Nehmerzylinder Kupplung

[bswoolf]

Das war falsch ausgedrückt, war auf Normalstand. Sonst wäre schon ganz schön viel Kupplung weg für knapp 10TKm.

 

[Chris_]

Bild, so weit steht die Druckstange raus.
Anhang anzeigen 501786

Läßt sich auch nicht ziehen.

Die Druckstange stand bei mir auch Raus.
Hab aber nicht versucht sie zu Ziehen.
Weiß auch nicht ob man die Ziehen kann.
Und auf Spannung war der Nehmer schon beim Zusammenbau...

 

[K25Rally]

Das sie raus steht ist normal (muss ja auch bestätigt werden), und sie sollte sich ebenso relativ leicht ziehen lassen.

 

[Chris_]

Hier steht das man sie ziehen kann.
Druckstange schlägt leicht, Nehmerzylinder trotzdem tauschen??

 

[bswoolf]

Läßt sich bei mir nicht ziehen. Und nu? Dran rühren oder nicht. habe hier im Forum schon beides gelesen.

 

[K25Rally]

Getriebe raus und schauen was los ist!

 

[bswoolf]

Das hatte ich grade erst, muß nicht mit aller Gewalt sein.

 

[elfer-schwob]

Dann ist was bei mir falsch. Wenn ich den Zylinder montiere ist die kleine Feder schon vorgespannt. Ist das Richtig? Zudem ist bei mir die Druckstange an der Membranfeder fest und das nicht unbedingt sauber in axialer Verlängerung, damit rotiert sie mit hoher Drehzahl. Könnte das das Problem sein?

Bild, so weit steht die Druckstange raus.
Anhang anzeigen 501786

Läßt sich auch nicht ziehen.

Woran machst Du fest, daß die Stange "nicht sauber in axialer Verlängerung" läuft?
Die Stange ist geschätzte 300 mm lang und rotiert mit sehr wenig Luft in der ähnlich langen hohlen Getriebeeingangswelle.
Daß die Welle nicht rauszukriegen ist, wenn sie sich mit der Feder verschweißt hat, ist halt so.

Die Welle könnte theoret. auf die hintersten paar mm verbogen sein und daher "eiern".
Wäre dann aber eher ein Montagefehler vom letzten Mal.
Zum Checken, ob die Welle wirklich schlägt, brauchst Du ja nur den Motor im LL zu starten, dann kannst Du's sehn.

Aber ich glaube eher, daß die Nachbauten qualitativ schwächeln...

Die Feder im Nehmer gewährleistet, daß der Kolben immer im Kontakt mit der Welle ist und nicht etwa durch Vibrationen nach hinten wandert. Dann müßtest Du jedesmal beim Auskuppeln vorher pumpen.

 

[gerd_]

Hi
Eigentlich stellt die Feder nur sicher, dass der Kolben immer ausgefahren ist.
gerd

 

[bswoolf]

So, neuer Zylinder drin, alles wieder zusammen.
Funktioniert auch wieder. Ich bin gespannt, wie lange. Irgendwie ist mir das suspekt. Kann auch gut sein, daß der Fehler in meiner Ausführung liegt.
Eine Frage habe ich noch: Bei eingelegtem Gang gibt es beim Ziehen und beim Loslassen der Kupplung ein “Klong“, also auch, wenn man im Rollen die Kupplung zieht und wieder losläßt. Ohne Gang drin klingt es nicht. Was ist das?

Oh, und das selbst gebaute Spezialwerkzeug. Man beachte die doppelte Kröpfung, die Einfädeln und Drehen deutlich vereinfacht.