Lufteintrag Hinterradbremse

[Pinky]

Zudem werde ich auch versuchen beim nächsten TÜV mit einer langen Bremse vorzufahren und uU eine längere Diskussion riskieren. Druck wird BMW auch von dieser Seite sicherlich nicht erfahren, aber mir gehts dann besser

Das ist nach meiner Meinung der einzige Weg um etwas Druck aufzubauen.
Du bekommst keine Plakette, wenn der Hebelweg zu lang ist. Mit dem TÜV Protokall zu BMW gehen und den Rest (Entlüften und Nachprüfung) erledigen lassen. Die längere Diskussion wirst du nicht mit dem TÜV haben, sondern mit dem Händler, wenn er dir die Kosten der Nachprüfung in Rechnung stellen will.

 

[pudl]

Zwischen TÜV und werde ich wohl BMW direkt einbeziehen und deren Stellungnahme abwarten.
Spannung und Gänsehaut-Feeling inklusive

 

[Gast 35536]

Zwischen TÜV und werde ich wohl BMW direkt einbeziehen und deren Stellungnahme abwarten.
Spannung und Gänsehaut-Feeling inklusive

Damit änderst du nichts,solange die Bremse beim TÜV funktioniert bekommst du eine Plakette und BMW sagt dann du sollst dich an deinen Händler wenden,der ist dein Ansprechpartner...

 

[pudl]

Für die Abrechnung der durchzuführenden Arbeiten braucht der Händler eine Vorgabe seitens BMW. Dann wende ich mich an den Händler.
Aber eine Stellungnahme zum TÜV-Bericht fordere ich dann selbstverständlich auch an. Und die muß der Hersteller abgeben.

 

[Pinky]

Die Stellungnahme dürfte so ausfallen, wie bisher:
"Hinterradbremse mangelhaft entlüftet" ..... Was auch immer das heißt.

 

[Gast 35536]

Für die Abrechnung der durchzuführenden Arbeiten braucht der Händler eine Vorgabe seitens BMW. Dann wende ich mich an den Händler.
Aber eine Stellungnahme zum TÜV-Bericht fordere ich dann selbstverständlich auch an. Und die muß der Hersteller abgeben.

Was glaubst du was im TÜV Bericht steht ???
Solange die Bremse dicht ist und funktioniert schreibt der TÜV Prüfer nichts in den Bericht,träum weiter ...

 

[Pinky]

BMW ist es am liebsten, wenn du die HU bei deinem Händler machen läßt. Beim kleinsten Anzeichen wird die Bremse vor der Untersuchung entlüftet. Voilà! Keine Diskussionen.
Gehst du selbst zum TÜV und anschließend mit dem Mängelbericht zu deinem Händler, weil die Hinterradbremse bemängelt wurde, bleibt die Frage, wer für die Kosten der Nachuntersuchung aufkommt. Auf der anderen Seite hast du mit dem TÜV Protokoll zunächst mal einen schriftlichen Nachweis über eine mangelhafte Bremse.

 

[Lumi]

Ev. wird man noch zusammen geschissen, wie man mit so einer Bremse überhaupt zum Tüv fahren kann.

 

[Gast 35536]

Ev. wird man noch zusammen geschissen, wie man mit so einer Bremse überhaupt zum Tüv fahren kann.

Oder wundern wenn der TÜV Prüfer die Karre still legt...

 

[Pinky]

Fazit: Durch die Gegend ballern ist ok, aber um himmelswillen nicht einfach so zum TÜV fahren.

 

[emmez]

Gestern hab ich den jährlichen Bremsflüssigkeitswechsel vollzogen, Hinterradbremse wieder OK, wie für ein Jahr Ruhe.

 

[Gast 35536]

Gestern hab ich den jährlichen Bremsflüssigkeitswechsel vollzogen, Hinterradbremse wieder OK, wie für ein Jahr Ruhe.

Jährlich...???
Alle zwei Jahr ist die dran,nur ein Jahr nach EZ wird das erste mal gewechselt,danach alle zwei Jahre ..

 

[JurgenB]

+1, 6000 km und gleichbleibend gut.

 

[schmiedebums]

Hallo in die Runde,

zum Thema SW-update gegen schlaffe Hinterradbremse hat mir mein BMW Servicepartner in Dresden mitgeteilt, dass jedes Mal nach dem Anschalten der Maschine ein automatischer Systemcheck ausgeführt wird. Dabei wird auch der Bremszylinder der hinteren Bremse betätigt, und zwar passiert das sehr schnell, so dass an der Kolbenstange jedes Mal ein paar Gaspartikel in die Bremsflüssigkeit gerissen werden. Wenn es an dem sein sollte, kann ich mir vorstellen dass ein Update helfen wird. Es wäre dann wie im richtigen Leben, schnelles Rein-Raus kann zu unbefriedigenden Ergebnissen führen..... :-)

 

[Mr.Oizo]

Was`n Kalauer....

 

[Zagato]

Ganz unplausible ist die letzte Erklärung nicht, aber trotzdem Erstaunlich: Vielleicht ist während eine super schnelle Schliessung des Schnüffelweges ein bischen Luft un-intentionnel mitgefangen und in die Flüssigkeit verdünnt, aber diese Luft sollte ja nach dem Systemcheck wieder die Zeit haben zum Reservoir hochzuwandern.
Weit in der Leitung bzw bis zur Bremszange kann JA die Luft durch "nur" ein kurz und einmaligem Systemcheck nicht wirklich wandern.
Aber ist im Brems System ein Aktor eingebaut, der die Bremse aktiv und selbst Schliessen kann, ? Nein, oder ???

 

[TTTom]

Wenn es an dem sein sollte, kann ich mir vorstellen dass ein Update helfen wird.

Wenn das so einfach wäre mit dem Update, hätte BMW das seit nunmehr 7,5 Jahren bestimmt schon hinbekommen. (ist NICHT ironisch gemeint)

 

[Mr.Oizo]

Es wäre dann wie im richtigen Leben, schnelles Rein-Raus kann zu unbefriedigenden Ergebnissen führen..... :-)

Ich mein nur das.
Der Rest klingt plausibel.

 

[Peti]

Die Amis waren nie auf dem Mond.
Elvis lebt in Wolfenbüttel.
Kondensstreifen regnen Psychopharmaka auf die Erde.
Und NUR bei der GS ! macht ein Systemcheck die Bremse weich.

Also die ersten Drei glaube ich ja noch.

 

[Pinky]

Ich frage mich ja, was würde BMW wohl machen, wenn der Druck-Modulator das Problem ist.
Wahrscheinlich genau das, was sie seit 7 Jahren machen.