MITAS 07 Plus

[qhammer]

Habe ich keinen direkten Vergleich beim Plus Hinterrad. Beim E07 Vorderrad fand ich den "Normalen" zu weich-beim harten Bremsen konnte man zuschauen wie das Profil weniger wurde.
So sieht mein Hinterreifen Mitas E07 Plus Dakar jetzt nach 5000km aus . Davon waren ~1000 km Autobahn, der Rest Landstraße,Schotter und Waldwege. Ich glaube nicht das der so lange hält wie der E07 Dakar zuvor , die Profilblöcke haben auch schon eine Sägezahnbildung.

 

[mediaa]

Ja der Dakar ist "härter" verstärkte Karkasse und andere Gummimischung.

Hallo zusammen,
hatte auf der Motorradmesse am Bodensee mal Gelegenheeit ausführlich am Mitas Stand über den E7+ zu reden.
War sehr interessant für mich

Zum Thema Dakar: Der Unterschied ist DEFINITIV nur die verstärkte Karkasse. (Durchstechschutz) Nix andere Gummimischung.

Und bezüglich des empfohlenen Luftdrucks ist die Range auch sehr breit.
Tenor: Wenig kann er gut, aber immer schön an die Beladung und die Belastung anpassen.

 

[Ugurio]

Hallo zusammen,
hatte auf der Motorradmesse am Bodensee mal Gelegenheeit ausführlich am Mitas Stand über den E7+ zu reden.
War sehr interessant für mich

Zum Thema Dakar: Der Unterschied ist DEFINITIV nur die verstärkte Karkasse. (Durchstechschutz) Nix andere Gummimischung.

Und bezüglich des empfohlenen Luftdrucks ist die Range auch sehr breit.
Tenor: Wenig kann er gut, aber immer schön an die Beladung und die Belastung anpassen.

Danke für die Infos. Also für Afrika Dakar Version, für 80/20 Strassenfahrer normal Version
Aber manche sagen wiederum für schwere Maschinen passt Dakar besser wegen Steifere Karkasse.
Kenn mi nimma aus

 

[mediaa]

Ich fahre vorne normal und hinten Dakar. Anders war er gerade nicht lieferbar.
Kann einen unterschiedlichen Verschleiß (vorne/hinten) nicht erkennen.

Der nächste Satz wird (wenn lieferbar) vorne und hinten Dakar.
Der vordere liegt schon hier und ich warte nur drauf dass der hintere lieferbar ist.

 

[schleusenmeister]

Verdammt Boxer lastig hier.
Die Mitas finde ich interessant, hat jemand Erfahrungen mit den 07 auf der F800 GS?

Ich habe ihn einfach mal montiert.

Gestern erste größere Tour mit unbefestigten Anteilen jeglicher Konsistenz. Im direkten Vergleich zum K60 bessere Seitenführung und Traktion im Schotter / Matsch.
Auf der Straße bin ich noch keine größeren Schräglagen gefahren. Grundsätzlich ist der Mitas sehr handlich und vermittelt Vertrauen. Bitumenstreifen bewusst angefahren, keine Auffälligkeiten.
Kurzum, ich bin sackzufrieden mit dem Reifen auf der F800GS.

Mein personliches Ranking (leicht grobstollige, die auf meinem Mopped waren):
1. Mitas 07 plus
2. Heidenau K 60 Scout
3. Pirelli Scorpion Rally STR

 

[HenryBaker]

Mitas bietet den alten E-07 wieder in mehreren Größen an, beide Typen bleiben beliebig kombinierbar
Link führt zur Pressemitteilung mit Übersicht der verfügbaren Reifendimensionen.

 

[_viajero]

Super! Der Mitas E07+ konnte mich nicht überzeugen. Ich fand den E07 besser von der Traktion auf losem Grund.
Auch hatte mich die Laufleistung enttäuscht. Ich bin mit dem Hinterrad 6300 km weit gekommen und davon waren 2200 km AB. Der E07 hat bei mir 10000 - 12000 km gehalten. Bin dann wieder auf Heidenau K60Scout umgestiegen.
Momentan teste ich den Anakee Wild. Seit langem mal wieder ein Radialreifen. Wusste garnicht mehr, wie kommod es sein kann.

 

[qhammer]

So ein Mist - gerade einen E09 Dakar bestellt weil der Dakar Plus mich auch nicht überzeugen konnte - Laufleistung ca. 60%vom E07 Dakar, fürchterliches Nassverhalten und einen Sägezahn gebildet das man beim reinrollen in die Kurve denkt das HAG - Lager sei kaputt.
Naja dann kommt dann doch das 2. Hinterrad mal zum Einsatz.

 

[qhammer]

Habe gerade mal etwas rumtelefoniert - ab Ende Juni-Anfang Juli SOLL der alte E07 Dakar für das Hinterrad
150/70 17 wieder lieferbar sein.

 

[qhammer]

so schaut mein Hinterreifen nach 8000Km aus - Autobahn eigentlich nur aus Berlin raus also ca 10-15% -der Rest Landstraße und unbefestigte Wege /Pisten.

 

[qhammer]

Bei 8860km ist jetzt Zeit zu gehen für den E07 Plus Dakar - man kann deutlich den Sägezahn erkennen.

 

[Ugurio]

Darf man die Mitas überhaupt im Winter fahren?
Hab mal gelesen, nur Motorräder mit Eu Zulassung dürfen das und mit Geschwindigkeitsbegrenzungs Aufkleber.
Reifenproduktionsdatum vor 2017. M+S mit Alpinzeichen oder ohne..........
Da gibt's so viele Punkte, kenn mich nicht mehr aus.
Darf man oder nicht. Nicht das die Versicherung und die Bullen zicken.
Freigabe ist ja anscheinend nur eine Empfehlung.
Aber jedes Land kocht anderst. Darf man die in Deutschland überhaupt fahren ?
1 Satz hab ich schon durch, ist halt nix passiert.
1200er Gs ist um die 220 eingetragen. Mitas glaube ich 180 oder 190

 

[Harald_NDS]

@

Darf man die Mitas überhaupt im Winter fahren?
Hab mal gelesen, nur Motorräder mit Eu Zulassung dürfen das und mit
Geschwindigkeitsbegrenzungs Aufkleber.

Die Stelle hätte ich auch gern mal gelesen .....
Es gibt für Motorräder gar keine Winterreifen die das Symbol haben

Ergo kann’s auch keine Winterreifen Pflicht Für Motorräder geben .....

 

[Ugurio]

@

Darf man die Mitas überhaupt im Winter fahren?
Hab mal gelesen, nur Motorräder mit Eu Zulassung dürfen das und mit
Geschwindigkeitsbegrenzungs Aufkleber.

Die Stelle hätte ich auch gern mal gelesen .....
Es gibt für Motorräder gar keine Winterreifen die das Symbol haben

Ergo kann’s auch keine Winterreifen Pflicht Für Motorräder geben .....

Das heißt, Mitas mit 190er Aufkleber darf man im Sommer und Winter in Deutschland fahren ?!? Glaube außer in Italien, da ist im Sommer M+S Reifen verboten

 

[Harald_NDS]

Glaube außer in Italien, da ist im Sommer M+S Reifen verboten

Auch da kannst du sorglos damit fahren
dir Regelung ist Nicht für Motorräder .Und das Eu Recht gibt das auch nicht her ..

bin bislang immer im Sommer mit M&S In Italien gefahren.

 

[Ugurio]

Auch da kannst du sorglos damit fahren
dir Regelung ist Nicht für Motorräder .Und das Eu Recht gibt das auch nicht her ..

bin bislang immer im Sommer mit M&S In Italien gefahren.

Danke dir, irgendwann verliert man das Überblick

 

[Harald_NDS]

Kein Problem
Der 07 er ähnelt sehr stark dem E12 Rally den ich fahr ..

 

[qhammer]

Der E07 ähnelt dem E12 überhaupt nicht - von der Profilgestaltung sind E09 und E12 Rallye ähnlich - der E12 hat aber eine wesentlich leichtere Karkasse - und den E12 gibt's m. M. bis jetzt nicht als 150er - den E09 schon. Der E12 ist eher was für leichtere Enduros und der E09 hält auch der schweren GS stand.

 

[Harald_NDS]

Der E07 ähnelt dem E12 überhaupt nicht -
Der E12 ist eher was für leichtere Enduros und der E09 hält auch der schweren GS stand.

Du hast vollkommen recht , sind überhaupt nicht ähnlich


Und nein ich kann den auch nicht auf ner KTM Adventure R fahren ....
Den passenden Traglastindex muß ich eher geträumt haben

 

[qhammer]

Kein Problem
Der 07 er ähnelt sehr stark dem E12 Rally den ich fahr ..

Nochmal für Harald!!!! Du verwechselst den E07 und E09!!! Auch das Foto was du nutzt ist von MEINEM E09!!!!!
MITAS 07 Plus