Motorrad-Nachrichten

[Larsi]

….sind zwar keine Motorradneuigkeiten, aber ich hab‘ da mal was gesehen und vorbereitet….

GUMPERT Nathalie 'First Edition' — Roland Gumpert
...

Du bist ja noch neu ... -> Neues vom Sportautosektor

 

[crusader]

GUMPERT Nathalie 'First Edition' — Roland Gumpert

Und wer soll den bezahlen?

 

[Doppelkopf]

Und wer soll den bezahlen?

Na ich nich

Dafür mache zu kleine

Bis denne
Doppelkopf

 

[ginfizz]

Also da fallen mir andere Worte als "Schlingel" ein ... das ist schon dreist. Und auch die vermeintliche "Ehre", dass Chinesen nur "die Besten" kopieren, können die sich hinstecken wo die Sonne nie scheint...

Habe dieser Tage in einem Bericht folgende Aussage vernehmen müssen:

"Was meinen Sie denn wie sich Taiwan (da gab es noch andere Nationen - z.B. Copycats) um Copyrights geschert hat? Das war denen aber sowas von egal! Patente aus den USA etc. wurden einfach nicht anerkannt!
Aber, als Taiwan später mit eigenen Produkten auf den Weltmarkt drängte, da musste Taiwan sich dem internationalen Recht fügen weil ja auch Taiwan nun Patente zu schützen hatte."

Dieses Vorgehen scheint wohl in der Geschichte üblich zu sein
Die Geschichte von Made in Germany

 

[Barmbeker]

Das Reichweiten Monster, A2 tauglich mit 2 Tanks serienmäßig.

 

[Lewellyn]

1500km Reichweite. Nice to have, aber notwendig wohl kaum.

 

[udo_muc]

1500km Reichweite. Nice to have, aber notwendig wohl kaum.

Das kommt davon, wenn ein Produktmarketing zu viel in Foren liest.:-)

Sieht sonst aus wie eine Neuauflage der Kawasaki KLE500 mit ein paar modernen Elementen.

 

[Lewellyn]

Stimmt. Hab mich schon gefragt, woran mich das Styling erinnert.

Man kann damit von Luxemburg nach Andorra zum tanken fahren. Ohne Autobahn ist das gleich eine schöne Tour.

 

[AmperTiger]

wird die beim Chinamann gebaut und umgelabelt oder kommt nur der Motor da her und die Spanier klöppeln selber?

 

[*Topas*]

unter 200kg
Reichweite
günstig....


wird doch in dieser Form immer gewünscht... also los

 

[Robi650]

wird die beim Chinamann gebaut und umgelabelt oder kommt nur der Motor da her und die Spanier klöppeln selber?

Da steht was von Honda-Motor auf der Webseite

 

[AmperTiger]

Da steht was von Honda-Motor auf der Webseite

motorradonline schreibt dazu.
"Anscheinend handelt es sich beim Antrieb der Rieju Aventura 500 Legend um einen Reihenzweizylinder nach Honda-Vorbild, der weitgehend der modernen Konstruktion der aktuellen CB 500-Modelle entspricht. Also mit 2 obenliegenden Nockenwellen, 4 Ventilen pro Zylinder, Wasserkühlung, elektronischer Benzineinspritzung und Sechsganggetriebe. Er wird offenbar von Loncin in China nachgefertigt, unter anderem auch für ähnliche Modelle wie die 500 DSX der Loncin-Eigenmarke Voge."

 

[Robi650]

... ah. Zu schnell überflogen...

 

[AmperTiger]

hm, die angekündigten 190kg werden auch wohl trocken schwer zu halten sein, die Gabel von R16V Olle-Suspension (Spanier) hat 48mm, das ist mal ein fettes Teil und auch der Rest sieht jetzt nicht gerade nach Federleichtbau aus. Aber sie ist nicht unhübsch und wenn man sich die Daten so ansieht, Bosch ABS usw, dann ist der aufgerufene Preis sicher nicht zu viel.

 

[AxelF]

1500km Reichweite. Nice to have, aber notwendig wohl kaum.

Notwendig nicht, aber um ein besonderes Merkmal zu haben, ist es nötig. Dazu noch europäische Marke (wenn auch mit Chinateilen), guter Preis usw. Damit könnte die Marke etwas an Bedeutung gewinnen.

 

[Koponny]

Da steht was von Honda-Motor auf der We

In der Beschreibung bei Rieju steht:
"In Summe ergeben sich somit 39 Liter Tankvolumen sowie bis zu 1.000 Kilometer Reichweite, ausgehend von circa 4 Liter Spritverbrauch pro 100 Kilometer wie vom 500er-Honda-Motor bekannt".......

 

[moubeli]

Das heißt, man packt sich 30 Kilo äußerst schwerpunktgünstig ins Moped. Einem Moped, dass seiner Leistungsklasse entsprechend höchstwahrscheinlich eher bei Einsteigern und/oder Gelegenheitsfahrern zu finden sein wird anstatt bei fernreisenden Haudegen.
Macht Sinn.

 

[AxelF]

Das heißt, man packt sich 30 Kilo äußerst schwerpunktgünstig ins Moped. Einem Moped, dass seiner Leistungsklasse entsprechend höchstwahrscheinlich eher bei Einsteigern und/oder Gelegenheitsfahrern zu finden sein wird anstatt bei fernreisenden Haudegen.
Macht Sinn.

Glaube nicht, dass das so kriegsentscheidend ist. Sind ja keine 90l und die Maschine ist kein Rennerle...
Wahrscheinlich die Fahrer auch nicht...

Sonst dürfte ja auch kein GS-Fahrer mit zig Kofferles und Top-Case aufm TopCase um irgendeine Kurve kommen... :-)

Ich glaube, dass die wenigsten großen Bock haben, im Ausland nach offenen Tankstellen zu suchen bzw. dort dann vor verschlossenen Türen zu stehen. Da kann das schon Sinn machen.

 

[sigi74]

Ich glaube, dass die wenigsten großen Bock haben, im Ausland nach offenen Tankstellen zu suchen bzw. dort dann vor verschlossenen Türen zu stehen. Da kann das schon Sinn machen.

Also glauben kann man ja viel, aber das betrifft dann genau 0,x% aller Biker die in Gegenden unterwegs sind die ein wirklich schlechtes Tankstellennetz haben.
Diese Angst, dass einem der Sprit ausgeht und man deswegen völlig sinnbefreit zig Liter mitschleppt, kann ich einfach nicht verstehen. Außer bei echten Abenteuerreisen.
Ich hatte es mehrfach mit einem 7,95L Tank quer durch den Balkan geschafft ohne jemals liegen zu bleiben. Den 1L Reservekanister hatte ich nach einer Woche wegen Sinnlosigkeit genutzt und nicht wieder befüllt. Mittlerweile gibt es auch sehr viele 24/7 Tankautomaten.

Albanien z.B:

 

[Robi650]

Nun ja, ich könnte bei sowas schon schwach werden. Aber ich bin ja auch mit 650ccm zufrieden. Gleich hinterm Dorf beginnt die Welt in der max. 130 gefahren werden darf. Und die zieht sich bis auf die nächsten Kontinente...

Die mir bekannten 1250 GS Besitzer hier im Umkreis sind eher die Sonntags 20° regenfrei 50-100km Fahrer.

Die "Fernreisenden Haudegen" die ich im Ort kenne fahren 650 Dakar, 650 V-Strom, 500 Deauville, 750 Transalp und 700 Tenere.

Edit: und der Versicherungsheini der regelmäßig mit dem 650er Burgman nach Sestri Levante fährt :-)