Kurven fahren bei Nässe

[Larsi]

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ABER. Was wichtig ist, ist das man weis das es geht. Nicht nur aufgrund des Videos, sondern durch üben. Die Reserve sollte man sich gönnen, wenn man sie denn mal brauchen sollte. Weil, jeder, der hier sagt: "Im Regen fahre ich nicht so aggressiv" - dem stimme ich zu und sage, vernünftig.
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Sehe ich ganz genauso.
Einziger “Nachteil“, zumindest bei mir, ist dann nur ... wenn ich es besser kann, das Fahren bei Nässe, dann nutze ich das auch. [emoji51] [emoji51]

 

[porschefunki]

Gemeingefährlich so ohne Warnweste
Und das kann nur ein fake sein.
Sowas geht doch nur mit einer BMW.
Sowas kann man doch niemals mit einer anderen Maschine als einer BMW machen.........
Niemals, gar nie nicht mit einer anderen Marke !!!

 

[GSYoungster]

Sehe ich ganz genauso.
Einziger “Nachteil“, zumindest bei mir, ist dann nur ... wenn ich es besser kann, das Fahren bei Nässe, dann nutze ich dass auch. [emoji51] [emoji51][/QUOTE

so soll es auch sein. Ohne den Grenzbereich auszuloten, wüsste ich ja nicht, wo die tatsächliche Grenzlinie verläuft. Ich plädiere deshalb dafür, auch mal einen Rutscher in Kauf zu nehmen, es mag mehr erleiden, als die durchschnittliche Hausfrau denkt - nicht zu verwechseln mit sinnbefreitem Reinhalten und Rausbeschleunigen, sondern sukzessives, sensibles Herantasten. Ciao

 

[der niederrheiner]

Tja, und wo ziehen wir da die Grenze?!? Siehste. . .

 

[HaJü]

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ABER. Was wichtig ist, ist das man weis das es geht. Nicht nur aufgrund des Videos, sondern durch üben. Die Reserve sollte man sich gönnen, wenn man sie denn mal brauchen sollte. Weil, jeder, der hier sagt: "Im Regen fahre ich nicht so aggressiv" - dem stimme ich zu und sage, vernünftig.

.....Irgendwann hast Du Pech und brauchst Reserve die Du nie erfahren hast. Und dass tut mehr weh.

Frank

so isses

Man weiß unterwegs nie, was einen erwartet und auf Eventualitäten sollte man gewappnet sein.

 

[HaJü]

Sehe ich ganz genauso.
Einziger “Nachteil“, zumindest bei mir, ist dann nur ... wenn ich es besser kann, das Fahren bei Nässe, dann nutze ich das auch. [emoji51] [emoji51]

Nicht zwangsläufig, aber gut zu wissen, daß man Reserve hat

 

[MiraculixSertao]

Hallo !Also ich fahr im Nassen solo so ca. 10 - 15 % langsamer als im Trockenen, mit Sozia mit etwas mehr Sicherheit ( 15 - 20 % ).Das Wichtigste ist, daß Du ganz genau spürst, was die >Reifen machen, wie weit es noch geht, wo der Grenzbereich anfängt und daß Du sehr achtsam fährst. Beim CTA2 ( CTA genauso ) ist höchste Vorsicht bei ausgegossenen Asphaltfugen = wie Schmierseife ) geboten, sonst möchte ich allen ( speziell in Ländern mit üblicherweise schlechtem Straßenzustand mit Schlaglöchern ) empfehlen, Lacken bei Regen möglichst zu meiden, keiner weiß, ob unter der Wasseroberfläche ein offener Gully, oder ein Badewannengroßes Schlagloch ist. Genauso, wie bei trockener Fahrbahn, gibt's bei Regen auch Stellen, die nicht als rutschig zu erkennen sind, auch bei großer Erfahrung, und mit diesem Risiko fahren wir eben .Viel Spaß dabei !LG Günther

 

[Neo111]

Ich fahre bei Regen eigentlich fast genauso wie wenn es trocken ist wenn ich dann aber Rutsche ist es ganz anders als im Trockenen
bei trockener Fahrbahn fängt sich nach meinem Empfinden die Maschine viel schneller wieder und ich finde es nicht schlimm es sei denn man hätte danach das Gefühl das es grenzwertig war bei Nässe ist das ganz anders da habe ich immer gleich das Gefühl das es grenzwertig war und dann habe ich einen Stock im Asch dann werde ich richtig steif und es dauert viele KM bis ich wieder normal fahre
hatte es sogar schon das ich nach ein paar rutschern im nassen kein Vertrauen mehr in den Reifen hatte (er war schuld) und ich diesen obwohl noch nicht ganz runter gefahren gewechselt hatte
also mein Fazit ist das bei Nässe alles fast genauso geht wie im Trockenen nur das es mehr Bereiche gibt die rutschig sind und das vieles Kopfkino ist
je mehr man sich beim fahren Gedanken macht je steifer wird man und je bescheidener fährt man
gruss Neo

 

[Q-ickly]

Hallo,
ich habe dieses Jahr im April an einem Intensivtraining beim ADAC teilgenommen. Das Wetter war einfach Sch.....e.
Es hat den ganzen Tag durchgehend mehr oder weniger stark geregnet.
Es war erstaunlich, was auf einem sauberen und gleichmäßigen Straßenbelag schräglagentechnisch möglich ist.
Da das Motorrad für den einen Tag Training vollkaskoversichert war, hat man die Grenzen gefahrlos ausloten können.
Ich hatte die letzte Zeit bei Regen immer ein nicht so gutes Gefühl, seit mich meine Kuh am Hahntennjoch auf nasser Fahrbahn und zügigem Tempo beinahe abgeworfen hätte.
Das Training bei Regen hat mir meine Sicherheit wieder gegeben.

Viele Grüße
Harald

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Ich hatte die letzte Zeit bei Regen immer ein nicht so gutes Gefühl, seit mich meine Kuh am Hahntennjoch auf nasser Fahrbahn und zügigem Tempo beinahe abgeworfen hätte.
Das Training bei Regen hat mir meine Sicherheit wieder gegeben.

Die öffentlichen Straßen sind nicht vergleichbar mit einer quasi sauberen Teststrecke und gepflegter Teerdecke. Man fährt nicht wie auf Eis, aber man sollte bei Regen doch mehr die senkrechte Haltung suchen ich bin der Meinung, das zahlt sich aus .... und wenn dann wieder die Sonne scheint kann man wieder jeden m genießen.

Aber die Reifen sind inzwischen wirklich gut, so gut, dass mich kein Regen davon abhält, meine geplanten Touren auch bei schlechtem Wetter kurvenreich abzufahren, und nicht wie früher, Autobahnen und Schnellstraßen zu wählen.

Gruß Kardanfan

 

[judex]

ich fahre bei Regen langsamer, weil mir der Helm beschlägt.
ist das Problem irgendwo im Kamm'schen Kreis eingearbeitet?

 

[Gast 11390]

man sollte bei Regen doch mehr die senkrechte Haltung suchen

sorry aber das ist genau der falsche weg, man braucht mit sicherheit kein hangingoff, aber wenigsten den oberkörper leicht in die kurven mit einbringen, die hände sollten gerade bei nässe locker den lenker festhalten, !!wichtig!! blick weit voraus, die kurven weich und rund fahren ........ist dabei besonders gefragt, gepaart mit gefühlvollem bremsen dann klappt es auch bei nässe.

 

[Gast20919]

Einfach nach StVO fahren , Feierabend , das ist alles halb so schlimm wie manche Denken !

 

[Gast 11390]

meine empfehlung galt mal ausschließlich denen die im gebirge, bzw. auf kurvenreichen landstraßen unterwegs sind, in der stadt gelten bei nassfahrten etwas andere gesetze, da trifft es ja dann auch zu wie schon zuvor beschrieben, mit den gullydeckel, fahrbahnmarkierungen zebrastreifen usw.

 

[Larsi]

Einfach nach StVO fahren , Feierabend , das ist alles halb so schlimm wie manche Denken !

hab ich schon öfter versucht, konnte das kaff aber nicht finden.

 

[Trophy-Fan]

...einfach bei Regen keine Strecken fahren die kürzer sind als 50 km.

Das schlimmste wäre stehen bleiben, die Konsequenz wäre, dann "im Regen zu stehen".

 

[der niederrheiner]

Jau. Noch mehr Driss is, wenn man dann an die Tanke muß. Die nassen Klamotten anschließend wieder anziehen. BÄHH!


Ansonsten, jeder der heile Heim kommt, hat's richtig gemacht. . .

 

[Blauweisser]

Welches Radiergummi hat der da drauf ?

 

[HaJü]

Hallo !Also ich fahr im Nassen solo so ca. 10 - 15 % langsamer als im Trockenen, mit Sozia mit etwas mehr Sicherheit ( 15 - 20 % )..... Beim CTA2 ( CTA genauso ) ist höchste Vorsicht bei ausgegossenen Asphaltfugen = wie Schmierseife ) geboten.....

Bemerkenswert, mein Popometer hat mir noch nie Prozentwerte mitgeteilt

Rutscht bei "ausgegossenen Asphaltfugen" = Bitumenstreifen nicht jeder Reifen ??? Der BW501/502, BT045, M45 und der RA2 taten das auf jeden Fall auch und selbst mit dem Auto spürt man breitere Streifen

Im Übrigen sind die beiden Conti-Typen weit besser als ihr Ruf

 

[Gast20919]

https://www.facebook.com/video.php?v=918600408165221 hier ist die Lösung .....!