Neues vom Sportautosektor

[Didi57]

Zugelassen werden können Autos nur, wenn sie zum Zeitpunkt ihrer Erstzulassung die gültige Euronorm erfüllen, d.h. wenn z.B.die Autos Euro 5 haben und später angemeldet werden sollen und Euro 6 ist aktuell wird's nix mit der Zulassung in der EU, da kein Bestandsschutz besteht.

 

[Fazerfahrer]

Zugelassen werden können Autos nur, wenn sie zum Zeitpunkt ihrer Erstzulassung die gültige Euronorm erfüllen, d.h. wenn z.B.die Autos Euro 5 haben und später angemeldet werden sollen und Euro 6 ist aktuell wird's nix mit der Zulassung in der EU, da kein Bestandsschutz besteht.

Dies kann man dann vor Ablauf der Frist aber mit einer Tageszulassung umgehen .

 

[AmperTiger]

Ich hatte mit meinen Mustang Bj. 19 in 5 Jahren ein Wertverfall von 30 %.
Wenn die Entwicklung so weiter geht loht es sich schon.

Ich sogar noch weniger. 5 Jahre im Besitz, nur 4 gefahren mit 44tkm verkauft. Verlust 23%

 

[Larsi]

Dies kann man dann vor Ablauf der Frist aber mit einer Tageszulassung umgehen .

Ist Tageszulassung etwas anderes als Erstzulassung?

 

[Larsi]

Ich sogar noch weniger. 5 Jahre im Besitz, nur 4 gefahren mit 44tkm verkauft. Verlust 23%

Du hattest aber auch den selteneren Bullit als Schalter.

 

[AmperTiger]

Zugelassen werden können Autos nur, wenn sie zum Zeitpunkt ihrer Erstzulassung die gültige Euronorm erfüllen, d.h. wenn z.B.die Autos Euro 5 haben und später angemeldet werden sollen und Euro 6 ist aktuell wird's nix mit der Zulassung in der EU, da kein Bestandsschutz besteht.

Jein. Mein Bullitt war BJ 19 und Euro 6 und hätte noch 19 zugelassen werden müssen. (Verkäufer hat nix gesagt)
Ab 20 galt die 6d Temp. Als ich dann im März 20 in der Zulassungsstelle darauf hinweisen wurde, dass der nicht mehr zulassungsfähig ist, hab ich erstmal blöd geschaut.
Der freundliche Fordhändler konnte helfen. Ford hatte eine Ausnahmegenehmigung erwirkt, die bis August 20 galt, weil noch einige verkaufte, aber nicht zugelassene, Fahrzeuge im Markt waren.

 

[Didi57]

Da hast du natürlich Glück gehabt, dass es eine wenn auch zeitlich begrenzte Ausnahmegenemigung gab, denn ohne diese wäre eine Zulassung nicht möglich gewesen..
Ich kenne da ein paar Fälle mit Importen in der Kitcar Szene wo die Autos nur noch als Blumenkübel verwendet werden können.

 

[Fazerfahrer]

Ist Tageszulassung etwas anderes als Erstzulassung?

Sicherlich nicht, aber mit einer rechtzeitigen Tageszulassung (im zuvor genannten Beispiel Ende 2019), können die Fahrzeuge dann noch weiter auf dem Hof des Ford Händlers verweilen bevor sie einen finalen Käufer finden.

 

[*Topas*]

Oha

 

[GS-Tourenfahrer]

Eigentlich wollte ich mir kein Auto (PKW) mehr kaufen.
Aber im Moment bin ich mir da nicht mehr so ganz sicher

 

[AxelF]

Seit der C7 erhält des Fahrzeug ein Design das es mir auch gefällt, nur bezahlen kann sie immer noch nicht.

Bei mir genau umgekehrt...bis C6 warens noch richtige Corvette (erkennbar), C7 und C8 sind irgendwie totaler Mainstream ohne Erkennungswert...

 

[*Topas*]

dann lieber eine C4

oder so....

alles hat seine Zeit.
Die Optik von einst ist halt super, aber die Technik....

Site Maintenance
Zumal der Preis, eine echte Ansage ist

 

[AxelF]

dann lieber eine C4
Anhang anzeigen 734608
oder so....
Anhang anzeigen 734609

alles hat seine Zeit.
Die Optik von einst ist halt super, aber die Technik....

Site Maintenance
Zumal der Preis, eine echte Ansage ist
Anhang anzeigen 734611

Das erste ist eine C7, das zweite eine C3. Klar, das sind Oldtimer und nicht vergleichbar.
Aber eine C6, egal ob der normale 6.2 oder die Z06, ist schon ein ganz gutes Auto. Mehr braucht man eigentlich nicht.
90% der Corvette-Fahrer können das "Mehr" eh nicht nutzen, und wenn doch müssen alle (egal ob C6, C7 oder C8) massiv nachrüsten (Bremse, Kühlung, Sitze, etc.).

 

[*Topas*]

Das erste ist eine C7, das zweite eine C3

Vermutlich bei Comparis falsch deklariert.

Die Oldie Besitzer sind vermutlich auch nicht die Zielgruppe