Modi Dynamik-Pro und Enduro-Pro und die Hinterradbremse

[Pfannkuchen129]

Die Teil-Integralbremse (es wird hinten bei Betätigung der Vorderradbremse automatisch mitgebremst) ist in keinem Modus deaktivierbar, auch nicht in Enduro PRO.

Tatsächlich? Dh. das Hinterrad blockiert, wenn man nur vorne bremst?

 

[John_Stiles]

Tatsächlich? Dh. das Hinterrad blockiert, wenn man nur vorne bremst?

Natürlich nicht. Ich weiß jetzt nicht wieviel. Aber m.W. wird hinten nicht der volle Bremsdruck aufgebaut, wenn man nur vorne volles Programm reinlangt.

 

[Wheelgunner]

Tatsächlich? Dh. das Hinterrad blockiert, wenn man nur vorne bremst?

Nur, wenn das ABS für hinten deaktivert ist. Durch die ganze Sensorik gibt es da keine feste Verteilung mehr wie früher bei Honda's CBS

 

[AlpenoStrand]

Tatsächlich? Dh. das Hinterrad blockiert, wenn man nur vorne bremst?

Natürlich, wenn du am Hinterrad dein ABS deaktiviert hast und der Reibwert der Oberfläche des Bodens nicht ausreichend für die von dir aufgerufene Negativbeschleunigung ist. Dies kann man mit Einstellung Enduro PRO auf losem Schotter sehr einfach probieren, dafür muss man aber schon sehr fest in die vordere Bremse greifen damit es passiert. Bergab natürlich eine andere Geschichte auf Grund der Lastverschiebung.

Beachte aber bitte auch, das hinten nur mit geringerem Bremsdruck "mitgebremst" wird, aber möglich ist die von dir geschilderte Situation bei den von mir genannten Voraussetzungen.

 

[TaunusGS]

Hilft das Bild?

Fahrmodi Übersicht

 

[Wheelgunner]

Hilft beim Thema zum deaktivieren der Kombibremse leider nicht

 

[drevi]

Ob die zwei vollständig abgekoppelt werden können - keine Ahnung.
Was aber immer wieder feststelle, wenn die hintere mal wieder eine Entlüftung braucht, merke sehr wohl ein stärkeres nach vorn neigen oder anders gesagt. das Heck geht hoch bei sachte Bremsvorgängen.
Also mein Verständnis der Dinge ist so, dass das Eingreifen aufs Hinterrad immer aktiviert ist, hat aber vl. eher nur den Zweck dem Moped das vorne Eintauchen zu minimieren, was wiederum bei langsamen runterlassen von Hügel (mit Vorderbremse und nur mit Vorderbremse!) eigentlich begrüße.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Im normalen Fahrbetrieb finde ich die GS Lösung das hinten mitgebremst wird ganz gut.
Aber ich kann das auch ohne das es von BMW vorgegeben wird.
Manchmal wäre es gut man könnte das selber beeinflussen zb. beim Kurvenwetzen. da kann man die Dynamik, stabilität selber mit der hinteradbremse beeinflussen. Nur Vorne bremsen, wird beim einlenken handlicher. Hinten bremsen wird die Karre stabiler. da kann man selber viel selber damit korrigieren bzw.beeinflussen. Das alles geht halt mit der GS nur bedingt.
Mir wärs auch lieber wenn man das ab und an abschalten könnte. Man könnte halt besser mit dem Teil spielen.

 

[drevi]

I...eim Kurvenwetzen. da kann man die Dynamik, stabilität selber mit der hinteradbremse beeinflussen. Nur Vorne bremsen, wird beim einlenken handlicher. Hinten bremsen wird die Karre stabiler. da kann man selber viel selber damit korrigieren bzw.beeinflussen. Das alles geht halt mit der GS nur bedingt.

Die Fußbremse ist nur für hinten ! Nur dir Handbremse ist Kombi.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Die Fußbremse ist nur für hinten ! Nur dir Handbremse ist Kombi.

Du kannst eben Vorne nicht bremsen ohne das es Hinten mitbremst. Um das geht es hier doch die ganze Zeit, man

 

[nixwiefort]

Moin,

so wie ich es verstehe, sind die beiden oben benannten Fahrmodi ja (vollkommen) frei konfigurierbar. Soweit richtig!?

Nun geht es mir speziell um die Bremse bzw. um das Integralbremssystem (oder wie das heißt), wovon ich kein großer Freund bin obwohl es augenscheinlich gut funktioniert.

Meine Frage nun, ist es bei den beiden Modi, oder auch nur in einem der beiden möglich, eine vollständige Entkopplung von Vorder- und Hinterradbremse zu wählen/zu konfigurieren?

Vielen Dank für eure Unterstützung im Voraus.

Zweimal: Nein!

auch in den Pro Modi kannst du nicht frei konfigurieren, sondern nur gewisse Parameter ändern, was genau steht im verbotenen Buch, bzw in der eh schon zitierten Exceltabelle.

Das Teilintegralbremssystem ist nicht deaktivierbar.

 

[Willem66]

Speziell wo es sehr rutschig ist würde ich auch lieber die Wahl haben und nur hinten bremsen. Schotter, Sand, Eis z.B..
Ausserdem teste ich gern mal mit der Hinterradbreme wie es mit dem allgemeinen Grip aussieht. Je nachdem wie fix das ABS anspringt, mal ich mir was aus. Zum leichten regulieren in der Kurve habe ich bisher auch exklusiv hinten gebremst.
Die Integralbremse ist für 95% der Fahrsituationen vermutlich gut. Ist für mich aber eine weniger schöne Eigenheit der 13.