Ladespannung?! verflixt noch mal

[Ingmar]

Plus vom Ladegerät an das obere Gehäuse (an mehreren Stellen gemessen)

Oberer Teil ist Masse.

und dann immer nebenbei wechselweise U V W.

Dann gehen die Werte ok. Hier muss Durchgang sein.

Batterie geht beim Start nicht unter 9V und ist sofort nach dem Start wieder auf 12.2V

Das klingt gut.

Hab mal versucht hier ein Bild anzuhängen. Wenn es da sein sollte, dann siehst du hier das Meßschema für die Diodenplatte. A steht für irgendeinen Wert. Also Durchgang. Und OL für keinen Durchgang. Ergibt bei der Messung dann auch keinen Wert.

Gruss
Ingmar

 

[Ingmar]

Aber Ingmar,

daß wäre mit einer der Gründe, warum ich dann gerne mit Dir fahren würde...
Es würde mir doch ein gewisses Gefühl der Sicherheit geben .

Oh, oh. Ich bin keiner Meisterschrauber. Eher blutiger Laie.
Ich würde mir ja zu gerne mal deine Q anschauen. Ich wohne in der Nähe von Kassel. Kassel ohne "Ober". Ist daher ein bisschen weit. Sonst würde ich glatt am Mittwoch auch auflaufen.

Gruss
Ingmar

 

[Quallentier]

Oh, oh. Ich bin keiner Meisterschrauber. Eher blutiger Laie.

Stop, halt, das war MEIN Text !

Ich würde mir ja zu gerne mal deine Q anschauen. Ich wohne in der Nähe von Kassel. Kassel ohne "Ober".

Eiderdaus, vielleicht sollte ich meinen Schwiegervater, wohnhaft in Kassel, mal wieder besuchen

Ist daher ein bisschen weit. Sonst würde ich glatt am Mittwoch auch auflaufen.

Gruss
Ingmar

Ja, schade, Siegfähre gehört offiziell zu Troisdorf, macht aber nix, ist ja 'ne Gaststätte, die haben da trotzdem Ober ...

 

[Ingmar]

Eiderdaus, vielleicht sollte ich meinen Schwiegervater, wohnhaft in Kassel, mal wieder besuchen

Komisch. Hier in der Gegend wohnen haufenweise Verwandte von Q-Treibern. Nur die Q-Treiber selber nicht.

Ja, schade, Siegfähre gehört offiziell zu Troisdorf, macht aber nix, ist ja 'ne Gaststätte, die haben da trotzdem Ober ...

Der war gut.

Gruss
Ingmar

PS: Sorry summit. Wir missbrauchen deinen Fred.

 

[summit]

aber warum in aller welt bekomme ich die werte:
U gegen Masse = 473
V gegen Masse = 482
W gegen Masse = 002 ????
oder besser was ist mit U und V?

warum sind die nicht alle gleich, oder müssen die das nicht??

 

[Ingmar]

warum sind die nicht alle gleich, oder müssen die das nicht??

Müssen die nicht. Sind sicher teilweise Messungenauigkeiten.
Hast du die anderen Dioden eigentlich auch geprüft?

Ich tippe, da es die Batterie ja nicht zu sein scheint, immer noch auf Spannungsverlust an Übergangswiderständen.
Hast du mal die Differenzen zwischen Batterie und Diodenplatte gemessen?

Gruss
Ingmar

 

[summit]

nee, hab ich noch nicht, bitte info wie das am besten geschieht.
Messgerät, Pluspol der Batterie und dann an die Diodenplatte mit Minus, auf was genau will das Messgerät gestellt werden, Durchgang oder Ohm? Oder jeweils gegen Masse und schauen, Batterie gegen Masse = 12.5V, Diodenplatten + gegen Masse = ??

VG Peter

 

[Ingmar]

nee, hab ich noch nicht, bitte info wie das am besten geschieht.
Messgerät, Pluspol der Batterie und dann an die Diodenplatte mit Minus, auf was genau will das Messgerät gestellt werden, Durchgang oder Ohm? Oder jeweils gegen Masse und schauen, Batterie gegen Masse = 12.5V, Diodenplatten + gegen Masse = ??

VG Peter

Moin Peter,

du misst hier eine Gleichspannung (in Volt) zwischen Batterie und Diodenplatte (Batterieplus gegen Diodenplattenplus, Batterieminus gegen Diodenplattenminus). Welche Meßspitze du wo ran hälst ist egal. Es geht hier nur um den Betrag. Das Vorzeichen ist wurscht. Beide Werte sollten je unter 0,1 Volt liegen.

Gruss
Ingmar

 

[bezetausoer]

Hallo !
Wenn Du die Kontakte des Stators untereinander misst, sind 0,6 Ohm korrekt. Von jedem einzelnen Anschluß U,V,W (Stecker abgezogen!) auf Masse, solltest Du KEINEN Durchgang = Masseschluß haben !
Ob der Regler einwandfrei arbeitet kannst Du messen indem Du bei laufendem Motor zwischen D+ an der Diodenplatte und gegen Masse Spannung misst. Wenn es über ca.14,3 Volt sind,ist der Regler und die Diodenplatte OK, wenn nicht, dann den Regler brücken ( Draht zwischen bl und sw in den abgezogenen Stecker)und nochmal messen. Wenn jetzt ca.14,3 anliegen dann war es der Regler. Wenn mit Brücke immer noch nix anliegt würde ICH die Diodenplatte tauschen.
Ich hatte vor einigen Wochen einen ähnlichen Defekt, bei dem alles durchgemessen und OK war aber die Ladespannung nicht über 12,2V stieg.
Der Übeltäter war eine defekte Bleigelbatterie die über 12Volt Spannung hatte aber der Elektronik IRGENDWIE dazwischengefunkt hat. Erklären konnt`s mir niemand

Gruß und viel Spass, Bernd

PS: Wenn Du denn Deckel vorne abnimmst, IMMER !!! die Batterie abklemmen. Mir fällt grad noch ein, ist deine Diodenplatte mit Silentgummis montiert ?--> dann die kleinen Massekabel kontrollieren !

 

[summit]

und wie in aller welt bekomme ich raus, ob die batterie die tolle 12.5 V hat am A. ist?!?!
soll ich auf verdacht eher den diodenregler kaufen oder die batterie? oder beides...

 

[summit]

könnte es auch mit einem abgebrochenen schlüssel im zündschloss zu tun haben?

 

[Quallentier]

Nein, am Zündschlüssel kann es nicht liegen, denn ich habe ja das gleiche Problem und mein Schlüssel ist nur während der Fahrt im Schloß...

 

[summit]

hast du schon eine neue diodenplatte? mein abgebrochenes schlüsselunterteil steckt ja auch im zündschloss, evtl. zu tief?

 

[Quallentier]

Ich hatte noch keine Zeit, bei mir mal rumzusuchen...
Ich habe die Kiste immer am Ladegerät, damit komme ich dann etwa 700 km...

Deswegen verfolge ich Deine Aktivitäten SEHR interessiert!

 

[Ingmar]

hast du schon eine neue diodenplatte? mein abgebrochenes schlüsselunterteil steckt ja auch im zündschloss, evtl. zu tief?

Hast du die Diodenplatte nun komplett durchgemessen oder nicht? Wenn es nicht um etliche Euro geht, dann kannst du auch alles Mögliche neu machen. Aber wozu? Du brauchst nichts auf Verdacht auszutauschen.
Versuch mal etwas systematischer an die Fehlersuche zu gehen. Es macht von hier aussen irgendwie einen chaotischen Eindruck.
Vielleicht solltest du hier mal ganz sachlich in einem Beitrag alles auflisten was du bisher gemacht hast. Am besten mit Ergebnis. Dann sehen wir weiter.

Gruss
Ingmar

 

[summit]

Danke Ingmar für Deinen Nachdruck;-)
Nein wirklich, jetzt hab ich anhand Deiner Tabelle die Diodenplatte noch durchgemesssen, alle anderen Messungen hatte ich bereits gemacht, wenn auch nicht im Forum geschrieben, und mit System bin ich auch vorgegangen, nur hab ich das nicht so schön zu "Papier" gebracht;-) (dass das nach Außen chaotisch wirkt, glaub ich Dir, aber so ist das nun mal...)
Bei der Messung der Diodenplatte hat sich folgendes ergeben:

Positive Messsptize an W:

W B+ ist ok
W Masse ist falsch
W D+ ist ok
W U ist falsch
W V ist falsch
W Y ist falsch

also neue DIODENPLATTE...
Hat wer erfahrung mit der Diodenplatte Spezial von Motoren Israel??

VG Peter

 

[Ingmar]

Positive Messsptize an W:

W B+ ist ok
W Masse ist falsch
W D+ ist ok
W U ist falsch
W V ist falsch
W Y ist falsch

Hallo Peter,

was meinst du denn mit "ist falsch"? Wenn du hier keinen Durchgang hast, dann ist "ist falsch" genau richtig

Gruss
Ingmar

 

[Quallentier]

Hallo Peter,

was meinst du denn mit "ist falsch"? Wenn du hier keinen Durchgang hast, dann ist "ist falsch" genau richtig

Gruss
Ingmar

He, Ingmar,

ich krieg die Kriese. Ist es jetzt die Diodenplatte oder nicht

 

[Ingmar]

He, Ingmar,

ich krieg die Kriese. Ist es jetzt die Diodenplatte oder nicht

Hallo Ralf,

Wenn "ist falsch" für "keinen Durchgang" steht, dann ist sie in Ordnung.

In Norwegen werde ich dir das dann genauer erklären. Ich denke nach zwei bis drei Wochen hab ich dich in Sachen Q-Elektrik fit. Das kannst du ja dann auch an Ort und Stelle an deiner Q in die Praxis umsetzten.

Gruss
Ingmar

 

[summit]

falsch steht allerdings für nicht ok, kann man das so besser verstehen?? habe also da wo falsch steht falsche werte, d.h. in diesem fall DURCHGANG ;-(