Kaufentscheidung Navi

[Firmenbike]

MyDrive hat er definitiv in Verwendung. Sein Problem war, dass er nicht gleichzeitig meine Vorlage und seine Route auf einer Karte sehen konnte. Vielleicht hatte er den "Bearbeiten" Stift aktiviert.

Wie gesagt, wenn man MyDrive nur nutzt, um die GPX-Datei in sein TomTom Konto zu importieren, damit sie danach auf dem Gerät unter "Meine Touren" auftaucht, dann bleibt die Strecke m.E. / meiner Erfahrung nach unangetastet.

Eine grundsätzliche Anmerkungen zu .gpx, Tracks und Routen:

Das ist schon klar. Für dieses Vorhaben (und meine Erfahrungen beziehen sich ausschließlich darauf) sind aufgrund der Genauigkeit Tracks das Mittel der Wahl - da gibt es dann so wenig Interpretationsspielraum, das wirklich jedes Gerät jedes Herstellers den Track gleich abfahren sollte. Unabhängig davon, was auf dem Gerät zB als Routing-Option eingestellt ist.

Zumindest beim Import und beim Benutzen unterscheidet TomTom auch nicht zwischen Tracks und Routen, das wird beides unter Touren zusammengefasst.

 

[Alpenbummler]

Wie gesagt, wenn man MyDrive nur nutzt, um die GPX-Datei in sein TomTom Konto zu importieren, damit sie danach auf dem Gerät unter "Meine Touren" auftaucht, dann bleibt die Strecke m.E. / meiner Erfahrung nach unangetastet.

Die Chance, die neuen Tipps auszuprobieren ergibt sich überraschend schnell: mein Tomtom-Kumpel und ich wollen morgen eine Runde zusammen drehen. Ich hab' flux eine Route in BaseCamp erstellt und diese in BC in einen Track umrechnen lassen. Dabei kommt ein Track mit 2.875 Punkten raus (204 km, also im Schnitt alle 70 Meter ein Punkt). Der Plan wäre, dass ich nach meiner Route fahre und mein Tomtom-Kumpel den haargenau gleichen Track (hab' ich in BC kontrolliert) als Grundlage für seine "Tour" auf dem Tomtom verwendet.

Ich hab' ihm eine .gpx-Datei mit dem Track und ein paar Wegpunkten entlang der Strecke geschickt. Er hat diesen wie vorgeschlagen in MyDrive importiert. Leider kommt nur eine Tour mit sehr wenigen Punkten dort an. Den Rest rechnet die Tomtom-Software selbst. Komischerweise kommt im "Nervenkitzel-Mode" die gleiche Route raus, wie im "schnellsten Mode" (so nennt die Software unterschiedliche Routingpräferenzen). Und leider ist die Route in den Details wieder anders als der Track.

Wir sind jetzt also wieder da, wo wir das letzte Mal die Waffen gestreckt haben. Was machen wir falsch?

 

[Firmenbike]

Leider kommt nur eine Tour mit sehr wenigen Punkten dort an

Woran macht ihr das fest?

 

[Alpenbummler]

In der Kartenansicht sind auf der Route 22 runde Punkte. Ich habe diese als Stützpunkte interpretiert. Außerdem sehe ich an bestimmten Stellen, dass die Routenführung unterschiedlich ist.

 

[Firmenbike]

In der Kartenansicht sind auf der Route 22 runde Punkte. Ich habe diese als Stützpunkte interpretiert.

Trackpoints sieht man bei (meinem) TomTom nirgends

Außerdem sehe ich an bestimmten Stellen, dass die Routenführung unterschiedlich ist.

Langsam werde ich neugierig. Schick mir gerne mal per PN die GPX-Datei und vielleicht einen Screenshot eine dieser bestimmten stellen.

 

[Alpenbummler]

So sieht das aus:



Links die Route in BaseCamp, rechts das, was in MyDrive ankommt.

Einen deutlichen Unterschied im Routing habe ich rot eingekringelt.

 

[Firmenbike]

Wenn ich die Datei in MyDrive importiere, oder in die Connected App (ist ja auch TomTom), dann sieht der Fotostop genauso aus wie in deinem Basecamp-Foto.

Wenn ich dann auf "Route bearbeiten" klicke, rechnet er irgendwas, dein Foto-Abstecher bleibt aber unverändert.

Erst wenn ich dann mit Klick zB auf Nervenkitzel die Route ändere, dann kommt ein Schlenker da rein. Aber erst dann.

Seltsam, wenn das bei deinem Kumpel anders ist.

 

[Alpenbummler]

Vielen Dank für deine Untersuchung. Ja, die Streckenführung in deinem Screenshot sieht genau so aus wie in meinem BaseCamp.

Ich kenne die TT-Software nicht. Löst der Klick auf "Nervenkitzel" eine Neuberechnung aus? Kann man das auch lassen? Dann werd' ich das meinem Kumpel mal sagen. Ich glaube aber, der ist schon im Bett. Morgen weiß ich dann (vielleicht) mehr.

 

[Firmenbike]

Löst der Klick auf "Nervenkitzel" eine Neuberechnung aus? Kann man das auch lassen

Ja genau, das sind die Routing-Optionen im MyDrive: Schnellste Route oder Nervenkitzel, und bei letzterem kann man Kurven und Steigungen von wenig bis viel einstellen.

Wie gesagt, wenn man nicht auf "Route bearbeiten" klickt, rechnet er auch nix.

 

[Alpenbummler]

Das ist eine wichtige Info. Vielen Dank nochmal. Ich gebe Bescheid, wenn ich mehr weiß. Heute geht leider nichts mehr.

 

[FairKehr]

1998 waren Digitalkameras der Brüller und sauteuer ....das Smartfon ,man sieht es auf der ganzen Welt macht Superfotos

als sind Navi auch Geschichte ...

ok ich habe mir graden den Garmin Overlander gekauft weil ich Spass dran habe .... Nötig war es nicht , Smartfon hätte es auch getan !

... aber nicht für's Motorrad, oder?

 

[*Topas*]

als Gast, wird er dir vermutlich nicht antworten
schaue ich mir die Daten von dem Overlander an:
Ausführung

• Robustes All-Terrain-Navi mit 7 Zoll Touchdisplay
• Straßennavigation für Europa, den Nahen Osten und Afrika
• OpenStreetMap-Karten mit topografischen Daten fürs Gelände
• POIs von iOverlander, Tracks4Africa, ACSI, NKC und Weiteren
• Multi-GNSS über GPS, GLONASS und Galileo Unterstützung
• Anzeige der Längs-/Seitneigung des Fahrzeugs und ABC-Daten
• Eigene App für inReach®-Funktionen (benötigt separates Gerät)
• Individuelle Routenführung anhand der Fahrzeugspezifikationen
• Empfängt Garmin Digital Traffic und Premium TMC Verkehrsinfos
• Mit bis zu vier Garmin BC 35 Rückfahrkameras erweiterbar
• Mobil per Magnethalterung, WLAN und bis zu 3 Std. Akkulaufzeit
• Weltweite topografische Karten als Download

sehr interessant,
muss man nur ans Mopped bekommen (laden)

 

[GerdTIR]

Wenn Du TomTom gewöhnt bist, hol Dir ein 500 oder 550.

Da hast Du alles was Du brauchst.

Jedes System ob Garmin oder TomTom hat seine eigene Bedienlogik.

Ich verwende schon immer Garmin, was auch den Vorteil hat das man OSM Karten nutzen kann.

Wäre aber sicher mit TomTom auch zufrieden. Zwei Kumpel von mir haben gewechselt und sind an der neuen Bedienlogik fast verzweifelt!

Bei TomTom gibt es nur Karten von TomTom, die reichen aber für 95% der normalen Motorradfahrer aus.

 

[Gast 54259]

Die Bedienlogik war bei mir nicht das Problem sondern die total veraltete langsame und komplizierte Software von 4-500€ teurer Hardware. Nach 1 Woche alles wieder verkauft. (Garmin und TT). Jetzt...Handy... Calimoto...und glücklich

 

[Enduroopa]

als Gast, wird er dir vermutlich nicht antworten
schaue ich mir die Daten von dem Overlander an:
Ausführung

• Robustes All-Terrain-Navi mit 7 Zoll Touchdisplay
• Straßennavigation für Europa, den Nahen Osten und Afrika
• OpenStreetMap-Karten mit topografischen Daten fürs Gelände
• POIs von iOverlander, Tracks4Africa, ACSI, NKC und Weiteren
• Multi-GNSS über GPS, GLONASS und Galileo Unterstützung
• Anzeige der Längs-/Seitneigung des Fahrzeugs und ABC-Daten
• Eigene App für inReach®-Funktionen (benötigt separates Gerät)
• Individuelle Routenführung anhand der Fahrzeugspezifikationen
• Empfängt Garmin Digital Traffic und Premium TMC Verkehrsinfos
• Mit bis zu vier Garmin BC 35 Rückfahrkameras erweiterbar
• Mobil per Magnethalterung, WLAN und bis zu 3 Std. Akkulaufzeit
• Weltweite topografische Karten als Download

sehr interessant,
muss man nur ans Mopped bekommen (laden)

Soweit ich weiss ist es nicht Wasserdicht, Handschuhbedienung ?

 

[iHans]

Garmin Overlander

Schade daß es nicht Wasserdicht ist, auch umschaltbar auf Straßenkarten, wäre perfekt fürs Moped.

 

[Giovanni64]

kurviger pro braucht halt IMMER zur berechnung eine Online verbindung -- das gabs in RO bei mir oftmals nicht..

Hallo, aus dem Grund navigiere ich nicht mit Handy.

 

[iHans]

kurviger pro braucht halt IMMER zur berechnung eine Online verbindung -- das gabs in RO bei mir oftmals nicht..

Hallo, aus dem Grund navigiere ich nicht mit Handy.

Kurviger mit Brouter dann geht Offline-Navigation auch ohne Internetverbindung.