Motorschutzbügel sinnvoll und schön oder unsinnig und hässlich oder ........

[Fischkopf]

Das ist schon ein schwieriges Thema moderne Moppeds mit allem Klimbim sollen leicht sein, finde ich auch gut. Auf den schweren Sturbügel würde ich auch gern verzichten aber nach dem ich gesehen habe was ein leichter Rutscher (vielleicht 1m) anrichtet. Bei der K war der Kupplungsdeckel durchgeschliffen und das Öl suppte raus und die Euter der GS sind auch noch stark exponiert. Vielleicht reicht auch ein Zylinderschutz aber ich traue den Dingern nicht. Hat jem. evtl. Sturzerfahrungen damit?

 

[moppede]

Also ich hab ja das ganze bei Touratech bestellt (im Januar)
Wenn ich mir das noch eine Woche anschauen muss dan könnt ich ins Grübeln kommen und SW Motech kaufen (die sind wenigstens lieferbar)!!!

mfg.

 

[FENNEC]

Der Ventildeckelschutz kann in leichten "Fällen" ausreichen. Wie gesagt, gehe ich von der Wahrscheinlichkeit aus, in einer Spurrille im Gelände mit 30 km/h die LC hinzulegen. Bei Regenwetter passiert mir das auf schlammigen Feldwegen mindestens einmal am Tag. Hier reicht ein kleiner Schutz, wenn....es da keine Steinchen gibt, sondern nur Matsch. Für alles andere habe ich lieber den Bügel, der ist verlässlich!

 

[callisto]

Hier mal, was ich bisher dazu finden konnnte:

Touratech, Edelstahl, 25 mm Rohrdurchmesser, 2 mm Materialstärke, 3.4440 Versandgewicht
Original BMW, Edelstahl, Gewicht ca. 4 kg
SW Motech, pulverbeschichtet (also wohl kein Edelstahl), 27 mm Rohrdurchmesser, keine Info zum Gewicht
Wunderlich, Kunststoffbeschichtung (also wohl kein Edelstahl), keine Info zum Gewicht

Update: Der SW Motech Bügel wiegt 7,52 kg. Das ist allerdings fett!

 

[mclolli]

Mich würde auch mal Interessieren bei welchen Bügel man noch die Ventile einstellen kann ohne diesen zu demontieren? Bei der 2011 GS und Hepco Becker ging das nicht!!!

 

[MultiMiro]

Mich würde auch mal Interessieren bei welchen Bügel man noch die Ventile einstellen kann ohne diesen zu demontieren? Bei der 2011 GS und Hepco Becker ging das nicht!!!

Wie oft müssen denn die Ventile eingestellt werden?

viele Grüsse
manfred

 

[mclolli]

Glaube aller 10000 km

 

[MultiMiro]

Glaube aller 10000 km

Danke. Ist aber wahrscheinlich nicht so aufwändig wie bei Duc

 

[mike-gs]

Leute, laßt die Kirche im Dorf, hier wird sich über ca.4kg(BMW-Bügel) aufgeregt, bei einem Motorrad mit 125PS und 1200ccm, die evtl. sehr hilfreich(Bügel) sein könnten und gleichzeitig hängen sich die Leute div. Sche.... an die GS und das ist dann i.O.

Hier ist irgendwie das Maß der Verhältnismäßigkeit verloren gegangen, oder will hier jemand behaupten, daß die GS deswegen nicht mehr so gut zu händeln ist oder es an Leistung mangelt, weil 4kg mehr daran hängen??

 

[callisto]

hier wird sich über ca.4kg(BMW-Bügel) aufgeregt,

Mike, ich weiss nicht recht wo Du hier Aufgeregtheit erkennst. Es geht doch auch gar nicht um 4 kg hin- oder her, sondern (zumindest mir) ging es darum, dass (Motorrad)Gewicht allenthalben und überall als "Qualitätsmerkmal" gehandelt wird, jedoch in den seltensten Fällen beim Zubehör auf das Gewicht geachtet wird oder das Zubehörgewicht auch sehr oft gar nicht benannt wird.

Unterm Strich gilt dann aber durchaus: auch Kleinvieh macht Mist. Und wenn Du - um bei den Motorschutzbügeln zu bleiben - zwischen dem vermutlich leichtesten (Touratech mit 3,44 kg) und dem vermutlich schwersten Motorschutzbügel ( SW Motech mit 7,52 kg ) 4,08 kg Gewichtsunterschied (also das ungefähre Gewicht des Original BMW Motorschutzbügels) bzw. rund 120 % Differenz hast, dann nenne ich das zumindest beachtlich.

Wir sind uns einig, die BMW wird auch mit 4 kg mehr noch unbeeindruckt ihre Bahn ziehen. Bei 4 kg hier und 2 kg dort, weiteren 3 kg an jener Stelle und dann noch vielleicht 5 kg dort, nicht zu vergesssen die x kg an dieser Stelle ..... mag dann irgendwann schon auch beim Handling ein Unterschied spürbar werden. Ggf. kann der Fahrer ja notfalls ein paar kg abspecken Ich jedenfalls werde, genau wie bei mir selbst, auch bei meinem Mopped auf's Gewicht achten - völlig unaufgeregt.

 

[MultiMiro]

Leute, laßt die Kirche im Dorf, hier wird sich über ca.4kg(BMW-Bügel) aufgeregt, bei einem Motorrad mit 125PS und 1200ccm, die evtl. sehr hilfreich(Bügel) sein könnten und gleichzeitig hängen sich die Leute div. Sche.... an die GS und das ist dann i.O.

Hier ist irgendwie das Maß der Verhältnismäßigkeit verloren gegangen, oder will hier jemand behaupten, daß die GS deswegen nicht mehr so gut zu händeln ist oder es an Leistung mangelt, weil 4kg mehr daran hängen??

Sehr gut - sehe ich auch so. Und da in Deutschland eh jeder zweite übergewichtig ist, sollte das Bügelchen das kleinere Problem sein.
;-) Höchstens aus ästhetischen Gründen ist der Schutzbügel wirklich verwerflich, oder wenn jemand alle 1000 KM Ventile einstellen will.
und außerdem - jedem wie er will. Ich hab das BMW Bügelchen gewichtsmäßig mit dem Akra ausgeglichen.
Andere GS-Fahrer (also zumindest die, die mir als auffallen) fahren mit der kompletten 3-Zimmer Wohnung ihre Sonntagstouren - wie gesagt - jedem wie es Spass macht.

Liebe Grüße
Manfred

 

[callisto]

Und noch ein Update:

Touratech, Edelstahl, 25 mm Rohrdurchmesser, 2 mm Materialstärke, 3.4440 kg Versandgewicht
Original BMW, Edelstahl, Gewicht ca. 4 kg
SW Motech, pulverbeschichtet, Stahlrohr , 27 mm Rohrdurchmesser, keine Aussage zum Thema Wartungsarbeiten, aber wohl möglich, Gewicht lt. Auskunft SW Motech 7,52 kg
Wunderlich, Kunststoffbeschichtung, Stahlrohr, alle Wartungsarbeiten (Ölwechsel, Ventile einstellen, etc.) sind ohne Demontage des Sturzbügels möglich, lt. Auskunft Wunderlich 5,3 kg

 

[Hunter6]

Wie viel breiter wirt das motorrad bei diese systeme?

 

[callisto]

Wie viel breiter wirt das motorrad bei diese systeme?

Nachgemessen habe ich nicht, es dürften jedoch pro Seite 2-3 cm sein - je nach Hersteller.

 

[Wolfgang.A]

Nachgemessen habe ich nicht, es dürften jedoch pro Seite 2-3 cm sein - je nach Hersteller.

Nach Fischkopf's Bild würde ich eher auf 5cm je Seite tippen:

 

[kasv6]

Hallöle,

dies könnte eine Alternative sein.

ZTechnik Sturzbgel High Quality und Design fr Ihre BMW | BMW Motorradzubehr Hornig | Individuelles Zubehr fr Ihr BMW MotorradBMW Motorradzubehr Hornig | Individuelles Zubehr fr Ihr BMW Motorrad

Nur gibts des noch net für die LC!

Grüße kas

 

[callisto]

Nur gibts des noch net für die LC!

... und kostet richtig knackig ... 456 $US bzw. 349 € (Modell 2012) ...

Sieht aber für meinen Geschmack gut aus (zumindest bei Modell 2012) und trägt nur wenig auf. Könnte mir auch vorstellen, dass das Gewicht recht gering ist.

 

[kasv6]

Uj, das hab ich garnicht gesehen, naja, wenns aber 2kg insgesamt wiegt coole Sache.
Danke für den Hinweis.

 

[judex]

Hab auch mit Bügel bestellt, sicher ist sicher.

Außerdem kann man an den Bügeln 'ne Menge Super Zusatzausrüstung anschrauben, :-)

 

[Espaceo]

Sehr gut - sehe ich auch so. Und da in Deutschland eh jeder zweite übergewichtig ist, sollte das Bügelchen das kleinere Problem sein.
;-) Höchstens aus ästhetischen Gründen ist der Schutzbügel wirklich verwerflich, oder wenn jemand alle 1000 KM Ventile einstellen will.
und außerdem - jedem wie er will. Ich hab das BMW Bügelchen gewichtsmäßig mit dem Akra ausgeglichen.
Andere GS-Fahrer (also zumindest die, die mir als auffallen) fahren mit der kompletten 3-Zimmer Wohnung ihre Sonntagstouren - wie gesagt - jedem wie es Spass macht.

Liebe Grüße
Manfred

Genialer Post Zustimmung. Das meiste Gewicht lässt sich häufig am Fahrer optimieren.