Motorschutzbügel sinnvoll und schön oder unsinnig und hässlich oder ........

[moppede]

So teuer ist das mit den Ventilen nicht (meine Meinung)
Hab für die 20000er Inspektion mit TÜV insgesamt 351€ bezahlt!
Das kennen ich bei meinen Japanern wesentlich teurer!
Also von daher

P.s. die TT Bügel hab ich vorher selber abgemacht!


MFG.

 

[Larsi]

... Das Mopped ist ca. 5m über den Asphalt geschliddert. Ich habe den SW-Motech Sturzbügel dran (den man fürs Ventile Einstellen nicht demontieren muss) und ein Kardanstruzpad von GSG. Ausser den beiden Teilen ist absolut nichts weiter beschädigt! ....

meinst du, ohne bügel wäre mehr als ventildeckel und kardansturzpad verschrammt worden?

 

[oerst]

meinst du, ohne bügel wäre mehr als ventildeckel und kardansturzpad verschrammt worden?

Der Schaden ist vielleicht ähnlich hoch, allerdings ist die Wahrscheinlichkeit des möglichen Weiterfahrens höher.

 

[Bernii]

Also ich lass meinen TT Bügel dran. War für mich auch n netter K(r)ampf das Ding an die Karre zu schrauben.

 

[yamraptor]

Ich habe mich beim schottern auch zweimal gelegt in den Alpen und kann auch nur dazu Raten. Und ich habe auch den großen Unterfahrschutz der auch seine Berechtigung hat, siehe Bilder. Bei dem kurzem währe hier wahrscheinlich mehr passiert. Das hat ganz schön gerumst als diese Kaltverformung statt gefunden hat

 

[delle]

Als langjähriger GS Fahrer und mehreren Stürzen und Umfaller, kann ich nur zu Schutzbügel raten.
Selbst ein Umfaller kann den Ventildeckel durch einen kleinen Stein beschädigen, dass ein Leck ensteht und Öl ausläuft.
Alles schon erlebt bei einem Mitfahrer,weit weg in den Alpen.
Zumindest sollte ein Zyl. Schutz(zb.Touratech) angebracht werden der bei kleinerem Bodenkontakt schützt.
Den Erfahrungen von @Fischkopf und @yamraptor kann nur beipflichten

 

[Fischkopf]

meinst du, ohne bügel wäre mehr als ventildeckel und kardansturzpad verschrammt worden?

Schwer zu sagen, vielleicht Lenker und Gepäckbrücke. Ohne Bügel hätte ich aber bestimmt nicht weiter Fahren können... ist auch was wert, wenn man dann noch die Kosten/Aufand fürs Abschleppen rechnet... wäre ich auf die rechte Seite gefallen wär evtl. mehr kaputt gegangen evtl. Auspuff!?

 

[Tom123]

Ich erwarte von jedem der in die Berge fährt auf sein Moped acht zu geben,
Der Ventildeckel ist sehr dünnwandig.

Die Reise ist sonst für die Gruppe schnell mal zu ende....
Passiert mal war nur eine kleine Unachtsamkeit und Schluß wars.
Grüss Gott Hr. Felsen der war härter

Tom

 

[maxquer]

Ich erwarte von jedem der in die Berge fährt auf sein Moped acht zu geben,
Der Ventildeckel ist sehr dünnwandig.

Die Reise ist sonst für die Gruppe schnell mal zu ende....
Passiert mal war nur eine kleine Unachtsamkeit und Schluß wars.
Grüss Gott Hr. Felsen der war härter
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Tom

Warum ist deshalb die Tour zu Ende? Man wartet bis der Kumpel und das Moped abgeholt ist und fährt weiter. Verstehe ich nicht, wo da das Problem ist. Jeder ist doch für seine Klamotten selbst verantwortlich. Ich würde auch von niemanden verlangen die Tour abzubrechen, nur weil mein Motorrad unfahrbar geworden ist.

Gruß,
maxquer

 

[Tom123]

Ich halte es eher so, miteinander wegfahren, miteinander heim kommen....
Und das Thema ist oben beschrieben

 

[Larsi]

...
Der Ventildeckel ist sehr dünnwandig. ...

Da bin ich vermutlich von den Luftgekühlten verwöhnt ...

Meine 1150er waren nach Stürzen mit Rutschpartie auf Asphalt aus 140 bzw 100km/h motorseitig ok, obwohl sie jeweils auf einem Zylinder kreisend rutschten.

Mit weiterfahren war allerdings doch nix zu machen, weil die Kiste natürlich noch irgendwo anschlagen musste.