da denke ich lässt sich einiges aushandeln
Also mit 800 € könnte ich leben. Wie du sagst, wenn die Maschine nur noch Altmetall wäre, dann würden die 1000 € SB auch nicht mehr ins Gewicht fallen.
Das klingt natürlich alles logisch, was du hier anführst. Ich fahre auch schon immer mit meinem Auto unfallfrei. Dort habe ich auch nur eine TK.
Mir ist es zum Glück noch nie passiert, aber aus dem Bekanntenkreis weis ich auch von einer Hand voll Fahrerfluchten. Teilweise waren die Schäden etwas größer (zum Glück keine Personenschäden) und aufgeklärt wurde nicht ein einziger.
Hast du vielleicht schon früher mit dem Motorradfahren angefangen? Vielleicht schon eine 125er gehabt? Bei mir sind die Hauptfaktoren lt. der Versicherer, dass ich erst seit letztem Jahr den Führerschein habe und das leistungsstarke Motorrad. Natürlich könnte ich mit einer 800er GS anfangen, aber jetzt tendiere ich mittlerweile schon stark zur 12er GS. Ich will auch ehrlich gesagt nicht jetzt einen Haufen Geld, denn das ist es für jeden der nicht Uli Hoeneß heißt, für die "kleine" GS ausgeben, die etwa 4 Jahre fahren (den lt. Versicherer bräuchte es schon ca. 4 Jahre, bis die Prämien für VK in einem erträglichen Rahmen liegen) und dann wieder gutes Geld für die 12er auszugeben. Ist jetzt vielleicht etwas naiv gedacht, weil ich mich jetzt schon so gut wie festgelegt habe, dass es eine große werden soll, aber Motorradfahren ist ja ein reines Vergnügen und da muss dann alles stimmen.
Also mein BMW Händler verkauft gar keine Versicherungen dazu. Er hat mir direkt gesagt, dass er sich dazu zu wenig auskennt, es gibt zu viele Anbieter und Möglichkeiten. Deswegen hat er mir die Nummer von dem angesprochenen Versicherer bekommen und der ist eben von der Ergo.
Nein, habe ich nicht. Ich bin direkt mit einer 650er GS und nach 6 Monaten mit einer 12er GS eingestiegen, bei beiden mit jeweils SF 0 bzw. 1/2. Aber zum einen bin ich ja schon älter als du, habe den Tarif für den öffentlichen Dienst (keine Ahnung, wieviel das ausmacht) und eben keine Motorräder mit 125 PS angemeldet. Meine 12er GS hatte 105 PS und die Triple Black mit 110 PS Serie habe ich nur aus Versicherungsgründen auf 98 PS drosseln lassen. Diese Drosselung machte schon 300 - 400 Euro im Jahr aus! Für meine XT habe ich wieder eine VK abgeschlossen und die kostet mich 2015 bei SF 2 in der Haftpflicht und SF 6 in der VK immer noch knapp über 600 Euro im Jahr.
Dann mach es wie "normale" Einsteiger und kauf dir ein günstiges gebrauchtes Einsteigerbike. Ich verstehe sowieso nicht, warum es als Anfänger 250kg, 100PS+ und 10.000€ sein müssen. Das is so'n bischen "Perlen vor die Säue". Scheint aber inzwischen Standard zu sein. Mit 170kg und 50PS bist du Anfangs bei weitem besser bedient, auch vom Fahrspaß her.
Ok dann waren deine Faktoren versicherungstechnisch vorteilhafter.
Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit. Sicherlich wäre das "vernünftiger". Aber wie schon erwähnt möchte ich nicht jetzt ein "günstigeres" gebrauchtes kaufen und dann in ein paar Jahren wieder umsteigen. Was ich so auf dem Markt gesehen habe, sind Motorräder die mir auch gefallen, kaum günstiger, als ein neues. Irgendeine alte Mühle möchte ich mir auch nicht kaufen, nur um halt eins zu haben. Dann lieber etwas mehr ausgeben und das eine Motorrad sich gönnen, mit dem man möglichst über Jahre Spaß hat. Natürlich ist es irgendwo ein Stück weit schwachsinnig sich ein Motorrad für 15000+ zu kaufen und dann wegen 2000 VK im Jahr zu jammern, aber man muss das Geld ja auch nicht unnötig zum Fenster raus werfen. Dann lieber in Sprit oder ins Motorrad investieren.
Na bitte, das hört sich aber schon weitaus besser an als 2.500 Euro oder mehr.
Ein Umstieg kann dir so oder so passieren. Es kommen ja immer wieder neue und interessante Motorräder auf den Markt oder man entdeckt einfach andere Motorräder, die auch gut sind. Da würde ich niemals nie sagen.
Ich bin vor 3 Jahren mit einer F800GS " eingestiegen" und habe dann nach 1,5 Jahren auf die R 1200 GS LC gewechselt - Im nachhinein wäre es ein besserer " Einstieg " gewesen gleich mit der R 1200 GS LC zu beginnen ( wenn es diese damals schon gegeben hätte ) .
Ich kann den Gedanken durchaus nachvollziehen. Motorräder sind aber keine Autos. Den Umgang und das "erfahrene Fahren" muss man nunmal viel öfter als bei Autos mit Umfallern, Rutschern oder "vorsichtig ablegen" erlernen. Und dort lernst du auf einem leichten, aufrechten Motorrad viel schneller und einfacher. Das spart nachher Geld und Nerven wenn es ans erste "richtige" Bike geht. Ist so ein bischen wie mit dem Rückwärts-Einparken. Spätestens beim ersten übersehenen Poller wünscht man sich einen Golf statt eines Sprinters ohne Rückscheibe zu fahren ...
Ja das klingt auf jeden Fall wesentlich besser. Ich wollte damit nur sagen, dass ich nicht auf die 800 € von RoGe komme. Der Betrag ist aber natürlich sehr gut im Vergleich zu den anderen vorher.
Da muss ich dir zustimmen. Ich hatte ja die Möglichkeit eine 650er Sporttourer zu fahren und die LC lies sich dagegen fantastisch leichtfüßig fahren. Nicht dass die 650er allgemein schwerfällig oder unhandlich gewesen wäre, aber im Vergleich zu der LC war das ein himmelweiter Unterschied.
Was meinst du damit, dass ich mehr für mein Geld bekomme?
ok, da ich ja deine daten nicht wusste, wie zb. ob garage/eigentumbesitzer/jahreskilometer/geburtsdatum/weitere fahrer/öffentl.dienst usw. wird dies halt genau den unterschied ausmachen.
Damit meine ich, dass du für 15.000 Doppelmark ein Fahrzeug mit 2 Rädern und einem Motor kaufst. Da hängt zwar noch ein bischen Metall, Plastik und Elektronik mehr drann, all das fördert aber nur BEDINGT den Fahrspass.
), du kommst nicht ins schwitzen wenn du mal wenden möchtest, bist am Anfang nicht von der Leistung überfordert und sparst etwa 2000€ im Jahr an Versicherungsprämie. Ja schon klar. Das war auch kein Vorwurf.ok, da ich ja deine daten nicht wusste, wie zb. ob garage/eigentumbesitzer/jahreskilometer/geburtsdatum/weitere fahrer/öffentl.dienst usw. wird dies halt genau den unterschied ausmachen.
aber wie "zörni" schon sagte, weitaus besser als 2500,-€
Ok so meinst du das. Ja ganz klar kann ich mit dem Geld auch ganz andere Maschinen kaufen. Ich habe gestern beispielsweise spaßeshalber mal geschaut und die G650 GS gibt es schon um 4500 €. Die Versicherung ist selbst mit VK ein Witz. Aber das wäre mit Sicherheit nur ein Motorrad auf Zeit, bzw. denke ich nicht, dass ich so viel oder so lange Spaß damit hätte, weil ich immer im Hinterkopf die große hätte. Für die habe ich mich ja jetzt schon ein Stück weit entschieden und damit hätte ich auch, so wie es geplant ist, über Jahre hin noch Spaß. Ich weis, ich bin schwierig, aber Motorradfahren ist doch hauptsächlich Emotion.Damit meine ich, dass du für 15.000 Doppelmark ein Fahrzeug mit 2 Rädern und einem Motor kaufst. Da hängt zwar noch ein bischen Metall, Plastik und Elektronik mehr drann, all das fördert aber nur BEDINGT den Fahrspass.
Du kannst dir genau so gut eine alte XT kaufen. Die hat nur 45 Pferde, das laschere Fahrwerk und sieht vielleicht nicht mehr so toll aus: ABER! Du heulst nicht rum wenn sie mal umfällt (und das wird passieren
Sicher ist die LC GS eine tolle Entwicklung und macht Spaß. Ich bezweifel aber, dass man damit so unglaublich viel mehr Spaß hat als mit einem Anfängerbike (scheis5egal ob das jetzt 500€, 1500€ oder 5000€ kostet). Der Verlust bei den üblichen Anfängerquereleien ist aber bei weitem geringer.
1. Nach einigen Boxern und einer K1200RS, habe ich mit meiner 650 Dakar seit 4 Jahren sehr viel Spass.1. Ich habe gestern beispielsweise spaßeshalber mal geschaut und die G650 GS gibt es schon um 4500 €.
, bzw. denke ich nicht, dass ich so viel oder so lange Spaß damit hätte,
2. Ich weis, ich bin schwierig, aber Motorradfahren ist doch hauptsächlich Emotion.
Gerade weil Emotionen das Motorradfahren ausmachen gehören auch gelegentliche Fahrzeugwechsel mit dazu.Aber das wäre mit Sicherheit nur ein Motorrad auf Zeit, bzw. denke ich nicht, dass ich so viel oder so lange Spaß damit hätte, weil ich immer im Hinterkopf die große hätte. Für die habe ich mich ja jetzt schon ein Stück weit entschieden und damit hätte ich auch, so wie es geplant ist, über Jahre hin noch Spaß. Ich weis, ich bin schwierig, aber Motorradfahren ist doch hauptsächlich Emotion.
Hm irgendwie klang die Beurteilung der Experten im Motorradtest irgendwie ganz anders
Alle Fliegen fresse Sch****, ist das darum das beste Nahrungsmittel? Welcher BMW Fahrer testet denn vor seiner Blindbestellung überhaupt mal ne andere Maschine oder weiss Qualitäten wie Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und einfache Wartung zu schätzen? Nur weil etwas teuer ist ist es noch lange nicht gut. Verkaufen tut die sich nur gut, weil die Verkäufer super geschult sind und das technische Wissen der angesprochenen Zielgruppe nichtmal für einen Ölwechsel reicht.
Damit war jetzt auch eher gemeint, dass mir die LC mir mittlerweile irgendwie emotional am meisten zusagt. Und zu 2. möchte ich in den nächsten Jahren immer größere und weitere Touren machen. Sogar mit anderen Kontinenten liebäugel ich schon, natürlich zu gegebener Zeit mit mehr Erfahrung.
Vielleicht wird der Fuhrpark ja in Zukunft noch erweitert.Gerade weil Emotionen das Motorradfahren ausmachen gehören auch gelegentliche Fahrzeugwechsel mit dazu.
Also ich habe andere Marken schon getestet.
Für Fliegen schon.
