Nicht lachen! Ernst gemeinte Frage! Was "untendrunter" anzeihen?

[teileklaus]

ja lang ist besser beim Ausziehen.
Anders rum:
Gespannt bist du wenn du das enge Ding anhast, ziehst du es aus, bist du ent spannt.
Man schwitzt totzdem, ich bin immer patschnass wenn es 30 Grad hat, aber unterwegs ist das besser.
Hab nun einen Held Sportzweiteiler, der ist so schön luftig wie mein Alpinestars Einteiler, der überall vorn perforiert wurde vom Röttger.
Aber trotzdem fast immer mit Ganzkörperkondom..Nur jetzt wenns in den Bergen morgens kühl wird, hab ich dann Hose/ Hemd separat von Strauß, weil da dann was Warmes draufmuss und mittags weniger. Hab noch mal ne lange Funktionsunterhose dazugekauft..

 

[Gast51015]

Bin auch bekennender Schaffell Fahrer. Sitze ich nicht drauf, ist es im Koffer gegen Regen geschützt.
ABER...meins hat die Farbe natur behalten. Ich verstecke das nicht !

Fixierst Du das Fell während der Fahrt oder ist es durch das Leder rutschsicher?

 

[Pendeline]

Also sehe ich das richtig: Viele von euch ziehen auch bei Hitze lange Thermounterwäsche an?!

Ich hab mir jetzt mal eine dreiviertel Thermounterhose von Dainese bestellt, bin gespannt....

Bitte Funktionsunterwäsche nicht verwechseln mit Thermounterwäsche.

Gruß - Pendeline

 

[DeHess]

Wenn ich es richtig verstehe liegt das Problem ja wohl bei dem schmerzenden Sitzfleisch. Bei langen Touren kommt bei mir die CRAFT Radlerunterhose mit Polster zum Einsatz und zwar ohne weitere störende Zwischenschicht. Habe was die Radlerhose anbelangt das billige Aldimodell, eine anderes Markenmodel und eben CRAFT getestet, bin letztlich bei Craft geblieben. Das Polster erfüllte seinen Zweck am besten und die Hose an sich saß am besten. Die lange, dünne Funktionswäsche kommt darüber zum besseren Ein- und Ausstieg und der Hygiene wegen. Bisher bin ich damit gut gefahren.

 

[Gerdos]

FUNKTIONUNTERWÄSCHE

Ich nehme meine funktionsunterwäsche abends mit unter die dusche und wasche sie aus, bis morgens ist sie wieder trocken!

 

[nobbe]

ich habe 2 satz funktionsunterwäsche
ich geh erst duschen, dann trockne ich mich mit dem satz ab, den ich tags anhatte (spart das handtuch)
- dann 2ten frischen satz anziehen und den ersten mit "rei in der tube" im waschbecken waschen
- trocknet meist über nacht auch im zelt

 

[Qurator]

ich habe 2 satz funktionsunterwäsche
ich geh erst duschen, dann trockne ich mich mit dem satz ab, den ich tags anhatte (spart das handtuch)
- dann 2ten frischen satz anziehen und den ersten mit "rei in der tube" im waschbecken waschen
- trocknet meist über nacht auch im zelt

Mit dem durchschwitze abtrocknen?
Da kannst du dir au h das duschen sparen!!

 

[barniey]

Also selbst mit Funktionswäsche gibt es diese Probleme wenn man mehrere Tage unterwegs ist. Ich für meinen Teil habe deshalb über eine Lederhose nachgedacht, weil das Textil auch ohne Nähte irgendwann mal Falten wirft und wenn es heiß ist kommt der Schweiß dazu.

 

[zyklotrop]

Lang und coolmax

 

[CKS]

Hey Leute,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Iach hatte befürchtet, die Frage würde ins Lächerliche gezogen werden. Stelle aber fest, dass ich mit dem Problem offensichtlich nicht alleine bin/war!

Funktionsunterwäsche habe ich oft an. Nur halt kurze Short's. Die Option mit der Radlerhose ohne Einsatz werde ich heute auf der Fahrt nach Hechlingen ausprobieren!

Viele Grüße

Chris

 

[eMTee]

...Frage würde ins Lächerliche gezogen werden...

Keine Sorge.
Solange du weißt, wie du die Maschine zum Tanken abstellst, wo du den Helm bei einer Pause ablegst, wie du auf die Maschine aufsteigst, warum du beim Fahren manchmal Sand in die Augen bekommst und wo in welche Jacken- oder Moppedtasche du die Fahrzeugpapiere steckst, ist alles in Ordnung und niemand zieht niemals nie nicht irgendetwas ins Lächerliche.

 

[eMTee]

Ansonsten - auch wenn das nicht direkt mit dem Eingangsbeitrag zu tun hat - trage ich wegen des klebrigen Schweiss auch langärmelige und langbeinige Sommer-Funktionsunterwäsche.
Das ist zwar etwas seltsam, weil man sich beim Anziehen eher mit kurzen Kleidungsstücken auf den warmen Tag vorbereiten möchte, aber man gewöhnt sich daran.
Der Vorteil, dass man nicht mehr in der Moppedhose oder -jacke festklebt, überwiegt deutlich.
Ich nehme allerdings die Oberteile gerne mit kleinem Stehkragen.
Dann kann man nämlich zur besseren Lüftung das Halstuch weglassen, ohne dass man den Jackenkragen vollschwitzt.
Leider gibt es meine CRAFT-Wäsche nicht mehr und hauchdünne Shirt und Hose von Dainese (Air Breeze?) auch nicht.
Mal schauen, wo ich später bei fälligem Ersatz fündig werde.

[edit]
Es ist übrigens ganz angenehm, wenn der Stehkragen einen Reißverschluss besitzt.
Dann kann man in einer Pause den Hals etwas lüften.

 

[Larsi]

Was oft verwechselt wird:
Man schwitzt mit Funktionsunterwäsche nicht weniger, aber es fühlt sich besser an.
Einerseits, weil die Wäsche nicht so feucht am Körper wirkt, sondern die Feuchtigkeit weg transportiert.
Andererseits weil man nicht mit der feuchten Haut am Futter der Schutzkleidung klebt, sondern die das Futter auf der Unterwäsche beweglich bleibt. Daher auch immer lange Wäsche wenn es richtig warm ist.

Bei mir bedeutet das, ich trage auf dem Mopped immer die lange Unterhose und das lange Oberteil nach Bedarf.

 

[Nighthawk]

Eigentlich wurde bereits alles zum Thema gesagt, was das beschriebene Problem betrifft. Allerdings ist hier auch noch anzumerken, daß jeder selbst schuld ist, wenn er oder sie bei 36°C im Schatten auf der Maschine sitzt, weil er oder sie meint damit unbedingt zu diesem Zeitpunkt reisen zu müssen, da gibt es sicher bequemeres. Autos haben bekanntlich den Vorteil einer Klimaanlage, Motorräder aber nicht, da kann es ziemlich unangenehm werden, wenn man irgendwo auf der Autobahn bei solchen Temperaturen plötzlich und völlig unerwartet im Stau steht. Das Reiseklima spielt auf der Maschine immer eine gewichtige Rolle, egal wie lange die Fahrt dauert!

 

[zyklotrop]

Keine Sorge.
Solange du weißt, wie du die Maschine zum Tanken abstellst, wo du den Helm bei einer Pause ablegst, wie du auf die Maschine aufsteigst, warum du beim Fahren manchmal Sand in die Augen bekommst und wo in welche Jacken- oder Moppedtasche du die Fahrzeugpapiere steckst, ist alles in Ordnung und niemand zieht niemals nie nicht irgendetwas ins Lächerliche.

Du hast die beleuchteten Schalter vergessen [emoji12]

 

[eMTee]

Oh, äh, sorry.
Asche auf meinen Kiel, öhm, Federn auf den Pranger, äh, oder so...
Ich verlobe Besserung.

 

[teileklaus]

Nur zur Ergänzung: Das mit dem Schwitzen ist so eingerichtet, dass der schnelle Brüter nicht mit der Temperatur durchgeht!
Also das klebrige kalte nasse Baumwollshirt ist gut geeignet die Körpertemperatur wie ein kalter Wickel bei Fieber zu senken.
Klar trage ich auch Plastikfasern, nur ist bei 30 Grad drausen die Kühlung begrenzt. da nützt dann ggf v o r dem Anhalten mal den Frontreißverschluss der lederkombi aufzumachen und durchblasen zu lassen und sich gleich nach einem schattigen Platz umzusehen..Da fährt dann auch immer ein Pack Apfelschorle im TRS mit. Mit oder ohne Baumwolle.
Heiße Sitzbank und volle Sonne helfen dann sonst gleich beim Wiederaufsteigen dem schnellen Brüter..zu paar Grad mehr.
Gut manchmal hat man keine Wahl, aber auch da hilft mit erst mal etwas offener zu fahren und erst nach 1 km Tempo und Front Reißverschluss anzuziehen.
Manch sagen, sie machen den Verbindungsreißverschluss am Atlantis garnicht zu und krempeln die Beine hoch..

 

[BMW Peter]

Ich wollte ja nach dem F650-Treffen am Köthener See noch ein paar Tage durch das Erzgebirge und den Th.Wald.
Aber mit über 30° war mir das zu warm, also bin ich nach dem Treffen so schnell wie möglich nach Hause.
Das ist nix mehr für mich.

 

[Roka53]

Ich war im Juni in den Pyrenäen und bin am 27.06. von Biescas aus eine Runde über den Portalet, den Aubisque, den Tourmalet und den Aspin gefahren. Auf den Passhöhen war es schon deutlich über 30°C, in den Tälern hatte ich zum ersten Mal über 40°C auf dem Bordthermometer. Ich habe eine helle Vanucci Sommer-Kombi mit zig Lüftungsöffnungen. Darunter nur Funktionsunterwäsche, kurze Ärmel, halblange Hosenbeine. Trotzdem bin ich die großen Strecken im Stehen gefahren, um den vollen "Durchzug" zu haben, da hinter der normalen GS-Scheibe die Lüftungsöffnungen nicht sonderlich viel nutzen.

Die Rettung vor dem Hitzschlag waren der Bielsa-Tunnel mit nur 16°C innen und der Campingplatz bei Labuerda. Im Tunnel bin ich so langsam wie möglich gefahren, um die Kälte möglichst lange zu genießen. Beim Campingplatz bin ich einfach reingefahren, war keiner da, der kontrolliert hat, und habe mich zwanzig Minuten unter eine kalte Dusche gestellt. Zwischen Ainsa und Biescas gab es Gott sei Dank noch mal einen längeren Tunnel zur kurzen Abkühlung. Den nächsten Tag, dem Höhepunkt der Hitzewelle, habe ich komplett am Hotel-Pool verbracht. Da stand mir trotz Sommer-Kombi und Funktionsunterwäsche nicht mehr der Sinn nach Motorradfahren,

Grüße vom Niederrhein, wo gerade wieder 34°C gemessen werden - Rolf

 

[svabo70]

Ich werfe bei Temperaturen > 28°C nochmal eine Kühlweste in den Ring. Ich liebe die...