SQ18
Der Kollege hat keine Ahnung wie sich gute Winterreifen auf halbwegs normalen Asphalt beim beschleunigen auswirken.
Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚
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AlpenoStrand
Das ist das E-car von Newcar4future, einer Firma aus Transsilvanien.
This Electric Vehicle Concept Runs and Drives, Comes From Transylvania
Lewellyn
Transsilvanien klingt schon mal schlüssig. 
Optisch echt ein Hingucker. Ob es was wird, mal abwarten. In und um Cluj sieht man mittlerweile viele Elektroautos, Ladesäulen an vielen Stellen, selbst Tesla hat einen Supercharger Stall errichtet. Am meisten sieht man die kleinen Dacia Spring.
Optisch echt ein Hingucker. Ob es was wird, mal abwarten. In und um Cluj sieht man mittlerweile viele Elektroautos, Ladesäulen an vielen Stellen, selbst Tesla hat einen Supercharger Stall errichtet. Am meisten sieht man die kleinen Dacia Spring.
GS-Swiss
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Ein Datenleck entzaubert Tesla: Mehr als 1000 Unfälle mit Autopilot
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Lewellyn
SQ18
Lewellyn
Mit den Tesla Model S Plaid wurde ein neuer Rundenrekord für elektrische Serienfahrzeuge auf dem Nürburgring gefahren. 7:25,231
Nicht schlecht für eine fette Limousine mit 5 Sitzen.
Der bisherige Rekord war eine 7:33,35 mit einem Porsche Taycan Turbo S
Wie man allerdings von verschiedenen Fahrten weiß, sollte man das nicht nachmachen, da die Serienbremsanlage des S Plaid engagierten Rennbetrieb nicht lange durchhält.
Nicht schlecht für eine fette Limousine mit 5 Sitzen.
Der bisherige Rekord war eine 7:33,35 mit einem Porsche Taycan Turbo S
Wie man allerdings von verschiedenen Fahrten weiß, sollte man das nicht nachmachen, da die Serienbremsanlage des S Plaid engagierten Rennbetrieb nicht lange durchhält.
Zuletzt bearbeitet:
SQ18
Die Rekordfahrt war wohl mit einem "Track Pack" (und ich denke der ein oder anderen Optimierung, machen alle Hersteller), ich denke da kann noch keiner was zu Erfahrungen mit den Bremsen sagen, da noch nicht auf dem Markt.
SQ18
Ich beobachte kontinuierlich Fahrzeuge auf einer Auktionsplattform und da tauchen mittlerweile auch ab und an BEV auf - in letzter Zeit 2x Tesla Model 3 LongRange (dreineinhalb Jahre und mittelprächtige km so um die 70k).
Der Erste ging für 23.500,- netto über den Tisch - da dachte ich noch der Preis ist nicht übertrieben.
Der Zweite nur noch für 20.500,- - da dachte ich Schnapper - aber das Fahrzeug ist jetzt wieder aufgetaucht, gab wohl den Zuschlag nur unter Vorbehalt, mal gespannt wo der diesmal hingeht.
Die gewerblichen Käufer scheinen bei den Laufleistungen etwas zurückhaltend zu sein.
Der Erste ging für 23.500,- netto über den Tisch - da dachte ich noch der Preis ist nicht übertrieben.
Der Zweite nur noch für 20.500,- - da dachte ich Schnapper - aber das Fahrzeug ist jetzt wieder aufgetaucht, gab wohl den Zuschlag nur unter Vorbehalt, mal gespannt wo der diesmal hingeht.
Die gewerblichen Käufer scheinen bei den Laufleistungen etwas zurückhaltend zu sein.
Lewellyn
Wenn man mal wirklich alles einrechnet…7kWh Energie zur Herstellung eines Liters Diesel.
Endenergiebezogene Analyse Diesel versus Elektromobilität
Endenergiebezogene Analyse Diesel versus Elektromobilität
AxelF
Das Tesla-Institut teilt mit: E-Fahrzeuge sind am umweltfreundlichsten. Vor allem die aus USA. Am besten aus Texas.
SQ18
Moggelestreiber
Der Dr. Koch vom KIT ist dafür bekannt aus persönlich geschätzten Zahlen bunte Grafiken erstellen zu können.
Im rechnen ist er aber fast so gut wie der Köhler, dessen wissenschaftlichen Murks der "Kolben- Koch" ja auch unterschrieben hat...
Edit
Habe jetzt mal nur einen einzigen Wert aus der Grafik geprüft, die Übertragungsverluste in D liegen bei 5,7%, seine 8% hat sich der Koch also in bester Tradition mal wieder selbst ausgesucht.
Welche Auswirkungen es auf das Ergebnis hat wenn die anderen Faktoren auch um die 40% daneben liegen kann sich jeder selbst ausrechnen...
/Edit
Zuletzt bearbeitet:
AxelF
Gilt natürlich immer für beide Seiten einer Diskussion: jeder sucht sich die "Fakten", die am besten zur eigenen "Theorie" passen. Und mit Zahlen kann man natürlich auch alles möglich untermauern, man muß nur die richtigen Zahlen finden.
Oder man muß das richtige Institut finden, dass aufgrund der Nähe zum jeweiligen Hersteller/Partei/Institution eben auch die gewünschten Ergebnisse darstellen kann.
Und auf den letzten Beitrag bezogen: mit der Aussage "der macht immer Mist", kann man quasi jeden ins schlechte Licht rücken. Dass bei solchen Vergleichen manche Werte geschätzt werden müssen, weil sie z.B. nicht immer exakt gleich sind, muß man eben in Kauf nehmen. Dafür wird die Gegenseite sicherlich auch alle eigenen Werte in Richtung ihrer persönlichen Präferenz verschieben.
Oder man muß das richtige Institut finden, dass aufgrund der Nähe zum jeweiligen Hersteller/Partei/Institution eben auch die gewünschten Ergebnisse darstellen kann.
Und auf den letzten Beitrag bezogen: mit der Aussage "der macht immer Mist", kann man quasi jeden ins schlechte Licht rücken. Dass bei solchen Vergleichen manche Werte geschätzt werden müssen, weil sie z.B. nicht immer exakt gleich sind, muß man eben in Kauf nehmen. Dafür wird die Gegenseite sicherlich auch alle eigenen Werte in Richtung ihrer persönlichen Präferenz verschieben.
Moggelestreiber
Im Fall der "Netzverluste Deutschland" bekommt aber jeder Laie von Google in 0,3 Sekunden den richtigen, belegten Wert.
Einem Professor Dr. Koch, der einen solchen Wert dann für seine Grafik fälscht ist definitiv nicht mehr zu helfen. Auch wenn er das nur macht weil seine Klientel ihn dafür gut bezahlt.
Ist doch auch peinlich für alle die solche Grafiken dann in irgendwelche Foren posten...
SQ18
Da hat jemand die Intetion des Posts nicht verstanden - der hat übrigens auch beim Ladeverlust geschummelt - 10% viel zu wenig
M
mgo
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Die Nutzungseffizienz der WIndkraftanlagen in die Formel einzurechnen ist aus meiner Sicht doch auch kompletter Blödsinn.
flood
Und Google liefert natürlich immer die richtigen Werte ! ;-)
SQ18
Nö, das ist korrekt - angenommen ich würde ein WKA für 1.000.000,- € hinstellen und die würde übers Jahr gesehen 1 kWh Strom erzeugen weil nur 47,11 ms in Betrieb und nach einem Jahr ist das Ding hin - was kostet die kWh?
Die gleiche Anlage an anderem Standort erzeugt 1.000 kWh - was kostet dann die kWh?
Man könnte sich streiten warum eine WKA in D nur 22% erreicht und warum die abgeregelt werden.
Würde es besser werden, wenn mehr BEV unterwegs sind, oder schlechter weil der Michel dann laden muss wenn er will.
Warum wird Überschussernergie nicht in Wasserstoff oder SynFuel umgewandelt um den Wirkungsgrad hochzufahren?
Moggelestreiber
Wie viel Grips braucht es denn um unter den Netzbetreibern die dort in der Ergebnisliste auftauchen die zu finden deren Angaben glaubhaft sind?
Oder lügen die alle wenn sie von 5,7% statt von Kolben- Kochs 8% schreiben?
Sicher gibt es bei der Elektromobilität auch Verluste, aber egal wie krum man mit welchen erfundenen Zahlen rechnet, die physikalisch bedingten ca. 70% Verlust des Verbrenners (wo die bei Erschließung, Förderung, Transport, Raffinierung und erneutem Transport entstehenden Verluste noch nicht mal eingerechnet sind) erreicht man einfach nicht.
Thema:
