indem man den Kopf der an der schwinge sitzt drauf dreht.
Hmmm…und der „Kopf“ ist wahrscheinlich innen hohl und
somit mit Luft gefüllt…fuck.
Normalerweise werden die Dämpfer an eine Maschine angeschlossen, die einen Unterdruck erzeugt (Vacuum) dann umschaltet und Öl einpumpt.
Hast du nicht, ist mir schon klar….
Im Dämpferkolben läuft doch noch eine weitere Stange für die Zugstufe,
die müsste doch beweglich sein um die Einstellungen der Einstellschraube im Kolben aufzunehmen…würde ich auch öl einfüllen, wenn Kolben ganz raus und dann erst die Zugstufenstange einsetzen, Kolben muss dabei ausgefahren bleiben.
So sieht das ganze doch momentan offen aus, mit herausgezogener Zugstufe,
ist das korrekt ?
Da muss aber noch was zum öffnen sein, was man auf dem Bild nicht sieht, die Platte die da liegt ist ja nicht der Verschluss des Dämpfers, oder?
Hier ist diese ja montiert, durch das Loch läuft der Kolben.
Kannst du mal ein Bild vom offenen Dämpfer von oben machen und der Kappe, die da drauf muss?
Das Dämpferauge des Kolbens meinst du aber nicht als Kappe,
das dichtet doch nicht den Dämpfer ab, sondern ist lediglich
die Verbindung von Kolben zur Schwinge.
Oder befüllst du den Dämpfer durch den Zugstufen-Kanal der
Zugstufenstange ?
