KTM 1290 Super Adventure

[Flo12GS]

aber wie wirkt er sich aus?

Sampleman hat ja geschrieben, dass sich eine GS nach einem Sturz vermutlich leichter aufheben lässt als eine KTM Adventure. Eben weil sie wegen des Boxers in einem günstigeren Winkel liegen bleibt.
Da spielen ein paar Kilo mehr an Gewicht keine Rolle, weil die Ausgangsposition (der Schwerpunkt) günstiger ist.
Dass ein niedriger Schwerpunkt kontraproduktiv für schnelles Kurvenswingen ist höre ich allerdings zum ersten Mal.

@ glattfoxen:
Punkt für dich, falsche Formulierung meinerseits.
Aber: Wie legst du fest, wer Interesse hat (und dementsprechend "in diesen Thread darf") und wer nicht?
Wenn in diesem Thread jemand schreibt, wird er sich (zumindest entfernt) auch für die SuperAdventure interessieren.
Sonst würde er in diesen Thread überhaupt nicht hereinklicken.
Oder muss jeder, der sich für die SA interessiert, auch unbedingt nur Positives schreiben? Darf man Vergleiche zur GS (oder anderen Reiseenduros) anstellen oder nicht?

 

[Schlonz]

Dass ein niedriger Schwerpunkt kontraproduktiv für schnelles Kurvenswingen ist höre ich allerdings zum ersten Mal.

ist aber so, zumindest ist ein höherer Schwerpunkt leichter aus der Senkrechten zu bewegen

 

[Larsi]

...
Dass ein niedriger Schwerpunkt kontraproduktiv für schnelles Kurvenswingen ist höre ich allerdings zum ersten Mal.

...

um in schräglage zu kommen oder die schräglage zu wechseln, werden die räder unter dem schwerpunkt nach aussen gelenkt (lenkimpuls, drücken am inneren lenkerende).
wenn nun der schwerpunkt weit unten ist, bedingt das einen ungünstigen hebel.
(zu hoch ist aber auch blöd)

 

[glattfoxen]

Wie legst du fest, wer Interesse hat (und dementsprechend "in diesen Thread darf") und wer nicht?
Wenn in diesem Thread jemand schreibt, wird er sich (zumindest entfernt) auch für die SuperAdventure interessieren.
Sonst würde er in diesen Thread überhaupt nicht hereinklicken.
Oder muss jeder, der sich für die SA interessiert, auch unbedingt nur Positives schreiben? Darf man Vergleiche zur GS (oder anderen Reiseenduros) anstellen oder nicht?

Ich lege schon mal gar nichts fest und warum sollte man nur Positives schreiben dürfen? Ich persönlich finde z.B. das Windschild der SA potthässlich. Die Form insgesamt gefällt mir aber trotzdem deutlich besser, als die GS ADV, der Motor reizt, der fehlende Kardan stört mich nicht im geringsten. Es bleibt aber der Eindruck, dass so einige Vorposter keinerlei Interesse für die SA haben, sondern hier nur nörgeln, was dann entsprechende "Beissreflexe" der Gegenseite auslöst. Nur darum ging's mir bei meinem Posting.

Aber genug des Offtopic ...

 

[*Topas*]

interessant....

finde ich die Leistungwerte der KTM....

mal in der Super Duke R....
Dyno graph from Motorrad 6/2014

Dazu die GS LC 2013

R 1200 GS - LC - Daten


bin mal gespannt, was der erste Direktvergleich bringt.....

 

[1100gs]

Was die Geschwindigkeit und Durchzug angeht, dürfte das Ergebnis klar sein . Die 140 Nm sind wohl unschlagbar.
Hier ein Vergleich mit der "kleineren KTM"

 

[1100gs]

Hier noch ein Filmchen dazu

 

[Gast 16234]

wesentlich wichtiger ist die lage der kurbelwelle aufgrund der kreiselkräfte.

Verwirr hier bitte jetzt nicht Menschen mit festgefahrener Meinung mit Deinen Fakten

 

[Larsi]

Was die Geschwindigkeit und Durchzug angeht, dürfte das Ergebnis klar sein . Die 140 Nm sind wohl unschlagbar.
...

da könntest du dich täuschen.
die S1000R hat lt tests auch besseren durchzug als die 1290er SD ...

warten wir es ab.

 

[Adventure-Ost]

Das mit dem Durchzug S1000R vs. SD1290 stimmt nur zum Teil und nebenbei die BMW ist sehr kurz übersetzt...

MfG
Peter

 

[Bergler]

Das Getriebe ist zum schalten da, ausser bei gewissen Töff Typen.

 

[*Topas*]

wobei... Getriebe .... ja nicht unbedingtdie Domäne von BMW sind

mal schauen, was die SA für Zahlen auf die Verbrauchsanzeige wirft....

 

[libertine]

Das Getriebe ist zum schalten da, ausser bei gewissen Töff Typen.

ach was, 500€ mehr für den Schaltassitent "Pro", dann klappts auch mit dem schalten.

 

[Gast 32829]

mal schauen, was die SA für Zahlen auf die Verbrauchsanzeige wirft....

"Erfahre" den wirklichen Verbrauch über 2- 3000 Km auf der Strasse,
ich hab bis heute noch keine Anzeige gesehen die den effektiven Verbrauch anzeigt.
Auch bei meiner Rally liegt der eff. Verbrauch etwas höher als das Display sugeriert.

Auch bei den Dosen zeigen alle zu wenig an, bei unserem A3 sind es 0,5 - >1 lt / 100 Km,
ein Schelm der sich dabei.....


Josef

 

[sampleman]

Irgendwie scheinen einige Leute meine Einlassungen persönlich zu nehmen - so ist das natürlich überhaupt nicht gedacht. Grundsätzlich soll jeder mit dem Mopped glücklich werden, das ihm gefällt und/oder das er sich leisten kann.

Allerdings möchte KTM sicherlich wissen, warum BMW im Reiseenduro-Segment so viel mehr Moppeds verkauft als KTM, wo die KTMs doch so toll geländegängig sind, das Design den viel lauteren Auftritt hat und der Motor viel härter ans Gas geht. Also bauen sie eine Maschine, die auf dem Papier alles besser kann als die GS. Meine Prophezeihung: Sie werden dennoch nicht mehr verkaufen als BMW. Mei, ist halt so. Kann ja andererseits jedem KTM-Käufer auch egal sein, der hat ja nix davon, wann alle anderen auch so ein Mopped kaufen.

Sampleman

 

[jehova]

sampleman ...wird "altersmilde"

 

[vierventilboxer]

Ist dir das Wort Ironie geläufig?

 

[sampleman]

Ich weiß nicht, ob Jehova das Wort kennt. Ich kenne es und kann dir versichern, dass mein Beitrag keineswegs ironisch gemeint ist.

Wenn du mich fragst, ist es mit der GS bis zu einem gewissen Grade wie mit dem iPhone von Apple: Die Leute kaufen es eben. Punkt. Meine Frau hat ein iPhone, sie mag es sehr und es bietet ihr alles, was sie sich schon immer von einem Smartphone gewünscht hat. Es ist ihr völlig egal, ob es eventuell irgendwo noch ein anderes Smartphone geben könnte, das irgendwas noch besser können könnte. Sie hat eine Produktentscheidung getroffen und gut. So läuft es sicherlich bei vielen GS-Fahrer auch ab - und ehrlich gesagt entgeht ihnen vermutlich dabei nicht viel.

 

[jehova]

Ironie...ist mein zweiter Vorname

 

[Pfälzer]

Ich weiß nicht, ob Jehova das Wort kennt. Ich kenne es und kann dir versichern, dass mein Beitrag keineswegs ironisch gemeint ist.

Wenn du mich fragst, ist es mit der GS bis zu einem gewissen Grade wie mit dem iPhone von Apple: Die Leute kaufen es eben. Punkt. Meine Frau hat ein iPhone, sie mag es sehr und es bietet ihr alles, was sie sich schon immer von einem Smartphone gewünscht hat. Es ist ihr völlig egal, ob es eventuell irgendwo noch ein anderes Smartphone geben könnte, das irgendwas noch besser können könnte. Sie hat eine Produktentscheidung getroffen und gut. So läuft es sicherlich bei vielen GS-Fahrer auch ab - und ehrlich gesagt entgeht ihnen vermutlich dabei nicht viel.

Und das sollte jeder Akzeptieren ohne wenn und aber
Gruß Pfälzer