Kardan
Wenn Du Dich da mal nicht täuschst Larsi! In meiner COC-Bescheinigung steht unter Bemerkungen zu Punkt 32: "Reifenpaarung nur von einem Hersteller zulässig!"
Ich habe eine normale LC, Modell 2014.
Neuer Michelin Pilot Road 4 für die LC
Diskutiere Neuer Michelin Pilot Road 4 für die LC im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wenn Du Dich da mal nicht täuschst Larsi! In meiner COC-Bescheinigung steht unter Bemerkungen zu Punkt 32: "Reifenpaarung nur von einem Hersteller...
Ich habe eine normale LC, Modell 2014.
A
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Larsi
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ah ok, danke.
das muss dann natürlich beachtet werden.
blöd ist aber, dass das nur im COC steht und nicht in den papieren.
das muss dann natürlich beachtet werden.
blöd ist aber, dass das nur im COC steht und nicht in den papieren.
oerst
Was ist coc? Center of competence? 
Ach ja, und es sollen neue MeTN kommen, die dann 60W statt 60V und 72W statt 72V haben.
Darf ich die fahren, auch wenn 60V eingetragen ist? Weil W ist ja eigentlich schneller....
Ach ja, und es sollen neue MeTN kommen, die dann 60W statt 60V und 72W statt 72V haben.
Darf ich die fahren, auch wenn 60V eingetragen ist? Weil W ist ja eigentlich schneller....
Kardan
Stimmt, steht nur im COC. Ich würde es aber auch ohne diesen Eintrag nicht machen wollen (Mischen meine ich).
Chris1965
Lieber Mono,Der AIII kann auch nix im Gelände.
Aber auf der Strasse dagegen schon...
Ich glaub, ich muss dich jetzt mal mit dem AIII hinten ausspucken (ums mit deinen Worten zu sagen) - damit hier mal endlich das AIII-Bashing von dir aufhört
Wo kann man dich denn fahrerisch antreffen?
du musst ja wirklich in den A 3 verbrunzt sein, dass Du das so persönlich nimmst .
Wenn DU mit dem A 3 so zufrieden bist, dann fahr ihn doch, ich fühl mich mit ihm nicht wohl
Ach ja, zu Deiner Frage : Wiener Umland, Wechsel, KK, Bucklige Welt, ....dort wo Kurven sind.
lg
Christian
Larsi
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Niemand soll gezwungen werden ...
Wenn ich allerdings bedenke, was ich auf der Rennstrecke schon alles gemischt habe um damit am Limit zu fahren, sehe ich für die Bummelei auf der Landstraße keine Probleme.
V
Vtreiber
An alle MPR4!
Wie verhält sich der Reifen bei höheren Geschwindigkeiten, mit Koffer, also über 160 km/h?
Ich habe derzeit den Conti TA drauf und bin bei trockner Fahrbahn sehr zufrieden, aber bei Regen war der Metzeler TN gefühlt viel besser. Leider störte mich auch die Unruhe, bei Bitumstreifen.
Das Leihmotorrad (GS) hatte den MA3 drauf, ja war sehr stabil, besser wie der Conti, aber leider hat mich eine M8 Schraube im Profil, etwas eingebremst und ich mir kein Bild bei zügiger Kurvenfahrten, machen konnte. Im Okertal war der nicht schlecht.
Danke Bmin
Wie verhält sich der Reifen bei höheren Geschwindigkeiten, mit Koffer, also über 160 km/h?
Ich habe derzeit den Conti TA drauf und bin bei trockner Fahrbahn sehr zufrieden, aber bei Regen war der Metzeler TN gefühlt viel besser. Leider störte mich auch die Unruhe, bei Bitumstreifen.
Das Leihmotorrad (GS) hatte den MA3 drauf, ja war sehr stabil, besser wie der Conti, aber leider hat mich eine M8 Schraube im Profil, etwas eingebremst und ich mir kein Bild bei zügiger Kurvenfahrten, machen konnte. Im Okertal war der nicht schlecht.
Danke Bmin
Zuletzt bearbeitet:
G
Gast14416
Gast
Gern geschehen Vtreiber!
Zuletzt bearbeitet:
Kardan
Ja klar, schneller geht immer!Was ist coc? Center of competence?
Ach ja, und es sollen neue MeTN kommen, die dann 60W statt 60V und 72W statt 72V haben.
Darf ich die fahren, auch wenn 60V eingetragen ist? Weil W ist ja eigentlich schneller....
oerst
Dachte ich mir auch...Ja klar, schneller geht immer!
N
Nixisfix
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Hallo,
hab seit 1000 km den mpr4 drauf und bin bisher sehr zufrieden.
Gruß Hans
hab seit 1000 km den mpr4 drauf und bin bisher sehr zufrieden.
Gruß Hans
atgmax
Und ich hab heute die 4500km voll gemacht und muss morgen einen neuen bestellen, da ich hinten schon an der Verschleißgrenze bin. Da fährt er sich leider nicht mehr so toll... 
Chris1965
Du hast ja auch den Next gehabt, wie lange hat der bei Dir gehalten ?Und ich hab heute die 4500km voll gemacht und muss morgen einen neuen bestellen, da ich hinten schon an der Verschleißgrenze bin. Da fährt er sich leider nicht mehr so toll...
atgmax
Auch nur 1000km länger. Wobei sich der MPR4 am Ende kippelig fährt und jede Unebenheit im Belag mir ein ungutes Gefühl gibt. Das war beim Next nicht so extrem. Bin am Überlegen jetzt nur den Hinterreifen zu tauschen und mal zu sehen wie weit ich komme. Wahrscheinlich ärgere ich mich dann ...
G
Gast29174
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Max - du mußt dir nur einen anderen Fahrstil angewöhnen und die Reifen halten länger
z. B.. mein Fahrstil - hihi
atgmax
Da hast du mich erwischt
Max - du mußt dir nur einen anderen Fahrstil angewöhnen und die Reifen halten länger
. Wenn es nur nicht so viel Spass machen würde den Gummi zu schrubben 
.Mir ist schon bewusst, dass ich nicht materialschonend fahre. Meine Mitfahrer haben fast die doppelte Laufleistung und sind keinesfalls langsamer unterwegs
. Deswegen müssen meine Erfahrungen nicht für andere passen.
G
Gast29174
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tja - dann heißt es wohl üben, üben, üben - die rechte Hand mit mehr Feingefühl zu drehen !! - denn in Schotten hat man genau
gehört, wer den Berg hochfährt
aber du darfst das natürlich für dich entscheiden !!
- denn in Schotten hat man genau gehört, wer den Berg hochfährt
aber du darfst das natürlich für dich entscheiden !!
Chris1965
Ja, das kenne ich vom MPR 3. Wenn es dem Ende zugeht, verfällt er richtig und das binnen ein paar Hundert Kilometer.
Wenn der 4er genauso zum Schluss abstürzt , habe ich damit keine Freude.
Die Frage ist jetzt, ob der Vorderreifen auch so einbricht ??
Der Next geht eigentlich bis zum Schluss gut, klar man merkt, dass er nicht mehr neu ist, aber bis zum Indikator kann man schon fahren wenn es sein muss, ohne dass einem Angst und Bang wird.
1. Satz Next : 7200 km
2. Satz Next : 8000 km
3. Satz Next : derzeit 6500 km
Alle aber auch schön auf der Seite abgefahren : )
Muss aber dazusagen, dass ich : nicht in der Stadt fahre, keine High Speed Etappen auf der AB ( wir haben ja Tempolimit) und auch unnötige 0-100 km Fly-Ups vermeide.
Bin jetzt schon auf den neuen MPR4 gespannt.
lg
Christian
DeBe
Ich komme gerade von einer knapp 2800 KmTour wieder, 2 Tage Mosel/Hundrück, 3 Tage Spessart/Odenwald, und 2 Tage
Weserbergland alles mit 2 Personen 4 Tage mit Gepäck und mit Schaltassistent. Ich hatte vor der Tour hinten den MPR 4
aufgezogen der Vorderreifen Anakee 3 hatte noch 3mm, übrigens diese Reifenkombi lässt sich super fahren ich habe keinen
negativen Unterschied zur reinen Anakee Bereifung feststellen können, der MPR4 hat nach meinem Gefühl mehr Grip und
Eigendämpfung. Der MPR 4 hat noch 3 bis 3,5 mm Profil, da frag ich mich wie lange der Reifen noch hält, leider hab ich die
Profiltiefe beim neuen Reifen nicht gemessen.
Grüße Detlef
Weserbergland alles mit 2 Personen 4 Tage mit Gepäck und mit Schaltassistent. Ich hatte vor der Tour hinten den MPR 4
aufgezogen der Vorderreifen Anakee 3 hatte noch 3mm, übrigens diese Reifenkombi lässt sich super fahren ich habe keinen
negativen Unterschied zur reinen Anakee Bereifung feststellen können, der MPR4 hat nach meinem Gefühl mehr Grip und
Eigendämpfung. Der MPR 4 hat noch 3 bis 3,5 mm Profil, da frag ich mich wie lange der Reifen noch hält, leider hab ich die
Profiltiefe beim neuen Reifen nicht gemessen.
Grüße Detlef
vessi
Neu sollte da locker 8mm sein, detlef....
Btw...der metzeler tn is your friend....
Nur heute im gelände kam ich damit ne steigung nicht mehr hoch...
Btw...der metzeler tn is your friend....
Nur heute im gelände kam ich damit ne steigung nicht mehr hoch...
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