Lasst Ihr euch bereits von Regina antreiben?

[bswoolf]

Entweder ist das gutes Marketing oder bei Regina hat sich viel getan. Früher war das eher Schrott im Vergleich zu DID oder Enuma.

 

[palmstrollo]

...
So wie das bei der F 850 GS ausschaut, muss "nur" der Deckel auf der linken Seite abgebaut werden.
Dann ist das vordere Ritzel und auch die Kette frei.
Die Schwinge muss meines Erachtens nicht ausgebaut werden.
Werde mich da noch mal schlau machen.

Allen ein schön und unfallfreies Jahr 2022

Stimmt exakt.
Warum kaufst du dann aber nicht gleich eine geschlossene Kette?

 

[GSManni]

Die gibt es wohl nicht geschlossen.
Ich habe mich vorher bei Wunderlich erkundigt.
Wunderlich bietet die Kette für die 850 GS mit 122 Glieder für 279 Euronen an.
Ich habe sie bei Louis ( auch 279€) gekauft, da ich dort noch einen Gutschein über 80€ hatte.

Kennt jemand die Anzugs-Drehmomente der Schrauben des Deckels?

Im Tourenfahrer gab es mal ein Bericht über diese Kette.
Die soll BMW mit Regina zusammen entwickelt haben.
Soll serienmäßig in die S 1000 R und S 1000 XR verbaut werden.

Gruß
Manni
Allen eine unfallfreie Saison 2022

 

[GSManni]

Die gibt es wohl nicht geschlossen.
Ich habe mich vorher bei Wunderlich erkundigt.
Habe mal ein Bericht aus dem Tourenfahrer angehängt
Gruß
Manni

 

[KlausB]

Nur mal so zum Nachdenken: die Kette ist NICHT wartungsfrei. Louis schreibt selbst im Web:

Pflegeanleitung:
Um die Funktion und Ästhetik zu gewährleisten sind diese 3 einfachen Regeln zu beachten:

• Reinigen und Nachschmieren der Kette: nach der Motorradwäsche, nach einer Fahrt bei Nässe und/ oder bei salziger bzw staubiger Umgebung, vor der Einlagerung des Motorrads am Ende der Saison (Winter)
• mindestens einmal pro Jahr die Kette nachschmieren
• Kettenspannung alle 3.000 Km überprüfen!

Damit muss die Kette gepflegt werden. Bei staubiger Umgebung muss geschmiert werden! Was "staubig" bedeutet, weiß nicht. Ich gebe weiter zu bedenken, dass es abhängig vom Motorradtyp auch Kettenschleifer gibt. Die MT-07 ist damit auf der Schwinge ausgestattet. Die Kette läuft darüber mit Kontakt, das ist ein Verschleißteil. Ohne Schmierung ist solch ein Schutz ganz schnell kaputt, dann mag zwar die Kette länger halten, aber der Schutz kostet auch 80 Euro.

Und wenn man grundsätzlich nach einer Regenfahrt oder bei staubiger Strecke schmieren muss, um die erwartete Laufzeit zu erreichen, dann sind die normalen X-Ring-Ketten meiner Meinung nach ausreichend. Der Hersteller gibt keine garantierte Laufleistung (ohne Schmieren) für die teure Kette an.

Aber jeder wie er mag.

Gruß
Klaus

 

[GSManni]

Das stimmt.
Letztenendes muss jede Kette irgendwann mal gepflegt werden.
Gruß
Manni

 

[Barmbeck-Basch]

Früher hieß bei uns immer Ketten mit Mädchennamen brauchen eine besondere Zuwendung.

 

[GSManni]

Habe sie heute bekommen.
Dann werde ich die Kette am Wochenende wechseln.

Gruß
Manni

 

[Wolfgang H.]

Die gibt es wohl nicht geschlossen.
Ich habe mich vorher bei Wunderlich erkundigt.
Wunderlich bietet die Kette für die 850 GS mit 122 Glieder für 279 Euronen an.
Ich habe sie bei Louis ( auch 279€) gekauft, da ich dort noch einen Gutschein über 80€ hatte.

Kennt jemand die Anzugs-Drehmomente der Schrauben des Deckels?

Im Tourenfahrer gab es mal ein Bericht über diese Kette.
Die soll BMW mit Regina zusammen entwickelt haben.
Soll serienmäßig in die S 1000 R und S 1000 XR verbaut werden.

Gruß
Manni
Allen eine unfallfreie Saison 2022

Hallo,
das findest Du in Beitrag #16:
Reinigung im Bereich des Antriebsritzels

 

[Mr.Oizo]

 

[GSManni]

Hallo Wolfgang,
super Tip.
Vielen Dank.
Als Mechaniker dürfte das Kein Problem sein.
Gruß
Manni

 

[Wolfgang H.]

… sofern Du einen Drehmomentschlüssel für 200 Nm hast.

 

[GSManni]

Ich kenne jemand, der hat den richtigen Drehmoment Schlüssel mit dem 60ziger Torx.
Gruß
Manni

 

[Wolfgang H.]

Dacht ich mir.
Es wäre schön, wenn Du hier ein Bild ohne den Deckel einstellen könntest.
Ich wünsche gutes Gelingen.

 

[GSManni]

Hallo Leute des gepflegten Motorradsports,

endlich habe ich Zeit, den kettenwechsel auf regina zu bebildern.
War einwenig Fummelei, da sehr wenig Platz zwischen dem Ritzel und dem Motorgehäuse ist.

 

[GSManni]

Oben die alte Kette.
Ging so aber nicht runter.
Musste erst noch der Kunststoffring runter.
Habe ich erst beim zweiten Mal hinschauen gesehen.

 

[GSManni]

Danach konnte ich die alte Kette mit etwas Fummelei abnehmen

 

[GSManni]

und die neue Regina-Kette montieren.
Das 200 Nm Drehmoment für die neu gekaufte Schraube für die Schwinge erfordert viel Kraft und einen längeren Hebel.

 

[MoppedHeike]

Hallo Leute des gepflegten Motorradsports,

endlich habe ich Zeit, den kettenwechsel auf regina zu bebildern.
War einwenig Fummelei, da sehr wenig Platz zwischen dem Ritzel und dem Motorgehäuse ist.

Hallihallo,

Darf ich mal fragen, wie viele km du mit der "alten" Kette gefahren bist?

Wir haben am Dienstag den Kettensatz getauscht. Als die Fußrastenplatte runter war, sah das bei mir aber gaaaanz anders aus.... Bei dir sieht alles noch sehr gut, ja zumindest auf dem Foto scheint ein Austausch nicht unbedingt notwendig. Mit welchem Kettenspray arbeitest du?

Danke und viele Grüße
Heike

 

[Mr.Oizo]

Oben die alte Kette.
Ging so aber nicht runter.
Musste erst noch der Kunststoffring runter.
Habe ich erst beim zweiten Mal hinschauen gesehen.

Das ist übrigens absolut Klasse von BMW-da hat jemand echt mitgedacht-ich lächle jedesmal anerkennend und denk mir:
Das könnten andere Hersteller ruhig auch übernehmen!