Dragon
Hatte ich auch, sogar bei Stopp and Go Verkehr in der Stadt bei 39° C, bewegte sich der Temperaturanzeige gerade einmal um einen Balken in die Höhe.
Motorschaden durch Ölkühlerschutzgitter von Wunderlich ?
Diskutiere Motorschaden durch Ölkühlerschutzgitter von Wunderlich ? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hatte ich auch, sogar bei Stopp and Go Verkehr in der Stadt bei 39° C, bewegte sich der Temperaturanzeige gerade einmal um einen Balken in die Höhe.
A
Schau mal hier: Motorschaden durch Ölkühlerschutzgitter von Wunderlich ?. Dort wird jeder fündig.
gerd_
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Hi
Wie arg ein Gitter theoretisch stört kann man rechnen, wie arg es praktisch stört kann man an der Temperaturanzeige sehen.
Sollte überhaupt ein Motorschaden auftreten dann ist BMW in der Pflicht zu beweisen, dass der Kühlerschutz die Schuld hatte. Das widerum ist praktisch weil man beim Anbieter des Gitters Regress nehmen kann sofern der nicht einen Zettel begelegt hatte, dass "die Gefahr der Überhitzung besteht wenn . . . ".
Ist ähnlich wie bei den originalen Lampenschutzgittern von BMW. Da steht dabei " im Bereich der StVZo nicht zulässig" und somit kannst Du nicht auf "original" verweisen wenn Dir ein Schupo eine Mängelabzeige auf's Auge drückt.
gerd
Wie arg ein Gitter theoretisch stört kann man rechnen, wie arg es praktisch stört kann man an der Temperaturanzeige sehen.
Sollte überhaupt ein Motorschaden auftreten dann ist BMW in der Pflicht zu beweisen, dass der Kühlerschutz die Schuld hatte. Das widerum ist praktisch weil man beim Anbieter des Gitters Regress nehmen kann sofern der nicht einen Zettel begelegt hatte, dass "die Gefahr der Überhitzung besteht wenn . . . ".
Ist ähnlich wie bei den originalen Lampenschutzgittern von BMW. Da steht dabei " im Bereich der StVZo nicht zulässig" und somit kannst Du nicht auf "original" verweisen wenn Dir ein Schupo eine Mängelabzeige auf's Auge drückt.
gerd
HaJü
Bild ????
Nach jetzt etwas über 3,5 Jahren nach Fred-Eröffnung und div. Hitzeschlachten keine Probleme mit der Öl-Kühlung und betrachte die Behauptung nach wie vor als Quatsch (s. #10)
Bergler
Hallo
Mein Hobel: BMW R 1200 GS Triple Black, Jg. 2012, km Stand per Heute 41563.
Habe von Anfang an den Wunderlich Ölkühlerschutz montiert und zusätzlich innen am Wunderlich Gitter einen Engmaschigen Drahtnetz angebracht. Für mein Gefühl ist das Gitter vom Wunderlich Teil zu Grobmaschig um Inskten wirkungsvoll vom Ölkühler fern zu halten.
Meine Erfahrungen sehen so aus : Absolut keine Insekten und Sonstiges in den Ölkühler Lamellen.
Temperatur bis auf 2 Ausnahmen immer bei 4 Balken.
1. Ausnahme, im Hochsommer ( heisser Tag und Trocken ) ca. 3 km vor der Stelvio Passhöhe ( Südtiroler Seite) mit Sozia und Gepäck, 5 Balken.
2. Ausnahme, im Hochsommer ( 35 ° C ) in einem längerem Autobahnstau, 5 Balken.
Bei der regulären Kuhreinigung die Pampe am Gitter einweichen und seitlich abspritzen, oder zwischendurch mit dem
Staubsauger die Leichen wegsaugen.
Fazit : Null Problemo, würde es wieder so machen.
Bergische Grüsse, Bergler
Mein Hobel: BMW R 1200 GS Triple Black, Jg. 2012, km Stand per Heute 41563.
Habe von Anfang an den Wunderlich Ölkühlerschutz montiert und zusätzlich innen am Wunderlich Gitter einen Engmaschigen Drahtnetz angebracht. Für mein Gefühl ist das Gitter vom Wunderlich Teil zu Grobmaschig um Inskten wirkungsvoll vom Ölkühler fern zu halten.
Meine Erfahrungen sehen so aus : Absolut keine Insekten und Sonstiges in den Ölkühler Lamellen.
Temperatur bis auf 2 Ausnahmen immer bei 4 Balken.
1. Ausnahme, im Hochsommer ( heisser Tag und Trocken ) ca. 3 km vor der Stelvio Passhöhe ( Südtiroler Seite) mit Sozia und Gepäck, 5 Balken.
2. Ausnahme, im Hochsommer ( 35 ° C ) in einem längerem Autobahnstau, 5 Balken.
Bei der regulären Kuhreinigung die Pampe am Gitter einweichen und seitlich abspritzen, oder zwischendurch mit dem
Staubsauger die Leichen wegsaugen.
Fazit : Null Problemo, würde es wieder so machen.
Bergische Grüsse, Bergler
D
der_brauni
Richtig erkannt Frank,
dir sind die paar Kilo wurst (ich dachte mir grade noch, was willst du denn mit Wurst, eben waren es doch noch Schnitzel?), einem anderen wiederum nicht.
Ich für meinen Teil ziehe meinen Spaß beim Motorradfahren aus der Agilität, Leichtigkeit und Fahrdynamik der Fortbewegung, letzte Rille und Rundenzeiten sind mir auch egal. Ein anderer wiederum will mit seiner "Vollbepack-Adventure" mal ausloten, wie viel Kilo er auf zwei Rädern ausbalancieren kann. Da ist jeder Jeck anders.
Mich stören immer nur diese beiden Totschlagargumente wenns um Leichtbau geht: Iss weniger; wenn du was Leichtes willst, kannst ja gleich Fahrrad fahren.
Nix für ungut, und ich will hier auch keine Diskussion eröffnen, was an welchen Mopped sinnvoll ist und was nicht, auch da tickt Gott-sei-Dank jeder etwas anders.
Gruß Thomas
frank könig
Sehr ich auch so. Nur nicht so verbissen. Aber wenn wir mal ehrlich sind. Die 250- fast 300kg der GS oder ADV spürt man nur im Sand. Auf der Straße fahr ich mit einigen Kumpels und Motorrädern aller Kategorien locker mit. Auf größeren Touren würden auch 30-40Ps reichen und bei uns am flottesten unterwegs ist man höre und staune eine 30 Jahre alte R 1000 RT
Aber wie gesagt. Auf Tour nicht am Ring
Aber wie gesagt. Auf Tour nicht am Ring
Larsi
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- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
wieso habt ihr eigentlich einen drei jahre alten betrag ausgegraben??
HaJü
Scheißwetter vielleicht 
Aber es gibt auch ältere Ausgrabungen
Aber es gibt auch ältere Ausgrabungen
D
der_brauni
Larsi
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[emoji102] ist hier Weibsvolk anwesend???
Trophy-Fan
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frank könig isst 3 statt zwei Schnitzel und spart dabei Gewicht, da kommen ein paar kg Wurst erst gar nicht zusammen.
Dangerpepe
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- R1200GS TB 2012, R80 GS '91 und ne ZZR1400 '13 zum heizen.
Hab mich mal bissl durchgelesen hier, weil ich beim Kauf von meiner gebrauchten 2012er TB eben auch ein paar kleine leicht verbogene Lamellen gesehen habe, diesen Wunderliche(n) Ölkühlerschutz gleich mitgeordert habe.
Der Freundliche (BMW und Suzuki Motorräder, Service und Reparaturen, für Winterthur und Thurgau) sagte, das wäre auf jeden Fall eine sinnvolle Investition, ist ins Lager gegangen und hat mir das Ding gleich drangebaut.
Hab auch noch 2 zusätzliche Garantiejahre auf alles für 360,-CHF dazu gekauft.
Kein dummes Geschwafel von Luftdurchsatz und son Unsinn.
Ich find das Teil sinnvoll und naja über das Design lässt sich streiten.
Es gibt jedoch sehr viel andere Sachen, über die sich sinnvoller streiten liesse...
Der Freundliche (BMW und Suzuki Motorräder, Service und Reparaturen, für Winterthur und Thurgau) sagte, das wäre auf jeden Fall eine sinnvolle Investition, ist ins Lager gegangen und hat mir das Ding gleich drangebaut.
Hab auch noch 2 zusätzliche Garantiejahre auf alles für 360,-CHF dazu gekauft.
Kein dummes Geschwafel von Luftdurchsatz und son Unsinn.
Ich find das Teil sinnvoll und naja über das Design lässt sich streiten.
Es gibt jedoch sehr viel andere Sachen, über die sich sinnvoller streiten liesse...
Dangerpepe
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So nun les ich mal wieder die alten Kamellen 
Und kann wirklich aus Erfahrung (allein dieses Jahr 40Tkm nur im Süden unterwegs) sprechen.
Im Mai/Juni auf Korsika bei 33°C durch die Desert des Agrites, im Juli Italien 2600km und im August/September nach Marokko und zurück bei Spitzentemp 43,5°C in Merzouga trotz Staubsturmes.
Das ganze Gerede wegen Luftdurchsatz und Motorschaden ist völliger MUMPITZ!
Natürlich reinige ich am Abend auf dem Zeltplatz angekommen das Sieb vor dem Filter!
Das sollte man logischerweise machen!
Genau da sieht man ja, wozu das Teil überhaupt gut ist.
Wer einen Tag durch Frankreichs Ländereien gefahren ist, weiss, dass sich da ein Teppich bildet.
Nur genau DEN möchte wohl keiner IN seinem Kühler haben, weil das Entfernen von dort viel schwerer ist.
Also kurz und gut, selbst wenn das Ding doppelt teurer wäre, das ist es wert!
Von Insekten zergnietschte Lamellen sind einfach Mist.
Und wenn so ein Maikäfer mit 100kmh einschlägt, hinterlässt der schon ne deutliche Beule...
Und kann wirklich aus Erfahrung (allein dieses Jahr 40Tkm nur im Süden unterwegs) sprechen.
Im Mai/Juni auf Korsika bei 33°C durch die Desert des Agrites, im Juli Italien 2600km und im August/September nach Marokko und zurück bei Spitzentemp 43,5°C in Merzouga trotz Staubsturmes.
Das ganze Gerede wegen Luftdurchsatz und Motorschaden ist völliger MUMPITZ!
Natürlich reinige ich am Abend auf dem Zeltplatz angekommen das Sieb vor dem Filter!
Das sollte man logischerweise machen!
Genau da sieht man ja, wozu das Teil überhaupt gut ist.
Wer einen Tag durch Frankreichs Ländereien gefahren ist, weiss, dass sich da ein Teppich bildet.
Nur genau DEN möchte wohl keiner IN seinem Kühler haben, weil das Entfernen von dort viel schwerer ist.
Also kurz und gut, selbst wenn das Ding doppelt teurer wäre, das ist es wert!
Von Insekten zergnietschte Lamellen sind einfach Mist.
Und wenn so ein Maikäfer mit 100kmh einschlägt, hinterlässt der schon ne deutliche Beule...
qtreiber
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ich bin mir sicher, dass auf den ~110.000 Km meiner Kuh, auch häufiger mal auf Schotter etc., mehrfach irgendetwas in den Kühler gerauscht ist. Dieser sieht immer noch sehr gut aus, über Defekte brauche ich nicht zu sprechen, gibt es nicht. (Größere) Beulen sind nicht zu entdecken.So ein Gitter dient für mich mehr optischen Gründen. Erforderlich ... gerade für die Normalfahrer ... ist das Teil nicht. Meine Meinung.
A
Alle wollen alles-ich muß
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GS 1200 Adv Black und nu noch ne 1250 GSA weil der Luftikus nicht nochmal neu zu bekommen ist
Moin allerseits ,
irgendwie haben wir doch alle recht.
Wer trial fährt und an zweiter Stelle mal wen sah der es gut angeht , der weiß wie laut Steine sein können wenn sie am Helm oder am Möp einschlagen , auch wenn es kleine sind . Wehe dem Moment wenn so ein Minigeschoss mal ins Ziel , deinem Oelkühler , findet . Siehe Hechlingen zur Zeit der Luftis.
Aber das sind gewiß ganz wenige solcher Momente im Leben unserer Q-he.
Die Optik ist gewiß das häufigste Ziel unseres Begehrs. Der Kühler ist nicht schick , die Optik nach sommerlicher Fahrt recht versaut mit kleinen Leichen die auch noch gut eingeweicht entfernt oder umständlich rausgepopelt werden wollen .
Und dabei entstehen die Schäden die sooo selten gar nicht sind : Lamallen werden beschädigt oder nur manigfaltig umgelegt und irgendwann ist Schuss.Der Lack ist ab , der Durchsatz wird durch Blockaden geringer usw.
Ich habe vor langer Zeit angefangen einen optischen aufwertenden Schutz vor dieses Bauteil zu setzen ( Die auffälligen Dinger des Handels waren mir " zu viel " , was Eigenes mußte her ) und in der Zeit unter guten Mischbedingungen 40000 km abgespult. Da waren 35 Grad A7 mit Stau und Alpenauffahrten ohne Verkehr mit viel Überschuss am Tempo dabei . Keine Temperaturänderungen feststellbar . Von Motorschäden ganz zu schweigen . Einzig und allein ne bessere Optik und die Tatsache das fast alles was mir entgegenkommt und auf den Kühler zielt wird sauber vom Schutz , aus V4A hochfest gewebt , geschreddert und muß fast gar nicht mehr entfernt werden . Die Oberfläche ist aus so einer Kunststoffbeschichtung , hitze und oelfest , blättert nicht ab und beim Waschen gehe ich mit ner festen Bürste ran . Nigs mehr mit umgelegten Lamellen . Einfach nur gut. Einige Forumsfreunde werden das gewiß auch so sehen , viel Kontakt kam auf diesem Wege per PN zustande , das Teil würde ich bei jeder Reinigung vermissen wenn es weg wäre .
Oder ein Neues anfertigen halt .
Ich bin soweit für mich sicher das ein verminderter Luftdurchsatz und evtl auch Schäden durch Temperatur kein Thema sind .
Guten Rutsch alles schrottfreie für 2016 wünscht der Bastler.
Die wichtigsten Momente im Leben sind zweifelsohne die Drehmomente .
irgendwie haben wir doch alle recht.
Wer trial fährt und an zweiter Stelle mal wen sah der es gut angeht , der weiß wie laut Steine sein können wenn sie am Helm oder am Möp einschlagen , auch wenn es kleine sind . Wehe dem Moment wenn so ein Minigeschoss mal ins Ziel , deinem Oelkühler , findet . Siehe Hechlingen zur Zeit der Luftis.
Aber das sind gewiß ganz wenige solcher Momente im Leben unserer Q-he.
Die Optik ist gewiß das häufigste Ziel unseres Begehrs. Der Kühler ist nicht schick , die Optik nach sommerlicher Fahrt recht versaut mit kleinen Leichen die auch noch gut eingeweicht entfernt oder umständlich rausgepopelt werden wollen .
Und dabei entstehen die Schäden die sooo selten gar nicht sind : Lamallen werden beschädigt oder nur manigfaltig umgelegt und irgendwann ist Schuss.Der Lack ist ab , der Durchsatz wird durch Blockaden geringer usw.
Ich habe vor langer Zeit angefangen einen optischen aufwertenden Schutz vor dieses Bauteil zu setzen ( Die auffälligen Dinger des Handels waren mir " zu viel " , was Eigenes mußte her ) und in der Zeit unter guten Mischbedingungen 40000 km abgespult. Da waren 35 Grad A7 mit Stau und Alpenauffahrten ohne Verkehr mit viel Überschuss am Tempo dabei . Keine Temperaturänderungen feststellbar . Von Motorschäden ganz zu schweigen . Einzig und allein ne bessere Optik und die Tatsache das fast alles was mir entgegenkommt und auf den Kühler zielt wird sauber vom Schutz , aus V4A hochfest gewebt , geschreddert und muß fast gar nicht mehr entfernt werden . Die Oberfläche ist aus so einer Kunststoffbeschichtung , hitze und oelfest , blättert nicht ab und beim Waschen gehe ich mit ner festen Bürste ran . Nigs mehr mit umgelegten Lamellen . Einfach nur gut. Einige Forumsfreunde werden das gewiß auch so sehen , viel Kontakt kam auf diesem Wege per PN zustande , das Teil würde ich bei jeder Reinigung vermissen wenn es weg wäre .
Oder ein Neues anfertigen halt .
Ich bin soweit für mich sicher das ein verminderter Luftdurchsatz und evtl auch Schäden durch Temperatur kein Thema sind .
Guten Rutsch alles schrottfreie für 2016 wünscht der Bastler.
Die wichtigsten Momente im Leben sind zweifelsohne die Drehmomente .
G
Gast 30959
Gast
...ich kann dem nur zustimmen, was @allewollenalles-ich-muß schreibt.
Habe so ein Gitter seit mehreren Jahren auf 2 GS in der Familie und alles ist gut.
Die Teile hat doch mal ein Forumsmitglied hergestellt und recht preiswert vetrieben.
Guten Rutsch!
MM
Habe so ein Gitter seit mehreren Jahren auf 2 GS in der Familie und alles ist gut.
Die Teile hat doch mal ein Forumsmitglied hergestellt und recht preiswert vetrieben.
Guten Rutsch!
MM
S
Stefany
Hallo Forum,
ganz interssant, denn ich habe keinen Schutz vor dem Kühler, wird aber nachgeholt.
Mal eine ganz andere Frage, gehört nicht hierhin (weis ich) aber passt doch irgendwie.
Wie sieht es eigentlich mit den Ventildeckelschutz von TT und der Abwärme aus?
Habe eine TB, zwischen Deckel und dem doch recht grossen Schutzteilen ist nicht arg viel Platz.
Schon mal was wegen Problemen mit der Kühlung dort bekannt geworden?
Guten Rutsch und ein gesundes NEUES.
Stefany
ganz interssant, denn ich habe keinen Schutz vor dem Kühler, wird aber nachgeholt.
Mal eine ganz andere Frage, gehört nicht hierhin (weis ich) aber passt doch irgendwie.
Wie sieht es eigentlich mit den Ventildeckelschutz von TT und der Abwärme aus?
Habe eine TB, zwischen Deckel und dem doch recht grossen Schutzteilen ist nicht arg viel Platz.
Schon mal was wegen Problemen mit der Kühlung dort bekannt geworden?
Guten Rutsch und ein gesundes NEUES.
Stefany
Torfschiffer
Dieser jenige IST allewollenalles-ich-muß (Frank). Ich habe auch eins von ihm und bin sehr zufrieden mit Nutzen & Optik!
Bonsai
GS-Flüsterer
Ich hatte/habe auf all meinen GSen in all der Zeit und Kilometer noch nie einen Ölkühlerschutz ...und auch keinen Ölkühlerschaden! Trotz artgerechter Haltung!
Gruß
der GS-Flüsterer
Gruß
der GS-Flüsterer
billy
Ich habe an meiner GS auch einen sog. Kühlerschutz durch den Erstbesitzer montiert. Aus optischen Gründen ist das Ding sinnvoll. Ob es schützt, weiß ich nicht. Ist auch egal. Ob ein Kühlergrill eines VW Golf Schutz bietet, haben wir früher auch nicht hinterfragt. Entfernt hat ihn trotzdem keiner.
Thema:
