Noise cancelling Helm! Scherz was da angeboten wird!

[Kardan]

Warum sollte ein Pilotenhelm weniger Sicherheit bei Crashs bieten als ein regulaerer offener Motorradhelm? ...

Hallo Jan, ich habe natürlich keine Ahnung vom Aufbau und den vorgesehenen Material- und Crashprüfungen eines Fliegerhelms. Meinen Eindruck habe ich mir anhand Deiner Fotos gemacht. Und wenn ich allein die simple Schnalle sehe, kommen mir eben starke Zweifel, ob der Helm bei einem Sturz aus z.B. 80 km/h und anschliessendem meterlangem Schlittern über Asphalt noch senkrecht auf dem Kopf sitzt. Vom Kinn-, Nacken- und Gesichtsschutz bei derartigen Belastungen möchte ich gar nicht erst reden.

 

[Nordlicht]

Im Unterschied zum Hubschrauber kann es beim Motorradfahren überlebensnotwendig sein Deine Umgebung akustisch wahrzunehmen.

Na, das zweifle ich bei aller gebotener Toleranz massiv an.
Martinshorn hören und die Plauderei der Mitfahrerin. Mehr brauche ich zu hören.

 

[Jan777]

Zurueck zum Thema: habe heute frueh den Baehr Silencer II getestet. Relativ gute Schalldaemmung und gute Qualitaet der Comms - aber nur bis ca 100km/h, dann verhindern Windgeraeusche eine saubere Kommunikation. Die Lautsprecher haben kein 'noise-cancelling' und sind nicht eingefasst. Baehr sollte mal bei Bose oder Sennheiser nachfragen wie man saubere Klangqualitaet in Kopfhoerern sichert! Das verwendete Material ist gut aber es fehlen wichtige Elemente und das mindert die Soundqualitaet betraechtlich!

Der deutsche Luftwaffenhelm wird naechste Woche eintreffen, die sind fuer Kommunikation unter allen Laermbedingungen gebaut und das wird hoffentlich mein Problem loesen!

 

[GS Endurist]

Ich finde die Helm-Idee sehr interessant, hätte auch gern einen, aber das Geld reicht leider nicht dafür.

Ich drück dir die Daumen, Jan weiter so.

Gruß Jürgen aus Mahlow

 

[juekl]

Hallo Jan, ich habe natürlich keine Ahnung vom Aufbau und den vorgesehenen Material- und Crashprüfungen eines Fliegerhelms. Meinen Eindruck habe ich mir anhand Deiner Fotos gemacht. Und wenn ich allein die simple Schnalle sehe, kommen mir eben starke Zweifel, ob der Helm bei einem Sturz aus z.B. 80 km/h und anschliessendem meterlangem Schlittern über Asphalt noch senkrecht auf dem Kopf sitzt. Vom Kinn-, Nacken- und Gesichtsschutz bei derartigen Belastungen möchte ich gar nicht erst reden.

Hallo
im Flugzeug hat man ja auch keinen Asphalt und Bordsteinkanten.
Und auch keine lärmende Scheibe.
Das ganze wurde als Schnapsidee geboren und wird auch so enden.
Aber das dauert.
Gruß

 

[Jan777]

Schon mal Militaerfluge gemacht? Da gibt es ein bischen mehr als "Asphalt und Bordsteinkanten".

Wie auch immer - mich interessiert hier wer kommunikationstaugliche Helme fuer hohe Geschwidigkeiten braucht und damit Erfahrung hat! Belehrungen unnoetig!

Hallo
im Flugzeug hat man ja auch keinen Asphalt und Bordsteinkanten.
Und auch keine lärmende Scheibe.
Das ganze wurde als Schnapsidee geboren und wird auch so enden.
Aber das dauert.
Gruß

 

[Kardan]

... Belehrungen unnoetig!

O.k., angekommen. Sorry! War eigentlich nur gut gemeint.

 

[PStranger]

Wenn ich das richtig verstehe, wird bei diesem noice-cancelling-system das Ohr komplett von der Hörmuschel umschlossen, um so eine Entkopplung der Umgebung zu erzielen, richtig? Dann wären Brillenträger schonmal per se davon ausgeschlossen, kann mir jedenfalls nicht vorstellen, daß sich das noch bequem machen lässt. Weiterhin bedarf es einer Stromversorgung, oder? Vielleicht sind das Gründe, warum das noch kein Helmherstelller anbietet?

 

[Samie]

Also bei meinem Nolan N44 mit NCOM B4 ist eine gute Kommunikation bis ca. 120 km/h möglich, darüber mit geringen Abstrichen.
Die Stromversorgung läuft über einen flachen Akku mit der Fläche einer Zigarettenschachtel und Dicke von ca. 5mm, dieser ist am Hinterkopf im Helm intregiert.
Naja ganz ehrlich ich fahre den Helm fast ausschließlich im Jethelmmodus, da brauchen wir uns über Kinnschutz o.ä. wohl kaum unterhalten. Muss halt jeder für sich entscheiden und ggf. seinen Fahrstil anpassen.
Ich finde den Ansatz interessant, obwohl die Helmform etwas befremdlich ist. Aber ich denke hier gilt Form follows Function. Sonst wäre die Kapselung des Gehörs nicht möglich.
Bin mal gespannt wieviel Restlautstärke von der Umgebung man noch hört.
Vom Betrieb her kenne ich Orthoplastiken mit kleinen Bohrungen, die Räumen mit Dauerbeschallung von > 85 dB getragen werden. Mit diesem Schutz kannst du dich ganz normal im Lärmbereich unterhalten und perfekt hören.

 

[sampleman]

Ich fahre regelmäßig mit einem In-Ear-Kopfhörer mit Noise-Cancelling-Technik. Funzt gut:

http://zonenblog.blogspot.de/2011/06/high-tech-gegen-larm-im-kopf.html

 

[PStranger]

Vielleicht genau das, was der TE braucht
Danke für den Tip, die Dinger werde ich vielleicht auch mal probieren!

 

[Schlonz]

Vielleicht genau das, was der TE braucht
Danke für den Tip, die Dinger werde ich vielleicht auch mal probieren!

was der TE braucht hat er doch hinlänglich beschrieben, einen Helm, mit dem er aussieht wie ein Teletubby, von der Umwelt nichts mehr mitbekommt, aber dafür keinen Schutz mehr bei Motorrad typischen Unfallsituationen hat

 

[Jan777]

was der TE braucht hat er doch hinlänglich beschrieben, einen Helm, mit dem er aussieht wie ein Teletubby, von der Umwelt nichts mehr mitbekommt, aber dafür keinen Schutz mehr bei Motorrad typischen Unfallsituationen hat

Mein Gott Leute!

Was ich brauche ist ein Helm zur Sprachkommunikation in allen Fahrlagen und besonders bei schneller Fahrt! So schwer sollte das ja nicht zu verstehen sein. Und wenn die Luftwaffe die Einzigen sind die mir das liefern koennen nehme ich den Helm eben von dort. Ich fahr ja auch nicht nach Mailand auf die Modeschau damit! Aber in den Gegenden wo ich bin muss ich eben in der Lage sein auch bei schneller Fahrt kommunizieren zu koennen!

Wenn jemand Aenhliches braucht, gebraucht hat oder damit Erfahrung hat waere ich fuer Kommentare dankbar!

Ansonsten ist Schweigen Gold!

 

[Schlonz]

Mein Gott Leute!

Was ich brauche ist ein Helm zur Sprachkommunikation in allen Fahrlagen und besonders bei schneller Fahrt! So schwer sollte das ja nicht zu verstehen sein. Und wenn die Luftwaffe die Einzigen sind die mir das liefern koennen nehme ich den Helm eben von dort. Ich fahr ja auch nicht nach Mailand auf die Modeschau damit! Aber in den Gegenden wo ich bin muss ich eben in der Lage sein auch bei schneller Fahrt kommunizieren zu koennen!

Wenn jemand Aenhliches braucht, gebraucht hat oder damit Erfahrung hat waere ich fuer Kommentare dankbar!

Ansonsten ist Schweigen Gold!

wer sich mit so etwas exponiert, muss sich über Kommentare nicht wundern. Wenn Du Schweigen möchtest, frage nichts im Internet.

Und natürlich ist derlei absolut auch mit einem gängigen Motorradhelm umsetzbar, oder was denkst Du, wie z.B. die F1 Fahrer mit der Box reden, oder Alex Hofmann seine Demo Runden kommentiert?

 

[Jan777]

Wenn ich das richtig verstehe, wird bei diesem noice-cancelling-system das Ohr komplett von der Hörmuschel umschlossen, um so eine Entkopplung der Umgebung zu erzielen, richtig? Dann wären Brillenträger schonmal per se davon ausgeschlossen, kann mir jedenfalls nicht vorstellen, daß sich das noch bequem machen lässt. Weiterhin bedarf es einer Stromversorgung, oder? Vielleicht sind das Gründe, warum das noch kein Helmherstelller anbietet?

Nein, sieh Dir mal die Baehr Sprechanlage an (= praktisch ein Verteiler), da ist es eigentlich recht elegant geloest und die Software erkennt auch erhoehte Windgeraeusche und passt die Lautstaerke an. Nur bei der Endanlage im Helm wird es dann ein bischen sehr simpel.

Noise-cancelling ist eine Technologie die von Bose entwickelt wurde, welche bestimmte notorische Frequenzen z.B. im Luftverkehr oder auch Windgeraeusche bei der Fahrt herausfiltert und neutralisiert. Wundert mich dass es hier niemand kennt, das gibts jetzt schon ein paar Jahrzehnte!

Wenn man einen Helm zur Sprachkommunikation haben will ist dies sinnvoll und auch leicht zu bauen! Kostet halt ein paar Pfennig mehr weil man Patentgebuehren zahlen muss.

 

[Jan777]

wer sich mit so etwas exponiert, muss sich über Kommentare nicht wundern. Wenn Du Schweigen möchtest, frage nichts im Internet.

Und natürlich ist derlei absolut auch mit einem gängigen Motorradhelm umsetzbar, oder was denkst Du, wie z.B. die F1 Fahrer mit der Box reden, oder Alex Hofmann seine Demo Runden kommentiert?

Also wie? Mehr Details ueber die F1 Helme waeren nuetzlich!

 

[Schlonz]

Also wie? Mehr Details ueber die F1 Helme waeren nuetzlich!

ich würde entweder bei Sport1 oder beim Alex direkt nachfragen, der ist sehr nett, evtl. ist er hilfsbereit

 

[GS Endurist]

Ich finds gut und richtig wenn sich jemand gedanklich und praktisch mit "neuen" Ideen auseinander setzt und selber bastelt... vielleicht wird was draus. Verdient meine Anerkennung. Andere meckern nur oder stellen es ins lächerliche... aber so sind wir Menschen nun einmal!

Als die Lokomotive erfunden wurde, wurde auch gelacht, gemeckert bis hin zu: macht krank!

Aber eines, was hier geschrieben wurde stimmt: Negative Kritik darf sein, sie kann auch helfend sein... manchmal s p o r n t sie an


Bin selber leidenschaftl. Jethelm-Fahrer, langjährig, mit "In-Ear-Kopfhörer"... mir sind die Risiken bekannt... aber auch die wenigen Vorteile... ich genieße trotzdem... TÄGLICH.

Besten Gruß
Jürgen

 

[Jan777]

Ist ja wunderbar dass mein Thema soviel Reaktionen bekommt. Aber es waere super wenn es geschaetzte Forum Mitglieder gaebe die etwas Aehnliches gebraucht haben und vielleicht eine Loesung gefunden haben!

Auch ganz simple Erfahrungsberichte mit kommunikationstauglichen Helmen wuerden helfen! Nach dem Silencer von Baehr werde ich mal den Pilotenhelm austesten, wenn ich ihn mal fertig habe.

Fakten, Fakten, Fakten - BITTE!

Danke im Vorraus!

 

[Jan777]

Ein interessantes Projekt in Moskau: die Burschen haben einen Helm entwickelt mit integrierter Navigation und im Visier gespiegelter Optik:

LiveMap: An F-35 Fighter Pilot Helmet for Motorcyclists