KTM zerbröselt?

[AmperTiger]

Könntest ja mal hier schauen,

 

[SQ18]

Ich wart' noch auf die kleine GS - bis dahin hab' ich die AJP

 

[HeikoRoadKing]

Mir ist es wurscht egal ob KTM im Motorsport mitmacht oder nicht. Als Konsument verlange ich wertstabile dauerhaft funktionierende Motorräder.

Das alles hat KTM nicht geschafft. Also weg damit inkl der Motorsportaktivitäten. Da eh alles in separaten Gesellschaften organisiert ist dürft es kein Problem sein und dann sollen sich die Gläubiger halt einreihen. Jeder Cent der der Hauptgesellschaft fehlt betrifft die Gläubigergemeinschaft.

Wenn also der MS weiter betrieben wird ist der MS zumindest kostenneutral für die KTM Insolvenz. Kein Insolvenzverwalter lässt sich Geld entgehen für die Insolvenzmasse. Darf er auch nicht lt Vorgaben.

 

[dawshill]

Soeben gelesen:

https://www.chip.de/nachrichten/bus...ler_db8cd55c-f956-4d6b-bfef-a77c81503537.html

 

[Topfpflanze]

Hallo,

Mir ist es wurscht egal ob KTM im Motorsport mitmacht oder nicht. Als Konsument verlange ich wertstabile dauerhaft funktionierende Motorräder.

Das alles hat KTM nicht geschafft. Also weg damit inkl der Motorsportaktivitäten. Da eh alles in separaten Gesellschaften organisiert ist dürft es kein Problem sein und dann sollen sich die Gläubiger halt einreihen. Jeder Cent der der Hauptgesellschaft fehlt betrifft die Gläubigergemeinschaft.

Wenn also der MS weiter betrieben wird ist der MS zumindest kostenneutral für die KTM Insolvenz. Kein Insolvenzverwalter lässt sich Geld entgehen für die Insolvenzmasse. Darf er auch nicht lt Vorgaben.

dauerhaft wertstabile Motorräder - bitte was soll das sein? Für 25.000,- (ne BMW?) kaufen und nach 2 Jahren bekommt man dann 26.000,-?
Weil inziwschen hatten wir ja ne Inflation = das Geld ist weniger wert? Ist das Dein Ansatz?

Irgendwie verstehe ich Euch alle nicht.
100.000ende KTMs werden pro Jahr gekauft und irgendwer hatte einige Probleme mit irgendwelchen Nockenwellen - oder was weiß ich
mit welchen Teilen. (ist mir auch egal)

Meine Honda VFR RC46-1 hat auch 2 Schwachstellen:
a) Verschleiß des Sensors zur Erfassung der Geschwindigkeit: kostet im Austausch beim Händler 75,- Euro inkl. Montage !!!
b) Lima-Regler raucht ab: ich hatte 3 Stück RC 46-1 - ich hatte nie Probleme (okay, dass kann auch Glück sein)

Jedes Fahrzeug hat da irgendwas, die einen vorne - die andern hinten !!!

1300er BMW:
Koffer fliegen ab (?) oder öffen sich während der Fahrt (?)
Handbremse am Lenker ist wohl nicht so in Ordnung wie das ein soll (?)
verstellbares Fahrwerk funktioniert nicht (?)
bla - bla - bla

1150er:
ABS geht kaputt
Batterie schwächelt
bla- bla - bla
(was weiß ich was es da alles an Problemen gibt, die ich nicht habe)

Komisch ist nur, dass Bonsai hier im Forum mit seiner 1300er fährt und fährt und fährt ......
Und er hat auf der Ausfahrt deutlich gesagt:
"Das ist ein Motor- Rad, kein Putz - Rad, kein Pflege - Rad - ich habe extra im Handbuch nachgelesen ...."
Sprich, er nimmt die Maschine und macht das wofür sie gebaut ist: fahren, fahren, fahren
Er scheint keine Probleme zu haben - komisch !!!

Aber egal, schimpft auf die KTM, macht sie so schlecht wie möglich.
Denke, dass kommt immer von Leuten, die keine KTM besitzen und nur rummeckern wollen, wie sch .... die Welt ist.

Topfpflanze

 

[Balla]

Es gibt halt keine echten News zur Zeit. Da wird die Nachrichtenflaute halt für hypothetische Theorien genutzt. Hauptsache es wird geschrieben.
Wird Zeit dass das Wetter besser wird, mancher kann sonst nichts mit sich anfangen.

 

[qtreiber]

Denke, dass kommt immer von Leuten, die keine KTM besitzen und nur rummeckern wollen, wie sch .... die Welt ist.

kommt mir bekannt vor. Ich verzichte auf den Link zum entsprechenden Beitrag.

Ich hätte keine Scheu mir auch noch heute eine KTM zu verkaufen. Wenn würde es ein kleiner Stoppelhopser sein. Eher ein guter gebrauchter, aber wenn ein sagenhaftes NeuAngebot um die Ecke kommt, weshalb nicht.

 

[Topfpflanze]

Hallo,

ich denke, dieses Statement, dass in einem anderen Zusammenhang gefallen ist macht sehr
deutlich, warum sich Motorrad Hersteller im Rennsport engagieren und warum es auch KTM
als wichtig für die Marke und für die Zukunft ansieht.

Die wichtigste Geisteshaltung muss sein, dass man nicht denkt, Motorsport kostet nur Geld», ergänzte Blusch. «Die Mentalität muss sein, dass der Motorsport hilft, um zu wachsen. Wachstum ist das wichtigste Stichwort. Es gibt Märkte, in denen wir noch nicht so vertreten sind, wie wir vertreten sein wollen. Wir haben in der Zukunft einen großen Blick Richtung Amerika und Asien. Andere Konzerne haben vorgemacht, wie Motorsport als Werkzeug genutzt werden kann, um Märkte zu erobern.
Quelle: MotoGP-Einstieg von BMW: Die Entscheidung rückt näher

Topfpflanze