GS-Benny
Ich habe kein (Wummern) wahrgenommen, Top Reifen, vorne 8 Tkm. hinten 10 Tkm.
Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Reifen !!!
Benny
Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Reifen !!!
Benny
Metzeler Tourance Next
Diskutiere Metzeler Tourance Next im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Ich habe kein (Wummern) wahrgenommen, Top Reifen, vorne 8 Tkm. hinten 10 Tkm.
Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Reifen !!!
Benny
A
Schau mal hier: Metzeler Tourance Next. Dort wird jeder fündig.
Shelby
Hallo, bei meiner TÜ hats auch Geräusche gemacht, waren nach etwa zwei tausend km nicht mehr .es war jedoch ein singen und kein wummern
LG Karsten
LG Karsten
R
rainerb
Hallo,
ich hatte letzten Sommer ein Problem mit dem Next auf der 1200 GS LC. Hier darüber berichtet.
Auf der Messe in Dortmund habe ich mit einer Mitarbeiterin gesprochen. Sie hat mir bestätigt, dass es im letzten Jahr mit einer Charge ein Problem gab. Ich war wohl ein früher Kunde, der das Problem hatte und entsprechend habe ich keine Info darüber erhalten.
Aktuell hat sie mir aber den Scorpion empfohlen. Er ist die neuste Entwicklung aus dem (gemeinsamen) Hause.
Ich glaube das DOT Datum war 27/2015.
ich hatte letzten Sommer ein Problem mit dem Next auf der 1200 GS LC. Hier darüber berichtet.
Auf der Messe in Dortmund habe ich mit einer Mitarbeiterin gesprochen. Sie hat mir bestätigt, dass es im letzten Jahr mit einer Charge ein Problem gab. Ich war wohl ein früher Kunde, der das Problem hatte und entsprechend habe ich keine Info darüber erhalten.
Aktuell hat sie mir aber den Scorpion empfohlen. Er ist die neuste Entwicklung aus dem (gemeinsamen) Hause.
Ich glaube das DOT Datum war 27/2015.
Werner-R80
Hab im neuen Zustand auch bemerkt das der Reifen etwas rau/rubbelig ist 
ist aber mittlerweile besser geworden 
...... oder ich hab mich schon daran gewöhnt 
ist aber mittlerweile besser geworden ...... oder ich hab mich schon daran gewöhnt 
Heidekutscher
Wieder der Vorderradreifen! Nach nun gerade 2tsd km ist das Lenkerzittern schon wieder so groß, dass es mich stört. Wie oft soll ich den noch reklamieren? Hab die Faxen dick, produzieren die nur Ausschuss?
RunNRG
Eine Frage,
braucht die LC den Tourance Next in einer speziellen Spezifikation (z. B. M/C) oder habt Ihr alle den ohne irgendeine Kennung drauf (oder geht gar beides?
)
Neugierige Grüße
RunNRG
braucht die LC den Tourance Next in einer speziellen Spezifikation (z. B. M/C) oder habt Ihr alle den ohne irgendeine Kennung drauf (oder geht gar beides?
)Neugierige Grüße
RunNRG
RunNRG
Eine Frage,
braucht die LC den Tourance Next in einer speziellen Spezifikation (z. B. M/C) oder habt Ihr alle den ohne irgendeine Kennung drauf (oder geht gar beides?)
Neugierige Grüße
RunNRG
braucht die LC den Tourance Next in einer speziellen Spezifikation (z. B. M/C) oder habt Ihr alle den ohne irgendeine Kennung drauf (oder geht gar beides?
)Neugierige Grüße
RunNRG
T
ta-rider
- Dabei seit
- 21.01.2013
- Beiträge
- 2.848
Man man man M/C bedeutet einfach nur MotorCycle also Motorrad. Es müssen die Spezifikationen im KFZ Schein erfüllt werden ansonsten brauchts ne Freigabe. Jedenfalls in .de...
RunNRG
Ich bitte um Antworten von Forenmitgliedern, die den Tourance Next auf der LC fahren, danke.
Hansemann
Du kannst bei www.mopedreifen.de ein Motorradreifen-Portal mit Beratungsdatenbank Dein Motorrad eingeben und bekommst dann alle Reifen angezeigt, für die es eine Freigabe/Empfehlung/Unbedenklichkeitsbescheinigung für Dein Motorrad gibt.
RunNRG
Danke, und schon ist der Reifen bestellt. 
bie I-Bääh gibts mit Paypal gerade 10 % auf Motorradteile/Reifen , das lohnt das bestellen. Leidern nur ein Gutschein je Konto einlösbar, aber immerhin.
bie I-Bääh gibts mit Paypal gerade 10 % auf Motorradteile/Reifen , das lohnt das bestellen. Leidern nur ein Gutschein je Konto einlösbar, aber immerhin.
QVIENNA
Für die LC (120/170) gibt es nur eine Bauart, da kann nichts schief gehen und man muß nichts beachten. Fahre jetzt den 3. Satz.Ich bitte um Antworten von Forenmitgliedern, die den Tourance Next auf der LC fahren, danke.
tomlong
- Dabei seit
- 18.01.2013
- Beiträge
- 14
- Modell
- R 1200 GS ADV
Hallo zusammen
Ich hab mir jetzt nach ca. 6 tkm den Hinterreifen in die Fritten gefahren. O.K., mein Fahrstil hat sich jetzt als Solofahrer ein kleeeeiiiin wenig geändert. Aus den guten alten Moppedzeiten hab ich mich daran erinnert, dass (schon) in der Schräglage (richtig) angasen schon ein wohliges Kribbeln in der Magengegend verursacht - gesicherte Verkehrslage vorausgesetzt naturelement!
Nach zwei ausgiebigen Wochenedtouren - wie gesagt ohne Begleitung von schönen Geschlecht - fing die ganze Fuhre an zu zittern - als wenn Möppi Angst hätte.
O.K., aus XJ-zeiten ist mir Shimming noch ein Begriff - das war's definitiv nicht. Ich kann an der Q in der Kurve den Lenker loslassen, mich aufstellen, in die Ortsschaft freihändig reinrollen lassen - die Berta liegt wie ein Brett. Nur ab 120, dann 100 , dann 80 wurd' die Fuhre rau.
Ab zum freundlichen, um Vorderradwuchtung und Speichen checken zu lassen, da kommt der Meister aus der Werkstatt kopfschütteln raus und mneint zu mir, dass meine Hinnterreifen es hinter sich hat. Nach einem kurzen Wortechsel, dessen Einzelelemente mit Formulierungen wie "...nicht mehr alle!" und "...guck doch" endeten, was The Master the Winner.
Der Hinterreifen hatte auf dem Gummi einen Stich von bis zu 6 mm pro Block!, richtige Wulste!
Manche Frau hat beimn Chirurgen dafür richtig Geld gelassen - die sehen dann anders aus, aber...egal (hüstel)
Ich hab beim Angasen dem Reifen sprichwörtlich die Kappe verzogen.
Man muss fairer Weise dazu sagen, dass der MTN als Tourenreifen gedacht ist. Wie gesagt, bei anderer Fahrweise mit "My personal next Top-modell" letztes Jahr hat der gleiche Pneu seine 8000 km brav seinen Dienst getan und war auch nassfest wie Pampers.
Will damit sagen: wenn die Fuhre unruhig wird, liegt es oft auch am Hinterreifen (siehe Shimmy-effekt bei der Diversion etc.) und die Zufriedenheit mit jedem Teil, egal ob Handy, Hämmoridensalbe oder auch Reifen, hängt von der artgerechten Behandlung des Halters ab. Hamsterböcke geben ja auch keine Milch.
Ich steig jetzt wieder auf einen Torensportreifen um und denke da an den MPR4 - geschlossene Flanke, Top Nasshaftung - müsste passen.
Sieht zwar auf meiner Q aus wie .... naja .... wenigstens ist er schwarz
Und die Q geb ich erst ab, wenn ne sechstellige Zahl im Kilometerzähler erscheint.
Außerdem: Bei 2 m hat Mann nicht soooviel auswahl, sich auch auf langen Touren wohl zu fühlen.
Gell, Benny, sonst hätten wir die XJ's nicht hergegeben
..kann noch jemand einen fast neuen Vorderreifen vom MTN brauchen? Wäre ab demnächst günstig zu haben. Der Hinnterreifen auch, aber der kann nur noch als Kreissägeblatt Spaß machen.
Euch allen im Rund wünsche ich ein schönes Pfingswochenende und begebe mich jetzt an die Gründung des Rereins zur artgerechten haltung von Reifen.
Adele
Thomas
Ich hab mir jetzt nach ca. 6 tkm den Hinterreifen in die Fritten gefahren. O.K., mein Fahrstil hat sich jetzt als Solofahrer ein kleeeeiiiin wenig geändert. Aus den guten alten Moppedzeiten hab ich mich daran erinnert, dass (schon) in der Schräglage (richtig) angasen schon ein wohliges Kribbeln in der Magengegend verursacht
- gesicherte Verkehrslage vorausgesetzt naturelement!Nach zwei ausgiebigen Wochenedtouren - wie gesagt ohne Begleitung von schönen Geschlecht - fing die ganze Fuhre an zu zittern - als wenn Möppi Angst hätte.
O.K., aus XJ-zeiten ist mir Shimming noch ein Begriff - das war's definitiv nicht. Ich kann an der Q in der Kurve den Lenker loslassen, mich aufstellen, in die Ortsschaft freihändig reinrollen lassen - die Berta liegt wie ein Brett. Nur ab 120, dann 100 , dann 80 wurd' die Fuhre rau.
Ab zum freundlichen, um Vorderradwuchtung und Speichen checken zu lassen, da kommt der Meister aus der Werkstatt kopfschütteln raus und mneint zu mir, dass meine Hinnterreifen es hinter sich hat. Nach einem kurzen Wortechsel, dessen Einzelelemente mit Formulierungen wie "...nicht mehr alle!" und "...guck doch" endeten, was The Master the Winner.
Der Hinterreifen hatte auf dem Gummi einen Stich von bis zu 6 mm pro Block!, richtige Wulste!
Manche Frau hat beimn Chirurgen dafür richtig Geld gelassen - die sehen dann anders aus, aber...egal (hüstel)Ich hab beim Angasen dem Reifen sprichwörtlich die Kappe verzogen.
Man muss fairer Weise dazu sagen, dass der MTN als Tourenreifen gedacht ist. Wie gesagt, bei anderer Fahrweise mit "My personal next Top-modell" letztes Jahr hat der gleiche Pneu seine 8000 km brav seinen Dienst getan und war auch nassfest wie Pampers.
Will damit sagen: wenn die Fuhre unruhig wird, liegt es oft auch am Hinterreifen (siehe Shimmy-effekt bei der Diversion etc.) und die Zufriedenheit mit jedem Teil, egal ob Handy, Hämmoridensalbe oder auch Reifen, hängt von der artgerechten Behandlung des Halters ab. Hamsterböcke geben ja auch keine Milch.
Ich steig jetzt wieder auf einen Torensportreifen um und denke da an den MPR4 - geschlossene Flanke, Top Nasshaftung - müsste passen.
Sieht zwar auf meiner Q aus wie .... naja .... wenigstens ist er schwarz
Und die Q geb ich erst ab, wenn ne sechstellige Zahl im Kilometerzähler erscheint.Außerdem: Bei 2 m hat Mann nicht soooviel auswahl, sich auch auf langen Touren wohl zu fühlen.
Gell, Benny, sonst hätten wir die XJ's nicht hergegeben
..kann noch jemand einen fast neuen Vorderreifen vom MTN brauchen? Wäre ab demnächst günstig zu haben. Der Hinnterreifen auch, aber der kann nur noch als Kreissägeblatt Spaß machen.
Euch allen im Rund wünsche ich ein schönes Pfingswochenende und begebe mich jetzt an die Gründung des Rereins zur artgerechten haltung von Reifen.
Adele
Thomas
tomlong
- Dabei seit
- 18.01.2013
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- 14
- Modell
- R 1200 GS ADV
Hallo zusammen
Ich hab mir jetzt nach ca. 6 tkm den Hinterreifen in die Fritten gefahren. O.K., mein Fahrstil hat sich jetzt als Solofahrer ein kleeeeiiiin wenig geändert. Aus den guten alten Moppedzeiten hab ich mich daran erinnert, dass (schon) in der Schräglage (richtig) angasen schon ein wohliges Kribbeln in der Magengegend verursacht - gesicherte Verkehrslage vorausgesetzt naturelement!
Nach zwei ausgiebigen Wochenedtouren - wie gesagt ohne Begleitung von schönen Geschlecht - fing die ganze Fuhre an zu zittern - als wenn Möppi Angst hätte.
O.K., aus XJ-zeiten ist mir Shimming noch ein Begriff - das war's definitiv nicht. Ich kann an der Q in der Kurve den Lenker loslassen, mich aufstellen, in die Ortsschaft freihändig reinrollen lassen - die Berta liegt wie ein Brett. Nur ab 120, dann 100 , dann 80 wurd' die Fuhre rau.
Ab zum freundlichen, um Vorderradwuchtung und Speichen checken zu lassen, da kommt der Meister aus der Werkstatt kopfschütteln raus und mneint zu mir, dass meine Hinnterreifen es hinter sich hat. Nach einem kurzen Wortechsel, dessen Einzelelemente mit Formulierungen wie "...nicht mehr alle!" und "...guck doch" endeten, was The Master the Winner.
Der Hinterreifen hatte auf dem Gummi einen Stich von bis zu 6 mm pro Block!, richtige Wulste! Manche Frau hat beimn Chirurgen dafür richtig Geld gelassen - die sehen dann anders aus, aber...egal (hüstel)
Ich hab beim Angasen dem Reifen sprichwörtlich die Kappe verzogen.
Man muss fairer Weise dazu sagen, dass der MTN als Tourenreifen gedacht ist. Wie gesagt, bei anderer Fahrweise mit "My personal next Top-modell" letztes Jahr hat der gleiche Pneu seine 8000 km brav seinen Dienst getan und war auch nassfest wie Pampers.
Will damit sagen: wenn die Fuhre unruhig wird, liegt es oft auch am Hinterreifen (siehe Shimmy-effekt bei der Diversion etc.) und die Zufriedenheit mit jedem Teil, egal ob Handy, Hämmoridensalbe oder auch Reifen, hängt von der artgerechten Behandlung des Halters ab. Hamsterböcke geben ja auch keine Milch.
Ich steig jetzt wieder auf einen Torensportreifen um und denke da an den MPR4 - geschlossene Flanke, Top Nasshaftung - müsste passen.
Sieht zwar auf meiner Q aus wie .... naja .... wenigstens ist er schwarz Und die Q geb ich erst ab, wenn ne sechstellige Zahl im Kilometerzähler erscheint.
Außerdem: Bei 2 m hat Mann nicht soooviel auswahl, sich auch auf langen Touren wohl zu fühlen.
Gell, Benny, sonst hätten wir die XJ's nicht hergegeben
..kann noch jemand einen fast neuen Vorderreifen vom MTN brauchen? Wäre ab demnächst günstig zu haben. Der Hinnterreifen auch, aber der kann nur noch als Kreissägeblatt Spaß machen.
Euch allen im Rund wünsche ich ein schönes Pfingswochenende und begebe mich jetzt an die Gründung des Rereins zur artgerechten haltung von Reifen.
Adele
Thomas
Ich hab mir jetzt nach ca. 6 tkm den Hinterreifen in die Fritten gefahren. O.K., mein Fahrstil hat sich jetzt als Solofahrer ein kleeeeiiiin wenig geändert. Aus den guten alten Moppedzeiten hab ich mich daran erinnert, dass (schon) in der Schräglage (richtig) angasen schon ein wohliges Kribbeln in der Magengegend verursacht
- gesicherte Verkehrslage vorausgesetzt naturelement!Nach zwei ausgiebigen Wochenedtouren - wie gesagt ohne Begleitung von schönen Geschlecht - fing die ganze Fuhre an zu zittern - als wenn Möppi Angst hätte.
O.K., aus XJ-zeiten ist mir Shimming noch ein Begriff - das war's definitiv nicht. Ich kann an der Q in der Kurve den Lenker loslassen, mich aufstellen, in die Ortsschaft freihändig reinrollen lassen - die Berta liegt wie ein Brett. Nur ab 120, dann 100 , dann 80 wurd' die Fuhre rau.
Ab zum freundlichen, um Vorderradwuchtung und Speichen checken zu lassen, da kommt der Meister aus der Werkstatt kopfschütteln raus und mneint zu mir, dass meine Hinnterreifen es hinter sich hat. Nach einem kurzen Wortechsel, dessen Einzelelemente mit Formulierungen wie "...nicht mehr alle!" und "...guck doch" endeten, was The Master the Winner.
Der Hinterreifen hatte auf dem Gummi einen Stich von bis zu 6 mm pro Block!, richtige Wulste!
Manche Frau hat beimn Chirurgen dafür richtig Geld gelassen - die sehen dann anders aus, aber...egal (hüstel)Ich hab beim Angasen dem Reifen sprichwörtlich die Kappe verzogen.
Man muss fairer Weise dazu sagen, dass der MTN als Tourenreifen gedacht ist. Wie gesagt, bei anderer Fahrweise mit "My personal next Top-modell" letztes Jahr hat der gleiche Pneu seine 8000 km brav seinen Dienst getan und war auch nassfest wie Pampers.
Will damit sagen: wenn die Fuhre unruhig wird, liegt es oft auch am Hinterreifen (siehe Shimmy-effekt bei der Diversion etc.) und die Zufriedenheit mit jedem Teil, egal ob Handy, Hämmoridensalbe oder auch Reifen, hängt von der artgerechten Behandlung des Halters ab. Hamsterböcke geben ja auch keine Milch.
Ich steig jetzt wieder auf einen Torensportreifen um und denke da an den MPR4 - geschlossene Flanke, Top Nasshaftung - müsste passen.
Sieht zwar auf meiner Q aus wie .... naja .... wenigstens ist er schwarz
Und die Q geb ich erst ab, wenn ne sechstellige Zahl im Kilometerzähler erscheint.Außerdem: Bei 2 m hat Mann nicht soooviel auswahl, sich auch auf langen Touren wohl zu fühlen.
Gell, Benny, sonst hätten wir die XJ's nicht hergegeben
..kann noch jemand einen fast neuen Vorderreifen vom MTN brauchen? Wäre ab demnächst günstig zu haben. Der Hinnterreifen auch, aber der kann nur noch als Kreissägeblatt Spaß machen.
Euch allen im Rund wünsche ich ein schönes Pfingswochenende und begebe mich jetzt an die Gründung des Rereins zur artgerechten haltung von Reifen.
Adele
Thomas
Bergler
Stell doch ein paar Fotos von diesem Reifen hier rein, sagt mehr als xx Worte 
.
.
albsurfer
Frage zu Metzeler Tourance Next
Hallöle.
Ich habe die GS noch nicht so lange, bin jetzt bei rund 3000 gemütliche Kilometer (keine AB, keine Berge- nur heimatliche Straßen) gefahren. Die Reifen haben ungefähr 3500 runter.
Vorderreifen sieht noch gut aus, aber der hintere Pneu ... wird arg eckig. Die Lauffläche ist fast gerade und ich schätze der Reifen macht keine 1000 Kilometer mehr bis er runter muss.
Ich stand gestern davor und dachte mir: wtf?!
Auf meiner GT hat der Hinterreifen (Brückenstein) 6000+ mit AB und Bergen gehalten - bei 300+ Kilo für das Mopped und 150 Pferdchen.
Gerade habe ich auf der Metzeler-Homepage nachgesehen: bicompound soll er sein, das bedeutet doch härtere Mischung in der Mitte (Laufleistung) und weichere an den Flanken (Kurven).
Und nix macht er richtig: 4500 Kilometer bei dem leichten Mopped und nur 110 PS am Hinterrad ... ein Witz. In den Kurven ist er schon einige Male unerwartet gerutscht wo noch Luft nach unten war.
Kann mir jemand einen brauchbaren Reifen empfehlen? Höhere Laufleistung und bessere Kurvenstabilität bei reinem Straßenbetrieb.
Wollte vor meinem Urlaub in den Dolos noch auf neue Gummis umsteigen.
Viele Grüße.
Hallöle.
Ich habe die GS noch nicht so lange, bin jetzt bei rund 3000 gemütliche Kilometer (keine AB, keine Berge- nur heimatliche Straßen) gefahren. Die Reifen haben ungefähr 3500 runter.
Vorderreifen sieht noch gut aus, aber der hintere Pneu ... wird arg eckig. Die Lauffläche ist fast gerade und ich schätze der Reifen macht keine 1000 Kilometer mehr bis er runter muss.
Ich stand gestern davor und dachte mir: wtf?!
Auf meiner GT hat der Hinterreifen (Brückenstein) 6000+ mit AB und Bergen gehalten - bei 300+ Kilo für das Mopped und 150 Pferdchen.
Gerade habe ich auf der Metzeler-Homepage nachgesehen: bicompound soll er sein, das bedeutet doch härtere Mischung in der Mitte (Laufleistung) und weichere an den Flanken (Kurven).
Und nix macht er richtig: 4500 Kilometer bei dem leichten Mopped und nur 110 PS am Hinterrad ... ein Witz. In den Kurven ist er schon einige Male unerwartet gerutscht wo noch Luft nach unten war.
Kann mir jemand einen brauchbaren Reifen empfehlen? Höhere Laufleistung und bessere Kurvenstabilität bei reinem Straßenbetrieb.
Wollte vor meinem Urlaub in den Dolos noch auf neue Gummis umsteigen.
Viele Grüße.
G
Gast 16234
Gast
Pandoras Büchse....
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Daynie
- Dabei seit
- 19.07.2011
- Beiträge
- 857
- Modell
- R 1250 GS Adventure
Pirelli Scorpion Trail 2....
gewinnt gerade jeden Test.
Aber Dein Metzeler schneidet auch gut ab. Den TN hatte ich auf der Lufti und war sehr zufrieden. Komisch.
Sent from my commodore VC20 using Tapatalk
gewinnt gerade jeden Test.
Aber Dein Metzeler schneidet auch gut ab. Den TN hatte ich auf der Lufti und war sehr zufrieden. Komisch.
Sent from my commodore VC20 using Tapatalk
Bergler
Gugst du hier ----------> http://www.gs-forum.eu/reifen-111/laufleistung-ubersicht-125244/index12.html
G
Gast 35536
Gast
Bei mir hielt der TN auf der GS LC immer über 7000Km,bei flottem Fahrstil,einzige Rutscher bei Temperaturen über 35 Grad und dann nur übers Vorderrad...sonst ein Top Reifen,auch bei Nässe und niedrigen Temperaturen absolut Vertrauenserweckend...
Thema:
