Metzeler Tourance Next

[Werner-R80]

Mal 'ne Zwischenfrage ....... welchen Luftdruck fahrt ihr?

 

[Travelking]

Mal 'ne Zwischenfrage ....... welchen Luftdruck fahrt ihr?

2,6 solo, 2,8 mit Frau hinten drauf

 

[Werner-R80]

das ist mir zu weich ....... allein hab ich immer 2,4/2,8(9) und zu zweit oder und mit Gepäck 2,5-2,6/3,0-3,2

 

[steffl08]

ich fahr momentan 2,2 und 2,5...werde aber mal aufstocken auf 2,4 und 2,7

 

[der_brauni]

ich fahr momentan 2,2 und 2,5...werde aber mal aufstocken auf 2,4 und 2,7

Unbedingt, mit so wenig Druck ist der MTN viel zu träge, hab die Erfahrung gemacht, dass mit leicht erhöhtem Druck, wie ihn Werner fährt, wenigstens das Handling dann halbwegs passt. Trotzdem wird dieser Metzeler nie mein Reifen werden.

Gruß Thomas

 

[steffl08]

Ok..danke...werde heute mal erhöhen und testen

 

[Hansemann]

luftgekühlte GS mit 110/150 er Größe: vorne 2,2 und hinten 2,5
präzisionsflüssiggekühlte GS mit 120/170er Größe: 2,5 vorne und 2,9 hinten.

Für diese Luftdrücke wurden die Reifen entwickelt. Natürlich kann man davon abweichen, das kann ja jeder für sich selbst entscheiden. Vor allem wenn man absichtlich den Luftdruck verändert (und es nicht langsam und schleichend oder unbemerkt geschieht) kann man das Fahrverhalten seines Motorrads schnell und günstig verändern. Ich muss allerdings zugeben, dass ich 0,1 oder 0,2 bar Unterschied nicht so richtig am Popometer angezeigt bekomme und bisher eigentlich fast immer wieder zu den empfohlenen Drücken zurück gekommen bin.

Aktuell habe ich ne 2018er GS mit Anakee3, den hatte ich mal abgesenkt, aber ganz schnell wieder auf 2,5/2,9 aufgepumpt.

 

[FordPrefect]

luftgekühlte GS mit 110/150 er Größe: vorne 2,2 und hinten 2,5
präzisionsflüssiggekühlte GS mit 120/170er Größe: 2,5 vorne und 2,9 hinten.

Für diese Luftdrücke wurden die Reifen entwickelt. Natürlich kann man davon abweichen, das kann ja jeder für sich selbst entscheiden. Vor allem wenn man absichtlich den Luftdruck verändert (und es nicht langsam und schleichend oder unbemerkt geschieht) kann man das Fahrverhalten seines Motorrads schnell und günstig verändern. Ich muss allerdings zugeben, dass ich 0,1 oder 0,2 bar Unterschied nicht so richtig am Popometer angezeigt bekomme und bisher eigentlich fast immer wieder zu den empfohlenen Drücken zurück gekommen bin.

Aktuell habe ich ne 2018er GS mit Anakee3, den hatte ich mal abgesenkt, aber ganz schnell wieder auf 2,5/2,9 aufgepumpt.

In der Bedienungsanleitung zur 1150gs sind solo 2,2/2,5 mit Sozius 2,5/2,7 und mit Sozius und Gepäck 2,5/2,9 genannt.
Metzler empfiehlt jedoch 2,5/2,9. Und auch die letzten Dunlops und Michelins die ich in diesen Dimensionen gefahren habe, hatten jeweils die 2,5/2,9 Luftdruckempfehlungen vom Reifenhersteller.
Und wenn ich auch nur 0,1-0,2bar weniger als 2,5 im Vorderreifen habe merk ich das beim ersten einlenken massiv wie scheixe sich das fährt bzw. wie das Vorderrad einklappen will. Das war aber auch bei einem 120/17ner nicht anderst.
Die Herstellerempfehlung zum Tourence Next sieht man hier : http://www.metzeler.com/site/de/products/tyres-catalogue.html
Luftdrucktabellen der Fahrzeughersteller sind in den Handbüchern / Betriebsanleitungen zu finden, zusätzlich gibts meist Aufkleber mit Luftdrucktabellen, bei Autos meist im Türrahmen Fahrertür, bei Motorrädern häufig auf der Hinterradschwinge.

 

[FordPrefect]

Doppelpost

 

[voyager]

Diese ganzen Luftdruckvorschriften sind unverbindliche Empfehlungen.Das sieht man schon an den 300 kg meiner 1150 GSA und 2,2/2,5 Solo.Die 250 kg 12 er GS soll dann Solo mit 2,5/2,9 gefahren werden?
Alle wissen das der A3 sehr hart ist und wenig Druck braucht.Kenner wissen das Contis CT/CR aufgrund der Contur und schlabbrigen Karkasse mehr Druck brauchen.....

 

[RunNRG]

Jetzt weiß ich, warum mir der A3 mit 2,3/2,5 bar viel zu teigig fuhr und ich recht schnell wieder bei 2,5/2,9 gelandet bin, ich bin kein Kenner!!!

Oder liegts doch am Gewicht der GSA LC und meiner Wenigkeit von 115 kg inkl. Klamotten?

 

[Bazinga]

Ich fahre diese Saison mit 4,5 vorne und 5,0 hinten.
Spart locker 0,3l auf 100 Km.
Komme jetzt mit meinem 20l Tank easy 700 Km!

 

[Maxell63]

Ich fahre diese Saison mit 4,5 vorne und 5,0 hinten.
Spart locker 0,3l auf 100 Km.
Komme jetzt mit meinem 20l Tank easy 700 Km!

ich kann nur meinen Hut vor den vielen Reifenflüsterern hier ziehen, die mit Luftdruckunterschieden zwischen 0.1 und 0.2 bar arbeiten und den auch noch spüren... So viel Gefühl geht mir leider vollkommen ab..... Wenn ich dann aber sehe, wie 90% der GS Fahrer durch die Gegend eiern und sich durch die Kurven bremsen, bekomme ich da was gedanklich nicht zusammen. Anyway...

Ich kann nur sagen, ich mach einfach 2.5/2.9 drauf und wenn sich die Fuhre dann wegen zu wenig Druck anfängt knautschig anzufühlen, pumpe ich wieder auf.

 

[teenoo]

Ich kann nur sagen, ich mach einfach 2.5/2.9 drauf und wenn sich die Fuhre dann wegen zu wenig Druck anfängt knautschig anzufühlen, pumpe ich wieder auf.

Das ist doch der Druck, den der Hersteller (die Leute, die Ding entwickelt habe) empfiehlt. Das kann nicht stimmen. Du solltest besser irgend einen Druck verwenden, aber bestimmt nicht 2.5/2.9.


Gruss
Martin

 

[voyager]

Kenner,Druckluftpfeifen und Eierer....gehören alle zu Deutschland......

 

[Gast46334]

62 Seiten Meinungsverschiedenheiten. Von Heidenau K60 auf meiner 1150 GS kommend, welchen nehm ich jetzt für ausschließlich Straßeneinsatz? Fahre viel lange Touren in den Alpen mit Sozia. Sollte also möglichst lange halten, braucht kein Brachialwerkzeug zu sein. Einfach mal den Tourance Next probieren?

 

[Gast 30959]

...jetzt mal ehrlich: Was erwartest Du eigentlich? Das 200 Leute sagen, der Metzeler ist super alle anderen taugen nix? Und dann nimmst den Metzler? Wo ist das Problem? In Tests hat er immer gut abgeschnitten, hier gibt es viele Fahrer, die ihn gut finden (ich übrigens auch)..... Was braucht es noch für eine Entscheidung? Wird schon dann irgendiwe ganz gut sein, oder? Einfach mal SELBER eine Entscheidung treffen, ohne vorher Stunden irgendwelche Foren völlig ergebnislos zu durchkämmen. Jeder fühlt anders, jeder fährt anders!

 

[Gast46334]

...jetzt mal ehrlich: Was erwartest Du eigentlich? Das 200 Leute sagen, der Metzeler ist super alle anderen taugen nix? Und dann nimmst den Metzler? Wo ist das Problem? In Tests hat er immer gut abgeschnitten, hier gibt es viele Fahrer, die ihn gut finden (ich übrigens auch)..... Was braucht es noch für eine Entscheidung? Wird schon dann irgendiwe ganz gut sein, oder? Einfach mal SELBER eine Entscheidung treffen, ohne vorher Stunden irgendwelche Foren völlig ergebnislos zu durchkämmen. Jeder fühlt anders, jeder fährt anders!

Wo ist der Sinn eines Forums, wenn man auf Fragen ständig nur "Benutz Suche", "Benutz Google" oder "Probier selbst" hört? Entscheiden werde ich dann schon noch.

 

[Gast 30959]

...tja, wenn man solche Fragen stellt, siehst Du ja, was herauskommt. Ist halt ein Bier und Chips Thema. So wie: "Welches Öl nehmt Ihr" oder "Welche Glühlampen sind am hellsten" oder "Welche Bremsbeläge bremsen am besten"....... da gibt es diverse Fragestellungen.
Der Reifen hat (wenn man google benutzt ) in so vielen Tests immer super abgeschnitten, da gäbe es mich keine Frage. Abgesehen davon, dass die Probanden in den Tests ergebnistechnisch immer soooo dicht beieinander liegen dass man ohnehin nicht viel falsch machen. Ich (völlig unmaßgeblich!!) kann nur sagen : Kaufen, fahren, Freude haben.

 

[der_brauni]

Hallo Boxerneuling,
da schreibt doch aber kaum einer, dass der MTN ein schlechter Reifen ist,
im Vergleich zur ersten Pelle, auf meiner ersten GS, ist das ein ganz famoser Reifen.
Nur habe ich eben für meinen Zweck und für mein Gefühl eben schon bessere Reifen gefahren.
Für deinen Einsatzzweck könnte der PST der bessere Gummi sein, gut als reiner Straßenreifen und gehört wohl eher zu den Langläufern.
Ansonsten einfach ausprobieren, der MTN ist ein Allrounder, der alles ganz gut bis sehr gut kann und keine gravierende Schwächen hat. Die Wahrscheinlichkeit, dass er ein Griff ins Klo ist, ist eher gering.

Gruß Thomas