LC vielen Km Kaufen oder nicht ?

[udo_muc]

In Berlin fängt man immer nach den Sommerferien an das MJ für das kommende Jahr zu produzieren.

 

[SuMoQ]

Ich gucke mir Samstag die '14 er GSA an. Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es bei der GSA' 14 und '15 eh keine Unterschiede, erst ab' 16 wieder. Und der Verkäufer der '16 er GSA meldet sich nicht zurück, wäre eigentlich mein Favorit gewesen da auch wenig KM und Akra den man verkaufen könnte. Ansonsten halte ich die Augen offen und fahre dieses Jahr noch meine SuMoQ, wie schon geschrieben, wird mit der Einführung der GS 1300 sicher nochmal Bewegung in den Markt kommen. Ich fahre gerne Motorrad, aber aus Zeitgründen auch max. 5-6 TKM pro Jahr. Daher möchte ich auch möglichst wenig investieren und ne 1200 er mit 125 PS und max. 35 - 40 TKM würde mir völlig reichen. Betrifft das Problem mit den Gabeln ( da gab es doch auch mal einen Rückruf oder Serviceaktion) eigentlich auch die GSA oder waren das nur die normalen LC?

VG Tim

 

[TTTom]

Betrifft das Problem mit den Gabeln ( da gab es doch auch mal einen Rückruf oder Serviceaktion) eigentlich auch die GSA oder waren das nur die normalen LC?

VG Tim

Beide, GS und GSA.

 

[TTTom]

Ab 08/14 ist MJ 15

LG
Bertl

Aber aufpassen, das Produktionsdatum ist natürlich entscheidend, nicht die Erstzulassung.
Es soll ja auch Motorräder geben, die mal ein paar Wochen beim Händler im Showroom stehen.

 

[SuMoQ]

Ja das ist soweit natürlich klar...die GSA die ich mir angeschaut habe, wurde März 2014 hergestellt. Hat der Verkäufer in der Anzeige versemmelt... Ansonsten sieht die soweit gut aus und wurde augenscheinlich nur auf der Straße bewegt und das auch ziemlich wenig - gute 30 TKM in 9 Jahren und davon 10 TKM in den letzten 1,5 Jahren. Gibt´s bei der Laufleistung schon Probleme mit ESA oder Bremsscheiben ? Na mal sehen ob wir uns einig werden...

 

[WLer]

Bremsscheiben sollten bei "üblicher" Fahrweise schon um die 80-100tkm halten.
Grundsätzliche, von der Laufleistung abhängige ESA-Probleme sollte es nicht geben. Außer dass ein ESA-Federbein, wie jedes konventionelle FB auch, mit jedem km Laufleistung nicht besser wird. Aber der Hobel hat gerade mal 30tkm gelaufen. Das ist eigentlich kaum eingefahren.

 

[Ace]

Ich kam nur sagen kaufen pflegen und zufrieden sein.

Habe meine 2016 vor 2 Jahren mit 50tkm gekauft und ne Große inspektion machen lassen… dann wusste ich : wir beide fangen bei null an
habe nun 70 drauf und kaufe mir eine neue wenn die 1300 als gebrauchte auftaucht … Den Spaß den ich mit der Treuen habe .. werde ich ihr immer mit guter Pflege zurückgeben. :-)

 

[Pinky]

..die GSA die ich mir angeschaut habe, wurde März 2014 hergestellt
- gute 30 TKM in 9 Jahren und davon 10 TKM in den letzten 1,5 Jahren. Gibt´s bei der Laufleistung schon Probleme mit ESA oder Bremsscheiben ? Na mal sehen ob wir uns einig werden...

Selbst das erste Modell der LCA ist gegenüber der 2005er ein ganz anderes Motorrad mit umfangreicher Ausstattung (3 Pakete). Die 2016er punktet zusätzl. mit Kurven-ABS, ansonsten ist das so ziemlich das gleiche Motorrad.

Also, wenn der Preis stimmt, zugreifen. Bei der Laufleistung und deiner jährl. Fahrleistung kannst du an dem Motorrad sehr lange Spaß haben, ohne das es irgendwie langweilig wird. Ich bin jedenfalls immer wieder überrascht, wieviel Spaß die LC macht.

 

[hdo]

Wir reden hier von 450000 km,nicht von 200000 km,dazwischen ist viel Luft...

Hatte eine „Null“ zunächst übersehen und dachte „so viel Luft ist das doch gar nicht“

 

[KJB]

Das wäre doch evt. etwas in seinem Preisrahmen:

https://home.mobile.de/home/index.h...20allowtransparency=%22false%22#des_361794062

Gruß

 

[FF-GS]

15.000 Euro für einen 60 tkm Schochen ohne Goodies (Koffer , Kreuzspeiche) ..... .... ernsthaft?

Da kommen wir in den Bereich, wo die Dämpfer sofort oder bald fällig sind, wo die Kupplung nicht mehr neu ist je nach Nutzung, wo die Bremscheiben.....

Muss ich das ersetzen , lande ich beim Neupreis einer 1250.

 

[SuMoQ]

Meine erste Wahl wäre ne GSA, ansonsten eventuell ne Rally. Mehr als meine aktuelle ( also knapp 40 TKM) sollte sie nicht drauf haben. Speiche und ESA ist Pflicht bei meiner Suche. Ansonsten würde ich meine aktuelle K25 mit 17 Zoll und Öhlins auch nicht abgeben wollen. GSA ab 2014, normale ab 2015 besser 2016. Gefühlt wird der Markt gerade jeden Tag mit einigen neuen Angeboten größer...

 

[SuMoQ]

@Pinky - Ja zwischen den Modellen liegen Welten was die Technik angeht. Natürlich fährt ne K25 mit wenig KM, Öhlins, LED usw. auf der Straße aber auch nicht schlecht. Mir würde es einzig und alleine um die Vielseitigkeit mit ESA und Speiche gehen, die geht meiner K25 mit 17 Zoll ab. Danke auch von meiner Seite für die ganzen Anregungen hier, auch wenn ich mich nur an die Anfrage dran gehangen habe. VG

 

[FF-GS]

Das ESA meiner ehemaligen Lufti TÜ hätte ich jetzt gerne an meiner 1250!!

Die hat leider nur die beiden Modi Schaukelschiffmodus (Road) und Dynamik (Dämpfer = Gewindestange)

 

[SuMoQ]

Die GSA die ich angeguckt hab, hat dieses Dynamik Pro verbaut glaube ich...

 

[FF-GS]

Als 1200er GS mit 3 modi taugt es noch leidlich, als 1250 mit nur noch 2 ist es m.M.n. ein deutlicher Rückschritt.

 

[qboxer69]

Der letzte Beitrag ist ja schon was her und dann schreibe ich auch mal meine Erfahrungen

Nach 2 x 1150 GS, 1 x R 1100 RS und Abstecher zur KTM 1190 ADV wieder seit 2020 bei Boxer mit Kardan gelandet

1. R 1200 GS LC von 2016 Euro 4 mit 53 TKM --> völlig problemlos

2. Upgrade auf 2020er R 1250 GS Exclusive mit 17 TKM und die leider wieder abgegeben

3. Dann Umstieg auf 2017er R 1200 RS mit 17 TKM (tolles und verkanntes Moped)

4. Dann Traum erfüllt und ne 2023er GSA 1250 Trophy als Vorführer erworben...auch ein tolles Moped, mir aber zu schwer....

5. Mit Glück eine 2017er Rally Pepsi und 64 TKM von privat gefunden....

Die fährt wie am ersten Tag, auch mit dem ESA 2 (automatisch) alles prima, sieht aus wie ein Jahresfahrzeug und das für mich schönste (mit sicherem Gefühl)

Ich habe über den Freundlichen angestoßen bei Real Garant für 599 (das war es mir wert) eine 3jährige Reparaturversicherung (fahre nur ca. 5-6 tkm/ Jahr) abgeschlossen und zahle aktuell im Schadensfall 20% Beteiligung an den Materialkosten.

VG, Tom

 

[Pullsatilla]

Hi, fahre eine GS LC Bj. 2015. Zur Zeit 54.000km. Immer zuverlässig. Nie Probleme, vielleicht auch, weil immer scheckheft gepflegt bei meinem BMW-Händler des Vertrauens. Falls Interesse, kannst Du sie Dir gerne einmal ansehen und ggf. mit Vollausstattung mitnehmen. Über den Rest reden wir dann.

 

[MacJahn]

Habe auch eine von 2014 mit ca. 56000 km das teil schnurrt wie ein Kätzchen und auch auf Fernreise super toll.
Wie schon Geschrieben darauf achten das pünktliche Check gemacht wurde am besten beim freundlichen.
Gruß Mad Mike

 

[Gast 74423]

Vergangenen Sommer eine GS ADV LC in Ozeanblau mit knapp 69 000 Kilometer direkt vom Händler gekauft. Jahrgang 2016, mit allem ausgerüstet, was die Zubehörliste damals hergab:

• Dynamic ESA (elektronisches Fahrwerk)
• Schaltassistent Pro
• Reifendruckkontrolle
• Tempomat
• Griffheizung
• LED-Blinker
• Nebelscheinwerfer
• Kofferhalter
• Bordcomputer Pro
• Dynamik Paket mit Fahrmodi Pro
• Keyless Ride

Nachgerüstet habe ich lediglich eine Werkzeugbox von Touratech und das BMW-Cradle, um das Smartphone einspannen und die BMW-App nutzen zu können. Es war die "billigste" GS dieser Art, die ich gefunden habe. Scheckheftgepflegt, frisch ab Service, neu bereift, unfallfrei, ein Vorbesitzer. Ich hatte ein bisschen Bammel wegen den vielen Kilometern, aber mechanisch ist das Teil einwandfrei, im Leerlauf schnurrt das Teil vor sich hin, der Schaltassistent arbeitet ohne Fehl und Tadel. Sicher, die Krümmer haben Verfärbungen, hier und da hat es wohl etwas Flugrost, aber sonst alles wunderbar. Eine neue Batterie wurde mir vom Händler nachträglich noch nachgerüstet. Die Leistung von 125 PS und 125 NM Drehmoment reicht mir als Solofahrer satt, mit dem Tempolimit in der ist man sowieso immer mit einem Bein im Gefängnis, da brauche ich nicht 140, 150, 160 oder 170 PS, die ich eh nie ausreizen könnte. Der Benzinverbrauch liegt so zwischen 4,5 und 5,3 Liter, je nach Fahrweise. Alles in allem: Mehr Motorrad für diesen Preis habe ich nirgends bekommen. Ja, es ist ein sauschweres, breites Teil, das mir auf schmalen Bergstrassen schon manchmal den Schweiss auf die Stirn getrieben hat, wenn ich anhalten, wieder anfahren oder ausweichen musste. Andererseits schätze ich die gute "Strassenpräsenz" der Maschine, den Komfort und die Möglichkeit, auch mal problemlos eine Autobahnetappe bewältigen zu können. Oder um es mit den Worten von Montana Black zu sagen: "Braucht man das alles? Ne Diggi! Habe ich es trotzdem gekauft? Ja! Bereue ich das? Nö!" Aber ich bin optimistisch, dass meine Brünhild noch lange fahren wird...zumindest solange Motorradfahren noch nicht verboten wird....