Lasst Ihr euch bereits von Regina antreiben?

[palmstrollo]

Hallihallo,

Darf ich mal fragen, wie viele km du mit der "alten" Kette gefahren bist?
...

Folgendes schrieb er weiter "vorne":

...
Ich habe mir jetzt das 2021ziger Modell zugelegt. hat noch nichts auf dem Tacho,
...

 

[MoppedHeike]

Folgendes schrieb er weiter "vorne":

Hast recht! Weiter vorn hab ich nicht geguckt - na dann kein Wunder

 

[GSManni]

Hallihallo,

Darf ich mal fragen, wie viele km du mit der "alten" Kette gefahren bist?

Wir haben am Dienstag den Kettensatz getauscht. Als die Fußrastenplatte runter war, sah das bei mir aber gaaaanz anders aus.... Bei dir sieht alles noch sehr gut, ja zumindest auf dem Foto scheint ein Austausch nicht unbedingt notwendig. Mit welchem Kettenspray arbeitest du?

Danke und viele Grüße
Heike

Hallo Heike,
ja, meine Vorgängermodell -Bj 2018- sah auch schlimmer und schmieriger aus.
Dafür habe ich zuerst das weiße Kettenspray "Chain Lube" von Motorex benutzt.
Dann habe ich mir den automatischen Kettenöler von BMW einbauen lassen.
Die Kette hat ca. 40tausend Km gehalten. Bin eben kein Heizer.

Diese neue GS -Bj. 2021 - hat noch nicht viel gelaufen.
Habe mir jetzt die Regina Kette gegönnt, Kettenöler ist nicht viel billiger.
Trotzdem, ganz ohne Kettenspray geht es trotzdem nicht, denn bei Nässe muss anschließend einwenig
nachgefettet werden.
Ich werde es testen.
Gruß
und immer eine unfallfreie Fahrt.

 

[Snoto]

MOD Edit: Eigenwerbung gelöscht

 

[palmstrollo]

Das ist Eigenwerbung und hat hier nichts zu suchen. Außerdem hässlich das Teil.

 

[Spaetstarter69]

Der CleandisC Kettenschutz erspart zwar die Kettenpflege nicht aber er bietet dafür ebenfalls ein sauberes Hinterrad ohne Aufwand.
Anhang anzeigen 477590

Dinge, die die Welt nicht braucht.

 

[MacBig]

Der CleandisC Kettenschutz erspart zwar die Kettenpflege nicht aber er bietet dafür ebenfalls ein sauberes Hinterrad ohne Aufwand.

Ist das aus Metall?
Wenn da die Kette in einer ungünstigen Position reist, blockiert das Hinterrad.
M.M.n. sehr gefährlich die Konstruktion.

 

[KaTeeM is a schee...]

Jetzt könnte man ja ketzerisch behaupten, wer so etwas benötigt, schmiert sein Kette falsch, aber wir wollen ja nicht bös sein...

Der Einwand von @MacBig könnte u.U. ja auch zutreffend sein. Ich hab zwar auch schon mal eine Kette während der Fahrt verloren, die hat sich aber sauber abgewickelt.

 

[Mr.Oizo]

Jetzt könnte man ja ketzerisch behaupten, wer so etwas benötigt, schmiert sein Kette falsch, aber wir wollen ja nicht bös sein...

Das ist nicht böse sondern korrekt.
Ich hab keine versaute Hinterräder....trotz Kettenspray.
Ach, was soll`s.....

 

[KlausB]

Einfach genügend Schmutz auf dem Hinterrad lassen, dann geht das Kettenspray bei den seltenen Reinigungen mit dem Schmutz einfach ab.

Im Ernst: mit ein wenig Übung und eher etwas öfter, dabei aber weniger wird sehr wenig Kettenspray in der Umgebung oder auf dem Hinterrad verteilt. Wer eine Kette trocken fährt und dann meint, dass viel auch viel hilft, liegt nicht richtig. Den Schmierzustand sollte man schon noch erkennen können, aber dann nicht zu viel auftragen, das bringt keine längere Laufzeit. Immerhin sind die Hauptreibungspunkte innen über die O- oder X-Ringe erfolgreich mit Dauerschmierung versehen.

Gruß
Klaus

 

[KaTeeM is a schee...]

Zunächst mal sollte man sich fragen, wofür man heutige, moderne O- oder X-Ring-Ketten überhaupt noch schmiert. Richtig, um den oberflächlichen Rost zu verhindern. Das ergibt im Umkehrschluss auch in etwa die Menge, die man überhaupt schmieren muss, denn Öl zwischen einem Ritzel/Kettenrad und der Rolle der Kette bringt genau gar nichts. Und alle anderen beweglichen Teile der Kette sinds bereits durch O- und X-Ring-Technik versorgt.

Also ich mache das immer folgendermaßen:

Nach der Ausfahrt ein paar wenige Spritzer aus der Dose im ca. 45 Grad-Winkel innen auf die noch warme Kette geben.

Grundsätzlich nur halb soviel verwenden, als man ursprünglich vor hat zu schmieren - das ist immer mehr als ausreichend. Jeder Spritzer zu viel landet nur auf Motorrad und Kleidung

Abstellen und erkalten lassen. Das Öl/Fett verteilt sich auf der noch warmen Oberfläche, verdunstet seine Aerosole und haftet dann im besten Fall als dünner Film dauerhaft an.

Kettenöler empfinde ich in dem Zusammenhang als „groben Unfug“, denn der auch bei geringer Geschwindigkeit aufgetropfte Tropfen Öl wird bei der ersten Drehung über das Kettenrad größtenteils abgeschleudert und auf Maschine, Fahrer & Umwelt verteilt.

Nur meine bescheidene Meinung.

 

[juekl]

Wen es interessiert, ab Minute 10, Varaderoo Hannes

 

[bwm]

Ich kenne jemand, der hat den richtigen Drehmoment Schlüssel mit dem 60ziger Torx.
Gruß
Manni

Welche Schraube muss denn da für den Kettenkitwechsel gelöst werden, die einen T60 benötigt? Irgendwie fehlt mir da der Kontext. Ich hab nur bis T55 und musste mir schon die vermaledeite 34er Nuss für hinten holen. Jetzt auch noch einen T60 für vorne?

 

[GSManni]

Das ist die 60ziger Torx -Schraube M 20 x 30 mm für das Schwingenlager.
Die muss übrigens immer erneuert werden, wenn sie gelöst wird und mit 200 NM
angezogen werden.

 

[GSManni]

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