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Gast 16234
Gast
auch bekannt unter Ödland.... bei solchen öden Fragen
Modelljahr 2015
Diskutiere Modelljahr 2015 im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; auch bekannt unter Ödland.... bei solchen öden Fragen
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Schau mal hier: Modelljahr 2015. Dort wird jeder fündig.
SU26
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- R1250GSA ‘21 Icegrey
Das muss man als Mitteleuropaer wissen, hier beginnt der Balkan, die "Jäger" dürfen dort sogar die Geschwindigkeit schätzen!?!
SU26
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Gast 16234
Gast
Ich habe gehört, das machen sie nur mehr bei den Lieblingsnachbarn........
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vierventilboxer
Die schätzen die Italiener?Ich habe gehört, das machen sie nur mehr bei den Lieblingsnachbarn........
Ich schätze höchstens deren Essen, Wein,.....
SU26
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Die schätzen am liebsten die schnellen Piefkes!
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Gast 16234
Gast
DAS hast DU jetzt geschrieben
GSAFAN
so ein Quatsch, Deine Reaktion - bin auch ein wenig überrascht.
Erinnere mich an den Sprung in den Mondsee 1969 direkt aus dem Käfer gestiegen, boooaaah erfrischend!! Wir sind immerhin viele Stunden vorher im Auto gesessen.
Den Aufenthalt dort - (wenn auch nicht mehr alle Leben) haben wir bei der Beerdigung meiner Mutter vorherige Woche noch besprochen - haben wir genossen.
Kannnste mir glauben.
Chris1965
Wenn wir schon bei Wünschdirwas sind: Ich hätte gerne 145-150 PS und ein anderes Getriebe. Das wäre ein Grund für mich zu wechseln.
S 1000 F
ich bin die S 1000 S gefahren,.....megageil,....muss ehrlich sagen, macht am Berg mehr Spaß als die LC und ist dort auch schneller und easier zu fahren.
Eine "F" Version mit 160 PS, Windschutz und Tourenkoffern ,......Schaltassistent,.....da kommt man schon ins Grübeln.
@ GSA Fan, der in Geografie geschwänzt hat : Ö = Österreich ,.....und ja, wir schätzen Euch,........und wie
AlpenoStrand
Versuchsingenieur bei BMW?
Garantieverlängerung wird seit einigen Jahren in Österreich von BMW nicht mehr angeboten, soll aber 2015 (passt jetzt somit zum Thema) wieder eingeführt werden. Könnte teuer werden für die Versicherung.
Chris1965
Nein....war ein Vorführer während meine beim Service war.
Lg
Lg
Batzen
Nach knapp 2 Jahren kommt also schon eine LC "TÜ" , die Zyklen werden bei BMW ja immer kürzer, das freut den Gebrauchtmarkt und die Preise ungemein. BMW tut wirklich viel an seinen Modellen.....ändern
vessi
und triumph verbaut weiterhin den zylinderkopf aus der 1. serie..........
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monochrom
Zuletzt bearbeitet:
D
der_brauni
Hallo Wolfgang,Nach knapp 2 Jahren kommt also schon eine LC "TÜ" , die Zyklen werden bei BMW ja immer kürzer, das freut den Gebrauchtmarkt und die Preise ungemein. BMW tut wirklich viel an seinen Modellen.....ändern
was ist gegen konsequente Modellpflege einzuwenden? Letztendlich auch ein Grund für den Erfolg der großen GS.
Außerdem:
Eins kann man BMW bestimmt nicht vorwerfen, eine Preispolitik, die die Gebrauchtpreise eines neu gekauften Motorrads nach kurzer Zeit ins bodenlose fallen lässt.
Gruß Thomas
Jonni
Themenstarter
So ist es. Da machen Triumphbesitzer andere Erfahrungen, was den Verkauf ihrer Gebrauchtmotorräder betrifft. Die wären froh, wenn ihre Möhren auch nur ansatzweise die Preise erzielen würden, die für gebrauchte GS-Modelle bezahlt werden.
CU
Jonni
CU
Jonni
Zörnie
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Jaja, gebrauchte Triumph werden verschenkt, GS dagegen mit Gold aufgewogen
Jonni, niemand außer dir mit seinen GS, die auf die Laufleistung bezogen keine Inspektion nach der Einfahrinspektion nötig machen, macht sich so viel Gedanken um den Wiederverkauf seines Motorrads.Ich zumindest mache mir sehr wenig Gedanken darum. Die Zeit würde von meiner Motorradfahrzeit abgehen
Grüße
Steffen
Batzen
Selbstverständlich wird die abgeänderte Version von Zylinderkopf und Kettenspanner verbaut, wäre auch blöd wenn sie es nicht täten.
Allerdings ist mir weder im deutschen Forum noch im weltweiten Explorer-Forum ein dadurch entstandener Motoraschaden bekannt.
Aber darum geht´s nicht, der Tausch führte zu keiner Veränderung in der Motorcharakteristik wie die schwerer Kurbelwelle bei der LC,
Solche Tauschaktionen passen in die Rubrik, BMW darf Erstserienfehler haben, weil andere sie auch haben, deshalb ist es OK wenn sie Mist bauen, nur wahrhaben will ich es nicht....Mir gehts da aber bei der Explorer wahrscheinlich ebenso wie den LC Fahrern, Kopf und Steuergerät getauscht und es stört mich nicht, Ich fahr sie immer noch liebend gern und finde darin das für mich besste Mopped.
Genialer Motor, erstklassiges Getriebe und Zuladung, sowie leichten Schwächen im Fahrwerk, welche man nach Bedarf opitmiert mit Zubehör.
Nichts ist gegen konsequente Modellpflege einzuwenden, die Gebrauchtpreise fallen auch durch die Preispolitik ins Bodenlose. Fakt ist aber, das immer schneller "optimierte" Modellzyklen auf die Preise drücken, ebenso wie das große Marktangebot. Die relative Wertstabilität bei BMW stellt sich auch erst nach 5-6 Jahren ein, eine neue GS verliert im ersten Jahr nach Verkauf auch ihre 25-30% vom Listenpreis (den auch keiner zahlt) und bei Neu 18K sind das mal gleich 5K weniger. Wenn man sich den Markt anschaut an 12er Luftis und wie lange die bei den Protalen teilweise stehen, dann geht doch alles vor der TÜ nur noch über den Preis weg, versuch mal eine 2004-2007 gut privat zu verkaufen, da wirst lange warten müssen für einen Preis über 6K, die Masse am Markt und die vielen Änderungen der Modellzyklen machts.
Ich fahr sicherlich auch kein besonders wertstabiles Modell, das war und ist auch nie ein Kaufgrund für mich, Passen muss es zu einem und der Haben-Will-Effekt muss da sein. Aber ich seh es auch realistisch und mach mir da nix vor wie viele bei der Marke BMW....solange es keine 2V GS oder HP2 Enduro ist.
vessi
manche finden immer ein haar in der suppe....
die einen würden meckern, wenn sie's ändern...
die anderen, wenn sie's nicht ändern...
die einen würden meckern, wenn sie's ändern...
die anderen, wenn sie's nicht ändern...
Jonni
Themenstarter
Quatsch. Es gibt heute 1.252 gebrauchte R 1200 GS bei Mobile. Darin sind alle Modelle seit 2004 enthalten. Demgegenüber stehen 114 Tiger Explorer bei Mobilie zum Verkauf. Bedenkt man, dass in D jährlich nur eine geringe Anzahl von Tigern verkauft wird und die Tiger überhaupt erst seit 2,5 Jahren auf dem Markt ist, ist das Verhältnis zwischen bis dato verkauften Neumaschinen und wieder zum Verkauf stehenden Gebrauchtmotorrädern bei der 12er GS erheblich besser. Dass sich eine 12er GS nur über den Preis verkaufen soll, ist ein übrigens altes mittelenglisches Märchen.
CU
Jonni
CU
Jonni
atgmax
Du meinst die S1000RS 1000 F
ich bin die S 1000 S gefahren,.....megageil,....muss ehrlich sagen, macht am Berg mehr Spaß als die LC und ist dort auch schneller und easier zu fahren.
Eine "F" Version mit 160 PS, Windschutz und Tourenkoffern ,......Schaltassistent,.....da kommt man schon ins Grübeln.
@ GSA Fan, der in Geografie geschwänzt hat : Ö = Österreich ,.....und ja, wir schätzen Euch,........und wie
Bin ich zufällig am So auch gefahren und direkt danach die R9T. Die S hat mich bis auf den hochfrequenten Motorsound auch begeistert. Der gefühlte Leistungsunterschied zw. S und LC war aber geringer als zw. 9T und LC. Die R9t kommt nicht voran...
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