Kaufentscheidung Modell 2009 oder 2010

[Alpensegler]

Hallo GS-Gemeinde,

nachdem ich meine LT verkauft habe, soll es jetzt eine 12er GS Adventure werden. Eine Probefahrt hat mich überzeugt - so eine will ich auch.
Für mich ist es das "erste Mal". Ich hatte noch nie eine GS und ich habe noch nie vorher ein Neufahrzeug gekauft. Durch die bevorstehende Überarbeitung, bin ich nun aber völlig verunsichert: lieber noch das aktuelle Modell 2009, oder besser dann gleich das neue Modell 2010?
Einerseits scheint das jetzt aktuelle Modell doch sehr ausgereift und rundum gut zu sein. Andererseit kann ich mir nicht vorstellen, dass BMW das neue Modell schlechter macht.

Könnt ihr mir vielleicht mit euren Impulsen zu einer Entscheidung verhelfen?

Danke schon mal für euren Input.

 

[peter-k]

Die Erfahrung hat mich gelehrt lieber ein etabliertes Modell zu kaufen, egal von welchem Hersteller. Von daher ist die 2009-er die sicherere Bank. Allerdings gibt es 2010 anscheinend nur eine relativ harmlose Änderung am Motor. Von daher sehe ich eigentlich kaum Probleme auf uns zukommen - wenn es denn so stimmt.

 

[Alpensegler]

Wie sieht es denn eigentlich mit dem Bestelltermin aus?
Bis wann bekommt man noch das 2009er und ab wann kann man schon das 2010er Modell ordern?

 

[Schonnie]

Kann dem Peter nur zustimmen: Alle größeren Überarbeitungen an der GS zogen jeweils eine ganze Reihe von Rückrufaktion nach sich. Und da ich einen neuen Motor NICHT als Minimalverbesserung ansehe, würde ich auf jeden Fall zur 2009er greifen ... zumal der Preisunterschied auch noch recht enorm sein wird.

 

[Baumbart]

würde ich auf jeden Fall zur 2009er greifen ...

völlig falscher Ansatz. Jedem der überlegt kann man nur zur 10er raten, je mehr und je schneller die Kisten verkauft werden, um so mehr Fehler sind bis 2011 / 12 gefunden und ausgemerzt, und dann ist die auch für Leute denen es nur um's Motorrad fahren geht kaufbar.

 

[Alpensegler]

Aha - ich merke schon, dass auch ihr "alten Hasen" unterschiedlicher Meinung seid. Aber genau um solche möglichen technischen Unausgereiftheiten geht es mir.
Ich muss gestehen: ich habe zwei linke Hände und bin definitiv kein Schrauber. Sollte die 10er tatsächlich Probleme machen, könnte ich mir nicht einmal selber helfen, sondern müsste in die Werkstatt. Kämen dann noch Rückrufe hinzu, wäre ich wohl weniger auf der Straße als beim .
Die Gerüchte um S+ verunsichern mich zusätzlich.

 

[Wogenwolf]

Also ICH würde mir auch die aktuelle 12er kaufen.
Habe bisher nie die erste Serie gekauft und immer auf die "ausgereiften" Modelle zurückgegriffen.
Nach zwei bis drei Jahren kann man dann einen Neukauf ins Auge fassen!
Bis dahin müssten die gröbsten Schnitzer beim Bananenmodell beseitigt sein
Obwohl das alles Theorie ist, da nicht wirklich feststeht, was denn nun 2010 wirklich auf den Markt geworfen wird.

 

[Baumbart]

Obwohl das alles Theorie ist, da nicht wirklich feststeht, was denn nun 2010 wirklich auf den Markt geworfen wird.

kein ganz abwegiger Hinweis, könnte auch sein dass BMW 2 oder 3 Pressefuzzis/Webredakteure zu einem schönen Urlaub eingeladen hat und sich von denen dann einen Papiertiger hat bauen lassen um den Absatz 09 noch mal aufzuhübschen, genau wg. der Panik dass es 10 ein neues Modell gibt und man noch schnell ein ausgereiftes 09er haben will.
Auch 2010 wird es noch neue oder wenig gebrauchte 09er geben, und vielleicht auch eine nur wenig modifizierte 10er die kaufbar ist.

 

[Speed]

Genau vor dieser Entscheidung stand ich diese Woche auch. Eigentlich war ich schon beim Händler mit dem Vorsatz, die 09er zu bestellen, auch wenn ich sie dieses Jahr nicht mehr hätte fahren können.
Er hat mir aber abgeraten, da die neue nur die bekannten Parts der HP bekommt. Seiner Meinung nach würden 09 er dadurch erheblich beim Wiederverkauf an Wert verlieren.
Ich habe mich auf ihn verlassen, da ich ihn privat kenne und ihm vertraue. Und wenn die neue wirklich 115 PS hat, dann freu' ich mich auch darüber. Der Rest wird unangetastet bleiben.

 

[Wogenwolf]

Seiner Meinung nach würden 09 er dadurch erheblich beim Wiederverkauf an Wert verlieren...

Also dann warte lieber bis 2011, denn dann kommt der wassergekühlte Boxer und die 2010er GS TÜ wird erheblich beim Wiederverkauf an Wert verlieren...

 

[Schlonz]

da ich immer neugierig bin, werde ich mir die neue ansehen und wenn sie mir zusagt, werde ich ausserplanmäßig meine 07er verkaufen, denn Power hätte ich gern mehr

 

[Schonnie]

Seiner Meinung nach würden 09 er dadurch erheblich beim Wiederverkauf an Wert verlieren.

Klar, das ist ja normal ... allerdings verliert erst einmal der KAUFPREIS.
Wahrscheinlich hat dein nicht mehr so den Keller mit 09ern voll.

 

[Alpensegler]

Wahrscheinlich hat dein nicht mehr so den Keller mit 09ern voll.

Ich war letzte Woche im Motorradzentrum München und dort stünden 5 Q´s parat - genau so wie ich sie bestellen würde: Touring Paket, Safty Paket, Farbe magnesium. Da fiel es mir schon schwer, den Stift unbenutzt am Schreibtisch des Verkäufers mit dem Vertrag liegen zu lassen.
Wenn ich mich nun schon überzeugen lasse doch auf die TÜ zu setzen, wann kann ich denn dann mit einer ersten Ausfahrt rechnen?
Und gibt es möglicherweise schon einen ersten Anhaltpunkt den Preis betreffend?

 

[Gianni1]

Und wenn die neue wirklich 115 PS hat, dann freu' ich mich auch darüber. Der Rest wird unangetastet bleiben.

Die "Neue" wird entgegen allen Erwartungen "nur" 110 PS haben und auf der EICMA in Mailand präsentiert werden.

Sie bekommt die Zylinderköpfe der HP2 in einer etwas abgeänderten Ausführung. Ansonsten werden nur Details geändert werden wie z.B. Blinkerschalter usw. Der grosse Rest wir wie schon gesagt "unangetastet" bleiben.

Es wird auch neue Farben geben.

Gruss
Jean

 

[Zörnie]

Ansonsten werden nur Details geändert werden wie z.B. Blinkerschalter usw.

Blinkerschalter japanischer Art: Noch ein Grund mehr, sich eine 09er zu holen.

Grüße
Steffen

 

[Wogenwolf]

Blinkerschalter japanischer Art: Noch ein Grund mehr, sich eine 09er zu holen....

Genau das sehe ich auch so.
Werde nie verstehen, warum die Knaller von BMW von den meiner Meinung nach genialen Schalter Abstand nehmen und die Japsenschalter anbauen.
Zumal die neuen Schalter regelmäßig Ärger bereiten. Siehe K-Forum!

 

[Wogenwolf]

Die "Neue" wird entgegen allen Erwartungen "nur" 110 PS haben und auf der EICMA in Mailand präsentiert werden....

Toll, 110 Ps haben die aktuellen GS auch.
Aber ich denke, dass es einfacher und vor allem kostengünstiger ist, wenn nur ein Boxer-Motor vom Band läuft.
Der aktuell 1200er Motor wird eingestampft und nur noch das HP-Teil gebaut.
Ansosten sehe ich keinen Grund in dieser "Überarbeitung"!
Blinder Aktionismus?

 

[peter-k]

Genau das sehe ich auch so.
Werde nie verstehen, warum die Knaller von BMW von den meiner Meinung nach genialen Schalter Abstand nehmen und die Japsenschalter anbauen.:confused

Drei Jahrzehnte haben Motorradjournalisten darüber in fast jedem Test gemosert.

 

[Zörnie]

Drei Jahrzehnte haben Motorradjournalisten darüber in fast jedem Test gemosert.

Aber die fahren nicht tagein - tagaus damit. Gab es denn mal ein Kundenbefragung zu dem Thema?

Grüße
Steffen

 

[Wogenwolf]

Drei Jahrzehnte haben Motorradjournalisten darüber in fast jedem Test gemosert.

Stimmt. Die Macht der Schreiberknechte.....