Motorrad-Nachrichten

[AmperTiger]

Vielleicht ganz einfach so ?
https://www.triumphmotorcycles.de/motorräder/classics/scrambler/2017/scrambler/variants/scrambler
D

du verwechselst da grad was, das ist die kleine "alte" Scrambler weder mit dem 12er Motor noch dem Fahrwerk

 

[Harald_NDS]

Oopsi ..
Vertan sprach der Hahn und stieg von der Ente

Die Preise der neuen stehen noch gar nicht auf der Webseite

 

[Gast 30990]

Schon klar, aber wer käuft sich sowas um wirklich gelände zu fahrn !?

Ist das gleiche wie bei AT, GS, Multi....

Ganz einfach, jeder der es kann und auch will.

 

[RunNRG]

Die wenigsten (mir inklusive) kaufen sich einen plastikverschalten 250 kg Eisenhaufen = Adventure-Bike, um den in "echtem Gelände" auf die Belastungsfähigkeit zu testen, was geht und was nicht mehr geht.
Da ist die Vernunft halt doch vor (aber nicht bei jedem ).

 

[Harald_NDS]

Ganz einfach, jeder der es kann und auch will.

Richtig
und die Käuferschicht ist vorhanden ............

Die wenigsten (mir inklusive) kaufen sich einen plastikverschalten 250 kg Eisenhaufen = Adventure-Bike, um den in "echtem Gelände" auf die Belastungsfähigkeit zu testen, was geht und was nicht mehr geht.
Da ist die Vernunft halt doch vor (aber nicht bei jedem ).

Ich danke allen GS Fahren die bei der Wilhelmsen Enduro Tour und die Woche drauf bei der Enduro Tour von Labaum dabei waren.
Die beweisen gottseidank das Gegenteil

 

[Gast 30990]

...




Ich danke allen GS Fahren die bei der Wilhelmsen Enduro Tour und die Woche drauf bei der Enduro Tour von Labaum dabei waren.
Die beweisen gottseidank das Gegenteil

Genau, und die in Hechlingen oder eben Meltewitz waren alle nur auf der Baumschule. Man, was haben die früher nur gelernt? Naja, jetzt lernen sie, wie man 250kg Brocken durchs Gelände prügeln kann.

 

[AmperTiger]

Fantic Caballero 500

-> http://www.caballerofantic.com/en/home

 

[AmperTiger]

wer sagt, dass der Markt der kleinen Geländegänger tot ist, hat seine Rechnung ohne die Italiener gemacht, speziell ohne Fantic. Auferstanden aus Ruinen, mit chinesischer Geldspritze, einem von Piaggio entwickelten und in China gebauten hochmodernen Motor in 125, 250 und nun (mit einem knappen Jahr Verspätung) auch mit 500ccm (eigentlich ein 450er).
sie wiegt trocken 150kg, hat nen 12 Liter Tank, ne 320er Bremse, ABS abschaltbar, Bybre bremsen und man höre und staune, zulassungsfähige 40 PS! Ein hübsches Äußeres gibts obendrein. der Preis ist Hammer, sie wird 6590€ kosten.
Mit verbaut ist LED-Licht rundum, ein hübsch gefrästes Rahmendreieck, macht einen hochwertigen Eindruck. die werde ich mir ansehen.

 

[Harald_NDS]

Interessant , wobei Fantic schon immer spezielle Wege gerade im Sport ging ...
Ist aber ne 450 er...
Glaub die haben auch mit Aprilia noch ne Kooperation ..
Es fehlen noch dien Kerndaten von Motor ect.
http://www.caballerofantic.com/en/scrambler/scrambler-500
Oder
https://www.motorrad-magazin.at/modellnews/fantic-caballero

Wetten das die in max einem Jahr entwickelt wurde
Da kommt die blaue Stimmgabel nicht mit ...

 

[spyderl]

Schönes Teil

 

[AmperTiger]

Es fehlen noch dien Kerndaten von Motor ect.

Wetten das die in max einem Jahr entwickelt wurde
Da kommt die blaue Stimmgabel nicht mit ...

wieso, welche Kerndaten willst denn noch?

ENGINE: Single cylinder 4 stroke, liquid cooled
DISPLACEMENT: 449 cc
MAX POWER: 40 HP @ 7500 rpm
MAX TORQUE: 43 Nm @ 6000 rpm
BORE: 94.5 mm
STROKE: 64 mm

die wurde für Herbst 2017 angekündigt, hat halt bis jetzt gedauert.

 

[Gast 32829]

die wurde für Herbst 2017 angekündigt, hat halt bis jetzt gedauert.

Das dauert bei den Japsen wesentlich länger.

Josef

 

[Harald_NDS]

Und Euro 4 ?
Mit Kat ?

 

[Peti]

Muss ja.
Wie denn sonst?

 

[AmperTiger]

Und Euro 4 ? Mit Kat ?

Nö, wo denkst du hin. Vergaser, Trommelbremse und Kontaktzündung dazu die bekannt italienische Verarbeitung und Rost schon im Prospekt.

 

[Harald_NDS]

Supi , dann fährt die ja auch mit dem alten Treckergemisch und ist umweltfreundlich in den Italienischen Bergen .

 

[Jonni]

Was ist mit den Engländern los? Nachdem die Thruxton R im Motorrad Dauertest Ärger ohne Ende bereitet hat, ist bei der Street Tripple RS bei nicht einmal 20.000 km ein Einlassventil abgerissen. Motor damit am Ende. Da bereitet im Dauertest sogar die kleine BMW aus Indien weniger Probleme, als die Triumph aus England. Oder kommt die Street Tripple etwa auch schon aus Thailand?

CU
Jonni

 

[ST2]

Jep, alle aktuellen Street Triples werden in einem thailändischen Triumphwerk südlich von Bangkok gebaut. Komplett, einschließlich der Motoren.

 

[AmperTiger]

Was ist mit den Engländern los? Nachdem die Thruxton R im Motorrad Dauertest Ärger ohne Ende bereitet hat, ist bei der Street Tripple RS bei nicht einmal 20.000 km ein Einlassventil abgerissen. Motor damit am Ende. Da bereitet im Dauertest sogar die kleine BMW aus Indien weniger Probleme, als die Triumph aus England. Oder kommt die Street Tripple etwa auch schon aus Thailand?

Ganz ruhig Jonni, das sind, wie bei der GS, natürlich Einzelfälle, die wahrscheinlich sogar von unsensiblen Testern provoziert wurden. Wie bei der Gs sind natürlich Rückschlüsse auf die generelle Qualität unzulässig und blasphemisch. Vielleicht sind es sogar fakenews?
Triumph stellt, wie BMW ausschließlich fehlerfreie Premiumfahrzeuge her, wahrscheinlich stellt sich sogar raus, dass man der Motorrad eine 1:1 Chinakopie untergejubelt, diese Anfänger.

 

[RunNRG]

Ganz ruhig Tiger, Triumph hat genau wie BMW eine Fehlerquote und das gibts sogar bei Deinen unkaputtbaren Japanern....

https://www.r1-community.de/wbb4/index.php/Thread/10961-RN19-Motorschaden-lohnt-sich-richten/