Ladegerät GS1300 unbedingt aufpassen

[bonnietc]

Die Prozentanzeige regelt sich nach ein paar Minuten auf den tatsächlichen Wert ein.

Ich hatte schon etwas gewartet. Es stieg dann schnell auf 27%. Dann bin ich aber gegangen. Allerdings finde ich es schon seltsam, dass eine Batterie in kurzer Zeit so viel Leistung verliert. Aber das Thema haben wir ja bereits.

 

[qtreiber]

Was sagen die Elektriker? Wo wäre die sinnvolle, nutzbare Untergrenze des Ladestands? Dass die Spannung nicht unter 12 Volt sein sollte, steht in der Bedienungsanleitung.

Geachtet habe ich auf beide Angaben noch nie.

 

[BMWMichel]

Ich als Elektriker, schau mir die Batterie in der Saison gar nicht an.
Wenn sie deswegen nicht mehr anspringt, zumindest so lange die Kiste Garantie hat, darf dann der
Händler das Problem beseitigen.
Vor dem Winter einmal voll und dann vor dem ersten Start im Frühjahr noch mal und gut is.

 

[dawshill]

Ich hatte schon etwas gewartet. Es stieg dann schnell auf 27%. Dann bin ich aber gegangen. Allerdings finde ich es schon seltsam, dass eine Batterie in kurzer Zeit so viel Leistung verliert. Aber das Thema haben wir ja bereits.

Ich habe den Eindruck, dass nach erfolgter Verbindung zum Bordnetz das Ladegerät sich irgendwie zuerst "synchronisiert" und der im Display angezeigte Ladezustand der Batterie noch nicht der echte ist (es geht ja dann auch sehr rasch in die wesentlich höheren Werte).

 

[rocaden]

Meiner Erfahrung nach startet der Ladevorgang mit dem BMW-Ladegerät nach kurzer Wartezeit laut Anzeige immer mit etwa 25%, unabhängig vom Ladezustand. Bei 13,4V ist die LiFePo4-Batterie ohnehin voll geladen. Bei mir bleibt der Ladezustand auch nach 2 Wochen bei 13,3V. Die Selbstentladung ist also überschaubar. Anfangs war ich durch die Anzeige am Display vom Ladegerät auch etwas verunsichert...

 

[hubi14]

Betreibe meine Moppeds seit längerer Zeit mit LifePo4 Batterien.
Die stehen 4 Monate unbenutzt in der Tiefgarage. (Nov-Feb)
Habe gar kein Ladegerät.
Start im Frühling ohne Probleme.
Einzig der 2 Ventiler mit offenen Vergasern braucht nach 4-5 Startversuchen den Chinajumper.

 

[Jens13]

Mal eine Frage dazu, ich habe einen Händöer angeschrieben zum Ladegerät BMW Motorrad Batterieladegerät PLUS 77025A68BA1 Batterie Charger Motorcycle.
Der hat geschrieben das es automatisch umgestellt wird.
kann ich das Ladegerät uneingeschränkt für eine 1300 GS benutzen?
Vielen Dank

 

[Richi]

Also ich habe mein Ladegerät im Menü auf Lithium umgestellt , und gut ist ..... !!!
Funktioniert bei der 1300er GS ....

 

[fmwag]

Welche Verbraucher ziehen am meisten an der GS 1300er ?
Oder anders gefragt wie lange hält die Batterie bei einer stehenden 1300er über den Winter ?

 

[Peti]

Der hat geschrieben das es automatisch umgestellt wird.

Genau.
Deswegen steht in der Anleitung auch:
WARNUNG!
Vor dem Ladevorgang unbedingt beachten, dass der richtige Batterietyp/Lademodus gewählt wurde.
BlaBlaBla...
Vor der Verwendung des Batterieladegeräts Plus die Einstellungen anpassen. Die Einstellungen werden gespeichert und müssen nicht bei jeder Verwendung neu angepasst werden.

 

[GSme]

Mal eine Frage dazu, ich habe einen Händöer angeschrieben zum Ladegerät BMW Motorrad Batterieladegerät PLUS 77025A68BA1 Batterie Charger Motorcycle.
Der hat geschrieben das es automatisch umgestellt wird.
kann ich das Ladegerät uneingeschränkt für eine 1300 GS benutzen?
Vielen Dank

Nach meiner Erfahrung stellt sich da nichts automatisch um. Also einmal den Modus auswählen und dann uneingeschränkt für eine 1300 GS benutzen. Du kannst es aber gerne ausprobieren und hier berichten.

 

[Peti]

Wahrscheinlich ist das auch der Grund, warum so viele Batterien bei BMW kaputt gehen.
Weil die Händler zu blöd sind, die Ladegeräte richtig einzustellen.

 

[GSme]

Mir wird sich nie erschließen warum Verkäufer nicht die gesamte BA ihrer Produkte lesen. Da komme ich als Kunde rein, hab die BA schon gelesen und weiß mehr.

 

[dawshill]

Nach meiner Erfahrung stellt sich da nichts automatisch um. Also einmal den Modus auswählen und dann uneingeschränkt für eine 1300 GS benutzen. Du kannst es aber gerne ausprobieren und hier berichten.

Genau.

Automatisch findet das Gerät den zu überwachenden und zu ladenden Batterietyp NICHT.
Steht - siehe oben (#170) - auch in der Anleitung.
Der BMW-Motorradfachverkäufer () schiebt es nur über den Tressen und stellt nichts ein.

 

[MSX]

Den "Verkäufer" kannst Du aber getrost vergessen. Bei Fritec gibt es das gleiche Gerät deutlich günstiger und wer die BA liest ist klar im Vorteil. Es stellt sich nicht automatisch ein.

 

[Hooner]

Mir wird sich nie erschließen warum Verkäufer nicht die gesamte BA ihrer Produkte lesen.

vollkommen weldfremd.

 

[Hooner]

Der BMW-Motorradfachverkäufer () schiebt es nur über den Tressen und stellt nichts ein.

ist ja auch kein Kindergärtner ().

 

[dawshill]

ist ja auch kein Kindergärtner ().

Genau.

 

[250511]

Man sollte diese Batterie nicht als "Lithium-Ionen-Batterie" bezeichnen. Es ist eine LiFePo4, wie oben auch richtig beschrieben. Der chemische Aufbau von herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus wie bei Smartphones ist anders.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

vielleicht kannst du mich Unwissenden ein wenig aufklären:
In meiner BA der 1300er GS steht als Bauart "Lithium-Ionen-Batterie".
Dann noch der Zusatz in Kaltland-Ausführung heißt es "AGM-Batterie".

Was ist dann eine LiFePo4-Batterie? Oder ist die vorher beschriebene Batterie eine solche?

Kann das aktuelle Fritec alle diese Varianten laden?

Danke schon mal für deine Antwort.

 

[Andi#87]

Was ist dann eine LiFePo4-Batterie? Oder ist die vorher beschriebene Batterie eine solche?

Ich bin zwar nicht Klaus, habe aber für Dich mal Google bemüht (war echt einfach)
lifepo4 akku - Google Suche

Kann das aktuelle Fritec alle diese Varianten laden?

Ja, aber man muss die Batteriemodi manuell umschalten