Moto Guzzi V85

[Swt]

Dachte ich mir schon.
Da war was.
Der "Rohrträger" macht es für mich gefühlt leichter---
Daher auch eher die Wahl zu den Vorgängern.

 

[tomafri]

Laufen die nun wirklich gut zuverlässig? ich bin da schon neugierig… weil optisch ist die sehr gelungen (wobei mir die V9 bobber besser gefällt aber zu klein und nix fürn Urlaub

Pannenfrei wäre das Stichwort

 

[frank69]

Ja, absolut pannenfrei. 0,0 Probleme.

 

[tomafri]

Puh Glückwunsch das hätte ich jetzt nicht gedacht

 

[Tischfussballer]

habe auf meiner V85TT jetzt 38.000 km ohne irgendwelche Probleme drauf..

 

[tomafri]

na gut, dann muss ich meine Meinung über die hübschen Italiener anpassen

 

[Swt]

na gut, dann muss ich meine Meinung über die hübschen Italiener anpassen

Nicht nur bring mich Werkstatt ist zuverlässig
Wobei wenn ich mir das Drama mit der neuen 13er GS anschaue

Zumal die V85tt auch noch besser aussieht

UND---genausogut in der handhabe von Inspektion/Reparatur wie die alten 2V BOXER.
Nur oben rum zu fummeln

 

[tomafri]

ja, ich mag die auch vom Aussehen, aber auch die Tenere und die Transe und die 800gs und den 900 Scrambler von Triumph... und und und

Fakt ist das ich im nächsten Jahr im Sommer nach Korsika will und mir etwas größeres als mein Moped holen möchte. Und da meine GS einfach zu zuverlässig ist und ich nicht in den Regen kommen will fällt die Wahl eben nicht soo leicht...aber das Thema kann ich per Probefahrt im Frühjahr anfassen.

 

[Cloudy]

..und ich nicht in den Regen kommen will..

Du könntest ja eine Abdeckplane mitnehmen, die gibt es preiswert bei siuoL.

 

[tomafri]

neeee, es ging eher um das Sprichwort... vom Regen in die Traufe kommen

 

[planbeh]

UND---genausogut in der handhabe von Inspektion/Reparatur wie die alten 2V BOXER.
Nur oben rum zu fummeln

HAHA, dann mach mal einen Getriebeölwechsel, da muss der Auspuffsammler weg.
Zur Kontrolle der Ventileinstellung muss der Tank angehoben werden (5 Schrauben).
Der Ölfilter wird von unten in die Ölwanne eingesetzt, ist natürlich keine Filterpatrone sondern ein Filterelement.
Gruß Peter

 

[tomafri]

Na irgendwie verbaut sind doch die meisten Karren.

Wenn ich bei meiner an die Batterie oder den Luftfilter will muss der Sturzbügel ab und jede Menge Schrauben von der "Tankattrappe" aber sooo oft muss man da auch nun wieder nicht dran...also was solls

 

[philipp404]

Ich finde die V85 auch sehr schön aber etwas zu verkleidet mit der "wulstigen" Scheibe etc., die nackte v7 850 hat dafür keinen Federweg... hat schonmal jemand von der V85TT möglichst viel abgebaut bzw. die kleinste Scheibe verbaut oder selbst gekürzt, also mehr in die Scrambler-Richtung?

Das ist hier ist natürlich schon recht extrem

das geht auch schon eher Richtung Crosser, das Fahrwerk bräuchte ich nicht aber die Front gefällt mir gut, ist das wohl noch der originale Tacho? sieht flacher aus

das hier geht in die richtige Richtung aber ganz fertig siehts noch nicht aus

(aus dem Guzzi Forum geklaut (New V85TT screen - Moto Guzzi Riders Forum - Page 2 )

 

[tomafri]

ich find die sehr gelungen

 

[philipp404]

ich find die sehr gelungen

Gerne mit 180mm Federweg und Bodenfreiheit, aber klar sieht ganz nett aus, so wie die neue V7 auch finde ich

 

[Robi650]

hat schonmal jemand von der V85TT möglichst viel abgebaut bzw. die kleinste Scheibe verbaut oder selbst gekürzt, also mehr in die Scrambler-Richtung?

Hm. Wo bleibt dann die Reiseenduro? Mit dem Komfort von Scheibe, Handschützer, Sturzbügel etc...?

 

[philipp404]

Hm. Wo bleibt dann die Reiseenduro? Mit dem Komfort von Scheibe, Handschützer, Sturzbügel etc...?

Reiseenduro ja, aber:

Ich habe mittlerweile wie viele andere die Erfahrung gemacht dass es sich ganz ohne Scheibe ruhiger fährt (Verwirbelungen etc.)

Handschützer ja und bitte massiv

Sturzbügel OK wenn stark genug und benötigt

Kofferträger? Nein danke

Daher bin ich eher auf dem Weg zum Reise-Scrambler aber hätte gerne einen V2 mit Federweg

 

[frank69]

HAHA, dann mach mal einen Getriebeölwechsel, da muss der Auspuffsammler weg.
Zur Kontrolle der Ventileinstellung muss der Tank angehoben werden (5 Schrauben).
Der Ölfilter wird von unten in die Problem. eingesetzt, ist natürlich keine Filterpatrone sondern ein Filterelement.
Gruß Peter

Nein, das geht, ohne den Sammler abzuschrauben und auch die Ventilspielkontrolle ist kein Problem.
Alufolue als Leitblech für das alte Öl auf den Sammler und gut.
Der Ölfilter ist keine Patrone, das stimmt, da muss der Motorschutz ab und ein Deckel abgeschraubt werden.
Das ist alles schon sehr, sehr dicht an den BMW 2V. Und kein Hexenwerk.
Videos dazu gibt es bei Youtube.

 

[tomafri]

Reiseenduro ja, aber:

Ich habe mittlerweile wie viele andere die Erfahrung gemacht dass es sich ganz ohne Scheibe ruhiger fährt (Verwirbelungen etc.)

Handschützer ja und bitte massiv

Sturzbügel OK wenn stark genug und benötigt

Kofferträger? Nein danke

Daher bin ich eher auf dem Weg zum Reise-Scrambler aber hätte gerne einen V2 mit Federweg

Wie wäre sowas, ist ja faaaast ein V2 ;-)

 

[philipp404]

Anhang anzeigen 736965
Wie wäre sowas, ist ja faaaast ein V2 ;-)

Will den Thread hier nicht für meine Kaufberatung kapern aber vielen Dank, die Street Scrambler habe ich mir angeschaut (leider auch keinen Federweg oder Bodenfreiheit und Motor zu langweilig), die große Schwester (1200 Scrambler) bin ich auch schon gefahren aber ist mir auch zu "glatt" und der Krümmer verhindert aufrechtes Stehen. Der einzige V2-Scrambler ist da die Ducati 1100 Scrambler oder 800 Desert Sled, die fuhr sich top aber habe Sorge wegen der Wartungskosten bei Ducati. Längere Fahrt mit RnineT Scrambler steht noch aus, Runde übern Parkplatz wirkte aber auf mich auch überraschend emotionslos.