Öl

[speedster]

Ich fragte ja auch nur ob ich das Öl mit der BMW fahren darf, ohne dass dadurch ein Schaden entsteht.

Es ist zwar trotzdem schön, dass über den Sinn ein solches Öl einzufüllen diskutiert wird, beantwortet aber leider doch nicht ganz meine Frage.

 

[qtreiber]

der Boxer läuft mit jedem Öl. Mit einem 0W40 werden die mechanischen Geräusche und voraussichtlich auch der Ölverbrauch ansteigen.

 

[illuminati]

Hallo,0w-40 wird im Sommer bei Längeren AB Fahrten vielleicht sehr dünnflüßig und ich weiß nicht ob der Öldruck ausreichend aufgebaut wird.
Ein Vorteil von 0w Ölen ist eine schnelle durchölung im kalten Zustand.
Gruß Hans

 

[Gast18187]

Wenn du nicht im Winter fährst,
20 W 50

siehe hier
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1500.html

 

[speedster]

Ich hatte wegen des Öles direkt an BMW geschrieben und hier ist die Antwort:

Sehr geehrter Herr xxx,

Sie können für Ihr Motorrad jedes Motoröl verwenden, welches die in der
Bedienungsanleitung aufgeführten Spezifikationen (z.B. API) erfüllt. Diese
Spezifikationen finden Sie ebenfalls auf dem Kanister des gewünschten Öls.

Bei den Boxermotoren kann selbstverständlich mineralisches, aber auch teil- oder
vollsynthetisches Motorenöl verwendet werden. Während der Einlaufphase (bis ca. 10.000
km) sollten Sie allerdings ein mineralisches Öl verwenden, da synthetische Öle aufgrund
Ihrer besonderen Eigenschaften einen höheren Ölverbrauch verursachen und auch den
Einlaufprozess verlängern können.

Grundsätzlich sollte bei den Boxermotoren auch kein zu dünnflüssiges Motorenöl verwendet
werden. Im Sommerbetrieb empfehlen wir Motorenöle der Viskosität SAE 20 W – XX oder auch
SAE 15 W - XX. So genannte Ganzjahresöle aus dem Automobilbereich, wie zum Beispiel SAE
5 W – XX oder SAE 10 W - XX, sollten dagegen nur im Winterbetrieb oder bei besonders
niedrigen Außentemperaturen verwendet werden. Öle der Viskosität 0W-xx sind für die R
1200-Motoren nicht von uns freigegeben.

Wir wünschen Ihnen eine sonnige Motorradsaison und stets gute Fahrt mit Ihrer R 1200 GS.

Viele Grüße
BMW Motorrad Direct

 

[Bluebeduin]

Dann ist deine Eingangsfrage doch noch beantwortet worden.

 

[Baumbart]

Dann ist deine Eingangsfrage doch noch beantwortet worden.

Da steht auch nix anderes als das was hier auf drei Seiten steht - man kann reinkippen was man will.

 

[Ralle75]

Ich habe mit 10000km 20W 50 mineralisch Castrol Actevo eingefüllt bekommen.
(bei dem Händler habe ich das Bike gekauft)

Jetzt habe ich in 8 Wochen die 20000km und mein jetztiger Händler
hat Elf Teilsynthetisch 10W 40

Habe eine 1200 GS BJ 09

Im Handbuch steht, die ersten 10000km nur mineralisch und 20 W 50.
Bei weiteren Spezifikationen weiß ich jetzt nicht, was noch zulässig ist.

Meine Frage:

Wäre das 10W 40 teilsynthetisch für mein Bike besser oder schlechter ???
Bin Saisonfahrer März bis Oktober.

Danke und Gruß
Ralle

 

[Baumbart]

Meine Frage:

Wäre das 10W 40 teilsynthetisch für mein Bike besser oder schlechter ???
Bin Saisonfahrer März bis Oktober.

Im Sommerbetrieb empfehlen wir Motorenöle der Viskosität SAE 20 W – XX oder auch
SAE 15 W - XX.

wer lesen kann...

 

[Rollo-OL]

Ich habe mit 10000km 20W 50 mineralisch Castrol Actevo eingefüllt bekommen.

Verwende ich auch.
Gibt es bei POLO im 4 ltr. Kanister für etwa 42.- €uro, ich kaufe 2x4 ltr. bei eBay (opaplette) für 52.- €uro.

 

[Bart]

Hallo ihr Ölexperten.
Ich habe weder Studiert noch die Spezifikationen auswendig gelernt oder erstellt.

So für alle die das ganze über den Daumen gepeilt zusammengefasst haben wollen.
0Wxx 10Wxx 20Wxx gibt die Viskosität bei kälte an. Für die die unter 20Grad lieber am Kamin sitzen eigentlich uninteresant. Das 10W ist eine millisekunde schneller an der Lagerstelle als das 20W und das 0W schießt bei den Toleranzen im kalten Motor gleich durch die Fugen wieder raus.
xxW 40 xxW 50 xxW 60 sagt über den Themperaturbereich aus und ist wichtig das der Ölfilm nicht reißt wenn es zu dünnflüssig wird. Da unsere Kühe Luft/Öl gekühlt sind ist die Themperaturschwankung größer und auch die Lager haben etwas mehr Spiel wo sich das dünnere Öl (xxW 40) leichter rausdrückt. Kettenspanner, Kipphebel und sonstige Lager rasseln und auch Ölverbrauch steigt bei dünnem Öl.
Deshalb die Vorgabe von BMW besser kein 0W verwenden und 60er Öl ist einfach nur Überdimensioniert.

Bei den Drehzahlen und Kolbengeschwindigkeit ist das bei keinem Öl ein Problem.
Die Spezifikationen sind wegen Ölschlammbildung und Feinteiltranport vorgaben die BMW haben möchte um sicher zu gehen das weder Filter noch Ölkühler zusabbern.

Also schüttet rein was ihr für richtig haltet, mineralisch oder synthetisch und alles zwischendrinn und gemischt ist möglich. Blümchenplücker und die neueren Motoren sind auch mit 40er Öl gut bedient. Die Vollgasfahrer und Rossiversäger haben den Bereich eines 60er angepeilt.

 

[Zoli]

Hallo,

heute 1000 er einfahrkontrolle mit Ölwechsel beim ,
4 Liter Castrol 10W40 für 42 € berechnet.
Gibt es bestimmt billiger, aber soll ich für ein Paar € extra irgendwo
billigen Öl besorgen? Kostet auch Zeit und Geld (wohne auf den Lande)
Was für ein Öl da reinkomt ist mir auch zimlich egal.
Hab schon ca. 450 Tkm mit Mopped zurückgelegt habe noch nie Probleme mit Öl gehabt.
Ausserdem meine ich wer zigtausend € für ein Mopped und noch einiges für
Zubehör ausgibt wird die Paar Kröten für Öl auch noch überhaben

Gruß Zoli