Motorstart nach ca. 10 Minuten

[Rick_UM]

... Das Öl kann bei der gesamten Prozedur übrigens drinbleiben, lediglich der kleine Schlauch vom Öltank in den Zylinderkopfdeckel muss abgeklemmt oder zugestopft werden.

Da bin ich jetzt überrascht. Als ich die Schraube herausgedreht hatte, kam sofort Öl raus und so konnte ich die Kerbe natürlich nicht sehen, um die Kurbelwelle zu fixieren. Also hab ich das Öl abgelassen.

 

[mmo-bassman]

Hab grad letzte Woche wieder Ventilspielkontrolle gemacht, mit Öl, denn das is noch gut, bleibt drinne. Schraube raus, kam kein Tropfen, fand ich sehr praktisch, auf OT gedreht und mit selbst angespitzter M8 Schraube fixiert., kein Problem.

Allerdings steht meine auch aufm Hauptständer, also absolut gerade, vielleicht liegts daran, auf dem Seitenständer funzt das wahrscheinlich nicht. Oder Du hast zuviel Öl drin?

 

[Rick_UM]

Naja, das Öl sammelt sich ja unten im Motor (Nasssumpfschmierung) und die Schraube ist ja recht weit unten. Mop stand auf dem Hauptständer. Zu viel Öl? Eher nicht. Wer weiß! In 3tkm muss ich wieder ran zur Ventilspielkontrolle. Dann sehen wir weiter.
Danke für die Antwort!

 

[mmo-bassman]

Sorry, aber das is ne Trockensumpfschmierung, nix Nasssumpf.
In meiner Rep. DVD steht bei Vorarbeiten auch nix von Öl ablassen.
Das bei Dir klingt nach zuviel Öl, schau mal im Luftfilterkasten nach, ob sich da was angesammelt hat.
Korrekt sind 2,3 Liter Öl, nicht mehr. Ölstand immer bei warmen Motor messen, bei kaltem zeigt der Ölstab zu wenig an und man neigt dazu mehr reinzukippen, das ist aber falsch und führt im schlimmsten Fall zu Kupplungrutschen.

 

[Rick_UM]

OK. Stimmt mit dem Trockensumpf. Aber wo ist das Öl bei stehendem Motor? Denn wie du schon sagst, muss der Motor erstmal gelaufen sein, damit genug Öl im oberen Behälter ist, um den Ölstand korrekt zu messen.
Im Luftkasten ist nix, bzw. sammelt sich ja immer ein wenig im Ablassschlauch, den man bei der Inspektion ablassen muss. Aber das kommt sicher aus der Entlüftung des Nockenwellengehäuses.
Ölstand is OK. Ich passe beim Einfüllen auf und messe nach Warmlaufen des Motors.
Vielleicht ist es nur ein Rest, den ich einfach ablaufen lassen sollte, um die Kerbe zu sehen. Werde ich wie gesagt dieses Jahr sehen.
Schöne Saison!

 

[mmo-bassman]

Bei stehendem Motor ist das Öl überall.
Tendenziell wird mehr hochgepumpt als runter.
Deshalb füllt sich der obere Öltank wenn der Motor läuft.
Bei stehendem Motor ist das Öl natürlich zum Teil unten in der Ölwanne, aber ein grpßer Teil ist auch oben. Und da bleibt er auch wenn das Moped wochenlang steht, es sei denn das Rücklaufventil, welches nur bei Zündung öffnet, ist defekt. Dann würde alles runterlaufen und die Ölwanne wäre voll.

Achte mal beim nächsten Ölwechsel drauf, dass Du auch wirklich alles rausholst. Kannst ja die Menge die rauskommt mal nachmessen, vielleicht gibt das Aufschluss. Bei mir sind genau 2,3 Liter drin und aus dem Gewinde is nix rausgelaufen.

 

[Rotax562]

Und da bleibt er auch wenn das Moped wochenlang steht, es sei denn das Rücklaufventil, welches nur bei Zündung öffnet, ist defekt. Dann würde alles runterlaufen und die Ölwanne wäre voll.

Sorry für den "Klugscheisser", aber das Rückhalteventil arbeitet rein mechanisch und wird geöffnet, sobald durch die Druckpumpe genügend Öldruck vorhanden ist. In der Praxis also kurz nachdem der Motor gestartet wird.

 

[mmo-bassman]

Stimmt!
War aber auch nur theoretisch. Warum sollte so ein Teil kaputt sein, sehr unwahrscheinlich.
Ich denke, da ist zu viel Öl im System.