Neues , altes Schätzchen

[kmkler]

Bei mir steht auch noch ne alte Puch. Gehörte dem Vorbesitzer meines Hauses, er ist damit Rennen gefahren

 

[DKwRudl]

Ja.. da wünsche ich viel Lust und Geduld bei deiner Puch… Da hab Ichs ja wirklich gut..,aber im Winter wird noch einiges zerlegt. Den neuen Gaszug hab ich schon da , der Eingebaute hat nen Knick und der Tacho „ tanzt“
Und ja..,Rudi diese Deckel sind eng und alles muss genau passen… Viele Grüße vom Peter

Tachonadel tanzt liegt am 90prozent am Tacho selbst, entweder nach einem Schauen der einigermaßen was taugt. Neue sind rahr und teuer! Beim Gaszug frag mal bei B. Greiner Balingen nach wegen Länge

 

[DKwRudl]

Im ö

Für Deutschland stimmt das, in Österreich laufen aber noch viele als 125er und 175er. Die 175 sogar als "S" Version mit 2 Vergasern. Das Besondere an dem Motor ist der Doppelkolben (siehe mein Nick ). Leider ging auch eine beim Brand des Timmelsjoch-Museums verloren, genauso wie 2 ziemlich seltene Stücke aus den Anfängen meiner Motorisierung (Göricke Moped und Zündapp Roller).

Im Ötztal habe ich vor Jahren eine SGS gesehen Doppelkolben

 

[Schlemihl]

Vorarbeiten fürs Lackieren der Alu Deckel , vier Farbschichten waren drauf, teilweise „gepinselt“

 

[DKwRudl]

sauber

 

[Doppelkolben]

Vorarbeiten fürs Lackieren der Alu Deckel , vier Farbschichten waren drauf, teilweise „gepinselt“

Bei so was geh ich erst mal mit Abbeizer dran. Nur noch die Feinarbeiten mit dem Schleifer.

 

[Hein1]

Jau, erst Abbeitzer, dann vorsichtig Schleifbock und anschließen Polieren. Mit dem Dremel bekommt man viel zu schnell Macken in‘s Alu. Ist nach meiner Meinung maximal für sonst nicht zugängliche Stellen geeignet.
Gruß
Henning

 

[Schlemihl]

Ein Deckel ist fertig

 

[ALW]

Schöne alte Lady! Tachonadel tanzt liegt oft an der Welle, die einen Knick hat und springt. Oder am Öl, das von der Welle in den Wirbelstrom-Mitnehmer hochgekrochen ist. Den Tacho sachte mit einem sanften Lösungsmittel (z.B. Isopropanol) entfetten und vorsichtig ausblasen hat bei mir schonmal geholfen.

 

[Schlemihl]

Einen Reifensatz muss ich noch bestellen mit Felgenband und Schläuchen. Es wäre auch neues Einspeichen schön anzuschauen. Die alten gefallen mir nicht so richtig gut. Irgendwann hat man mit silberner Farbe drauf gepinselt.
Eine Fahrrad Felge habe ich vor ein paar Jahren eingespeicht… das war fürchterlich schwierig ( mein Empfinden) hat schon mal einer von euch eine Motorrad Felge eingespeicht? Ohne Zentrier Bock geht es wohl nicht soviel weiß ich…
Viele Grüße vom Peter und einen schönen ersten Advent

 

[Andi#87]

Ich tät damit zum Fachmann gehen....

Radspannerei-Sedlbauer

 

[Doppelkolben]

Sicher ist es immer einfacher die kniffligen Sachen einem Fachmann zu überlassen, aber man stellt sich auch mal gerne den Herausforderungen.
Nachdem ich früher auch etliche Sätze Laufräder fürs Rennrad eingespeicht hatte, habe ich das für meine Puch auch selbst gemacht. Wichtig ist zunächst mal die genaue Speichenlänge zu ermitteln, die auch abhängig vom Einspeichbild (Anzahl der Kreuzungen) ist. Am besten das alte Bild wieder kopieren und auf die Position des Ventillochs achten, damit dies nicht unter einer Kreuzung liegt.
Beim Zentrieren hilft ein Zentrierbock, aber ein Wuchtbock tut's auch mit Schraubzwingen zur Orientierung. Wichtig ist auch das Ausmessen, damit die Felge mittig läuft.

 

[Hein1]

Hallo,
ich habe ja auch schon so einige alte Schätzchen restauriert, aber an dem Einspeichen bin ich immer gescheitert. Das bekomme ich einfach nicht vernünftig hin. Ich habe da einen älteren Herren an der Hand, der hat das mal von Berufswegen gemacht, der freut sich immer, wenn ich ihm etwas Arbeit bringe und einen Klönschnack halte.

 

[Andi#87]

Jeder soll es so machen, wie er kann und es für richtig hält. Da ein Speichenrad sicherheitsrelevant ist und ich keinerlei Ahnung davon habe, würde ich sowas immer zum Fachmann bringen. Selbst BMW bekommt es partiell nicht gescheit hin.

Aber: Wer es kann, dauerhaft haltbar...Glückwunsch

 

[Der mit der Q Tanzt]

Jeder soll es so machen, wie er kann und es für richtig hält. Da ein Speichenrad sicherheitsrelevant ist und ich keinerlei Ahnung davon habe, würde ich sowas immer zum Fachmann bringen. Selbst BMW bekommt es partiell nicht gescheit hin.

Aber: Wer es kann, dauerhaft haltbar...Glückwunsch

Naja Kreuzspeichenräder ist nochmal ne andere Nummer. Das macht nedmal jeder Fachbetrieb.

 

[Schlemihl]

Wenn eingespeicht wird kommen auch die Felgen neu, sonst lohnt der Aufwand nicht. Ich beziehe den ganzen Kram für das alte schwarze, rauchende Ungetüm aus Pirna im Osten von Deutschland, da bekomme ich per Telefon immer gute Auskunft wenn ich etwas nicht weiß.. so habe ich auch erfahren , das Einspeichen selbst ist nicht das Problem ( wie hier schon beschrieben) sondern das Zentrieren. Es ist aber auch eine Herausforderung für mich und das soll es auch sein.. ich merke meist irgendwie ziemlich früh: Das wird nichts ! Oder ich denke : Das könnte klappen! Hurra …vielleicht kennt ihr das Gefühl auch…
Gruß vom Peter