AmperTiger
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es gibt auch wirklich geile Harleys.......die hier gehört nicht dazu.
Motorrad-Nachrichten
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A
Schau mal hier: Motorrad-Nachrichten. Dort wird jeder fündig.
fmantek
Habe kurz gesucht, nichts gefunden:
Thriumph Thruxton Ace - Special Edition neu Motorrad Fotos & Motorrad Bilder
Ein sehr hübsches Teil, finde ich. Passe ich sicher nicht drauf mit meinen 197cm....aber hübsch ist sie....
Frank
Thriumph Thruxton Ace - Special Edition neu Motorrad Fotos & Motorrad Bilder
Ein sehr hübsches Teil, finde ich. Passe ich sicher nicht drauf mit meinen 197cm....aber hübsch ist sie....
Frank
peterxx
Ein schönes Moped in der Tat für's Arbeitszimmer...
Gruß Peter
Gruß Peter
Zörnie
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Ja, die würde sich auch in meinem Büro gut machen, auch wenn sie nichts zur "Amtseiche" passt
Uli G.
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- '91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob, NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Die wurden nicht nur "dutzendfach", sondern mindestens hundertfach, eher mehrtausendfach kopiert.
Zwie der Exemplare, die ich kenne, haben zumindest die Protagonisten des Filmes gesehen. Beide Motorräder sind von Matthias Korte/H-D H gebaut worden. Auf "Billy Bike" hat Dennis Hopper anläßlich der Expo 2000 in H Platz genommen, "Captain America" "erlitt" ein ähnliches Schicksal ein paar Jahre später in England, wo anläßlich einer Veranstaltung Peter Fonda drauf Platz nahm.
Nichtsdestotrotz (geiles Wort, gehört in jede Antwort
) sind die Originale seit 45 Jahren erfolgreich von der Bildfläche verschwunden (worden 
). Und nun taucht ein "Original" auf, welches angebl. für die letzten Aufnahmen nochmal gebaut wurde??Wie steht's am Ende im Alpenaufkleberfred?
Nachtigall, ick hör Dir trapsen
Grüße
Uli
Hermann (aus E)
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Schon gesehen? RC8R SM?
Gerade im KTM Forum gefunden!
Gruß Hermann
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AmperTiger
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das sieht mir mal gepflegt nach Fake aus oder nach lanciert. Der "Testfahrer" lädt dann seine "ready to Race"-Action auf Youtube hoch, damit sein Arbeitgeber die nötigen klicks bekommt? ...... nö. die Geschichte freß ich nicht.
AmperTiger
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ach du hast das Foto gemacht.....Ja, die würde sich auch in meinem Büro gut machen, auch wenn sie nichts zur "Amtseiche" passt
Zörnie
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Leider nicht. Unsere Kantine hat nicht solchen IKEA-Schick, sondern eher den 70iger Jahre Arbeiterbezirks-Charme
Und deshalb geh ich da auch nie hin.
AmperTiger
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von KTM kommt die Freeride E auf den Markt. 11300€ Laufzeit des Akku nach Fahrweise 30 min bis max 3 Std.
das mit dem geräuschlosen Antrieb verweise ich dann mal ins Reich der Fabel, das ist ja mal ein nerviges Gewinsel.
das mit dem geräuschlosen Antrieb verweise ich dann mal ins Reich der Fabel, das ist ja mal ein nerviges Gewinsel.
Capricorn
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Ugh, wenn das mal nicht ein Entwicklungsschritt in die falsche Richtung ist.
Zörnie
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Klingt, als würde jemand eine Küchenmaschine foltern
Wolfgang.A
Ich bin das Teil schon gefahren, hört sich beim Fahren nicht nervig an, das meiste was man hört ist das Walken der Reifen.
V
vierventilboxer
Eine neue Freeride 350 gibt es bereits ab rund 6000,-€, nun soll die E 11000,-€ kosten. Ersatzakku 3000,-€ zusätzlich.
Macht nur für Leute mit eigener Enduro/Cross-Strecke Sinn, denen die Akkulaufzeit Schnuppe ist und die über das nötige Kleingeld für Spielereien verfügen.
Da investiere ich die gesparten 8000,-€ doch lieber in Sprit.
Der "Sound" der E hat allerdings gewisse Vorteile....
Macht nur für Leute mit eigener Enduro/Cross-Strecke Sinn, denen die Akkulaufzeit Schnuppe ist und die über das nötige Kleingeld für Spielereien verfügen.
Da investiere ich die gesparten 8000,-€ doch lieber in Sprit.
Der "Sound" der E hat allerdings gewisse Vorteile....
AlpenoStrand
He he, Freeride SM als Stadtflitzer (mit Supermoto Radsatz).... 
Wolfgang.A
Ich denke, die FreeRide E wäre vor allem ideal für einen Enduropark.
Durch die doch wesentlich geringere Lärmentwicklung dürfte es da wesentlich weniger Probleme mit Anrainern geben.
Durch die doch wesentlich geringere Lärmentwicklung dürfte es da wesentlich weniger Probleme mit Anrainern geben.
Capricorn
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Insbesondere beim Frefeln birgt so ein Motor Vorteile
AmperTiger
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statt RollerHe he, Freeride SM als Stadtflitzer (mit Supermoto Radsatz)....
hinsichtlich Geräuschentwicklung vielleicht, hinsichtlich Erdarbeiten sicher nicht.Insbesondere beim Freveln birgt so ein Motor Vorteile
V
vierventilboxer
Prinzipiell wäre sie für die kurzen Turns durch die Stadt wie geschaffen, wären da nicht die suizidgefährdeten Smartphoneglotzer und andere (meist mit Drahtesel bestückte) Vollpfosten die sich nur nach Gehör durch den Verkehr mogeln.
Bei einem 4-Takt-Eintopf rennt dir keiner vors Vorderrad, bei einer Freeride E sieht die Sache gleich ganz anders aus. Loud pipes save lifes.
Was Sinn machen würde, zumindest bei Mopeds: Akku´s standardisieren und stets aufgeladene Tauschakkus an den Tankstellen bereithalten. Umbau dauert nicht länger als ein normaler Tankvorgang und es kann binnen Minuten weitergehen.
Aufgrund des dichten Tankstellennetzes würde dies zumindest in D funktionieren, denn die Infrastruktur ist vorhanden.
Die Frage nach dem Kosten-Nutzen-Faktor bleibt jedoch bestehen, denn der relativ hohe Anschaffungspreis des Bikes muss sich amortisieren da das Angebot sonst von der Masse der Verbraucher nicht angenommen wird. Wobei Masse auch wieder relativ ist, denn mit dem Betreib ein paar Tausend Enduros rentiert sich der Aufwand nicht, es müsste somit auch Fahrzeuge wie Roller oder anderer Kleinkrafträder mit E-Motoren ausgestattet werden.
Da sind 3000,-€ für einen neuen Akku ein echter Witz, kosten komplette Baumarktroller doch nicht einmal 2000,-€.
Ergo: Wunschdenken von Ökofritzen eine solche Technik salonfähig zu machen. Zumindest die nächsten 10...20 Jahre.
11000,-€ kostet noch nicht mal die größte Sixdays, im Gegenteil, dort bleiben noch knapp 1000,-€ zum Pimpen der eh schon ready-to-race-Maschine übrig. Da weiß ich doch gleich was ich mir anschaffen würde.....
In dem Video wurde das Problem Kühlung angesprochen. Das erklärt warum der E-Motor nicht in eine SX oder EXC eigebaut wurde.
Der Stand der momentanen Technik erlaubt keine Hardcore-Einsätze und ist somit nur für zahlungskräftige Hobby-Enduristen geeignet. Dieser Käuferkreis ist sehr eingeschränkt.
Bei einem 4-Takt-Eintopf rennt dir keiner vors Vorderrad, bei einer Freeride E sieht die Sache gleich ganz anders aus. Loud pipes save lifes.
Was Sinn machen würde, zumindest bei Mopeds: Akku´s standardisieren und stets aufgeladene Tauschakkus an den Tankstellen bereithalten. Umbau dauert nicht länger als ein normaler Tankvorgang und es kann binnen Minuten weitergehen.
Aufgrund des dichten Tankstellennetzes würde dies zumindest in D funktionieren, denn die Infrastruktur ist vorhanden.
Die Frage nach dem Kosten-Nutzen-Faktor bleibt jedoch bestehen, denn der relativ hohe Anschaffungspreis des Bikes muss sich amortisieren da das Angebot sonst von der Masse der Verbraucher nicht angenommen wird. Wobei Masse auch wieder relativ ist, denn mit dem Betreib ein paar Tausend Enduros rentiert sich der Aufwand nicht, es müsste somit auch Fahrzeuge wie Roller oder anderer Kleinkrafträder mit E-Motoren ausgestattet werden.
Da sind 3000,-€ für einen neuen Akku ein echter Witz, kosten komplette Baumarktroller doch nicht einmal 2000,-€.
Ergo: Wunschdenken von Ökofritzen eine solche Technik salonfähig zu machen. Zumindest die nächsten 10...20 Jahre.
11000,-€ kostet noch nicht mal die größte Sixdays, im Gegenteil, dort bleiben noch knapp 1000,-€ zum Pimpen der eh schon ready-to-race-Maschine übrig. Da weiß ich doch gleich was ich mir anschaffen würde.....
In dem Video wurde das Problem Kühlung angesprochen. Das erklärt warum der E-Motor nicht in eine SX oder EXC eigebaut wurde.
Der Stand der momentanen Technik erlaubt keine Hardcore-Einsätze und ist somit nur für zahlungskräftige Hobby-Enduristen geeignet. Dieser Käuferkreis ist sehr eingeschränkt.
Zuletzt bearbeitet:
Heidekutscher
"...an der Tankstelle tauschen!" Da fällt mir promt mein Zukunftstraum ein:
Weg mit allen Kühlern und was wir sonst noch haben um Überhitzung zu vermeiden! Her mit Wärmespeichern in Schuhkartonformat mit Bajonett- Anschluß an das Triebwerk eines Motorfahrzeuges.
Der volle Speicher wird an der Tanke getauscht gegen leer und die Spritrechnung entsprechend gekürzt.
Zu Haus angekommen wird das volle Ding an die Heizung gesteckt und leergesogen.
Im Bedarfsfall wird er dort auch gefüllt über nacht und morgends an die kalte Karre gesteckt.
Oh, ich kann so schöne Träume haben!
Weg mit allen Kühlern und was wir sonst noch haben um Überhitzung zu vermeiden! Her mit Wärmespeichern in Schuhkartonformat mit Bajonett- Anschluß an das Triebwerk eines Motorfahrzeuges.
Der volle Speicher wird an der Tanke getauscht gegen leer und die Spritrechnung entsprechend gekürzt.
Zu Haus angekommen wird das volle Ding an die Heizung gesteckt und leergesogen.
Im Bedarfsfall wird er dort auch gefüllt über nacht und morgends an die kalte Karre gesteckt.
Oh, ich kann so schöne Träume haben!
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