Motorrad-Nachrichten

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DerFlo

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300er Versys
Lustig. Ich habe gerade meinen Fuhrpark reduziert. Das ständige Rangieren, umgewöhnen, Teile vergessen die man auf Mopped B braucht aber Mopped A nicht, nur um nach ein paar Metern festzustellen, dass man doch wieder vergessen hat den Luftdruck zu kontrollieren und der Eimer grausig fährt. Oder wenn man am Ende doch in den Regen kommt, das Motorrad mit Griffheizung herbeisehnt. Das ist nix für mich, da habe ich lieber ein Motorrad das alles gut kann.
 
RunNRG

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Honda Innova ANF 125
Ich hätte schon noch Platz und Geld....:cool:

Aber man denkt mit gut 50 Lenzen auch etwas weiter als noch mit 18.

Eigentum verpflichtet und kann auch nerven. Wir haben 2 Autos, 2 Mopeds, eine Hänger und ein großes Haus mit Garten. :rolleyes:

Das will alles gepflegt werden. Mit jeder zusätzlichen Anschaffung verringert sich die "Auslastung" des restlichen Inventars, während der Pflegebedarf proportional zum Inventar zunimmt. Man schafft sich also mehr an den Hals.

Solange ich nicht wie die Geissens für alle Erledigungen Domestiken habe, ist die Vermehrung von Inventar ab einem gewissen Status eher Last als Lust, man wird zum Sklaven seines Eigentums.
 
AmperTiger

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XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
Yamaha hat noch ein Motorrad bei Jens vom Brauck umbauen lassen, die XSR 700



Yamaha ist mit seiner Yardbuilt-Serie unter dem Titel "faster Sons" im Moment der umtriebigste Hersteller was Customizing betrifft.
 
Batzen

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2 Italienerinnen, 1 Kürbis
Falls sich jemand für die neuen Klassik Modelle und sonstigen Überarbeitungen zur neuen Saison von Triumph interessiert, heute war Dealer Launch in London. 900er und 1200er Twins, einfach mal durch die Bilderserie durchklicken.


KLICK
 
AmperTiger

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Danke Wolfgang, du bist gut informiert ;)
mein Favorit wäre die T120 in black

Bonnie T120.JPG
 
AmperTiger

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So nun ist auch raus, dass Ducati die Scramblerbaureihe verstärken wird, aber nicht wie gehofft nach oben, sondern mit einer 400ccm Variante nach unten, die soll ca 40 PS leisten und paßt damit in den A2

die eigenwillige Comicserie mit AffenBart und der paarungswilligBetty nimmt auch ihren Lauf.

Bart and Betty.JPG
 
AmperTiger

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XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
Honda bringt ein update für die NC 750, neue Federung, mehr Stauraum, neue Farben

Honda Nc750.JPG

Suzuki zeigt einen produktionsreifen Turbomotor mit wahrscheinlich 600ccm

suzi Turbo.JPG

und last, but not least baut Yamaha den MT09 Motor in ein neu entwickeltes Dreirad ein

MZ09 dreirad.JPG
 
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Larsi

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Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
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Gambri74

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Warum machen die so was?
Die Kawasaki H2 ist nur die Vorhut für kleinere Motorräder mit Turboaufladung. Müsste man mal fahren, um ein Urteil darüber abgeben zu können. Downsizing könnte einen Effizienzvorteil bringen und ein geringeres Gewicht. Beides kein Nachteil.
 
Zörnie

Zörnie

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R 1250 GS Exclusive
Warum machen die so was? Ist das Downsizing wie bei den Autos?
Selbst wenn leuchtet mir dieser technische Aufwand für eine 600er immer noch nicht ein. Es ist ja nicht so, dass man eine 600er massenhaft für 15.000 Euro losschlägt.
 
Macfak

Macfak

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BMW G650X & andere
Toll die Videos sind alle gleich nur die Fahrzeuge werden getauscht.

Es gab mal eine Zeit da wurden in Prospekten noch viele (fast alle)technische Details, Leistungskurven, Getriebe Diagramme und Explosions Zeichnungen gedruckt heute genügen bunte Bildchen und blöde Sprüche.
Mir rieselt der Kalk aus der Hose ich bin zu alt für diese Welt:confused:
 
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