Kettenöler ohne Strom und Unterdruck

Diskutiere Kettenöler ohne Strom und Unterdruck im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Moin, mein Tipp; Beeil Dich bevor den BMW Leuten und Scotties auffällt sich im Preis verhauen zu haben. Statt 138€...nur 48€ Habe wei...
Schraubensucher

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Moin,

mein Tipp; Beeil Dich bevor den BMW Leuten und Scotties auffällt sich im Preis verhauen zu haben. Statt 138€...nur 48€

Habe wei Komplettsysteme Automatisches Kettenschmirsystem für knappe 50€ pro Satz gekauft, erhalten und einen verbaut. Das andere Set lege ich mir auf Lager.

Alles bis auf Öl und Kabelbinder dabei.

Gruß aus Bremen
Frank
 
AnKar

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Ah, danke.
Meine 700GS ist Bj 2017.
Ist das auch für die geeignet? Da Euro 4.
War der Einbau ein großes Ding?
 
HP9000

HP9000

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Auf der Seite vom Lebmann zum Scottoiler

Montagehinweise: Keine Montage durch Endverbraucher.

Aber das ist ein Scherz, oder?
Also ich würde das auch nicht als 11. Gebot sehen. Wer in etwa weiss, was er tut, der kann den Scotty locker selbst montieren. Die wichtigsten Fragen sind beim vSystem (der mit dem Unterdruck durch den Motor) 1. wo montiere ich das Reservoir (den Scotty selbst) und 2. welchen Schlauch muss ich aufschneiden, um den Unterdruck "anzuzapfen". Dazu gibt's aber eine gute Supportseite (Technical Support - Scottoiler UK/International) wie auch einen Top-Support per Mail. Telefon habe ich nicht probiert, brauchte ich auch nicht.
Ich hab den Scotty bei zwei eigenen V-Stroms eingebaut und bei zwei weiteren von Moped-Kumpels.
Natürlich weiss man nach dem ersten Einbau, wie das am besten vonstatten geht und danach gehts noch schneller.
Macht problemlos das, was er soll.
 
M

mgo

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Gestern ist der Kit vom Lebmann bei mir eingetrudelt. Die Standard Scottoiler Anbauteile sind dabei. BMW spezifisch (mal abgesehen von den BMW-Aufklebern) ist
Für den Unterdruckanschluß gibt es hier im Forum bereist Lösungsvorschläge.

Hat eigentlich jemand den Scotti auf der rechten Seite mit der Halterung aus dem Kit verbaut?
 
mmo-bassman

mmo-bassman

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Ich fahre ja seit Jahren mit meinem KÖS-Öler, den es leider nicht mehr zu kaufen gibt. Der funzt aber mit Strom und Magnetventil an Klemme 15.

Wie funktioniert das beim Scotti mit dem Unterdruck, ich kapier das System nicht. Der wird irgendwie an die Airbox angeschlossen, aber wie entsteht da ein Unterdruck, und was macht der mit dem Scotti? :fragezeichen:

Ich verstehs nicht, aber ein System ganz ohne Strom klingt schon charmant. Kanns mir jemand erklären, bitte?
Vielen Dank! :verehren:
 
M

mgo

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In einfachen Worten. Bei laufendem Motor entsteht im Luftfilterkasten ein Unterdruck. Der Scotti wird mit dem Luftfilterkasten verbunden. Der Unterdruck hebt im Scotti eine Membran an und öffnet so das Ventil aus dem dann Öl vom Behälter in die Leitung zum Kettenblatt fließt (in geringer Menge, einstellbar).
 
mmo-bassman

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Alles klar, gecheckt! :idee:
Letztlich ähnlich wie mein KÖS, nur dass das Ventil nicht per Magnetventil geöffnet wird, sondern durch den Unterdruck. Clevere Idee, sollte ich mal was Neues brauchen, wirds so ein Scotti. Ich liebe simple Systeme die einfach zuverlässig funktionieren (deshalb fahr ich ja auch ne Ténéré)!
 
abdiepost

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An der F650GS (K72) meiner Frau macht ein scotty mit Unterdrucksteuerung seit ein paar Jahren und >50 tkm völlig unauffällig einen guten Job. Ggf. wegen unterschiedlichen Temperaturbereichen mal eine Justierung der Durchflussmenge. Das wars. Montage links am Rahmen in der entsprechenden Halterung mit Kabelbindern.
1000083652.jpg
 
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Hallo mgo,

schau bitte noch mal genau in den kleinen weißen Karton. Darin befindet sich ein grauer Gummistutzen mit rechtem Abgang/Anschluß für die Unterdruckleitung. War bei beiden Sets bei mir dabei.

Die Montage ist etwas widerspenstig, aber es geht mit Tuch zur Unterlage gegen Kratzer und abgewinkelter Spitzzange (Knipex)

Auf der rechten Seite habe ich geschaut, verdeckt dann den Bremsflüssigkeitsbehälter der Hinterradbremse. Nicht schön.

Gruß aus Bremen
Frank
 
FF-GS

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"Unterdruck" am Luftfilterkasten abgreifen reicht üblicherweise nicht, man muss schon an den Ansaugstutzen gehen (zwischen Einlassventil und Drosselklappe).
 
M

mgo

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Hallo mgo,

schau bitte noch mal genau in den kleinen weißen Karton. Darin befindet sich ein grauer Gummistutzen mit rechtem Abgang/Anschluß für die Unterdruckleitung. War bei beiden Sets bei mir dabei.

Die Montage ist etwas widerspenstig, aber es geht mit Tuch zur Unterlage gegen Kratzer und abgewinkelter Spitzzange (Knipex)

Auf der rechten Seite habe ich geschaut, verdeckt dann den Bremsflüssigkeitsbehälter der Hinterradbremse. Nicht schön.

Gruß aus Bremen
Frank
Ja, der graue Gummistutzen ist dabei. Ich schau mir an, wie ich das montiert bekomme.

Und genau, ich versteh auch nicht warum die Montage rechts einen Vorteil haben soll. Und den Bremsflüssigkeitsbehälter verdecken ist eine blöde Idee. Ich werd den Scotti auch links montieren.

@FF-GS Ich habe meine F700GS an der Stelle noch nicht so genau angeschaut und bin bisher davon ausgegenagen, dass der vorbereitete Anschluß (ab Werk mit einer Kappe verschlossen) im Luftfilterkasten endet.
 
AnKar

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Ich habe die 0B06.
Wobei nun steht geeignet für 0B01 0B11, oder lese ich das falsch?
 
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Moin, dann hast Du die Euro4 Variante. Da geht der Unterdruckanschluss an das Ventil Unterdruckseite des Aktivkohlebehälters. Auf der Homepage von Scottoil mit Einbaubildern sehr gut beschrieben. Ansonsten ist alles gleich zu handhaben bei der Montage.
Gruß Frank
 
AnKar

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Habe bei BMW nachgefragt, nicht für 0B06.

Mmmmh
 
AnKar

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Heute ist von BMW-Baum der Öler angekommen, gleich dazu Öl bestellt, Freitag hoffe ich das ich dann einbauen kann.
Übernächste Woche dann eine Woche mit der F700GS in die Pfalz.
 
Thema:

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