Motorrad-Nachrichten

[AmperTiger]

Zubehör und Original, ganz einfach.
KTM PowerParts - Intensiviere deine Fahrt | KTM Deutschland

Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen

und beide Lösungen suboptimal, das muß man auch erstmal schaffen.

 

[Polly]

"Suboptimal" aus deinem Mund in Zusammenhang mit KTM, pass auf, dass das keiner als Lob auffasst.

 

[AmperTiger]

"Suboptimal" aus deinem Mund in Zusammenhang mit KTM, pass auf, dass das keiner als Lob auffasst.

Naja, man kann schlecht den Unterfahrschutz einer Yamaha Tenere als windig empfinden, und dann diese Auspuffkonstruktion als genial bezeichnen. Aber ähnlich mutig war KTM ja schon einmal bei der 620 Adventure.

 

[AmperTiger]

Nicht das ein falscher Eindruck entsteht. Sowohl die KTM als auch diese Suzuki sind meines Erachtens ein konsequenter Schritt in die richtige Richtung. Genau das, was ich auch immer gefordert habe.
Einfach ein Gebrauchsfahrzeug ohne Schnickschnack und im Falle der KTM noch erfreulich günstig, wenn man sieht, was die Liste für die 690 aufrufen.

Ich kann im 5-Gang Getriebe der Suzuki in dieser Klasse und Leistung überhaupt keinen Nachteil erkennen. Wenn sie für das, was man persönlich damit fahren möchte, zu lang oder zu kurz übersetzt sein sollte, ist das mit anderen Ritzel in Minuten erledigt.

Zu wenig Tankinhalt kann ich für eine kleine Enduro, auch nicht erkennen. 200km Reichweite werden wohl immer drin sein, genügt für die Ligurische und das Velebit.

Ich dachte auch nicht, dass ich das nochmal sagen würde, aber mir gefällt die Lampe der KTM deutlich besser, als der Chinabumsbudenbaumarktrollerscheinwerfer der Suzuki.

 

[Christian S]

Ich kann im 5-Gang Getriebe der Suzuki in dieser Klasse und Leistung überhaupt keinen Nachteil erkennen. Wenn sie für das, was man persönlich damit fahren möchte, zu lang oder zu kurz übersetzt sein sollte, ist das mit anderen Ritzel in Minuten erledigt.

Meine BMW Sertao 650 hat auch nur 5 Gänge. Ist eben so, fertig.
Die Karre braucht trotzdem nur 3,3 - 3,4 Liter / 100 km bei meiner eher zurückhaltenden Fahrweise. Da reicht dann der 14 Liter Tank für über 400 km.

 

[frank69]

Ich dachte auch nicht, dass ich das nochmal sagen würde, aber mir gefällt die Lampe der KTM deutlich besser, als der Chinabumsbudenbaumarktrollerscheinwerfer der Suzuki.

Genau so geht's mir mit der KTM auch,unglaublich nach all den Designunfällen der letzten Jahre...
Bis auf die 690er fand ich ALLE KTM furchtbar designed.
Die 390er ist echt gut gelungen.

 

[Jonni]

Spannend bleibt, wie BMW die F 450 GS preislich platzieren wird. Die befindet sich ja von ihrer Leistung und ihrem Gewicht her in der A2-Klasse der KTM. Twin statt Eintopf, aber ob das einen größeren Preisunterschied rechtfertigen wird?

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Spannend bleibt, wie BMW die F 450 GS preislich platzieren wird. Die befindet sich ja von ihrer Leistung und ihrem Gewicht her in der A2-Klasse der KTM. Twin statt Eintopf, aber ob das einen größeren Preisunterschied rechtfertigen wird?

Da auch diese BMW aus Asien kommen wird dürfte der Unterschied nicht so krass ausfallen, wo doch die CF Moto 450 auch in die Klasse fällt. Schön, dass die Auswahl grösser wird

 

[smeagolvomloh]

Auch die neue 390er Enduro gefällt mir tatsächlich gut.

Das Ding finde ich auch ein ausgesprochen interessantes Töff. Wie auch hier im Faden schon gesagt, kann man natürlich Vergleiche zur neuen 400er Suzi ziehen. Doch aktuell sind die beiden Kleinen von KTM und Suzuki noch nicht auf dem Markt verfügbar. Ich werde mir die beiden Damen mal vornehmen, wenn sie zur Probefahrt bei den Händlern bereit stehen.

 

[ProT]

KTM musste aber auch viele Motorräder zulassen weil dies bei Euro 5 Modellen seit 1.1.2025 nicht mehr geht, also stellt sich die Frage ob das Kunden- oder Händler/Werksmotorräder waren.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Vielleicht kommt ja auch noch was mit dem 450er Crosser Motor der Ducati. Wäre bestimmt die Schönste. Preislich wohl aber auch teurer.
Bin gespannt ob da was kommt.
Ich bin ja zum glück erstmal mit meiner Mono versorgt. Normale unbefestigte Wege und Pisten gehen auch mit dem Teil.

 

[frank69]

In diesem Segment rechne ich nicht mit Ducati. So eine Primadonna mit High Heels im Dreck, mit kleinem Motor...ne.
Vielleicht als Ducati Untermarke Scrambler, da gab's ja mal kurze Zeit eine kleine Version unterhalb der 800er.
War aber zu teuer.

 

[Tom123]

Naja, man kann schlecht den Unterfahrschutz einer Yamaha Tenere als windig empfinden, und dann diese Auspuffkonstruktion als genial bezeichnen. Aber ähnlich mutig war KTM ja schon einmal bei der 620 Adventure.

Anhang anzeigen 748571

Das lange Rohr hatte damals was mit geringerem Rückstau bei der Rally zu tun ich kenne einen der hatte damals meine Haare durcheinandergeblasen ;-)

Da kam anders Druck raus...

Das bei der 390er der Abgastrackt hinter den Fussrasten endet find ich total geil.

LG Tom

 

[Willem66]

Obacht: Scorpion Trail II (Pirelli), Tourance Next (Metzeler), Tourance Next II (Metzeler)

EU-Kommission warnt: Beliebte Motorradreifen erhöhen das Unfallrisiko

Bezieht sich nur auf 18 Zoll. Und die Info gab es auch schon gegen Ende 2024.

 

[AmperTiger]

Das lange Rohr hatte damals was mit geringerem Rückstau bei der Rally zu tun ich kenne einen der hatte damals meine Haare durcheinandergeblasen ;-)

langes Rohr und durchgeblasen???? bist du sicher, dass wir vom Gleichen reden??

 

[DerFlo]

Ich kann im 5-Gang Getriebe der Suzuki in dieser Klasse und Leistung überhaupt keinen Nachteil erkennen. Wenn sie für das, was man persönlich damit fahren möchte, zu lang oder zu kurz übersetzt sein sollte, ist das mit anderen Ritzel in Minuten erledigt.

Vorsicht bei neuen Fahrzeugen. Mache (zum Beispiel meine) reagieren darauf zickig. Das Ritzel um einen Zahn ändern, macht sie noch mit. Aber wenn man zusätzlich das Kettenrad verkleinert, schmeißt sie die MIL und die Ganganzeige geht nicht mehr.
Ohne Ganganzeige kann man zwar fahren, aber mit aktiver MIL gibt's keinen TÜV. Und es ist nervig.

 

[SQ18]

Wo holt die Versys das Tachosignal - ABS Sensor hinten?
Wenn das der Auslöser ist, kann man das i.d.R. in der ECU anpassen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Nochmal zu dem verkümmerten Auspuff: Ich finde das super und mehr als überfällig. Diese immer größer werdenden Endrohre und ihre Zuführungen haben mich an den schlanken Hecks der Enduros schon immer gestört. Mal ganz abgesehen von geringeren Sturzschäden und der leichteren Gepäckunterbringung. Die kleine versteckte Lösung hat hier doch was!

 

[SQ18]

Frisst halt Bodenfreiheit und der (Vor)Schalldämpfer ist im Aufsetzbereich - was vermutlich die wenigsten betrifft.
Was ich nicht ausschließen würde ist das es irgendwann einer im Stand hinkriegt die Haxe vor den Auspuff zu platzieren

 

[DerFlo]

Wo holt die Versys das Tachosignal - ABS Sensor hinten?
Wenn das der Auslöser ist, kann man das i.d.R. in der ECU anpassen.

Ja. Ein Vorteil davon ist, dass der Tacho sehr genau geht. Auch hat die Änderung der Übersetzung keinen Einfluß auf das Tachosignal, anders als bei meiner Honda davor. Mein Händler meinte er kann da nichts machen. Ich habe aktuell ein größeres Ritzel und das origial Kettenrad, das passt schon.