Motorrad auf Pickup

[Bajaman]

Hey Stefan,
wenn Du mit Deinem neuen Spielzeug + Anhänger an Sonn- und Feiertagen auf der Autobahn unterwegs bist wirst Du ggf. öfter mal von der Polizei gestoppt werden. Hat der PickUp dann auch noch eine LKW Zulassung und Du keine Sondergenehmigung für Fahrten mit Anhänger an Sonn- und Feiertagen wird es ggf. teuer und Du darfst erst dann weiter fahren wenn die LKWs es auch dürfen.
Hab das bei einem Bekannten mal in Bayern an einem Sonntagmorgen um 9 Uhr live erleben müssen. Die Polizei war da wenig Kompromissbereit. Einzig hat es grünes Licht gegeben entweder bis zur nächsten Ausfahrt und dann weiter über Landstraßen oder zur nächsten Raststätte zu fahren. War im Januar und die Außentemperaturanzeige zeigte "kuschelige" -15 Grad.
Gestoppt wurden wir auf einem einfachen Parkplatz ohne WC usw.

VG Martin

 

[Larsi]

Ich mich gerne an den American Way of Drive gewöhnt ...
Wir waren z.B. dies Jahr eine Woche mit dem Straßenkreuzer auf Tour.
2200 Genusskilometer [emoji41] [emoji41]

 

[cowy]

Häh??

Bei uns seht ma: " It viel reda...."

 

[mr.blues]

Und warum nimmst du nicht das Sawiko system? Sieht doch gut aus, und falls die Schiene zu kurz ist kannst du es einfach mit nem Rohr mit passendem Durchmesser verlängern.
Zum Pickup: den Ami würd ich nicht nehmen, zu hoher spritverbrauch.
schau ach mal den Mitsubishi L200 an, der Navarra ist auch nicht schlecht.

Ganz deiner Meinung - sieht gut aus. Baut nicht so hoch auf - kann sicher auch flexibel für zwei Mopeds verschoben werden.
Wegen Pickup: K30 wäre die Erfüllung eines alten Jugendtraums. Allerdings muss man die amerikanische Verarbeitungs"Qualität"
wirklich wollen und wissen, das ein 6,2Liter V8 Diesel auch gerne Durst hat...Ich weiß nicht ....ich weiß nicht...
Der Navara macht auch Spaß.
cu
Stefan

 

[Mad Mex]

so ein ami-v8 macht fast jede fahrt zur spassfahrt ... und du hast noch ein hobby mehr.

Ausdauernd, vielseitig und einfach zu reparieren. Da drückt man bei 15-20 l/100 km gerne ein Auge zu.

P.S. Da brauchen aufgeblasene (nicht nur motorseitig...) SUV in der Stadt mehr und sind weit weniger praktisch...

 

[Larsi]

Diesel??? [emoji15]

V8 Benziner mit Autogas! [emoji41] [emoji41] [emoji41]

 

[mr.blues]

Hey Stefan,
wenn Du mit Deinem neuen Spielzeug + Anhänger an Sonn- und Feiertagen auf der Autobahn unterwegs bist wirst Du ggf. öfter mal von der Polizei gestoppt werden. Hat der PickUp dann auch noch eine LKW Zulassung und Du keine Sondergenehmigung für Fahrten mit Anhänger an Sonn- und Feiertagen wird es ggf. teuer und Du darfst erst dann weiter fahren wenn die LKWs es auch dürfen.
Hab das bei einem Bekannten mal in Bayern an einem Sonntagmorgen um 9 Uhr live erleben müssen. Die Polizei war da wenig Kompromissbereit. Einzig hat es grünes Licht gegeben entweder bis zur nächsten Ausfahrt und dann weiter über Landstraßen oder zur nächsten Raststätte zu fahren. War im Januar und die Außentemperaturanzeige zeigte "kuschelige" -15 Grad.
Gestoppt wurden wir auf einem einfachen Parkplatz ohne WC usw.

VG Martin

...ist mir klar...
Muss ich mir noch überlegen, ob 400 €/Jahr Steuerersparnis das Verbot erträglich machen würden, und dann (später wenn ich die Kabine gebastelt habe) meine Fahrten so lege das ich am WE nicht im Land bin, oder die Mehrsteuer bezahle um dem zu entgehen.
Kann ich noch nicht sagen...
cu
Stefan

 

[Mad Mex]

NiGS Diesel...

 

[mr.blues]

Da drückt man bei 15-20 l/100 km gerne ein Auge zu.

Alles was Spaß macht, kostet eben ein paar Cent mehr.
Rauche seit Februar nicht mehr......da wäre dann Kohle frei...

Was ist das für einer?
2500 Crew Cab?

Bitte sag mal die Maße der Ladefläche an...
Wie hoch ist die Ladekante?

Wie machen das die Tequila-Muchachos mit dem Aufladen?

Einen Dogde hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm...warum eigentlich nicht...

cu
Stefan

 

[mr.blues]

NiGS Diesel...

...dann is er aber sparsam...

 

[dave4004]

Hi,

das Thema hatten wir hier doch schon einmal...

http://www.gs-forum.eu/motorrad-allgemein-101/pick-up-motorradtransport-77291/


und mittlerweile hat sich meine Konstruktion zumindest für mich bewährt...


http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...torradtransport-77291/index5.html#post1412061




Gruß David

 

[beiker]

Natürlich hatten wir das Thema schon mal.
Allerdings ist der erste Link nicht so sehr ertragreich wie hier!
Hätte ja auch noch einen Gedankengang....
.... aber wenn der Themeneröffner meint es wäre SEIN THREAD....?
Dann halte ich mich (noch nicht einmal erschrocken) zurück!

Der Thread gehört dem Admin!!!
Meiner Meinung gehört auch dazu, warum ein Transport auf dem Anhänger sinnvoller sein könnte oder ab wann der Transport auf dem Pickup unsinnig ist!

Nach solchen hilfreichen Tipps von anderen (schon nach ca 2Stunden in diesem grossen Foru) quasi den Mund verbieten zu wollen....?... war wohl etwas überstürzt. Hab fast den Eindruck, der TE ist nicht bei Wikipedia fündig geworden...

Also @ TE
Lass mal eine ordentliche Unterhaltung zu, wie es hier ausnahmslos von den anderen praktiziert wurde!
Auch den anderen Mist hatten wir schon bis 2014....
Das Thema ist zu interessant um von Dir beschnitten zu werden!

 

[Mad Mex]

Okt 2005 neu gekauft, damals umgerechnet 22.000 EUR. 5,7 Hemi V8, 345 PS. Denke es ist Crew Cab (der kurze 4-Türer), 4 Mann super, 6 Mann mit geringen Einschränkungen (ohne Ladefläche zu benutzen).

Ladefläche:
diagonal geht selbst mit GS die (mittlerweile geklaute) Klappe zu. 2 GS passen bei herabgelassener Klappe nebeneinander drauf.
Ladehöhe:
zu hoch um das alleine hinzukriegen, aber mit einer 1,50 m langen Diele findet sich immer ein Hügel, Rampe oder irgendwas um auch die GS alleine runter- und raufzukriegen (ansonsten mit 1 oder 2 Helferlein...)

Verbrauch:
habs mal bei zarten 90 km/h auf 300 km Strecke auf 10l/100km gebrachtKurzstrecke und Arbeit im Rancho 20-25l.
Transportfahrzeug Langstrecke < 130km/h ca 15l/100km.

Verschleiss auf mittlerweile 250.000 (mexikanischen) km: 4 Satz Reifen, 1 Satz Stossdämpfer, 1 Radlager rechts vorne. Ansonsten regelmässige Öl- und Filterwechsel.

Spass machts auch, Hinterradantrieb ohne Traktionskontrolle, hinten leicht, da sind Drifts auf feuchten oder sogar nur staubigen Strassen prima zu machen. Und mit der Länge des Monsters auch noch herrlich zu kontrollieren...

Kunststoffteile etc im Innenraum schechter (eben amerikanischer) Durchschnitt, aber nichts, was wirklich den Nutzwert einschränkt.

Aber der Motor!!! Die nachdrückliche, unglaublich gleichmässige Beschleungung, die ich bei BMW-Motorrad mit der K 1600 vergleichen würde...

Sorry, ich weiss, dass ich für meinen alten, benzinfressenden, übermotorisierten und sicherlich deutlich unter den neuesten Sicherheitsstandards agierenden Schrotthaufen schwärme...

...nur Porsche 911 vor Bj. 1989 fahren...



...ist deutlich teuerer

 

[Larsi]

Bitte beachten:
Die Amis bekommst du hier meist nur als Lkw zugelassen, weil sie als PKW nicht die Abgashürde schaffen.
Willst du schneller als 80 km/h fahren, darf der Ofen nicht über 3,5t ZGM haben.
Ein 2500er wiegt leer deutlich mehr als ein 1500er (robuster, Starrachse vorne) und hat damit noch weniger Zuladung.

Lies dich da vorher genau ein, nicht dass du nach dem Kauf aus allen Wolken fällst.

 

[mr.blues]

Natürlich hatten wir das Thema schon mal.
Allerdings ist der erste Link nicht so sehr ertragreich wie hier!
Hätte ja auch noch einen Gedankengang....
.... aber wenn der Themeneröffner meint es wäre SEIN THREAD....?
Dann halte ich mich (noch nicht einmal erschrocken) zurück!

Der Thread gehört dem Admin!!!
Meiner Meinung gehört auch dazu, warum ein Transport auf dem Anhänger sinnvoller sein könnte oder ab wann der Transport auf dem Pickup unsinnig ist!

Nach solchen hilfreichen Tipps von anderen (schon nach ca 2Stunden in diesem grossen Foru) quasi den Mund verbieten zu wollen....?... war wohl etwas überstürzt. Hab fast den Eindruck, der TE ist nicht bei Wikipedia fündig geworden...

Also @ TE
Lass mal eine ordentliche Unterhaltung zu, wie es hier ausnahmslos von den anderen praktiziert wurde!
Auch den anderen Mist hatten wir schon bis 2014....
Das Thema ist zu interessant um von Dir beschnitten zu werden!

Unterhalten? Ja aber themenbezogen und zielführend...
Wie schnell jemand in F unterwegs ist soll hier doch nicht das Thema sein.
Ansonsten einfach irgendwo anders reinklicken.
Und wenn du nichts zu sagen hast, warum dann überhaupt eine Aüßerung von dir?
Kommt mir vor wie Getratsche im Treppenhaus...

 

[Larsi]

Bitte beachten:
Die Amis bekommst du hier meist nur als Lkw zugelassen, weil sie als PKW nicht die Abgashürde schaffen.
Willst du schneller als 80 km/h fahren, darf der Ofen nicht über 3,5t ZGM haben.
Ein 2500er wiegt leer deutlich mehr als ein 1500er (robuster, Starrachse vorne) und hat damit noch weniger Zuladung.

Lies dich da vorher genau ein, nicht dass du nach dem Kauf aus allen Wolken fällst.

Ergänzung:
Auch bei Zulassung als Lkw verlangt der Zoll oft die höhere Pkw-Steuer, wenn der Charakter des Fahrzeugs auf Nutzung als Pkw deutet.
Daher zahlt man für Doppelkabiner meist die teurere Pkw-Steuer und die teurere Lkw-Versicherung.

 

[Gast 16234]

Kommt mir vor wie Getratsche im Treppenhaus...

Ähem....
was glaubst Du, wo Du bist?


ein Forum ist ein Bassena


ist zwar OT, aber soviel Unterschied sehe ich da nicht wirklich

 

[Mad Mex]

Ja bitte Alles zuerst für D prüfen, ich fahr das Ding schliesslich hier in Mexiko und da Nutzfahrzeug, zahle ich nicht mal Steuer...

Aber Spass machts und auch in D gibts manchmal noch motivierende Testberichte.

Der Dodge Ram 5.7 Crew Cab Laramie im Test - Auto Motor und Sport

 

[maxquer]

Ich werde mir nächstes jahr aus gleichem Grund wahrscheinlich auch einen Pickup zulegen. meine 1. Wahl zur Zeit ist jedoch der hier:

Isuzu Sales Deutschland: D-Max Pick-Ups

Gruß,
maxquer

 

[mr.blues]

Ja bitte Alles zuerst für D prüfen, ich fahr das Ding schliesslich hier in Mexiko und da Nutzfahrzeug, zahle ich nicht mal Steuer...

...und ein Liter Sprit kostet umgerechnet 80 Cent. (Ich will auch 'ne Ölquelle!)

Aber Spass machts und auch in D gibts manchmal noch motivierende Testberichte.

Der Dodge Ram 5.7 Crew Cab Laramie im Test - Auto Motor und Sport

Danke für die Infos!
Werde mal alles sacken lassen (auch die Aufladetips) und dann eine Entscheidung
treffen.
Nächste Woche teste ich die GS mit langer breiter Rampe auf K30 zu laden.
Könnte einen sehr guten mit ganz wenig KM für unter 10 bekommen...
dann kommt der Navara 'dran.