohne el. Frischluftzufuhr von vorn spricht nichts, aber selbst da sieht man die Krümmer schon im Dunkeln leicht glühen. Macht man Syncro ohne Gebläse muss nach 10 Min. alles gelaufen sein, ansonsten droht der Kollaps. Muss nicht, aber kann!
Das geht auch mit 0 Km. Einfach 30(!) Minuten warmlaufen lassen. Schon isser futsch. Sicher.
Aha, danke für die Info. Hätte ich nicht gedacht!
1100R, Südtirol, 39ºC, Stop-and-go, teuerstes Vollsythetiköl, nach 20 Minuten rechts ran und Raucherpause gemacht weil sich der Motor anders anhörte wie sonst. Um die Zylinderkopfdichtungen machte sich bereits leichter Ölnebel bemerkbar. Das Öl im Schauglas war fast so dünn wie Wasser. So etwas ist auf Dauer nicht gesund für einen Motor selbst wenn er sporadisch leicht gekühlt wird. Man muss halt spüren wann es zuviel für eine Maschine wird. Folgeschaden in diesem Fall: Null. Der Boxer steckt so einiges weg, aber wenn man es mehrmals übertreibt...... Metall hat ein Gedächtnis, das vergisst nichts. Eine Dichtung gibt etwas nach und ist auch weiterhin dicht, aber ein Kurbelwellenlager.......
