Motorrad Verladen und Verzurren.

[assindia]

Zum Abspannen: ich hab gelernt dass das Motorrad in die Federn gezogen werden muss. Nicht so wie
walter53 oder sk1.

Ja dann hast Du ja jetzt etwas dazugelernt.
Ich spanne vorne auch über die untere Gabelbrücke. Ist bei BMW auch so vorgesehen, bzw. steht in der BA.

 

[FF-GS]

Ich spanne genau so ab wie Walter 53!! ( und von BMW vorgegeben)

Mit 4 x Rundschlinge (2 to Schlupp) und dann dort den Spann-Gurt in Umreifung rein in einer Öse je Ecke am Hänger.
Da kann sich kein Haken lösen, da löst sich auch kein Gurt und wenn sich einer löst, halten die 3 anderen das Moped immer nochgenau so fest. (wg. Kräftedreieck)

 

[Andi#87]

Ja dann hast Du ja jetzt etwas dazugelernt.
Ich spanne vorne auch über die untere Gabelbrücke. Ist bei BMW auch so vorgesehen, bzw. steht in der BA.

Korrekt, aber damit ziehst Du das fordere Federbein ja nicht auf Spannung, oder noch schlimmer: Auf Block.
So, dass der ganze Systemdruck schön auf die Dichtungsringe geht..am besten über mehrere Tage
Selbst die MOTORRAD lässt sich dazu herab, diese Verzurrart für nicht geeignet zu empfehlen.

Aber soll mal jeder so machen wie er will...die Werkstätten freuen sich

 

[Wollwerk]

Aus dem verbotenen Buch..

 

[Andi#87]

Genau. Und wenn Du keinen Platz auf dem Anhänger hast (Größe) um einen gescheiten Abspannwikel zu erreichen, nimmt man einfach die entgegengesetzten Anlenkpunkte. Also Gabel nach hinten, Fussrasten nach vorne abspannen. Über Kreuz sozusagen. Super stabil

 

[Larsi]

Korrekt, aber damit ziehst Du das fordere Federbein ja nicht auf Spannung, oder noch schlimmer: Auf Block.
So, dass der ganze Systemdruck schön auf die Dichtungsringe geht..am besten über mehrere Tage
Selbst die MOTORRAD lässt sich dazu herab, diese Verzurrart für nicht geeignet zu empfehlen.
...

Ich würde so auch nicht verzurren, keine Frage, aber von welchem Systemdruck sprichst du bei der GS?

 

[Andi#87]

Ich würde so auch nicht verzurren, keine Frage, aber von welchem Systemdruck sprichst du bei der GS?

Es gibt Spezis, die schlingen die Gurte um den Lenker oder die obere Gabelbrücke....

 

[assindia]

Korrekt, aber damit ziehst Du das fordere Federbein ja nicht auf Spannung, oder noch schlimmer: Auf Block.
So, dass der ganze Systemdruck schön auf die Dichtungsringe geht..am besten über mehrere Tage
Selbst die MOTORRAD lässt sich dazu herab, diese Verzurrart für nicht geeignet zu empfehlen.

Aber soll mal jeder so machen wie er will...die Werkstätten freuen sich

Also da bist Du jetzt auf dem Holzweg oder wir reden aneinander vorbei. Untere Gabelbrücke - da ziehe ich nichts auf Block.
Mache ich seit 15 Jahren so - und niGS mit Werkstatt oder so.

 

[assindia]

Es gibt Spezis, die schlingen die Gurte um den Lenker oder die obere Gabelbrücke....

... ich habe aber untere Gabelbrücke geschrieben.

 

[JUG]

Es gibt Spezis, die schlingen die Gurte um den Lenker oder die obere Gabelbrücke....

Etwa so?

 

[Andi#87]

Genau..wird wohl nen Grund haben, warum das bei der aktuellen 1250er (und auch den K-GT Modellen) so nicht mehr steht

 

[Hexenwerk]

 

[Gast 11390]

Ich denke wenn man das Motorrad soweit abspannt wie man selbst beim Fahren das FW auch belastet, (vill. noch mit Gepäck oder Sozia) passiert da auch nix, weder mit den Dichtungen noch dem Innenleben der Dämpfer. Ich nehme aber immer Gurte ohne (offene)Haken die ich mit den festverschraubten Ösen am Anhängerboden befestigte.

 

[AM99]

Ging es in #1 nicht um das Abspannen in einem Transporter? Der Glaubenskrieg um das Spannen auf einem Anhänger ist doch hier im Forum schon vielfach dokumentiert?

Mit gespanntem Gruss
Axel

 

[eetarga]

Nochmal, wir machen sowas ja gewerblich. Der wichtigste Gurt hält hinten das Hinterrad am Boden. Haken links, Gurt über die Felge, Haken rechts, spannen, fertig.

Und wie gesagt, offene Haken und ablaufende Enden bekommen eine Sicherung mit Panzerband.

 

[Harald_NDS]

Ging es in #1 nicht um das Abspannen in einem Transporter? Der Glaubenskrieg um das Spannen auf einem Anhänger ist doch hier im Forum schon vielfach dokumentiert?

Mit gespanntem Gruss
Axel

Ja mit den richtigen aufmerksamen Lesen ist es so ein Problem
Meist nur die letzte Seite oder Post und schwupps ist man auf dem “ falschen Dampfer ”
und im Ladungssicherungsbereich steht nirgends wo das man ein Motorrad auf Block zurren muss !
Sondern :
Die Ladung muss so gesichert werden ( durch den Anpressdruck der Ladung zur Ladefläche ) das diese Reibung groß genug damit die Ladung nicht verrutschen kann.
Also simulierter Fahrer mit Gepäck über die Federung reicht nicht weil auch so die Maschine in den Kurven beim Fahren rutschen kann.

Sichert wie auf einem Autotransporter vorgeschrieben . Da geht es auch über die Räder .
Und stabilisiert vorn noch etwas gegen die leichte Seitenneigung der Maschine .
Alles andere ist Quatsch und es geht auf das Material .
Lenker verbogen , Scheurstellen ect…
Mein Beitrag auf Seite 2 zeigt das ganz einfach und unkompliziert wie man es in einem Transporter sogar allein machen kann.
Der gezeigte Gurt am Hinterrad passt für HINTEN oder VORNE ……..
Und ja
Das geht auch auf einem Anhänger
Ich habe einen Steadystand der auf beiden wahlweise verwendet wird …

 

[kraichgauq]

So es kann losgehen. 4 Gurte sind völlig ausreichend.
Morgen am Fernpass werd ich mich hassen das ich in der Dose sitze.
Sauna im Hotel hat bis 21h geöffnet, sollte passen.

Kraichgauer

 

[Harald_NDS]

Fiat Ducato H1 ?

 

[maxquer]

Anhang anzeigen 585848Anhang anzeigen 585849
So es kann losgehen. 4 Gurte sind völlig ausreichend.
Morgen am Fernpass werd ich mich hassen das ich in der Dose sitze.
Sauna im Hotel hat bis 21h geöffnet, sollte passen.

Kraichgauer

Am Fernpass mit Sicherheit nicht!
Selbst mit Motorrad gibt es dort kaum Überholmöglichkeiten und die Alpenpolonaise ist dort erfunden worden.

Gruß,
maxquer

 

[kraichgauq]

Fiat Ducato H1 ?

L1H2

Kraichgauer