Motorrad-Nachrichten

[Ojo]

400 km Reichweite

... wenn das Ding ohne Nachladen 400 km schafft. Und das wird zu vertretbaren Kosten NIE der Fall sein ...

Ohne dir Böses zu wollen, hoffe ich, dass du Unrecht behältst und unzählige ambitionierte Nachwuchs-Ingenieure auf der Welt deine Behauptung als Ansporn dafür nehmen, dir das Gegenteil zu beweisen. Dann kaufe ich!

Fröhliche Grüße von
Ojo

 

[jehova]

Du kaufst spätestens wenn das letzte Erdöl unbezahlbar geworden ist....

 

[AmperTiger]

Du kaufst spätestens wenn das letzte Erdöl unbezahlbar geworden ist....

ist das der Stoff, von dem uns seit über 30 Jahren erzählt wird, dass er ganz bald zur Neige geht? ahhja

 

[AmperTiger]

Nöö, Tigerli:
http://www.1000ps.at/modellnews-2352216-E_Trial_Video
Es ist nur ge...nial!

Doch Tigerli, denn die Anforderungen an Trial- oder "normale" Motorräder sind sehr verschieden.

Ihr seid ja süß, ihr beiden....

 

[jehova]

Wette Tiger, Mitte nächsten Jahres Urlaubszeit sehen wir 2 Euro für den Liter Kraftstoff

 

[Cloudhopper]

Meine Hausrunde beträgt ca. 150 km. Brammo gibt für seine Empulse die Reichweiten wie folgt an:

City: 121 miles* (195 km)
Highway: 56 miles** (90 km)
Combined: 77 miles*** (124 km)

Ich geb' dir Brief und Siegel: Wenn sich unsere Vorstellungen von "über die Hausrunde peitschen" etwa gleichen, dann ist der Akku nach 80 km leer.

Steht im Artikel:
"Riding the Empulse fast up a mountain while dragging knee and using a lot of full throttle returns a practical 50 miles of fun."

Meine Hausrunde hat so grob 130-140km und Du wirst wahrscheinlicher flotter fahren als ich (nehme ich mal an, da du wesentlich mehr Erfahrung hast als ich).

Die SAE-Verbrauchsangabe fuer das Bike ist 77 Meilen, im Test kamen die Jungs von Wired auf 75 Meilen Realreichweite im Mixbetrieb. Also ist der Wert recht realistisch.

Es kommt langsam in den Bereich "interessant", in wenigen Jahren duerften die Batterien genug Kapazitaet haben genau das zu leisten was ich nach Feierabend will.

 

[AmperTiger]

Wette Tiger, Mitte nächsten Jahres Urlaubszeit sehen wir 2 Euro für den Liter Kraftstoff

das kann gut sein, aber in der Dose fahre ich für 80 Cent den Liter und beim Moped solange ich es mir leisten kann, das geht noch ne Weile.

 

[Zörnie]

Wette Tiger, Mitte nächsten Jahres Urlaubszeit sehen wir 2 Euro für den Liter Kraftstoff

Das ist zwar realistisch, hat aber nichts damit zu tun, dass das Öl knapp wird, sondern eher damit, dass alle an der Wertschöpfungskette beteiligten den Hals nicht voll genug bekommen.
Gibt es schon Umrüstsätze auf Gas für die GS?

Grüße
Steffen

 

[AmperTiger]

Es kommt langsam in den Bereich "interessant", in wenigen Jahren duerften die Batterien genug Kapazitaet haben genau das zu leisten was ich nach Feierabend will.

Wenn man bei Elektrofzg. die Umweltbelastung und Ressourcenzerstörung bei Herstellung der Batterien mit einrechnet, ist garnichts gespart, interessant schon garnicht, ganz im Gegenteil.
Dann nur ca 1000 Ladezyklen Lebensdauer, die in 3,5 Jahren erreicht sein dürften, bei täglicher Nutzung, dann fliegen die raus und zwar auf den teuer bezahlten Sondermüll. ne danke.

dann kein Sound (Soundgenerator ist so gefühlsecht, wie Porno gucken, wenn man eigentlich ficken will) eine Gummibandleistungsabgabe völlig ohne Spannung, keine Möglichkeit sich das Gefühlsechte über die Motorkonfiguration (1-6 zylinder) auszusuchen.

Gibt es schon Umrüstsätze auf Gas für die GS?

Wunderlich hatte das mal gemacht

 

[Zörnie]

Es kommt langsam in den Bereich "interessant", in wenigen Jahren duerften die Batterien genug Kapazitaet haben genau das zu leisten was ich nach Feierabend will.

Dann kostet das Ding so viel, dass es sich auch bei steigenden Benzinpreisen nie und nimmer rechnet. Und erst recht nicht, wenn man jeden Monat noch Geld für einen neuen Akku beiseite legt, weil der originale püntklich nach zwei Jahren die Hufe hochreißt und ein neuer 10.000 Euro kostet

Grüße
Steffen

 

[Gast15171]

lasst man, jungs

Kaiser Wilhelm meinte auch, dass sich die stinkenden automobile
nie durchsetzen würden gegen das pferd.
(und er hatte doch recht. wenn ich bei uns übers land fahre, sehe ich nie automobile auf der weide stehen. immer nur pferde.)

 

[AmperTiger]

Kaiser Wilhelm meinte auch, dass sich die stinkenden automobile
nie durchsetzen würden gegen das pferd.

und hat er es erlebt??? NEIN....

 

[jehova]

DAS Pferd übrigens auch nicht !!!

 

[Gast15171]

und hat er es erlebt??? NEIN....

okok. er verstarb beim holzhacken oder so

DAS Pferd übrigens auch nicht !!!

wurde zu hervorragender salami verarbeitet.
ABER btt:
die Brammo mit dem sechs-gang-appeal:


WO kann man die denn mal probefahren?

 

[Zörnie]

WO kann man die denn mal probefahren?

Da wünsche ich mir hier aber nach hoffentlicher erfolgter Probefahrt auch mal einen ausführlichen Bericht

Grüße
Steffen

 

[Schlonz]

ungedenk Energieeffizienz etc.pp. kaufe ich mir ein E-Mopped, sobald die Reichweite bei Vollgas ca. 200 km erreicht und es eine wirklich tolle Enduro mit ca. max. 120 kg Gewicht ist.

Und zwar deswegen, weil ich mit der einiges anstellen kann ohne andere Menschen zu belästigen, zumindest nicht direkt

 

[Airdinger]

Ich denke für Elektro-Mopeds wird es in der ersten wirklich eingesetzen Generation im wesentlichen 2 Anwendungen geben:
* Trial Bikes - sowohl Wettkampf als auch touristisch eingesetzt für Wanderungen... Vorteil ist, dass man den Motor nicht abwürgen kann und weder schalten noch kuppeln muß... stattdessen volles Drehmoment ab 0 Umdrehungen.
* Nutz- und Cityfahrzeuge, wie z.B. der Roller auf dem täglichen Weg zur Arbeit wo zur Not an beiden Enden der Wegstrecke ausreichend Zeit zum Nachladen bleibt.

Alles andere sehe ich noch nicht wirklich im realen Markt.

Italy -

- der Roller in der City.

 

[Zörnie]

ungedenk Energieeffizienz etc.pp. kaufe ich mir ein E-Mopped, sobald die Reichweite bei Vollgas ca. 200 km erreicht und es eine wirklich tolle Enduro mit ca. max. 120 kg Gewicht ist.

Schon mal über Kryostase nachgedacht?

Grüße
Steffen

 

[Cloudhopper]

Dann kostet das Ding so viel, dass es sich auch bei steigenden Benzinpreisen nie und nimmer rechnet. Und erst recht nicht, wenn man jeden Monat noch Geld für einen neuen Akku beiseite legt, weil der originale püntklich nach zwei Jahren die Hufe hochreißt und ein neuer 10.000 Euro kostet

Grüße
Steffen

Wenn man die letzten 10 jahre (oder auch nur 5) zurueckschaut was sich im Bereich Batterietechnik bewegt hat. Kapazitaet pro Kubikzentimeter hat sich deutlich gesteigert, leichter, flexible Akkus, Ladezeiten. Spaetestens wenn die ersten marktreifen Graphene Akkus erschwinglich werden wir den Generationensprung sehen, eventuell sogar vorher.

Und 10k fuer einen neuen Akku.... Nuja. Mein Freund (der mit dem Leaf) hat schriftlich das er binnen 5 Jahren eine Batterie mit 50% mehr Kapazitaeet fuer unter 1000euro kaufen kann. Mla schauen wer Recht behaelt, Du oder Nissan

 

[marss73]

Ich denke für Elektro-Mopeds wird es in der ersten wirklich eingesetzen Generation im wesentlichen 2 Anwendungen geben:
* Trial Bikes - sowohl Wettkampf als auch touristisch eingesetzt für Wanderungen... Vorteil ist, dass man den Motor nicht abwürgen kann und weder schalten noch kuppeln muß... stattdessen volles Drehmoment ab 0 Umdrehungen.
* Nutz- und Cityfahrzeuge, wie z.B. der Roller auf dem täglichen Weg zur Arbeit wo zur Not an beiden Enden der Wegstrecke ausreichend Zeit zum Nachladen bleibt.

E-Roller-Test beim Pizzadienst

Gruß
Martin