Kaufberatung R1200GS Modelljahr 2017 ohne Serviceheft mit "Spuren"

[hubi14]

Ventildeckel runter!
Viele LC‘s hatten mit Schlepphebel und Nockenwellentheater zu tun..

 

[teileklaus]

ich wollte damit nur sagen , dass man sich entweder mit der Alukorrossion am Zylinder usw. abfindet und über der nirdrigeren Preis schönrechnet oder , dass es einen s t ö r t und dann bekommt man es später nur übereinen undiskutablen "neuen Motor" weg. Was eigentlich wirtschaftlich nicht mehr möglich ist.

 

[gstommy68]

Ich möchte hier noch einen anderen Aspekt ins Spiel bringen, der hier noch gar nicht beleuchtet wurde. Wie schaut es bei dem Modell mit dem Kardan aus, wurde hier schon eine Überprüfung durchgeführt, ein Indiz dafür wäre das nachgerüstete Schnabelventil (Nupsi). Wenn nicht würde ich das vor dem Kauf mal abklappen lassen.
Servicehistorie sollte, falls vorhanden, digital beim BMW abfragbar sein.
Meine Meinung zum Preis: Für 11000€ würde ich eine Maschine mit bekannter Servicehistorie und gutem gepflegten Zustand erwarten, nicht so einen runtergerittenen Bock. Für mich wäre sowas nix.
Welcher Preis wäre angemessen? Keine Ahnung für mich viel weniger irgendetwas im vierstelligen Bereich......

 

[teileklaus]

wenn ich durchsehe stehen die 17 er Modelle durchaus von 11 bis 13 000 € angeboten. Also ist das der Unterste Preis.

 

[BadenRT]

Vielleicht solltest du dir Gedanken darüber machen, ob du auch im Winter fahren wirst.
Wenn ja, dann passt das und ist nur noch eine Preisfrage. Denn früher oder später wird sie wohl eh so aussehen.
Wenn nicht, würde ich die Finger davon lassen.

 

[KMM]

BMW hat typischerweise einige Rückrufe oder Service-Aktionen in praktisch jedem Modelljahr. Wenn das Fahrzeug gar keine Historie hat, ist das hochgradig verdächtig. Wer waren die Vorbesitzer? Wie lange war das Fahrzeug beim jeweiligen Besitzer? Kein ungewöhnliches Szenario: Erstbesitzer schrottet das Motorrad, es verschwindet für eine Weile im Ausland und kommt unverdächtig wieder bei einem 'gekauften' Zweitbesitzer wieder ins Land. Leider gibt es in unserem hochregulierten Land kein 'certificate of destruction' oder einen 'salvage title', die eine FIN mit einem Totalschaden verlinken. Damit ist betrügerischen Machenschaften Tor und Tür geöffnet.

Ohne Klärung der Besitz-Historie würde ich ein solches Fahrzeug nicht in Erwägung ziehen.

 

[Mausschubser]

Krass, was hier aus der Ferne für stereotype Urteile gefällt werden ohne das Motorrad auch nur aus der Nähe gesehen zu haben.

Beispiele gefällig?

Bastelbude
Wartung wenn überhaupt selbst durchgeführt
rumgeschlampt
dass er auch sonst alles locker sieht..
fährt die wahrscheinlich noch mit dem ersten Öl

Der Themenersteller hat nach unseren Einschätzungen aufgrund der von ihm vorgegebenen Informationen gebeten, nicht nach einem detaillierten Gutachten (ist so ja auch nicht möglich).

Was erhebst Du Dich über die Meinungen/Einschätzungen anderer nur weil sie vielleicht nicht deiner Meinung oder Ansprüchen genügen? Sehr anmaßend........

 

[teileklaus]

ja gut die Bilder zeigen schon Ausblühungen Rost usw. aber da darf ich nicht gleich auf nichtgemachte Ölwechsel schließen, das ist nur reininterpretiert.. Den Preis regelt der Käufer, wenn er eben nicht kauft.

 

[teileklaus]

Das Beseitigen der Optischen Unschönheiten ist nicht teuer, aber zeitaufwendig.
Ich tät auf eine Preisreduktion bestehen und auf eine Garantieverlängerung (1 Jahr?).

Dann solltest Du den Hobel kaufen.....und vor allem: Fahren und net hinschauen

die Ausblühungen am Motor können nicht günstig beseitigt werden, sonst würde BMW die Motoren nicht tauschen.. Garantieverlängerung ist ein gutes Wort wenn man gesehen hat was dann drin steht und greift, Kupplung Bremsen schon mal nicht, da wird man auf Verschleiß ablehnen, was ist wenn die Auspuffklappe fest geht? da müsste so was greifen.

 

[dawshill]

die Ausblühungen am Motor können nicht günstig beseitigt werden, sonst würde BMW die Motoren nicht tauschen.. Garantieverlängerung ist ein gutes Wort wenn man gesehen hat was dann drin steht und greift, Kupplung Bremsen schon mal nicht, da wird man auf Verschleiß ablehnen, was ist wenn die Auspuffklappe fest geht? da müsste so was greifen.

Bevor ich alles zusammennehme und bewerte würde ich noch einen Blick in die Schwinge (Kardan) und auf den Ventiltrieb richten.

 

[Andi#87]

die Ausblühungen am Motor können nicht günstig beseitigt werden, sonst würde BMW die Motoren nicht tauschen..

Bei dieser Maschine redet bestimmt niemand (mehr) über Motortausch. Da reden wir von Drehmel und (gutem) Lack

 

[Passauer]

Wenn dem Themenstarter die Optik nicht stört und der Händler Garantie auf das Teil gibt. Wieso nicht.

Aber so günstig finde ich den Preis nicht und bedenke, wenn Du den Hobel in zwei drei Jahren wieder verkaufst!!!
Du bist kein Händler gibst keine Garantie, kein Scheckheft und die Optik wäre für viele ein K.O. Kriterium.

Drum prüfen wer sich ewig bindet, ob sich nicht was Besseres findet.

 

[teileklaus]

Bei dieser Maschine redet bestimmt niemand (mehr) über Motortausch. Da reden wir von Drehmel und (gutem) Lack

schon richtig aber retuschieren und zulackieren kann man das schon, aber eben nicht richtig beseitigen.
Und weil es "Pfuschwerk" ist das wegzudrehmeln und auszubessern wurde eben in der Garantie getauscht, der Kunde toleriert das Ausbessern nicht.
Ich wollte nur hinweisen dass wenn gekauft ist man ggf doch nicht schnell mal nachträglich das alles ausbessern kann.. Wenn man sich stört dann lieber gleich eine Bessere suchen.

 

[xray]

Was meint ihr denn zu der Korrosion, kann man das einfach so lassen, ggf. reinigen und ab und zu Korrosionsschutzspray drauf? Oder muss man die irgendwann beseitigen und neu lackieren, damit nicht z.B. Bereiche mit Dichtungen anfangen aufzublühen, oder andere nicht rein optische Schäden auftreten?

Und was sind aufwendige/teure Instandsetzungen, die aufgrund mangelhafter Wartung entstehen können?

 

[Torfschiffer]

Verrate uns doch mal, warum du anscheinend UNBEDINGT diesen ungepflegten Bock kaufen willst?

 

[KlausB]

Ich würde mir auf mobile.de anschauen, wie die Preise jetzt im Winter so liegen. Es gibt preislich ähnliche Angebote mit analoger Kilometerleistung, aber trotzdem scheckheftgepflegt. Da würde ich auch ein wenig Fahrtweg zur Besichtigung vor Kauf akzeptieren und ein Mopped ohne Wartungsnachweise mit 2 Vorbesitzern und deutlichen Korrosionsschäden nicht akzeptieren. Bei Problemen an der Auspuffklappe oder bei Nockenwelleneinlaufproblemen wird sich BMW auf keinen Fall auf eine Kulanzregelung einlassen. Insofern würde ich als eher Nichtschrauber auf ordnungsgemäße Wartungsintervalle Wert legen.

Gruß
Klaus

 

[John_Stiles]

Also das mit den Wartungsnachweisen sehe ich anders. Ich bin aber auch in der Lage alles selber zu machen und wenn ich mir so ins Gedächtnis rufe, was ich selber schon für mehr als mäßige Leistungen der hiesigen Werkstätten für viel Geld gesehen habe, lege ich auf ein vollgeschriebenes und -gestempeltes Heftchen gar keinen Wert.

Was anderes ist der generelle Zustand. Ich weiß es nicht, aber ich vermute auch, dass man bezügl. der Eckdaten (Alter, Laufleistung, Preis) was vergleichbares ohne diese Kollateralschäden finden kann.

 

[CSS]

Den Bildern nach zu urteilen ein wenig gepflegter Salzstreuer. Kann man mit etwas Zeitaufwand und Talent verschoenern, meist taucht es aber irgendwann wieder auf, bzw. es tritt an neuen Stellen auf.
Sofern die Wartungen zeitnah und professionell erledigt wurden sollte die Laufleistung von 40,000 Kilometer kein Problem sein. Letzendlich kommt es darauf an wie lange man dieses Motorrad behalten will und ob die bescheidene Optik nicht doch irgendwann wirklich stoert.
Eine Garantieverlaengerung ist in jedem Fall angesagt.

In den naechsten Monaten werden noch reichlich Gebrauchte auf den Markt kommen. Die 1300'er verkauft sich recht gut. Ich wuerde warten und Ausschau halten. Wer [zu] billig kauft, kauft oft zweimal.