Kette: Jungs und Mädels, ich habe da mal ne Frage

[Schlonz]

ich habe mir meinen Satz durch einen Händler zusammenstellen und zusenden lassen. Bzw. konnte ich die Länge wählen und es wurde ein Nietschloss mitgeliefert.

edit: nee, waren sogar 2 Händler dran beteiligt, da das von mir gewünschte Kettenrad im vergangenen Jahr nirgendwo lieferbar war

 

[Gast20919]

Da es von den Herstellern auch unterschiedliche Güten gibt...kann das schon sein

Im Handel (Polo/Louis/Hein Gericke gibt es auch nicht unbedingt die Beste von D.I.D.
Außerdem Hat D.I.D. noch nicht einmal einen Kettensatz im Angebot Der wird von den Händlern mit Kettenblatt und Ritzel selber zusammen gestellt

D.I.D mit dem Zusatz ZVM
das ist die stärkste bzw für Motorräder mit viel Leistung...!

Der Rest ist Schrott...!

Ausserdem gibt es Wunschlängen (Glieder) nicht Glied....

 

[Schlonz]

D.I.D mit dem Zusatz ZVM
das ist die stärkste bzw für Motorräder mit viel Leistung...!

Der Rest ist Schrott...!

Ausserdem gibt es Wunschlängen (Glieder) nicht Glied....

stimmt, die ZVM habe ich. Gekauft bei der Sabine Kattenbeck von KS parts, die immer für guten Service bei moderaten Preisen gut ist: http://www.ks-parts.de/d_i_d_.htm

 

[Larsi]

meinst Du Regina? Ohne Quatsch, die waren in den 70ern und 80ern für uns im Motocross DIE Wahl ...

und anfang der 90er für mich DIE wahl, weil die damals goldfarbenen äusseren kettenglieder so schick zu den felgen meiner africatwin passten
und die DID meines kumpels hielten auch nicht länger

 

[beiker]

und anfang der 90er für mich DIE wahl, weil die damals goldfarbenen äusseren kettenglieder so schick zu den felgen meiner africatwin passten
und die DID meines kumpels hielten auch nicht länger

Hattest Du da schon den gleichen Fahrstil?
Dann ist das auch kein Wunder

Vermutlich ist Dein Kumpel nicht so geschmeidig um die Ecken gefahren....

 

[TomTom-Biker]

und ich finde alle 1000km nachfetten schon zuviel.......;-)
außer beim Reifenwechsel hab ich an der MZ noch keine Kette gespannt und an der Daytona auch nicht. die Tiger brauchte zwischen zwei Inspektionen einmal spannen.

So ist es. Und nicht nur bei der MZ und der Daytona.

Wer viel spannt, darf auch auf das spätere Ergebnis gespannt sein. Bezüglich der Häufigkeit des Nachspannens ist weniger tatsächlich mehr.

Oft wird die Kette auch viel zu stramm eingestellt, was kontraproduktiv für die Lebensdauer der kette und auch der lager ist. Bei den meisten meiner Moppeds waren 3-4cm Spiel, gemessen an der unteren Kettenstrebe, richtig. Manche meinen das sei zuviel, weil es sieht halt teilweise schon etwas lapprig aus. Ist es aber nicht, anschließend einfach mal drauf setzen und dann prüfen. Genau richtig. Die Flucht sollte auch stimmen, dann klappt das auch mit dem Verschleiß. Und wirklich gute Ketten nehmen. Ich hab mit DID X-Ring-Ketten besonders gute Erfahrungen gemacht. Aber es gibt natürlich auch andere gute Ketten.

Gruß Thomas

 

[F-Treiber]

meinst Du Regina? Ohne Quatsch, die waren in den 70ern und 80ern für uns im Motocross DIE Wahl, weil sie einfach besonders stabil waren. Oder die von CZ aus der Tschechoslowakei. Habe aber schon gehört, dass sie leider nichts mehr taugen

Ich hoffe, ich muß mir nun keine Gedanken machen, dass ich auch Regina (Spitzname: Nina) heiße...

Erstmal danke für die Tips hier. Ich habe mir halt nen kopf gemacht wegen der Spannerei. Ich weiß ja nun wie es geht und krieg das auch alleine hin... Die Häufigkeit wunderte mich.

Mich hätte halt auch mal die Erfahrung der anderen F700-Fahrer mit der Erstaustattungskette interessiert...

 

[Hessi James]

Ich hoffe, ich muß mir nun keine Gedanken machen, dass ich auch Regina heiße...

Erstmal danke für die Tips hier. Ich habe mir halt nen kopf gemacht wegen der Spannerei. Ich weißja nun wie es geht und krieg das auch alleine hin... Die Häufigkeit wunderte mich.

Mich hätte halt auch mal die Erfahrung der anderen F700-Fahrer mit der Erstaustattungskette interessiert...

Meine Kette wurde 1 mal justiert: nach Reifenwechsel bei 6800 km..... nee 2mal (Ritzelwechsel nach 5000km). Ich bin deutlich schwerer als Du habe auch Touren mit Gepäck hinter mir. Mach Dir keinen Kopp..

 

[C-Treiber]

wie auch immer , die beiden werden es sehen ,wie oft sie spannen müssen....!

Genau das wollen wir möglichst vermeiden.

 

[beiker]

Genau das wollen wir möglichst vermeiden.

Dann hilft nur wechseln

 

[C-Treiber]

So ist es. Und nicht nur bei der MZ und der Daytona.

Wer viel spannt, darf auch auf das spätere Ergebnis gespannt sein. Bezüglich der Häufigkeit des Nachspannens ist weniger tatsächlich mehr.

Oft wird die Kette auch viel zu stramm eingestellt, was kontraproduktiv für die Lebensdauer der kette und auch der lager ist. Bei den meisten meiner Moppeds waren 3-4cm Spiel, gemessen an der unteren Kettenstrebe, richtig. Manche meinen das sei zuviel, weil es sieht halt teilweise schon etwas lapprig aus. Ist es aber nicht, anschließend einfach mal drauf setzen und dann prüfen. Genau richtig. Die Flucht sollte auch stimmen, dann klappt das auch mit dem Verschleiß. Und wirklich gute Ketten nehmen. Ich hab mit DID X-Ring-Ketten besonders gute Erfahrungen gemacht. Aber es gibt natürlich auch andere gute Ketten.

Gruß Thomas

BMW malt es vorsichtshalber auf die Schwinge (30-40mm und auch wo zu messen). Auch wenn ich wenig Erfahrung mit Ketten habe, wie ein Gliederbandmaß (umgangssprachlich Zollstock) bedient wird weiß ich, und ich bin mir ziemlich sicher, F-Treiber kann damit auch umgehen.

- - - Aktualisiert - - -

Dann hilft nur wechseln

Ja, so etwas habe ich befürchtet.

 

[Larsi]

... Gliederbandmaß (umgangssprachlich Zollstock) ...

wenn schon, dann Gliedermaßstab

 

[beiker]

Je nach Verwendungszweck
Edit:
Das Gliederband maß ist genauer weil man beide Hände zum halten braucht....

Beim Maßstab kann man das Glied schon ganz schön ziehen

 

[C-Treiber]

wenn schon, dann Gliedermaßstab

Ja, auch der Begriff ist mir geläufig Gliederbandmaß kam aus meiner Karlsruher Zeit. Die können alles ausser Deutsch.

 

[Gast20919]

Genau das wollen wir möglichst vermeiden.

Dann lass hängen ...!!!

 

[C-Treiber]

Dann lass hängen ...!!!

Etwas mehr Ernsthaftigkeit, bitte Du kennst F-Treiber. Also andere Kette oder was?

 

[Gast20919]

Etwas mehr Ernsthaftigkeit, bitte Du kennst F-Treiber. Also andere Kette oder was?

Wieso ...die hält doch mindest. 20-25.000 km ....das vordere Ritzel angucken , schrieb ich aber schon ...weil das dreht sich 3x so oft wie das hintere
also hat es mehr Verschleiss.
Volltanken und los,

 

[C-Treiber]

Wieso ...die hält doch mindest. 20-25.000 km ....das vordere Ritzel angucken , schrieb ich aber schon ...weil das dreht sich 3x so oft wie das hintere
also hat es mehr Verschleiss.
Volltanken und los,

Mir ist das Ritzel erst mal Wurst. Ich will nicht (und NIna auch nicht) jeden Abend den Hobel aufbocken, den Drehmomentschlüssel samt 24ger Nuß auspacken, nen 13 Gabel rauskramen und anfangen Kette zu spannen. Wenn Kette tauschen, dann gleich alles was dazu gehört mit. Ganz abgesehen davon:

Natürlich wollen wir nicht 2 Tage verlieren nur weil da unten ein neues Kit drauf muß (das Theater hatten wir schon 2010 mit der Inspektion in Italien). Jetzt sind es 4000 auf der 700er, bis wir fahren werden es eher 7000 sein und dann kommen rund 10000 dazu. Bei der Suzi war das Kit nach rund 14000 fertig.

 

[Hessi James]

Mir ist das Ritzel erst mal Wurst. Ich will nicht (und NIna auch nicht) jeden Abend den Hobel aufbocken, den Drehmomentschlüssel samt 24ger Nuß auspacken, nen 13 Gabel rauskramen und anfangen Kette zu spannen. Wenn Kette tauschen, dann gleich alles was dazu gehört mit. Ganz abgesehen davon:

Natürlich wollen wir nicht 2 Tage verlieren nur weil da unten ein neues Kit drauf muß (das Theater hatten wir schon 2010 mit der Inspektion in Italien). Jetzt sind es 4000 auf der 700er, bis wir fahren werden es eher 7000 sein und dann kommen rund 10000 dazu. Bei der Suzi war das Kit nach rund 14000 fertig.

...Du willst doch wechseln, dann mach es doch einfach. Ich würde vor einer so langen Tour auch im Zweifel auf Nummer Sicher gehen...

 

[Gast20919]

Dann mach ein Neues verstärktes Kit drauf .......oder bitte einen Kumpel der mit einem MAN oder FAUN hinter euch her fährt ....

wg der Ersatzteile .