KTM 1290 Super Adventure

[boro]

Warum streitet ihr? Respektiert doch auch mal ne Meinung von anderen, auch wenn sie nicht Eure ist.
Ihr müsst sie ja nicht annehmen.


Ich finde es richtig gut, dass es in einem vergleichbaren Anwendungsgebiet verschiedene Anbieter gibt. Alle verkaufen ein gutes Produkt, haben aber ihre Unterschiede.

Ist doch schön für uns Kunden. So haben wir eine Wahl. Und Konkurrenz belebt das Geschäft.



Gruß
Jochen

 

[*Topas*]

.... ich lese gerne in solchen Themen - unabhändig vom Markenforum.
Spiegeln sie doch überwiegend Erfahrungen von Leuten wieder, die sich nicht nur auf Zeitschriften verlassen möchten, sondern gerne ihre vollkommen subjektive Meinung wiedergeben.

Es gibt nicht DEN Fahrer - jeder ist anders gebaut und hat in seinem Nutzungsprofil andere Prioritäten.
Gestern las ich in der MO - dass es nun für Abbonenten möglich ist, verschiedene Nutzungsprofile - online - zu erstellen und somit die Punktewertung ihren eigenen Bedürfnissen anzupassen.

Ich bin leider kein Abbonement - evtl gibt es ja unter uns User, die das mal checken können.

Da würde es mich schon reizen, mal das eigene Profil auf die jeweiligen Modelle anzuwenden......


Ich habe mir vorgenommen - die nächsten schönen Tage zu nutzen und mal eine aktuelle XTZ 1200 zu bewegen....

YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere ABS Modell 2014

 

[monochrom]

der thread mit den drittmeisten beiträgen im LC forum.

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...re-lc-135/bananen-lc-reift-beim-kunden-82565/

dann noch das hier, kennt wohl jeder:

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...-lc-wer-hat-offiziell-reklamiert-liste-91159/

wenn sowas für dich normal ist...dann ist das halt so ...

ganz abgesehen davon, dafür das du anscheinend null intersse an der KTM hast steigerst du dich da ziemlich rein ... erinnert schon fast an den transenreiter

Ahhh, jetzt kommt er wieder aus der Deckung unser libertine, dachte schon du hättest Kreide gefressen, die letzten Tage...

Wenn du ein bisschen Überblick hättest, dann wüsstest du, dass ich eigentlich ne Kati (erst SMT, dann 1190er) oder ne Duc wollte und somit zu beiden Marken ne Affinität hege, schon allein deshalb, weil meine besten Spezis solche Marken fahren (okee, ne Aprilia ist auch dabei). Ich denke, ich hab das in genügend Posts auch schon geschrieben.

(Und nur mal ganz nebenbei: Im Kati Forum bin ich scho a bisserl länger angemeldet, als hier drin...)

Also auch wenns dir schwerfällt - immer schön den Gesamtüberblick behalten und Dinge nicht aus dem Gesamtkontext reissen...

Und weil hier die Vernagelten offensichtlich nicht kapieren können oder wollen, was ich meine:

Es ging doch jetzt ums Fahrwerk, respektive ums Pendeln und nicht um den restlichen Mängelscheixx, bei dem sich die GS übrigens auch nicht hinter der Kati verstecken muss, oder?

Und wenn dann meine Argumentation als Quatsch bezeichnet wird, quasi als Sachargument, dann entwickelt sich eben eine solche Diskussion in diese Richtung oder meinst du ich lass sowas dann stehen?

Ganz grosses Kino, lieber libertine, war übrigens der Vergleich mit dem TAler...

Das zeigt mal wieder, welches Geistes Kind du wirklich bist.

 

[005LzI]

...nach dem Fressen ist jedenfalls Gesamtkontext wichtiger als Detailkontext. Mit der Zeugung der Kinder aus dem Geiste mußte ich mich noch nicht beschäftigen.

Das mit dem Pendeln wird meiner Meinung nach überbewertet. Straßen auf welchen Geschwindigkeiten über 200km/h erlaubt sind haben meist eine ausreichende Breite.

 

[AmperTiger]

Ich habe mir vorgenommen - die nächsten schönen Tage zu nutzen und mal eine aktuelle XTZ 1200 zu bewegen....

das machst und ich wette, du wirst mehr als angenehm überrascht sein. Das niedrige Drehzahlniveau, die wirklich sehr ausgewogene komfortable Fahrwerksabstimmung, der wirklich beste Kardan in der Klasse, die extrem hochwertige Verarbeitung (im Vergleich zum Wettbewerb).

mit der 1290 SA scheint es ein bischen zu sein wie mit dem Osterhasen, der übers Eierlegen schwadroniert. am meisten reden die übers Pendeln, die weder die 1190 noch die 1290 gefahren sind.
Damit sind sie inhaltlich dann wieder bei der GS-LC, über deren Getriebe redeten auch am meisten die, die noch keine gefahren sind.
so schließt sich der Kreis.

die KTM 1190 hat ja auch nur wegen ihres Pendelns das Alpenmaster 2014 gewonnen. Wahrscheinlich pendelte die so arg, dass sie Kurven schon vorausahnte.....demzufolge Handlichkeit Note 1

 

[Zörnie]

Ich habe mir vorgenommen - die nächsten schönen Tage zu nutzen und mal eine aktuelle XTZ 1200 zu bewegen....

YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere ABS Modell 2014

Viel Spaß und schreib mal bitte deine Eindrücke

 

[*Topas*]

Viel Spaß und schreib mal bitte deine Eindrücke

mit Bildern - versprochen.
Hostettler ist nicht weit von mir - liegt auf dem Weg zum Klausen - der leider noch - closed - ist....

 

[Capricorn]

Bei Lucky Star Sargans steht gerade eine graue ZE bereit zur Probefahrt. Dank Alpapier-Rabatt steht der VP bei 16'960.00 statt 19'990.00. Das hat was.

 

[schwarzesSchaf]

Heute bin ich die KTM gefahren
Ich war einfach zu Neugierig. Ich habe schon viele Bikes gefahren. Vor der GS LC die
Multistrada. Aber was KTM hier gebaut hat, hätte ich nicht für möglich gehalten.
Das Fahrwerk besser als bei meiner GS LC. Die Gabel taucht beim starken Bremsen auch nicht ein. Der Motor läuft Seidenweich und ohne
Lastwechsel. Kein Ruckelln unter 3000 Umdrehungen. Bis 6000 Umdrehungen gefühlt mehr Schub als bei der BMW, ab geht's brutal ab.Getriebe und Schaltung, besser geht es nicht. Dagegen ist das BMW Getriebe nur peinlich. Für mich wesentlich besser Sitzbank.
Die KTM mach einfach Mega Spaß. Sollte jeder mal testen.


Gruß
Andreas

Ich bin die SA1290 gestern gefahren, kann mich dem geschriebenen nur anschließen. Einfach WOW das Teil.

 

[*Topas*]

Bei Lucky Star Sargans steht gerade eine graue ZE bereit zur Probefahrt. Dank Alpapier-Rabatt steht der VP bei 16'960.00 statt 19'990.00. Das hat was.

direkt auf der HP...

XT 1200 ZE Super Ténéré

3'030.- €xtra-Bonus

Basispreis 19'990.- inklusive MwSt, Nebenkosten und 3 Jahre Swiss-Garantie abzüglich 3'030.- €xtra-Bonus

CHF 16'960.-

http://www.yamaha-motor.eu/ch/de/pr...00ze-super-tenere.aspx?view=featurestechspecs

sollten wir evtl. einen neuen Thread aufmachen....


​

 

[Capricorn]

Verdient hätte die Super Tätärä diesen Thread längst und es würde den Super Adventure Thread entlasten

 

[Zörnie]

Nehmt doch den hier wieder:

http://www.gs-forum.eu/motorrad-allgemein-101/xt1200ze-meinungen-erfahrungen-von-adv-fahrern-103266/

 

[AmperTiger]

danke Zörnie, wollt grad sagen, gibts doch alles schon lange. sie mag nicht die Beste sein, die Schönste ist sie mit Sicherheit. die XTZ 1200

 

[*Topas*]

oha....gewagt, gewagt....

 

[Larsi]

Brille?
Fielmann!

 

[Adventure-Ost]

Hallo Leute,
so jetzt gebe ich auch mal meinen Senf dazu... ich habe am Freitag Motorrad gelesen und bin am Samstag bei meinen Händler die 1290er SA und nebenbei auch die 1050 gefahren. Ich wählte die Modi Motor: Street, Dämpfung: Street, Beladung: Solo+Gepäck, ABS: An, MTC: An. Die Scheibe höchste Stellung. Der Sport-Modus hat die selben Fahrleistungen nur der Motor reagiert mir zu nervös und das Fahrwerk ist mir zu hart... On Road zweimal von 60 auf 242km/h beschleunigt (dann kam eine Kurve) und außer einen leichter werdenden- und leicht rührenden Lenker nichts festgestellt, also kein Pendeln oder ähnliches. Anschließend voll bis 60km/h im Regelbereich gebremst. Das Hinterrad wurde etwas leicht, aber die Gabel tauchte kaum ein. Danach bin ich noch ein paar km über mit Löchern und Bodenwellen gespickten Sandwegen gefahren. Bei 60-100km/h keine Probleme gehabt, einfach durchbrettern das Fahrwerk schluckt alles, ist aber bei KTM normal... Das Gute ist aber das MTC regelt (im Gegensatz der von mir bis jetzt Probe gefahrenen BMWs/Triumph) sehr sanft und erst spät ab. Ohne MTC geht es aber noch wesentlich schneller voran, ich staunte nur was für eine Tranktion selbst die Straßenreifen auf losen Untergrund aufbauen. Und nebenbei ist sind ohne MTC auf der Straße selbst Wheelies im 3.Gang möglich. Wenn man aber nur ruhig fahren will, Drehzahlen von unter 2500U/min im 6.Gang sind kein Problem. Die 1290er SA ist ein prima Bike zum Reisen und Rasen, bei aber wesentlich kompakteren Abmessungen wie z.B. meine 06-er 1200er GSA.

MfG
Peter

 

[AmperTiger]

waaas? die hat bei dir nicht gependelt? was hast du falsch gemacht? ich glaub einfach, du kannst nicht Motorradfahren. Entschuldige, dass ich es so deutlich sagen muß.

 

[005LzI]

Ich hab immer gedacht, egal wie ein Bike aussieht, wenn du drauf sitzt ist es eh egal aber dieses möchte ich nicht haben. Nicht wegen der Fähigkeiten nicht, sondern es sieht komisch aus.

 

[*Topas*]

Diese Optik.... 10 Stunden am Stück.....

danke für den Toppic Input....

 

[Fritz2]

Ich hab immer gedacht, egal wie ein Bike aussieht, wenn du drauf sitzt ist es eh egal aber dieses möchte ich nicht haben. Nicht wegen der Fähigkeiten nicht, sondern es sieht komisch aus.

Mir gefällt der Tank einfach nicht - zu groß, zu unförmig. Die GSA finde ich aber optisch (noch) schlimmer...