...mit R1200GS - ΑDAC Grevenbroich Der Trick mit dem Knie II 13/05/2013

[Larsi]

Ist wamping off.

Wenn ich meinen Bauch in die Kurve drehe, hab ich mehr Gewicht verlagert als die Knie-Boden-Schrapper.

Zudem verringert ein hoher Schwerpunkt die notwendige Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit ...

 

[der niederrheiner]

Ach, is' dat aufregend. Da noch nie auf der Rennstrecke, hab ich von Knieen auf den Boden un' so keine Ahnung. Im öffentlichen Straßenverkehr hätte ich davor aber Angst. Kanaldeckel sind nicht 100% glatt und liegen oft genug auf der Ideallinie im Weg rum. Un' Tschüss Knie, war nett dich bis hierher zu haben. . .


Hanging Off, mit dem Versuch das Knie auf den Asphalt zu bringen, hab ich aber auch nur einmal im wirklichen Leben gesehen. War 'n gelbes Nummernschild. Ob das Knie wirklich am Boden war konnten wir nicht gut erkennen. Hatten gerade mit der 11er GS aussen, aufrecht sitzend, überholt. Aber es sah schon gut aus. . .

 

[Sage]

Ich brauch mein Knie nicht am Boden....mir reicht der Stiefel

Wenn man so ein Training aus Spaß an der Freude macht, dann hat das natürlich seine Berechtigung. Besser als man trainiert das auf der Straße.

Aber um sein Mororrad (speziell seine GS) besser kennenzulernen? ich weiß nicht so recht. Was hat das mit Fahrsicherheit zu tun, eine Kurventechnik zu trainieren, die im Straßenverkehr keine wirklichen Vorteile bringt sondern im Gegenteil sogar der Fahrsicherheit abdienlich ist? Das klingt mir dann doch ein bisschen zu sehr nach dem Wunsch zu posen

Spaß machen tut's sicher, das will ich nicht abstreiten....vielleicht probier ich's mal auf abgesperrter Strecke. Ich seh das jetzt aber nicht als Indikator dafür, ob ich ein guter Motorradfahrer bin oder nicht (btw: ich bin es nicht, und Gott bewahre mich vor dem Tag, an dem ich anfange, das zu glauben)

LG,

Gernot

 

[Larsi]

Ach, is' dat aufregend. Da noch nie auf der Rennstrecke, hab ich von Knieen auf den Boden un' so keine Ahnung. Im öffentlichen Straßenverkehr hätte ich davor aber Angst. Kanaldeckel sind nicht 100% glatt und liegen oft genug auf der Ideallinie im Weg rum. ...

mir fallen ausserorts grad keine stellen mit kanaldeckel ein
zudem ist das knie beim hangoff nicht auf die strasse gepresst, sondern vom beweglich am fahrer angebrachten bein sanft aufgesetzt. bei bedarf kann es eingezogen werden.

ich hab auch schon klassisch sitzend leute überholt, die hangoff fuhren.
und ich hab auch schon im hangoff leute überholt, die klassisch fuhren.
und ... ich wurde auch schon überholt ... nicht zu fassen


aber ist schon interessant hier.
analog zu den harley-freds: was der bauer nicht kennt ...

 

[wuppertal]

Es gibt auch Nicht-Motorradfahrer oder Andere, welche beide Kniee gleichzeitig am Boden haben....
z.b. In der Kirche.....
oder ich bei der Gartenarbeit

 

[Gelblichtbremser]

Es gibt auch Nicht-Motorradfahrer oder Andere, welche beide Kniee gleichzeitig am Boden haben....
z.b. In der Kirche.....
oder ich bei der Gartenarbeit

Jetzt übertreibst du aber. Ein Knie muß reichen.

 

[Canario]

Zudem verringert ein hoher Schwerpunkt die notwendige Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit ...

Das gilt solange die Schräglage der Fahrzeuglängsebene größer ist als die der Schwerpunktsebene (Ebene durch Reifenaufstandspunkt und Gesamtschwerpunkt), was beim Drücken und Legen immer der Fall ist. Rückt nun der Gesamtschwerpunkt durch Hanging-Off weiter nach innen, kann die Schräglage der Schwerpunktsebene größer sein als die der Fahrzeuglängsebene. In dem Fall erfordert dann ein höherer Schwerpunkt auch mehr Schräglage.

Canario

 

[Cloudhopper]

ich hab auch schon klassisch sitzend leute überholt, die hangoff fuhren.
und ich hab auch schon im hangoff leute überholt, die klassisch fuhren.
und ... ich wurde auch schon überholt ... nicht zu fassen


aber ist schon interessant hier.
analog zu den harley-freds: was der bauer nicht kennt ...

Ich bin gestern von ner GL1500er Wing hergebrannt worden, innerorts. Ich fuhr schon sachte zu fix aber der...
Kaum raus aus dem Ort wuselte der mit seiner Wohnzimmerschrankwand durch den Verkehr und entschwand am Horizont. 20 Minuten spaeter kam er mir dann in einer Kurve entgegen mit Sozia. Ich erwaehne das hier weil er dabei einen hang-off Piloten auf einer GSXR in der Krve verbriet.

Nur weils schnell aussieht und so. Der Winger war aber auch ein uebelster Silberruecken, denke der hat Jahrzehnte Erfahrung

 

[Larsi]

... Der Winger war aber auch ein uebelster Silberruecken ...

sowas ... ?

 

[Gast 11390]

hi zusammen,
das knie auf dem boden sagt nix über eine schnelle fahrweise aus, (sollte auch mehr zur orientierung der schräglage vom mopped dienen) aber derjenige der dies beherrscht wird auch automatisch mit seinem gesäß und dem oberkörper die richtige kurvenhaltung einnehmen und somit die größtmögliche sicherheit mit einbauen weil er bei gleicher geschwindigkeit sein motorrad nicht so tief runterlegen muss.
die gs ist für´s schnelle kurvenräubern -ohne sich groß dabei bewegen zu müssen- ideal, aber auch hier sollte man immer im hinterkopf haben, bei ordentlich schräglage und zb. einer "bodenwelle" oder "kurve macht zu" usw. kann ganz schnell der gegenverkehr oder abhang fatale folgen bedeuten.

besonders lustig finde ich ja, wenn ich lese das ein wingfahrer einen im hangig off gsxr piloten in der kurve noch überholt (ist der noch gefahren oder lag der schon irgendwo)

Was hat das mit Fahrsicherheit zu tun, eine Kurventechnik zu trainieren, die im Straßenverkehr keine wirklichen Vorteile bringt sondern im Gegenteil sogar der Fahrsicherheit abdienlich ist? Das klingt mir dann doch ein bisschen zu sehr nach dem Wunsch zu posen

hat absolut nix mit posen zu tun, vielleicht solltest du so ein kurventrainnig mal mitmachen ? , es gab schon viele die ihre meinung danach revidiert haben.

 

[Cloudhopper]

besonders lustig finde ich ja, wenn ich lese das ein wingfahrer einen im hangig off gsxr piloten in der kurve noch überholt (ist der noch gefahren oder lag der schon irgendwo)

Frag mich, weiss nur das der das Knie draussen hatte und es wirkte als waere er nicht ganz auf seinem Bike. Ich war eher mit der fliegenden Einbaukueche beschaeftigt, ich war etwas dicht an der weissen Linie und er etwas auf meiner Seite von selbiger.

 

[Detour]

Richtige Blickführung u. Linienwahl ! Kann man auch bei einem Schräglagen u. Kurventraining üben (von der "HangingOff-LightVersion" mal abgesehen ) ! Meiner Meinung nach ist DAS ein Grund, warum evt. auch GS Fahrer einmal solch ein Schräglagen u. Kurventraining besuchen sollten, jedenfalls diejenigen, die sowas nie gemacht haben !

 

[MacDubh]

Gestern bekam ich eine Einladung zum "Trick mit dem Knie II" vom FSZ Grevenbroich...

Evtl. sollte man das mal mit einigen Zweiflern von hier gemeinsam machen?!?!
FSZ: Der Trick mit dem Knie II

 

[Schlonz]

Gestern bekam ich eine Einladung zum "Trick mit dem Knie II" vom FSZ Grevenbroich...

Evtl. sollte man das mal mit einigen Zweiflern von hier gemeinsam machen?!?!
FSZ: Der Trick mit dem Knie II

für den sportlichen Fahrer, oder den, der sich einfach mal dafür interessiert, wie Fahrphysik noch funktioniert, ist das eine tolle Sache und Spaß macht das grad sowieso. Ich musste mir das ja noch in mühevoller Kleinarbeit selber beibringen, aber das hat sehr geschult. Knieschleifen rules?

 

[sheriff]

Viel Spaß ...und Fotos bitte mitbringen!!!

 

[Strandeule]

Was mich bei meinem Schräglagentraining gestört hat, war, dass wir nur in der Kreisbahn geübt haben. Für Menschen wie mich, die einfach nicht gut Kreise fahren können (im Kreis fahren ist UNLOGISCH ) ist das natürlich doof und ich musste nach knapp der Hälfte abbrechen, weil mein Kopf nach 3-4 Umdrehungen immer geradeaus wollte)

Aber als ich am Abend gesehen habe, wie weit sich bei eigentlich allen Teilnehmern die Fahrt in Schräglage verbessert hat - manche konnten anfangs gefühlt gar keine Schräglage fahren und hatten zum Schluss das Knie auf dem Boden oder kurz darüber - war ich davon überzeugt, dass jeder das mal probiert haben sollte.
Wer einmal vom Kopf her verstanden hat, dass das Limit der Reifen in den meisten Fällen später kommt als das des Motorrads, der fährt auch im Alltag sicherer und kann in der Notsituation, wenn die Kurve plötzlich enger wird, noch das kleine bischen mehr an Schräglage geben!
...klappt natürlich nur, wenn man nicht bereits am Limit fährt

 

[MARKUS99]

OK. ich wills mal so ausdrücken, ich wiege 150 Kilo und wenn ich nur den Oberkörpe neben das Moped bringe hab ich mehr Gewicht verlagert als die meisten GP Piloten! Zum Filmchen kann ich nur fragen, was nutzt es mit dem KNieschleifer schöne Funkenregen zu zaubern wenn zwischen Fußraste und Asphalt noch ein Brockhaus passt! Ich fahr GS wegen der Bequemlichkeit mit der man schnell sein kann und nicht weil ich noch wie auf ner Eiefeile turnen möchte!

 

[Christian S]

Hallo,

hörts auf zu lästern, er hatte Spaß, er hat ein nettes Filmchen gedreht, passt doch alles. Fast alle privaten Videos die ich so gesehen habe waren schlechter.
Bzgl. Schräglage mag es aber richtig sein, dass mehr geht, wenn man das Knie weiter drin lässt oder gleich grad sitzen bleibt, aber Spaß hat mir das Video trotzdem gemacht.

 

[sheriff]

... viel bringt es nicht, für Motorräder wie unsere ...aber Spaß macht es!...sogar riesig!!!!!!!!!!!!!!!

...............

.... und nur weil es Spaß macht! Kneedown mit GS Vol 2 !!!

 

[cpt.mo]

Das Video ist nicht schlecht. Gute Qualität.
Aus meiner damaligen Supersportler Zeit kann ich nur berichten, dass ich kaum geschliffen habe. Selbst auf der Renne. Ich mochte es nicht soweit daneben zu hängen. Machte mich unsicher. Deswegen fuhr ich mein eigen Stil, old man oben aber mit sitzend abspreitzen vom Knie anstatt am Tank. Es reichte für mich aus.
Selbst nach unzähligen Renntrainings konnte ich es nicht und wurde in der Boxengasse immer angesprochen und teilweise belächelt und es wurde diskutiert. :-)
Trotzdem finde ich die Optik schön wenn es jemand beherrscht.

Ich habe es aufgegeben, weil vorher immer andere Bauteile schleifen als mein Knie. :-P