Ladegerät GS1300 unbedingt aufpassen

[ufoV4]

fritec hat die schon immer gebaut. Nur in der Vergangenheit ohne CAN-Bus Unterstützung.

 

[Robi1200]

Was mich eigentlich nervt, ich kann das Originalladegerät von BMW nicht mehr einfach über den Stecker im Cockpit zur Batterie-Frischhaltung anstecken.
Muss nun den Sattel abnehmen und direkt an der Batterie anhängen. Das war bei der 1200/1250 viel besser gelöst.

 

[desperate250]

Ich dachte das würde funktionieren?

 

[Fanboy]

Was mich eigentlich nervt, ich kann das Originalladegerät von BMW nicht mehr einfach über den Stecker im Cockpit zur Batterie-Frischhaltung anstecken.

Bei welchem Motorrad funktioniert das denn nicht? Wenn Du die 1300 meinen solltest, das funktioniert natürlich sehr gut.

 

[Kreidlermustang]

Ich lade am Cockpit, zumindest vor 4 Monaten mal getestet. Soll das heißen es geht seit neustem nicht mehr ?

 

[MSX]

Also mit dem Fritec Lader geht es über die Steckdose im Cockpit bei der R 1300 GS einwandfrei

 

[rcraupe]

Was passiert denn wohl, wenn man ein nicht für can Bus aber für LiFePo Batterien geeignetes Ladegerät an die Steckdose anschließt. Einfach nichts oder geht dann gleich was kaputt oder kommt eine Fehlermeldung…?

 

[Sir_Pommes]

Nur kurz zum Verständnis, bevor ich Blödsinn mache ...

Das hier ist das richtige Ladegerät ...

... und das kommt dann an die Steckdose vorne am Cockpit, oder ?

 

[qtreiber]

ja.

 

[MSX]

Nur kurz zum Verständnis, bevor ich Blödsinn mache ...

Das hier ist das richtige Ladegerät ...

Anhang anzeigen 721229

... und das kommt dann an die Steckdose vorne am Cockpit, oder ?

Ja, nur eben teurer als das von Fritec. Dafür mit schönen BMW Brand

 

[GSme]

Wenn man sich schon ein Fahrzeug >25TEuro hat aufschwatzen lassen

Natürlich tuts auch ein anderes Ladegerät, aber ich bin meinem Verkäufer schon 9 Monate vorher auf den Keks gegangen und wollte bestellen.

 

[GSme]

Was mich eigentlich nervt, ich kann das Originalladegerät von BMW nicht mehr einfach über den Stecker im Cockpit zur Batterie-Frischhaltung anstecken.
Muss nun den Sattel abnehmen und direkt an der Batterie anhängen. Das war bei der 1200/1250 viel besser gelöst.

Kann ich so absolut nicht bestätigen. Ich habe das originale BMW Ladegerät natürlich an der Steckdose im Cockpit. Und wegen der Preisdiskussion hier, ich habe es reduziert bei Leebmann für unter 90€ gekauft.

 

[Gersil]

Wieso muss man sich rechtfertigen wenn man z.b. das BMW Ladegerät kauft und nicht das von Fritec, kann mir das mal jemand erklären?
Es soll doch ein jeder kaufen was er will und fertig, ob teuer oder billig spielt keine Rolle.
Manche hier machen ein Fass auf, dass man meint ihre Kohle wurde ausgegeben.

 

[desperate250]

Ich bin noch neu mit der 1300 und habe noch kein passendes Ladegerät. Sollte es nicht so sein dass man das Ladegerät anschließt nachdem die Zündung kurz vorher abgestellt wurde, und dann wird die Steckdose eben nicht deaktiviert?

 

[Fanboy]

Es ist egal, wann Du das Ladegerät anschließt, es lädt einfach.

 

[BMWMichel]

Was ihr euch da einen Kopf macht.
Wenn die Kiste richtig funzt, was soll man denn bei der Batterie laden?
Selbstentladung nahe null, im Gegensatz zu den Bleiakkus.
Was soll man denn da andauernd nachladen?
Zumal die gar nicht so gerne bei 100% andauernd sein wollen.

 

[Franz Gans]

Selbstentladung nahe null, im Gegensatz zu den Bleiakkus.
Was soll man denn da andauernd nachladen?
Zumal die gar nicht so gerne bei 100% andauernd sein wollen.

So weit so fast richtig, denn nahe Null ist er auch nicht, jedoch deutlich geringer als bei Blei-Säure-Akkus, aber umso stärker fällt nun im Verhältnis der dauerhafte Ruhestrom der Motorradelektronik ins Gewicht, den man ohne Abklemmen eines Batteriepols nicht wegbekommt.

 

[Robi1200]

Steckdose wäre natürlich sehr gut.
Das das nicht mehr geht, war die Aussage vom Händler, nachdem Sie das Motorrad abgeholt hatten (Batterie tot...).
Muss die Maschine am Donnerstag bringen für Relaisumbau. Werde dann nochmals fragen...
Wenns bei euch geht, muss es ja bei meiner auch funktionieren...

 

[qtreiber]

Was mich eigentlich nervt, ich kann das Originalladegerät von BMW nicht mehr einfach über den Stecker im Cockpit zur Batterie-Frischhaltung anstecken.
Muss nun den Sattel abnehmen und direkt an der Batterie anhängen. Das war bei der 1200/1250 viel besser gelöst.

sicher? Geladen wird doch dort. Frischhaltung aber nicht mehr möglich?

Nutze ich zwar nicht (Batterie-Frischhaltung), aber wäre interessant zu wissen. Steht das im verbotenen Buch?

 

[Juerg]

Robin meint wahrscheinlich, da die Batterie jetzt tot ist, kann er sie nicht über die Cockpit Steckdose laden.