Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚 im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Der war gut - was kostet denn in 16 Jahren der Euro, bzw. was kriegt man dafĂŒr und wieviele Minuten muss man dafĂŒr arbeiten? :bounce:
Uli G.

Uli G.

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'91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob, NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Tipp: Ölwechsel immer ĂŒber dem Gulli machen. Kein MalĂ€ster mit dem Altöl!
Mit den Resten aus dem Gulli und einer Probe von Deinem Öl (auch wenn da bereits frisches drauf ist), weise ich Dir nach, daß das Öl im Gulli von Deinem Ölwechsel stammt :), und dann wird der Ölwechsel richtig teuer ;).
 
Sherlock

Sherlock

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Nur mal so, alle sagen die Akkus halten ewig.
ADAC sagt laut Pannenstatistik ist die Starterbatterie auch bei Stromern ganz weit vorn bei den AusfÀllen.
Schon komisch, oder?
 
Brainbug71

Brainbug71

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Vielleicht weil sonst nix mehr zum Ausfallen da ist
.zumindest nicht mehr ganz so viel
 
Sherlock

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Mit Akku ist ja auch der fĂŒr den Antrieb gemeint und nicht die 12V Starterbatterie.
Die Frage ist doch, wenn die Akkus bauen die ewig halten, warum gilt das nicht fĂŒr die Starterbatterie?
Habe da keine Ahnung von, aber ĂŒberzeugend ist das fĂŒr mich nicht.
 
Sherlock

Sherlock

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Das so ein 12V Bleiakku was völlig anderes ist, als der fĂŒr den Antrieb, weist du aber schon, oder?
Ja klar, es bleibt die Frage unbeantwortet, wenn man die Akku Technik so im Griff hat, warum gibt es fĂŒr den Starter keine bessere Lösung?
 
B

BMWMichel

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Wie immer, Kohle :schulterzucken:
Die 12V werden halt fĂŒr einige Verbraucher gebraucht, die auch beim Verbrenner verbaut sind.
Beim Motorrad kostet so ein LIPO Akku ja auch erheblich mehr.
Und beim Auto ist dann auch noch das Gewicht schlicht egal.
 
M

mgo

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Ja klar, es bleibt die Frage unbeantwortet, wenn man die Akku Technik so im Griff hat, warum gibt es fĂŒr den Starter keine bessere Lösung?
Weil fĂŒr die Starterbatterie möglichst billiger Mist verbaut wird. Die Leute haben ja Jahrzehnte gelernt, dass die nach spĂ€testens 5 Jahren durch sind.
 
Brainbug71

Brainbug71

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Bleiakkus vertragen soweit ich weiss wesentlich mehr Ladezyklen, Tiefentladungen mögen sie aber nicht. Außerdem sind sie recht trĂ€ge. Ich denke das könnte mit ein Grund sein. Da die Starterbatterie ja aber immer bis 100% vollgeladen wird wenn ein Fahrzeug lĂ€uft, egal ob Verbrenner oder Elekro, wĂŒrden die NCA oder Li-Akkus vermutlich schneller kaputt gehen. Allerdings gibt es ja auch schon LFP und Feststoff, damit könnte sich evtl. auch was in dieser Richtung Ă€ndern. Vielleicht fĂ€llt die Starterbatterie auch irgendwann mal weg bei den E-Fahrzeugen. Nur die laienhafte Vermutung eines Endanwenders 😉
 
ALW

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Gibt auch schon die ersten EV Doctors, die tauschen ein paar schwache Zellen aus und der Hochvoltakku ist wieder gut fĂŒr 50 tkm.
 
Brainbug71

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Gibt auch schon die ersten EV Doctors, die tauschen ein paar schwache Zellen aus und der Hochvoltakku ist wieder gut fĂŒr 50 tkm.
Wobei nach 50t km nix defekt sein sollte. Wir fahren seit 2016 vollelektrisch, seit 2022 sind beide PKW vollelektrisch, einen davon fĂ€hrt meine Frau Langstrecke zwischen 1000km und 1200km pro Woche. Die einzigen Probleme waren bisher zwei Platten und „Markierungen“ am Lack durch die Fahrer. Batterien und Reichweite sind wie zu Beginn.
 
FF-GS

FF-GS

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Wenn du es selber machst ja.
Fraglich wo du zwar 5 Liter Öl, Ölfilter, 4 ZĂŒndkerzen und Luftfilter her bekommst aber naja darauf wollen wir nicht rumreiten.

Nach 10 Jahren wird dann vielleicht mal die Steuerkette oder Zahnriemen fĂ€llig... 1500€
Kupplung vielleicht durch 1000€
Bremsscheiben durch 500€
Getriebe hĂ€lt auch nicht ewig ) 3000€
Injektoren durch 500€
Beim Diesel muss der DPF mal neu 2500€
Turbo irgendwann mal durch 2000€
Anlasser 250
Wasserpumpe 250
AGR durch 250

Innerhalb von 10-15 Jahren geht zu 100% mindestens etwas davon kaputt. Und die wenigsten Leute können das selber machen
Nichts davon war bei mir die letzten 20-30 Jahre so fÀllig....

4 Liter 5-W 30 30 Euro, ZĂŒndkerze je 15 tkm, 10 Euro, Luiftfilter je 15 tkm 3 Euro. Der Ölfilter 3-5 Euro

Es wird nicht mehr....
 
Rex KrÀmer

Rex KrÀmer

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Bei den meisten dĂŒrfte es aber eher Bequemlichkeit sein.
Habe ne ganze Weile mit mir gerungen, weil ich aus Überzeugung seit ĂŒber 20 Jahren meinen Strom bei den Energie Werken Schönau bezogen habe.
Seit 2 Monaten bezahle ich nun 26 statt 40 Cent/ kWh...
Ich hoffe, dein ökologisches Gewissen plagt dich Tag und Nacht ob dieser Entscheidung 😂😂😂
Wie kann man nur den EWS den RĂŒcken kehren??😂😂 So was, aber auch

Gruß HG
 
Rex KrÀmer

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Wobei nach 50t km nix defekt sein sollte. Wir fahren seit 2016 vollelektrisch, seit 2022 sind beide PKW vollelektrisch, einen davon fĂ€hrt meine Frau Langstrecke zwischen 1000km und 1200km pro Woche. Die einzigen Probleme waren bisher zwei Platten und „Markierungen“ am Lack durch die Fahrer. Batterien und Reichweite sind wie zu Beginn.
Ich denke das war anders gemeint. Ein Akku, der nach 200tkm schwĂ€chelt wird von der Firma repariert und ist dann fĂŒr nochmals 50tkm fit. Oder sehe ich das falsch?
Gruß HG
 
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d.h. das Auto der Dame hat zwischen 100 und 150 tkm drauf?
Nein. Der Langstreckenwagen ist erst seit Oktober 2022 bei uns und hat jetzt knapp 70.000 drauf. Die Langstrecken mit den 1000km fÀhrt sie jet seit letztem Sommer erst.

Mein erster war ein BMW i3 der beim Verkauf 65000km drauf hatte. Leider hat mir jemand die Vorfahrt genommen was zum Totalschaden gefĂŒhrt hat.
 
ALW

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Ich denke das war anders gemeint. Ein Akku, der nach 200tkm schwĂ€chelt wird von der Firma repariert und ist dann fĂŒr nochmals 50tkm fit. Oder sehe ich das falsch?
Gruß HG
Genau das meinte ich. Bei meinem Fiat sind 192 Samsung SDI Zellen drin, die gibts fĂŒr 30 € das StĂŒck aus Unfall-I3/500e. Wenn man da mal nach 15 Jahren 10 St tauschen muss ist das nicht wild. Schrauberei halt.
 
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K

K-D

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Bei dem Kostenvergleich werden die VersicherungsprĂ€mien nicht beachtet. Im Moment steigen sie fĂŒr alle, aufgrund Lohnkosten, Ersatzteilpreise......In Zukunft werden sich die PrĂ€mien fĂŒr E-Fahrzeuge auf einem höheren Niveau einpendeln. Im Schadensfall, also Unfall, entstehen höhere Kosten. Die Abschleppdienste und die Entsorger haben einen Mehraufwand mit E-Fahrzeugen. Teilweise durch Auflagen des Gesetzgebers.
Wie sieht der Handel mit E-Fahrzeugen auf der Schrottbörse aus?
 
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