Klackern am Hinterrad

[RalfBLN]

Moin, hab gestern beim saubermachen gemerkt, das mein Hinterrad kleckert wenn es auf dem Hauptständer läuft. Ist das normal? Vielen Dank für euere Unterstützung, Grüße aus Berlin. Ralf



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[Ralabala]

Moin Ralf, hast du mal geprüft ob es auch klackert wenn du das Rad unter Last setzt, also bremst, entweder mit der Bremse oder mit dem Fuß an der Flanke?

 

[RalfBLN]

Guter Hinweis, Check ich gleich mal

 

[RalfBLN]

Ändert sich nicht wirklich wenn ich die Hinterrad Bremse betätige. Wenn ich das Rad im Leerlauf mit der Hand drehe ist kein Spiel oder ähnliches...

 

[WorldEater]

Ich bin zwar auch eher technischer Laie, aber ich kann mir das Klackern nur durch Spiel im Antriebsstrang erklären. Was normal ist, ohne Spiel geht nicht.

Mein Gefühl sagt auch: Das Mopped so laufen zu lassen, wie in Deinem Video ist nicht besonders gesund für den Kardanantrieb.
Zumal die Kreuzgelenke dabei den größtmöglichen (ich nenne es jetzt einfach mal so) Knickwinkel überwinden müssen.

 

[kreuzer]

Servus,
ich sehe es auch so wie mein Vorredner, wenn du das Moped auf dem Hauptständer aufgebockt hast, ist der Winkel der Kreuzgelenke sehr steil.

Ich hatte es germerkt, wo mein Fahrwerk auf 2 Personen inklusive Gepäck eingestellt war, ich aber alleine auf dem Bock saß. Die Höhe war klasse, aber es war ein deutliches Klackern aus dem Kardan zu vernehmen.

Daher würde ich mir da keinen Kopf machen, und die Geräusche sind bestimmt weg, wenn du im regulären Betrieb unterwegs bist.

Grüße

Andreas

 

[GS`ler]

Das Geräusch ist normal. Ohne Last und mit dem höchstmöglichen Knickwinkel macht es solche Geräusche. Habe ich bei meiner alten GS auch. Setzt Dich drauf (Motor aus) und organisiere mal einen "Anschieber". 20 mtr. hin und her. Die Geräusche werden dann weg sein. Falls nicht, müsste weiter geprüft werden, da dann wohl doch etwas defekt sein könnte. Ich gehe aber davon aus, dass Du nicht`s hören wirst. Prüfe mal das Seitenspiel im HAG. Motorrad aufgebockt. 1 Hand oben auf dem Reifen , eine unten. Dann versuchen das Rad nach rechts und links zu kippen. Hier darf kein Spiel spürbar sein.

 

[RalfBLN]

Top, vielen Dank für die schnellen Antworten

 

[Zeebulon]

Bei mir könnte man das Geräusch ebenfalls als "Klackern vom Hinterrad" beschreiben. Es tritt aber nicht auf dem Hauptständer auf, sondern während der Fahrt auf "Hubbelpisten". Habe aber keine Hinweise bekommen, drum frag ich mal hier mit rein.

@GS'ler / Gerd: du meinst sicher, daß dabei die Geräusche nicht auftreten, korrekt? Oder soll Schieben dauerhaft kurieren? ("Wer sein Mopped liebt, der schiebt" )

Kippspiel ist bei mir nicht vorhanden. "Drehspiel" auf dem Hauptständer, 1. Gang: ~5 cm am Umfang.

 

[Kurvenkratzer1200]

Ist bei meiner auch so.

wenn die auf dem Kippständer steht, und man den 1. Gang einlegt.
(Motor läuft) dan rappelt es im Gebälk.

wie oben beschrieben, erzeugt der hohe knickwinkel eine drehunförmigkeit. Diese in Zusammenspiel mit dem zahnflanjenspiel der Getriebe und der massenträgheit des HR entstehen diese schlagende Geräusche.

@Zeebulon :
meine lässt auch Schläge im Gelände, besonders wenn wenig bis kaum Belastung auf dem Antriebsstrang ist und man dann durch Schlaglöcher rollt oder über größere Hindernisse. Dabei kommt eine drehunförmigkeit bzw Lastwechsel durch die auf und ab Bewegung des HR und die dadurch entstehende relativbewegung der beiden Getriebe zum tragen. Das hört man.

unter Last ist das kaum wahrnehmbar , da unter Belastung die Ruckdämpfer diese relativ Bewegung nahezu ausgleichen.

 

[Zeebulon]

Danke, dann scheint das normal zu sein. Klingt halt verglichen mit meiner ~30 Jahre alten 2Ventiler-Paralever irgendwie wenig nach technischem Fortschritt...

 

[Qurator]

Ich bin zwar auch eher technischer Laie, aber ich kann mir das Klackern nur durch Spiel im Antriebsstrang erklären. Was normal ist, ohne Spiel geht nicht.

Mein Gefühl sagt auch: Das Mopped so laufen zu lassen, wie in Deinem Video ist nicht besonders gesund für den Kardanantrieb.
Zumal die Kreuzgelenke dabei den größtmöglichen (ich nenne es jetzt einfach mal so) Knickwinkel überwinden müssen.

Das denke ich auch!

(Aber ein Moped das im Gelände gefahren werden kann ; mit dem sogar Sprünge gemacht werden, sollte wenn die Federwege voll ausgenutzt werden nicht irgendwo klappern oder anschlagen!
Weder durch die Kreuzgelenke oder die Kardanwelle die Kontakt zum Kardantunnel bekommt! )

 

[Kurvenkratzer1200]

Da schlägt nichts an.

Da klappert der bewegte antriebsstrang in sich.

 

[GS-Dirgi]

War am Anfang etwas verwirrt.
Kleckern und Klackern sind für mich große Unterschiede.
Vielleicht ist das aber auch Regional sprachlich unterschiedlich.

Ich verstehe unter "Kleckern" etwas zu verschütten, in diesem Falle also "leckt, tropft irgendwo Öl"
Klackern - Nun ja, eine ungewöhnliche kurzzeitige Geräuschentwicklung.

Aber scheinbar geht es wohl tatsächlich um "Klackern". Vielleicht kann/mag der Treadstarter das noch ändern wenigstens in der Überschrift.

 

[Zeebulon]

Da schlägt nichts an.
...

War mir klar: ein Kardan, der ans Schwingengehäuse schlägt, klingt komplett anders, das kenne ich. Mein Geräusch ist 100% "schlagloch/hubbelkorreliert".

War am Anfang etwas verwirrt.
Kleckern und Klackern sind für mich große Unterschiede.
...

So ging's mir anfangs auch !

 

[Franz Gans]

Bei mir könnte man das Geräusch ebenfalls als "Klackern vom Hinterrad" beschreiben. Es tritt aber nicht auf dem Hauptständer auf, sondern während der Fahrt auf "Hubbelpisten". Habe aber keine Hinweise bekommen, drum frag ich mal hier mit rein.

Versuche das Hinterrad doch einmal im auf dem Hauptständer aufgebockten Zustand (Getriebe im Leerlauf) langsam, gleichmäßig und fühlend von Hand eine komplette Umdrehung zu bewegen und achte dabei auf eventuell unterschiedlich werdende Kraftaufwände bei der Bewegung. Schadhafte Kreuzgelenke könnte man so erspüren, falls da bereits etwas fortgeschritten im Busch sein sollte (müßte mehrfach pro vollständige Raddrehung auftreten).

Im Fahrbetrieb kann sich das durchaus auch als Klappern äußern / andeuten. Falls da etwas deutlich spürbar sein sollte, kommst Du ums "Hineinschauen" in den Schwingenholm bzw. die Gelenkwelle vermutlich nicht herum.

Und nur dann heißt's eventuell Klotzen nicht Kleckern ;-).

 

[Zeebulon]

Versuche das Hinterrad doch einmal im auf dem Hauptständer aufgebockten Zustand (Getriebe im Leerlauf) langsam, gleichmäßig und fühlend von Hand eine komplette Umdrehung zu bewegen und achte dabei auf eventuell unterschiedlich werdende Kraftaufwände bei der Bewegung....

Nicht der Fall, läuft weich. Nebenbei: ist das "in-sich-Verdrehen" der Kardanwelle bei dieser Modellgeneration eigentlich noch ein Thema? Das kenne ich von den 2V's.

 

[RalfBLN]

War am Anfang etwas verwirrt.
Kleckern und Klackern sind für mich große Unterschiede.
Vielleicht ist das aber auch Regional sprachlich unterschiedlich.

Ich verstehe unter "Kleckern" etwas zu verschütten, in diesem Falle also "leckt, tropft irgendwo Öl"
Klackern - Nun ja, eine ungewöhnliche kurzzeitige Geräuschentwicklung.

Aber scheinbar geht es wohl tatsächlich um "Klackern". Vielleicht kann/mag der Treadstarter das noch ändern wenigstens in der Überschrift.

War wohl Siri VerschlimmBesserung. Vielen Dank für den Hinweis

 

[Kurvenkratzer1200]

Die Wellenteile der 1200er sind durch eine Elastomer ruckdämpfer miteinander verbunden. Dadurch ändert sich die Position der vorderen zur hinteren Gabel, Je nach anliegendem Drehmoment.

 

[Franz Gans]

Nicht der Fall, läuft weich. Nebenbei: ist das "in-sich-Verdrehen" der Kardanwelle bei dieser Modellgeneration eigentlich noch ein Thema? Das kenne ich von den 2V's.

Keine Ahnung, kann ich nicht mitreden. Bei meiner Welle mit (beiden) defekten Kreuzgelenken war das jedoch kein Thema.