Motorrad unter 100PS gewinnt das Alpenmaster (2023)

[frank69]

Wenn Sie die 800er mal etwas sportlicher gestalten, mal den Hessler fragen, wird die 800er auch ein Renner.
Technisch klasse, aber die plüschige Optik ist schwierig.
Die Probefahrt hat mir Spaß gemacht.
Aber so richtig gepasst wie die T7 hat sie mir nicht.

 

[HP9000]

.. Leider hat mein Händler seinen Laden zugemacht, sonst hätte ich zu 100% mindestens noch eine V-Strom.

Der Skora in Calw? Ein Alternative ist auf alle Fälle der Bastian und Wein in Pforzheim. War mein Suzuki-Händler und ist heute noch mein Reifenhändler und Autoschrauber.

 

[Tea_Bee]

…Technisch klasse, aber die plüschige Optik ist schwierig…

Ja, sie sieht ein wenig schrullig aus. Sie macht sich auch nicht wichtig und ist ein grundsolides Brot und Butter Mopped. Ich finde das sympathisch.

 

[Juescho]

Der Skora in Calw? Ein Alternative ist auf alle Fälle der Bastian und Wein in Pforzheim.

Ja ... ich war über Jahrzehnte bei ihm Stammkunde. Neben der Stammmarke Suzuki hatte er auch eine Zeitlang Aprilia und Yamaha, hatte ich beides jeweils dann auch. Ein genialer Schrauber und Fahrer, wenn auch sonst nicht ganz einfach wenn man nicht mit ihm "umgehen" konnte.
Pforzheim ist halt für mich nicht unbedingt der nächste Weg, aber danke für den Tip.
Zum Habbe Skora konnte ich halt zur Not auch von zu Hause oder zurück über die Planai laufen, anno dazumal bei 6.000 tsder KD-Zyklen und Reifen die nur 2,5 tsd Kilometer hielten nicht unwichtig.

 

[DXBGS]

Skora gibts nicht mehr, und einige andere auch nicht mehr im Umkreis

 

[Supo]

Tja, hübsch finde ich die DE bei Weitem auch nicht. Zum Glück hat für mich der Aspekt "Schönheit" im Laufe der Jahre an Bedeutung verloren - nicht nur bei Motorrädern. Wenn ich morgendlich so in den Spiegel schaue...

Zuverlässigkeit steht ganz oben in meinem Lastenheft, der Service und die Erreichbarkeit ebenfalls. Mein Händler hat keine 20 km entfernt seine Werkstatt, sowohl für Suzuki als auch Kawasaki. Damit ist auch meine Z900 RS in guten Händen, denn bisher habe ich keinerlei Grund zur Klage - ganz im Gegenteil, gute, schnelle Arbeit zu fairen Preisen einer Fachwerkstatt.

Fahrtechnisch ist die Strom natürlich nicht auf dem Level z. B. einer Boxer-GS, mir reicht es aber. Ich persönlich finde es im übrigen eher reizvoll mit weniger performantem Material unterwegs zu sein, gerade im Rahmen einer Tour mit mehreren Teilnehmern. Aber das ist nur meine persönliche Einstellung.

Wenn ich mir dann noch in Erinnerung rufe, daß uns bei einer Reise im Mai 24 in Lyon aus einem umzäunten Hotelgelände (einschl. Kameras und automatischer Schrankenanlage) am frühen Morgen auf einmal drei GS fehlten, dann ist Unauffälligkeit (zumindest für mich!!!) durchaus ein Argument. Bei entsprechender Einstellung kann man in Bezug auf die V-Strom 800 DE schon durchaus sagen: Wer klaut schon so einen "häßlichen Bock". In meinem Alter läßt mich das auf Reisen besser schlafen.

Anmerkung: Auch wenn der Diebstahl ersetzt wird, es geht um den Urlaubsverlust und den Ärger.

 

[Swt]

Wenn Sie die 800er mal etwas sportlicher gestalten, mal den Hessler fragen, wird die 800er auch ein Renner.
Technisch klasse, aber die plüschige Optik ist schwierig.
Die Probefahrt hat mir Spaß gemacht.
Aber so richtig gepasst wie die T7 hat sie mir nicht.

Sie sieht auch unter Dir aus wie ein Pocket Bike
Da ist die Ténéré doch insgesamt höher.(?)

 

[Swt]

Tja, hübsch finde ich die DE bei Weitem auch nicht. Zum Glück hat für mich der Aspekt "Schönheit" im Laufe der Jahre an Bedeutung verloren - nicht nur bei Motorrädern. Wenn ich morgendlich so in den Spiegel schaue...

Zuverlässigkeit steht ganz oben in meinem Lastenheft, der Service und die Erreichbarkeit ebenfalls. Mein Händler hat keine 20 km entfernt seine Werkstatt, sowohl für Suzuki als auch Kawasaki. Damit ist auch meine Z900 RS in guten Händen, denn bisher habe ich keinerlei Grund zur Klage - ganz im Gegenteil, gute, schnelle Arbeit zu fairen Preisen einer Fachwerkstatt.

Fahrtechnisch ist die Strom natürlich nicht auf dem Level z. B. einer Boxer-GS, mir reicht es aber. Ich persönlich finde es im übrigen eher reizvoll mit weniger performantem Material unterwegs zu sein, gerade im Rahmen einer Tour mit mehreren Teilnehmern. Aber das ist nur meine persönliche Einstellung.

Wenn ich mir dann noch in Erinnerung rufe, daß uns bei einer Reise im Mai 24 in Lyon aus einem umzäunten Hotelgelände (einschl. Kameras und automatischer Schrankenanlage) am frühen Morgen auf einmal drei GS fehlten, dann ist Unauffälligkeit (zumindest für mich!!!) durchaus ein Argument. Bei entsprechender Einstellung kann man in Bezug auf die V-Strom 800 DE schon durchaus sagen: Wer klaut schon so einen "häßlichen Bock". In meinem Alter läßt mich das auf Reisen besser schlafen.

Anmerkung: Auch wenn der Diebstahl ersetzt wird, es geht um den Urlaubsverlust und den Ärger.

Bin sie leider noch nicht gefahren.
Aber die Suzuki Motoren sind nicht gerade von schlechten Eltern.
Muss doch himmlisch sein Sie zu fahren?

 

[moubeli]

Ich frage mich die ganze Zeit, was genau die V-Strom für manche so hässlich macht? Ich kann da nichts finden, das auffällig anders designed oder proportioniert wäre als an anderen vergleichbaren Motorrädern (positive Ausnahme: die wirklich extrem gelungene V85TT). Mir gefallen sie jedenfalls gut. Vor allem die "alte" 650er V-Strom ist eine dezente, recht harmonische, pragmatische Erscheinung. Über das kantige der 800er/1050er lässt sich streiten, über die Scheinwerfer auch - aber hässliche Scheinwerfermasken sind nun wirklich kein Alleinstellungsmerkmal von Suzuki.

 

[frank69]

Es ist der Beteich Sitzbank-Heck, der mir zu plüschig, zu altbacken aussieht.

@Swt stimmt, die Suzuki ist für mich viel zu niedrig, das passt bei der Tenere und sogar bei der V85 viel besser.